LRT Linha 6 (Cavite) - LRT Line 6 (Cavite)
| LRT Linha 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Visão geral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Proposto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | Autoridade de transporte leve sobre trilhos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Cavite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Niog Governor's Drive |
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| Estações | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviço | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo | Trânsito rápido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | Sistema de transporte leve sobre trilhos de Manila | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviços | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frota de trens | Múltiplas unidades elétricas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de passageiros diário | 200.000 (estimativa de 2015) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| História | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abertura planejada | 2027 (parcial) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento da linha | 23,5 km (14,6 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento da trilha | 47 km (29 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de faixas | Double-track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Personagem | Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Raio mínimo | 50 m (160 pés) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação | Linha aérea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidade de operação | 70 km / h (43 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Linha 6 do Light Rail Transit é um sistema proposto de trânsito rápido em Cavite , Filipinas. Houve duas propostas para a linha, com a primeira arquivada imediatamente em 2018. Outra proposta surgiu em 2017 e está atualmente em análise pela Autoridade Nacional de Economia e Desenvolvimento (NEDA).
Fundo
A província de Cavite é conhecida como uma " comunidade-dormitório " para quem trabalha na região metropolitana de Manila . Nas últimas décadas, a urbanização se espalhou pelo país e a expansão urbana ficou mais evidente na área da Grande Manila . A linha 6 do VLT visa fornecer opções de transporte ferroviário para 45 por cento da população de Cavite, que se concentra nas cidades de Bacoor , Imus e Dasmariñas .
Trens adiantados em Cavite
Os trens pertencentes à Manila Railroad Company anteriormente traçavam a linha Naic da estação de Paco em Manila para a estação de Naic em Naic , Cavite. A linha de trens urbanos foi inaugurada em 1909 em virtude da Lei do Governo Insular nº 1905. Tinha 19 estações em 44 km (27 milhas) de trilhos. Havia também um ramal para Cavite City, que teria se ramificado em Noveleta . Alguns desses trens passaram por cidades de Parañaque e Las Piñas em Manila , bem como Bacoor em Cavite. A linha encerrou a operação em 1936 e grande parte da linha foi construída nas décadas seguintes, como a expansão do Campo de Nichols . Parte do direito de passagem histórico é agora compartilhado entre a Base Aérea Coronel Jesus Villamor e o Aeroporto Internacional Ninoy Aquino .
Extensão LRT Linha 1 Cavite
Não havia planos para reconstruir uma linha para Cavite até 2004, quando a empresa canadense SNC-Lavalin propôs uma extensão da Linha 1 existente para Cavite. No entanto, a administração Arroyo rejeitou o estudo em 2005. Em 2012, o projeto de extensão da Linha 1 do LRT foi anunciado. Tem como objetivo estender a linha até Bacoor , Cavite, com início de construção previsto para 2014 e data de inauguração em meados de 2015. No entanto, o processo de licitação falhou e o governo adiou repetidamente o projeto a partir de 2013. Somente em 2019, a construção da extensão da Linha 1 do VLT começou e está parcialmente concluída em dezembro de 2020. A linha em sua forma atual tem um data prevista de abertura parcial em 2021 e estará totalmente operacional em 2024.
Proposta de primeira linha 6
A primeira menção de uma linha LRT 6 separada em Cavite foi quando o então presidente Benigno Aquino III aprovou a construção da Linha 6 LRT em Cavite após uma reunião do conselho da Autoridade Econômica Nacional e de Desenvolvimento em 6 de setembro de 2015. A primeira proposta foi descrita como uma linha de trens urbanos de 19 km (12 milhas) ao longo da rota da Rodovia Aguinaldo . Ele começará na estação Niog, que é separada da estação da Linha 1 e as duas linhas não compartilharão trilhos. As próximas estações serão Tirona, Imus e Daang Hari em Imus ; e Salitran, Avenida do Congresso e Governor's Drive em Dasmariñas. Este projeto, entretanto, foi arquivado indefinidamente em 2018.
Proposta de Linha 6A e 6B + C modificada
Em 2018, a Villar -led Prime Asset Ventures Inc. apresentou uma proposta alternativa para a referida linha ferroviária. A nova linha principal consiste em 23,5 km (14,6 mi) de comprimento, nove (9) estações, passando pela estrada arterial menos congestionada da Estrada Molino-Paliparan, incluindo as propriedades vagas de grande escala em Bacoor e Dasmariñas, Cavite. A nova proposta vai ramificar sua rede ferroviária em Las Piñas, Muntinlupa e Parañaque, onde estão localizadas subdivisões em grande escala. Em dezembro de 2020, a proposta foi aprovada nas rigorosas qualificações estabelecidas pelo Departamento de Meio Ambiente e Recursos Naturais , solicitando a emissão de um Certificado de Conformidade Ambiental (ECC) em 7 de fevereiro de 2020. O projeto está agora em análise pelo NEDA-ICC ao lado outras propostas não solicitadas, como Metro Manila SkyTrain e MRT Linha 10 .
Estações propostas
A proposta atual da Linha 6 tem 23,5 km (14,6 mi) de extensão, com 9 estações como parte da proposta inicial. A linha principal é chamada de Linha 6 modificada , anteriormente chamada de Linha 6A . Tem 23,5 quilômetros (14,6 milhas) de comprimento, começando na estação Niog que está conectada à extensão Cavite da Linha 1 do LRT e terminando na estação Governor's Drive. Devido às mudanças de alinhamento, a nova estação Governor's Drive em Dasmariñas foi realocada para Barangay Paliparan, 4,4 quilômetros (2,7 milhas) a leste da estação original na área de Pala-Pala em Barangay Sampaloc I. Haveria também uma extensão da linha para Tagaytay , embora apenas esta seção da linha tenha sido apresentada ao governo.
Três estações receberam nomes de locais fora da prioridade real da linha: San Pedro, Alabang e GMA. San Pedro sendo nomeado após a cidade de San Pedro, Laguna , Alabang após o barangay homônimo em Muntinlupa , e estação GMA após a cidade de General Mariano Alvarez, Cavite . No entanto, foi afirmado na proposta não solicitada que a estação da Linha 6 de Alabang está realmente localizada em Barangay Molino IV em Bacoor, enquanto San Pedro estará localizada em Salawag e GMA em Paliparan IV, ambos são barangays de Dasmariñas.
| Nome | Tipo de Estrutura | Transferências | Localização |
|---|---|---|---|
| Niog | Elevado |
 Niog
|
Bacoor , Cavite |
| Prefeitura de Bacoor | Elevado | Nenhum | |
| San Nicolas | Aterro |
 29 SAMC
|
|
| Daang Hari | Aterro |
29 SM City Molino
|
|
| Sao Pedro | Elevado | Nenhum | |
| Alabang | Aterro | Dasmariñas , Cavite | |
| La Salle | Elevado | ||
| GMA | Elevado | ||
| Governor's Drive | Elevado |
29 casas carissa
|
Expansão
Tanto os proponentes filipinos quanto os consultores japoneses também incluíram sua rede ampliada proposta em seus documentos. Inclui a Linha 6B, uma extensão da ligação ferroviária do aeroporto da Linha 6 ao Aeroporto Internacional Ninoy Aquino ; Linha 6C, um ramal próximo à fronteira Parañaque-Muntinlupa; Linha 6D, outra linha de ramal para Alabang, perto da estação de Alabang das Ferrovias Nacionais das Filipinas ; e a extensão da Linha 6 para Tagaytay. A linha 6D também está sendo desenvolvida pela empresa japonesa como uma linha separada. Ao todo, o comprimento da linha combinada é de aproximadamente 86 km (53 milhas), com um comprimento de pista combinado de cerca de 169 km (105 milhas). De acordo com o estudo japonês de 2020, a expansão deve ser concluída até 2040.
Extensão da Linha 6A
A linha 6A foi originalmente planejada para expandir para Tagaytay perto da fronteira Cavite - Batangas . Depois de concluído, ele adicionará 18,5 quilômetros (11,5 milhas) de trilhos a 42 quilômetros (26 milhas). A estação Tagaytay também se tornará o ponto mais alto na rede ferroviária filipina em cerca de 663 m (2.175 pés), mais alto do que o proposto túnel Caraballo de 10 km (6,2 mi) no âmbito do projeto PNR North Long Haul.
| Nome | Tipo de Estrutura | Transferências | Localização |
|---|---|---|---|
| Governor's Drive | Elevado | 6 Governador's Drive | Dasmariñas |
| Silang | Elevado | Nenhum | Silang, Cavite |
| Amadeo | Elevado | Amadeo, Cavite | |
| Mendez | Elevado | Mendez, Cavite | |
| Tagaytay | Elevado | Tagaytay |
Linha 6B
A linha 6B operará entre o Aeroporto Internacional Ninoy Aquino em Pasay e a estação da Linha 6A de San Nicolas em Bacoor, Cavite. A linha tem 16 quilômetros (9,9 milhas) de comprimento com 10 estações e terá um trecho de via única entre NAIA e Sucat Road .
| Nome | Tipo de Estrutura | Transferências | Localização |
|---|---|---|---|
| NAIA Terminal 1 | Elevado |
Terminal MMS NAIA 1 e 2 23 Terminal 1 NAIA
|
Pasay |
| Sucat | Elevado |
6C Sucat 23 SM City Sucat
|
Parañaque |
| Canaynay | Elevado | 6C Canaynay | |
| Naga | Elevado | Nenhum | Las Piñas |
| Daang Hari | Elevado | ||
| Alabang-Zapote | Elevado | ||
| Marcos-Alvarez | Elevado | ||
| Apollo | Elevado | ||
| Queen's Row | Elevado | ||
| San Nicolas | Aterro | 6 San Nicolas | Bacoor , Cavite |
Linha 6C
A linha 6C passará ao longo da faixa de domínio da Avenida Dr. Santos, em Parañaque. Um ramal de 7,7 km (4,8 mi) de 6 estações da Linha 6B, ele se dividirá com a Linha 6B entre as estações Canaynay e El Grande. Embora a maioria da área não tenha um problema de direito de passagem para uma ferrovia elevada, uma rampa de mão dupla levando à saída Sucat do Metro Manila Skyway fará com que uma seção da linha que leva à estação Lake Front seja construído como uma passagem subterrânea .
| Nome | Tipo de Estrutura | Transferências | Localização |
|---|---|---|---|
| Sucat (NAIA) | Elevado |
6B Sucat 23 SM City Sucat
|
Parañaque |
| Canaynay | Elevado | 6B Canaynay | |
| El Grande | Elevado |
23 WalterMart Sucat
|
|
| Santo António | Elevado | Nenhum | |
| Santo James | Elevado |
23 SM City BF
|
|
| Lake Front | Depressivo |
 NSCR Sucat142325Sucat
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Muntinlupa |
Linha 6D
A linha 6D está conectada à linha 6B na estação Marcos-Alvarez em Las Piñas. Serão 5 km (3,1 milhas) com 4 estações ao longo da Estrada Alabang-Zapote em Las Piñas e Muntinlupa . Essa linha terá uma data de abertura planejada até 2030.
Este ramal em particular também é o assunto do estudo de viabilidade japonês publicado pelo METI em 2020. A estação Starmall da linha 6D está localizada em um terreno baldio ao lado da saída de Alabang da via expressa South Luzon . O estudo também propôs uma conexão de ponte para a futura estação de Alabang da ferrovia suburbana Norte-Sul . Também foi proposta a conversão em uma linha separada no futuro, chamada Linha Alabang-Zapote . Assim que essa extensão for aprovada, a Linha Alabang-Zapote chegará à Zona Econômica de Cavite em Rosário, Cavite . O comprimento total também seria de 23 quilômetros (14 milhas). A expansão deve ser concluída até 2040.
| Nome | Tipo de Estrutura | Transferências | Localização |
|---|---|---|---|
| Marcos Alvarez | Elevado |
6B 24 SM Southmall
|
Las Piñas |
| Centro da Cidade | Elevado |
24 Alabang Town Centre
|
Muntinlupa |
| Madrigal | Elevado | Nenhum | |
| Starmall | Elevado |
NSCR Alabang14152425Alabang
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Técnico
Frota de trens
A linha usará múltiplas unidades elétricas que serão alimentadas por linhas aéreas , mas o tipo de material rodante utilizado permanece não especificado. No estudo de 2015, os trens da Linha 6 usarão eletrificação de 750 V DC, semelhante à Linha 1 do LRT , bem como alguns sistemas ferroviários leves e de trânsito rápido leves usados no exterior. As composições também serão dispostas em uma formação de quatro carros que reflete os veículos leves sobre trilhos (LRVs) de última geração usados na Linha 1. O uso do termo "trens urbanos" para o material circulante tornou ambíguo se o linha usará VLTs ou trens de alta capacidade.
Na proposta de 2019, também não foi especificado o uso de VLTs ou composições de trânsito rápido. Um trânsito de guia automatizado também foi fornecido como uma opção para a Linha 6D no estudo japonês de 2020 apresentado pelo METI. O estudo de 2020 também recomendou o uso de composições de 4 carros como na proposta de 2015. O estudo de 2020 também fez concessões para o acoplamento de dois trens em conjuntos de 8 vagões. A capacidade máxima de passageiros das composições é de 300 por carro ou 1.200 pessoas por conjunto. Em comparação, a classe LRTA 13000 tem capacidade máxima para 1.388 passageiros. O uso de AGT, veículos leves sobre trilhos ou composições ferroviárias pesadas está atualmente sob avaliação do NEDA.
Projeto da estação
O estudo de 2020 recomenda que a linha use plataformas em ilhas devido ao seu tamanho compacto e menor custo de construção. O projeto das estações elevadas será baseado no sistema de trânsito guia automatizado Yurikamome em Tóquio . Todas as estações elevadas apresentarão desenvolvimento comercial eki-naka ( ja ) . Três estações seriam separadas por um aterro em vez de serem estações totalmente elevadas por meio de um viaduto . Estas são as estações San Nicolas, Daang Hari e Alabang. Isso ocorre porque essas estações serão construídas em uma propriedade privada. A estação Lake Front da Linha 6C também será construída parcialmente subterrânea devido aos pilares conflitantes da rampa de saída do Metro Manila Skyway Sucat. Além dessas quatro estações, a linha será construída com viaduto.
Comprimento do sistema da linha 6
| Linha | Estações | Comprimento da linha | Comprimento da trilha |
|---|---|---|---|
| 6A | 9 | 23,5 km (14,6 mi) | 47 km (29 mi) |
| Extensão 6A | 4 | 18,5 km (11,5 mi) | 37 km (23 mi) |
| 6B | 10 | 16 km (9,9 mi) | 29 km (18 mi) |
| 6C | 6 | 7,7 km (4,8 mi) | 15,4 km (9,6 mi) |
| Linha Alabang-Zapote (6D) | 4 | 5 km (3,1 mi) | 10 km (6,2 mi) |
| Linha Alabang – Zapote – CEZ (extensão 6D) |
15 | 18 km (11 mi) | 36 km (22 mi) |
| Total | 48 | 86 km (53 mi) | 169 km (105 mi) |