La Crosse Fairgrounds Speedway - La Crosse Fairgrounds Speedway

LaCrosse Fairgrounds Speedway
	Turno 1
Localização	Cidade de Hamilton , perto de West Salem, Wisconsin , Estados Unidos
Aberto	1957
Nomes anteriores	La Crosse Interstate Speedway
Eventos importantes	Oktoberfest ( ASA Midwest Tour , ; Mid American Stock Car Series )
5/8 milhas de distância
Superfície	asfalto
Comprimento	0,625 mi (1 km)
1/4 de milha interior
Superfície	asfalto
Comprimento	0,25 mi (0,40 km)
Local na rede Internet	http://www.lacrossespeedway.com/

O La Crosse Fairgrounds Speedway é uma pista oval de asfalto semi-inclinada em West Salem, Wisconsin . A pista externa tem 5/8 milhas e a pista interna tem 1/4 de milha. A pista tem inclinação progressiva nas curvas, de 5 graus na parte inferior a 11 graus na parte superior. A pista foi construída no recinto de feiras do condado de La Crosse . Ele costumava hospedar um evento na American Speed Association (ASA) e no ASA Late Model Series antes do fim da série. Atualmente, ela hospeda eventos de turismo anuais no ARCA Midwest Tour e na Mid American Stock Car Series . Ele hospeda corridas semanais de stock car que são sancionadas pela NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series . Foi a primeira pista de corrida sancionada pela NASCAR em Wisconsin .

Histórico de rastreamento

A pista foi inaugurada como uma pista de terra de meia milha em 1957 em West Salem, Wisconsin, como parte da mudança do La Crosse Interstate Fairgrounds do local do Veterans 'Memorial Stadium no campus da Universidade de Wisconsin-La Crosse. Originalmente, ele realizava um único evento anual da International Motor Contest Association (IMCA) e era conhecido como La Crosse Inter-State Fairgrounds . O evento contou com "Big Car" da IMCA (agora conhecidos como carros de corrida ), anões e "New Model" stock cars (semelhantes aos stock cars que correm pelos carros da USAC e pelo Grand National Series da NASCAR ). O evento decorreu até 1966, e vários pilotos notáveis competiram nesses eventos, incluindo Johnny Beauchamp , Jim Hurtubise , Dick Hutcherson , Ramo Stott , Parnelli Jones , Johnny Rutherford e Tom Bigelow .

A pista foi pavimentada em 1970 como meia milha, com a arquibancada atual da pista sendo construída ao mesmo tempo. Jim Sauter venceu o primeiro evento da pista em 14 de julho de 1970. Robert Morris e Larry Wehrs foram os promotores nas duas primeiras temporadas antes de Wehrs se tornar o único promotor em 1972. As corridas alternavam-se entre as noites de sexta e quarta-feira nas primeiras cinco temporadas antes de correr permanentemente nas noites de quarta-feira em 1975. A Late Models da Central Wisconsin Racing Association (CWRA) foi a divisão em destaque em La Crosse de 1970 a 1991. Após a temporada de 1986, a La Crosse County Agricultural Society, os proprietários da pista de corrida, decidiu fazer uma mudança com o promotor. Em vez de renovar com a Wehrs, a La Crosse County Ag Society escolheu a Midwest Motorsports Management como a nova promotora. O presidente de longa data da ARTGO Challenge Series, John McKarns, e o presidente da Rockford Speedway , Jody Deery, lideraram o novo grupo promotor, com o filho mais novo de Deery, Chuck, nomeado o gerente da pista. Em 1989, La Crosse tornou-se a primeira pista em Wisconsin a fazer parte da NASCAR Winston Racing Series (agora NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series ), o programa nacional de pistas curtas semanais da NASCAR. A pista teria os shows da NASCAR nas noites de sábado, que se tornariam a noite de corrida principal a partir de 1992. Cinco pilotos (Kevin Nuttleman, Paul Proksch, Charlie Menard , Steve Carlson e Nick Panitzke) iriam reivindicar um regional, divisionário ou campeonato estadual. Carlson conquistaria o campeonato nacional da NASCAR Whelen All-American Series em 2007, o primeiro para um piloto do estado de Wisconsin. Nuttleman se tornaria o primeiro piloto na história da NASCAR Whelen All-American Series a reivindicar um campeonato em todos os três formatos (Great Northern Region em 1989, Division III em 2005 e Wisconsin State Championship em 2009), e é um dos 25 maiores pilotos em História da NASCAR Whelen All-American Series.

Corrida semanal

Desportista de 2009

A LaCrosse Fairgrounds Speedway hospeda corridas semanais de stock car nas noites de sábado, sancionadas pela NASCAR.

A divisão principal na pista são os modelos tardios da NASCAR . Outras classes incluem Sportsman, Hobby Stocks (anteriormente Thunderstox e Beer Stox), Hornets, Street Stocks, Mini-Vans, além de vários eventos de novidades estão programados ao longo da temporada. Começando em 2008, a faixa apresentava Friday Night Street Drags na segunda sexta-feira do mês de maio a setembro. A partir de 2009, o Street Drags foi finalizado com o 300 'Bracket Nationals no sábado seguinte ao Fim de Semana da Corrida da Oktoberfest.

Eventos especiais

Véspera da destruição

A pista hospeda um evento anual "Eve of Destruction" no primeiro sábado após o Dia do Trabalho. Ele apresenta uma corrida de trailer onde o último carro com um trailer vence, junto com Green Mamba Jet Car de Doug Rose, vespas, skidders, monster trucks e motociclistas dublês. Um evento semelhante chamado "Smash-O-Rama" ocorre na terceira noite de sábado em junho.

Oktoberfest Race Weekend

Trickle (direita) no Dick Trickle 99 de 2009

Erik Darnell depois de vencer o Dick Trickle 99 de 2013

Desde 1970, a pista apresenta o final de semana da corrida anual da Oktoberfest como o final da temporada, geralmente no fim de semana após o encerramento da celebração da Oktoberfest de La Crosse. Começou como um evento de dois dias, depois se expandiu para três dias em 1975 e se expandiu para seu formato atual de quatro dias (quinta a domingo) em 1998. As séries de turismo que disputam o evento incluem a Mid American Stock Car Series , a Big 8 Late Model Series, o Midwest Truck Tour e o ARCA Midwest Tour .

Dick Trickle 99

A atração principal da noite de sexta-feira no Dick Trickle 99, um evento de modelo super tarde de 99 voltas , inspirado no Vermont Milk Bowl no Thunder Road International SpeedBowl , com três segmentos de 33 voltas. Cada piloto marca um ponto para o primeiro, dois para o segundo, três para o terceiro e assim por diante com base no resultado de cada corrida, e o vencedor da competição é o piloto com a pontuação total mais baixa após as três corridas de 33 voltas. O comprimento é tirado do # 99 de Trickle, que ele correu em Wisconsin antes de se mudar para a NASCAR. Os vencedores anteriores incluem:

2019 Nick Murgic
2018 Johnny Sauter
2017 choveu
2016 Dan Fredrickson
2015 Ty Majeski
2014 Dan Fredrickson
2013 Erik Darnell
Skylar Holzhausen de 2012
2011 Neil Knoblock
Dan Fredrickson de 2010
2009 Chris Weinkauf
Nathan Haseleu de 2008
Steve Holzhausen de 2007

Evento principal

O órgão de aprovação do evento principal do fim de semana variou ao longo dos anos. Começou a usar as regras da Central Wisconsin Racing Association entre 1970 e 1986. A série de turismo ARTGO foi sancionada de 1987 a 1997. ARTGO foi vendida à NASCAR e a série recebeu vários nomes entre 1998 e 2006. O evento principal de 2006 foi um Wisconsin Late Evento modelo, embora a NASCAR tenha realizado sua corrida final da Divisão de Elite naquela sexta à noite. O ARCA Midwest Tour assumiu o evento principal em 2007 e tem realizado desde então.

Joe Shear é o único piloto a ter cinco vitórias no evento principal; Travis Sauter e Dan Fredrickson estão em segundo com quatro vitórias.

Ty Majeski ARCA Midwest Tour 2019
2018 Andrew Morrissey ARCA Midwest Tour Morrissey terminou em 4º, mas devido às desqualificações do vencedor Ty Majeski (altura de entrada), segundo colocado Johnny Sauter (peso do lado esquerdo) e terceiro colocado Jacob Goede (entrada), Morrissey foi declarado o vencedor .
Tour Johnny Sauter ARCA pelo meio-oeste de 2017
Turnê Ty Majeski ARCA pelo meio-oeste de 2016
2015 Dan Fredrickson ARCA Midwest Tour
Travis Sauter ARCA Midwest Tour 2014
Turnê Nathan Haseleu ARCA Meio-Oeste de 2013
2012 Travis Sauter ARCA Midwest Posto
Travis Sauter ASA Midwest Tour 2011 ( Johnny Sauter foi o vencedor original da corrida, mas duas semanas depois, os funcionários do ASA Midwest Tour revelaram que o carro de Sauter tinha peças que não eram de fornecedores aprovados pelo ASA Midwest Tour. Sauter teve todos os pontos e dinheiro em bolsa retirados fora, mas ele teve permissão para manter a vitória. Os funcionários do La Crosse Fairgrounds Speedway pensaram de forma diferente e tiraram Sauter da vitória e de ser o campeão geral da Oktoberfest, que foi dado a Travis Sauter.)
Tour de Dan Fredrickson ASA pelo meio-oeste de 2010
Tour Travis Sauter ASA pelo meio-oeste de 2009
Turnê Dan Fredrickson ASA pelo meio-oeste de 2008
Tour de Dan Fredrickson ASA pelo meio-oeste de 2007
2006 Steve Holzhausen (Wisconsin Late Model; Os Wisconsin Late Models foram os headliners da Oktoberfest de 2006, embora a NASCAR AutoZone Midwest Series tenha ocorrido na sexta-feira do fim de semana da Oktoberfest. Esta foi a última corrida da NASCAR AutoZone Midwest Series de todos os tempos.)
2005 Tim Schendel ( NASCAR AutoZone )
Brian Hoppe de 2004 (NASCAR AutoZone)
2003 Tim Schendel (NASCAR ITENS)
Brian Hoppe de 2002 (NASCAR Re / Max)
2001 Eddie Hoffman (NASCAR Re / Max)
2000 Steve Carlson (NASCAR Re / Max)
Eddie Hoffman 1999 (NASCAR Re / Max)
Eddie Hoffman 1998 (NASCAR Re / Max)
1997 Terry Baldry (Desafio ARTGO)
1996 Joe Shear (Desafio ARTGO)
1995 Joe Shear (Desafio ARTGO)
1994 Joe Shear (Desafio ARTGO)
1993 Matt Kenseth (Desafio ARTGO)
1992 Tom Carlson (Desafio ARTGO)
1991 Tom Carlson (Desafio ARTGO)
1990 Scott Hansen (Desafio ARTGO)
1989 Joe Shear (Desafio ARTGO)
1988 Ted Musgrave (Desafio ARTGO)
1987 Dick Trickle (Desafio ARTGO)
1986 Rich Bickle (CWRA)
1985 John Ziegler (CWRA)
1984 Bryan Reffner (CWRA)
1983 Tom Reffner (CWRA)
1982 Jim Back (CWRA)
1981 Junior Hanley (CWRA)
1980 Mark Martin (CWRA)
1979 Butch Miller (CWRA)
1978 Dave Watson (CWRA)
1977 Larry Detjens (CWRA)
1976 Larry Detjens (CWRA)
1975 Tom Reffner (CWRA)
1974 Jerry Makara (CWRA)
1973 Marv Marzofka (CWRA)
1972 Joe Shear (CWRA)
1971 Dick Trickle (CWRA)
1970 Tom Reffner (CWRA)