Ted Musgrave - Ted Musgrave
| Ted Musgrave | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Musgrave em 1998
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| Nascer |
18 de dezembro de 1955 Waukegan, Illinois |
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| Conquistas |
2005 Craftsman Truck Series campeão 1988 Snowball Derby vencedor |
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| Prêmios | Estreante do ano no ASA National Tour 1987 | ||||||
| Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
| 305 corridas acontecem em 14 anos | |||||||
| Melhor acabamento | 7 ( 1995 ) | ||||||
| Primeira corrida | 1990 Champion Spark Plug 400 ( Michigan ) | ||||||
| Última corrida | 2003 Sharpie 500 ( Bristol ) | ||||||
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| Carreira NASCAR Xfinity Series | |||||||
| 22 corridas acontecem em 8 anos | |||||||
| Melhor acabamento | 53º ( 2000 ) | ||||||
| Primeira corrida | 1989 All Pro 300 ( Rockingham ) | ||||||
| Última corrida | Desafio O'Reilly de 2006 ( Texas ) | ||||||
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| Carreira da NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
| 192 corridas acontecem em 11 anos | |||||||
| Melhor acabamento | 1o ( 2005 ) | ||||||
| Primeira corrida | 1995 GM Goodwrench / Delco Bateria 200 ( Phoenix ) | ||||||
| Última corrida | Recursos de energia NextEra 2010 250 ( Daytona ) | ||||||
| Primeira vitória | 2001 Florida Dodge Dealers 400K ( Homestead ) | ||||||
| Última vitória | 2007 Silverado 350K ( Texas ) | ||||||
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| NASCAR Série Pinty carreira | |||||||
| 1 corrida em 1 ano | |||||||
| Melhor acabamento | 73º ( 2002 ) | ||||||
| Primeira corrida | 2002 Canada Day Shootout ( Cayuga ) | ||||||
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| Estatísticas atuais em 23 de abril de 2013. | |||||||
Theodore Musgrave (nascido em 18 de dezembro de 1955) é um ex - piloto americano de corridas de stock car .
Pré-NASCAR
O pai de Musgrave, Elmer, foi um famoso piloto de pista curta no meio-oeste que correu por mais de 25 anos em Soldier Field , O'Hare , Waukegan e Wilmot, Wisconsin antes de entrar em modelos de asfalto na American Speed Association (ASA) e ARCA . "Eu era muito jovem na época", disse Musgrave. "Mas ainda me lembro de estar sentado no campo interno em Milwaukee e vê-lo correr contra pilotos como Paul Goldsmith . Ele finalmente se aposentou para poder ajudar meu irmão mais velho, Tom, e eu a começar." Ele começou a correr em 1977 aos 22 anos em Waukegan em um Ford Galaxy 1967 que herdou de seu irmão. Ele imediatamente reconstruiu o carro em um Ford Torino 1967 e ganhou o prêmio de novato do ano na pista. Ele e seu pai construíram um Ford Mustang usando algumas dicas de Dick Trickle para correr na próxima temporada.
Em 1979 ele era um piloto regular no circuito Central Wisconsin (CWRA), terminando em sétimo nos pontos da temporada. Originário de Illinois, Musgrave mudou-se para a fronteira do estado próximo para poder competir cinco noites por semana no CWRA. Ele correu em LaCrosse , State Park Speedway em Wausau , Grundy County Speedway, Wisconsin Dells Speedway (agora Dells Raceway Park ) e Waukegan. Em 1980, ele terminou em segundo nos pontos no Wisconsin International Raceway (WIR), atrás de Alan Kulwicki . O destaque de Musgrave na temporada de 1982 foi ganhar o Holiday 50 no Capital Speedway (agora Madison International Speedway ). Musgrave se classificou como o mais rápido cinco vezes consecutivas no WIR e liderava os pontos quando bateu com o pulso em um naufrágio. Ele voltou na semana seguinte engessado e com apoio especial para o braço no carro. Ele terminou em terceiro em pontos. Musgrave venceu dez filmes CWRA em 1983, incluindo Holiday 50 at Capital Super Speedway, Triple Hot Dog Dash em Wisconsin Dells e Race of Champions no Capital's Oktober Nationals. Musgrave ganhou sete filmes na Capital em 1984, junto com dois filmes em LaCrosse, dois em State Park e dois em Wisconsin Dells. Ele ficou sem dinheiro para financiar sua equipe em 1985 e terminou a temporada mais cedo. Musgrave voltou em 1986 com um novo carro que continha várias de suas idéias experimentais. Ele terminou em décimo em pontos CWRA, embora tenha começado a temporada com mais de um mês de atraso. Ele teve várias vitórias naquela temporada, incluindo o Firecracker 100 na Capital.
Em 1987 ele se mudou para Franklin, Wisconsin e se tornou nacional na série ASA na corrida de Terry Baker que Bobby Dotter desocupou. Musgrave terminou 21 de 25 eventos, vencendo na Milwaukee Mile , Birmingham e Huntsville . Ele ganhou as honras de estreante do ano ao terminar em quinto lugar em pontos.
Winston Cup Series
Em 1990, Musgrave foi convocado pelo dono da equipe Winston Cup , Ray DeWitt, para substituir Rich Vogler , que havia morrido em um acidente em Salem Speedway . Musgrave teve quatro partidas na Cup Series naquele ano, sua melhor classificação sendo um 22º no Checker Auto Parts 500 . De 1991 a 1993, ele competiu com o nº 55 pela equipe DeWitt / Ulrich. Ele foi vice-campeão de Bobby Hamilton para estreante do ano em 1991 e teve doze resultados no Top 10.
Em 1992 , dirigindo pela Dewitt / Ulrich, ele liderou todos os pilotos da Winston Cup em voltas completas. Em 1994 , ele foi contratado por Jack Roush para competir pela Roush Racing no Ford Thunderbird patrocinado pelo Canal da Família nº 16 como companheiro de equipe de Mark Martin . Em sua primeira temporada, Musgrave fez três poles e terminou em 15º em pontos. Em 1995 , Musgrave teve uma espécie de quebra-cabeça, postando sete resultados no Top 5 (incluindo dois segundos lugares) e 13 no Top 10. Em um ponto da temporada, ele foi o terceiro em pontos da Copa Winston. Ele caiu no final da temporada e terminou em sétimo, mas a maioria sentiu que sua primeira vitória estava ao virar da esquina. A temporada de 1996 acabou sendo uma decepção para Musgrave. Ele normalmente corria bem na maioria das corridas, mas nunca conseguia encontrar o que precisava para obter sua primeira vitória. Ele teve vários Top 10 no início da temporada, mas mais uma vez caiu no segundo tempo e terminou em 17º em pontos. Ele, no entanto, conquistou a pole para a última corrida da Winston Cup realizada em North Wilkesboro Speedway.
Em 1997 , Roush prometeu dar a Musgrave tudo o que ele precisasse para vencer sua primeira corrida. O carro número 16 agora tinha patrocínio duplo do Family Channel e do Primestar . Mais uma vez, ele começou bem, e chegou muito perto de sua primeira vitória, no Darlington Raceway . Musgrave estava em segundo no final da corrida e claramente tinha um carro mais rápido que o líder Dale Jarrett nas últimas voltas. Em um ponto, ele estava lado a lado com Jarrett, mas Jarrett o segurou para a vitória. Os críticos de Musgrave disseram após a corrida que ele deveria ter sido mais agressivo e tirou Jarrett do caminho para obter sua primeira vitória. Mais tarde na temporada em Pocono Raceway , Musgrave tinha um carro forte e estava correndo em segundo no final da corrida com uma chance de vencer quando seu carro ficou inesperadamente solto. Ele acabou em quarto lugar. Musgrave esteve no Top 10 em pontos durante a maior parte de 1997, mas uma péssima corrida final, em Atlanta, o fez cair para o 12º lugar no ano.
Em 1998 , Musgrave obteve patrocínio total da Primestar e estava em 18º em pontos quando foi repentinamente substituído pelo novato Kevin Lepage , para choque de muitos. Ainda assim, Musgrave completou 1998 correndo meio período para Bud Moore Engineering e Bill Elliott Racing (uma equipe co-propriedade de Elliott e Dan Marino ), bem como substituindo Travis Carter e Jasper Motorsports . Ele acabou perdendo apenas uma corrida naquele ano e deu à equipe de Elliott seu único lugar no Top 10 com um quinto lugar em Phoenix.
Em 1999 , Musgrave foi contratado pela Butch Mock Motorsports para dirigir o Ford nº 75, patrocinado pela Remington Arms . Musgrave lutou, no entanto, e conseguiu apenas dois resultados no Top 10 antes de finalmente deixar a equipe após o Pennzoil 400 . Ele começou 2000 sem uma corrida, mas logo pegou Joe Bessey Motorsports substituindo o ferido Geoffrey Bodine , e correu cinco corridas com aquela equipe. Após um retorno de uma corrida ao No. 15, Musgrave terminou o ano com a Equipe SABCO , dirigindo o No. 01 para Kenny Irwin Jr. , que morreu em um acidente no New Hampshire International Speedway enquanto praticava para a corrida. Musgrave correu sete corridas da Taça desde então, seis delas com Ultra Motorsports e uma para Petty Enterprises . A última corrida da Taça de Musgrave aconteceu no Sharpie 500 de 20 jogadores em Bristol em 2003 , quando substituiu Jimmy Spencer enquanto cumpria a suspensão de uma corrida .
Busch Series
Musgrave fez sua estreia na Busch Series em 1989 no All Pro 300 no Charlotte Motor Speedway , dirigindo o No. 98 Buick . Ele largou em 31º e terminou em 12º lugar. Ele também correu na North Carolina Speedway na semana seguinte, terminando em 17º. Ele não voltou à série até 1995, quando foi 14º em Charlotte no No. 9 Ford pela Roush Racing . Em 1997, Musgrave terminou em 12º no Darlington Raceway no Ford nº 40 para Doug Taylor . Ele também voltou para outra corrida no No. 9 Roush Ford, terminando em 36º em Talladega . Musgrave tentou quatro corridas em 1999, mas apenas se classificou para uma, terminando em 17º em Rockingham no Chevrolet nº 29 patrocinado pelos Pep Boys para Gary Bechtel .
Em 2000, Musgrave assinou com a Team SABCO para correr nove corridas no Chevrolet nº 82 patrocinado por Channellock . Ele obteve três resultados no Top 20, incluindo seu primeiro Top 10, um oitavo no Charlotte Motor Speedway . Musgrave não voltou à série até 2003, quando assinou um contrato de uma corrida com Tommy Baldwin Racing no nº 6 Dodge . No Food City 250 em Bristol, ele largou em nono e terminou em terceiro, obtendo o melhor resultado da carreira para ele e para a equipe de corrida. Musgrave também fez uma corrida em 2004, a Emerson Radio 250 no Richmond International Raceway . Dirigindo o Dodge nº 86, ele largou em 11º, mas terminou em 34º após problemas de superaquecimento.
Em 2006, Musgrave foi um dos muitos a pilotar os 12 e 14 Dodges da FitzBradshaw Racing . Em cinco corridas, ele conseguiu um melhor resultado em 21º em Richmond. Sua última corrida de série até o momento foi o O'Reilly Challenge daquele ano no Texas Motor Speedway , terminando em 34º lugar no Dodge patrocinado pela Família em 14º lugar .
Craftsman Truck Series
Musgrave fez sua estreia na Craftsman Truck Series em 1995 na GM Goodwrench / Delco Battery 200 , dirigindo o Ford F-150 nº 61 para Jack Roush. Ele largou e terminou em quarto lugar. Ele correu mais duas corridas no ano seguinte no caminhão nº 99 de Roush e terminou em quinto lugar em Phoenix. Ele não dirigiu caminhões novamente até 2001, quando assinou o contrato para dirigir o Dodge Ram para a Ultra Motorsports patrocinado pela Mopar . Ele venceu três das primeiras cinco corridas daquele ano e sete no geral, e teve dezoito resultados nos dez primeiros, mas não conseguiu pegar Jack Sprague para o título. Nas duas temporadas seguintes, ele teve três vitórias cada e terminou em terceiro em pontos nas duas temporadas. Durante a temporada de 2003, Musgrave anunciou que lutou contra o câncer de bexiga enquanto corria. Sua esposa Debi tinha sido diagnosticada com leucemia desde 2000. Musgrave parecia estar em posição de ganhar o campeonato de caminhões naquele ano, mas no Ford 200 que terminou a temporada , Musgrave foi penalizado por tentar ultrapassar um caminhão mais lento no reinício passado. a linha de partida-chegada, e rendeu o campeonato ao companheiro de Wisconsin, Travis Kvapil . "Tudo o que posso dizer é que no ano que vem você verá um Ted Musgrave totalmente novo. Ele vai ser o filho da puta mais sujo que anda por aí na pista de corrida e você pode muito bem jogar esse livro de regras fora. Eu não sou não vai mais fazer isso ", disse Musgrave em reação ao pênalti.
Em 2004 , Musgrave não correu sujo como prometido, mas ainda correu competitivamente, vencendo duas corridas e terminando em terceiro em pontos pelo terceiro ano consecutivo, atrás de Bobby Hamilton e Dennis Setzer .
Em 2005 , Musgrave venceu apenas uma corrida, vencendo da pole position em Gateway International Raceway, como fez também em 2001, mas foi capaz de reivindicar o título da Craftsman Truck Series. Musgrave passou para o 9º Toyota da Germain Racing em 2006 com patrocínio da Equipe ASE depois que a Ultra Motorsports fechou as portas após a temporada de 2005. Musgrave terminou em sexto em pontos em 2006, mas não conseguiu vencer uma corrida naquela temporada.
Em 2006 , ele foi escolhido para competir na International Race Of Champions pela primeira vez. Ele foi o único piloto representando a Craftsman Truck Series na temporada de 2006. Em 2007 , Musgrave foi estacionado para uma corrida depois de bater Kelly Bires de raiva por causa de uma advertência na Milwaukee Mile . Ele foi estacionado, multado e perdeu pontos, encerrando qualquer chance legítima que ele tinha para fazer uma corrida no campeonato. Brad Keselowski foi nomeado o piloto substituto no Memphis Motorsports Park . Isso marcou a primeira vez na história da Craftsman Truck Series que um piloto foi suspenso de uma corrida. Mais tarde naquela temporada, Musgrave obteve sua primeira vitória na carreira para Germain Racing no Texas Motor Speedway , quebrando uma seqüência sem vitórias de 66 corridas. Apesar da suspensão de uma corrida, Musgrave terminou em sétimo na série de pontos, marcando sete pontos consecutivos entre os 10 primeiros na Craftsman Truck Series. Após a conclusão da temporada de 2007, Germain Racing anunciou que não renovaria o contrato de Musgrave para a temporada de 2008. Musgrave foi substituído no 9º lugar pelo novato Justin Marks . Ele se mudou para a HT Motorsports em 2008, trazendo seu patrocínio ASE com ele para o caminhão nº 59. Dezoito corridas na temporada de 2008, Musgrave e HT se separaram após um acidente de treino no Las Vegas Motor Speedway . Ele estava em 13º em pontos quando foi solto.
Em 2010, Musgrave foi inscrito na abertura da temporada NextEra Energy Resources 250 em Daytona . Conduzindo a 15ª Toyota patrocinada pelo Hope for Haiti para a Billy Ballew Motorsports , ele largou em 18º, mas terminou em 31º depois de ser pego em um acidente de vários carros.
Musgrave serviu como observador de Ron Hornaday Jr. em oito corridas durante a temporada de 2012 da Camping World Truck Series. Um comunicado à imprensa de março de 2012 afirmou que Musgrave havia se aposentado da direção.
Vida pessoal
Musgrave se casou com a ex-Deborah Pantle. Eles se conheceram enquanto viajavam de Waukegan nas noites de domingo. “Ela era amiga de um amigo de meu pai que precisava de uma carona de volta para Illinois nas noites de domingo”, disse ele. Depois que eles se casaram, ela treinou e mostrou os cavalos enquanto ele corria. Eles têm dois filhos, Justin e Ted, Jr., e uma filha, Brittany. Justin correu com caminhões leves e Ted, Jr. correu na turnê ASA.
Resultados da carreira no automobilismo
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Sprint Cup Series
Daytona 500
| Ano | Equipe | Fabricante | Começar | Terminar |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | US Motorsports Inc. | Pontiac | 37 | 30 |
| 1992 | RaDiUs Motorsports | Chevrolet | 40 | 8 |
| 1993 | Ford | 33 | 15 | |
| 1994 | Roush Racing | Ford | 24 | 38 |
| 1995 | 12 | 4 | ||
| 1996 | 20 | 7 | ||
| 1997 | 41 | 13 | ||
| 1998 | 37 | 20 | ||
| 1999 | Butch Mock Motorsports | Ford | 27 | 15 |
Busch Series
Camping World Truck Series
| Resultados da NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Pts | Ref | |||||||||||||
| 1995 | Roush Racing | 61 | Ford | PHO | TUS | SGS | MMR | POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | CNS | HPT | IRP | FLM | RCH | MAR | NWS | FILHO | MMR |
FO 4 |
70º | 160 | |||||||||||||||||||
| 1996 | 99 | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | CNS | HPT | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP | FLM | GLN | NSV | RCH | NHA | MAR | NWS | FILHO | MMR |
FO 5 |
LVS 36 |
75º | 210 | |||||||||||||||||
| 2001 | Ultra Motorsports | 1 | desviar |
DIA 22 |
HOM 1 * |
MMR 1 * |
22 de março |
GTY 1 * |
DAR 31 |
PPR 4 |
DOV 4 |
TEX 14 |
MEM 6 |
MLW 1 |
KAN 2 |
KEN 24 * |
NHA 5 |
IRP 23 |
NSH 2 |
CIC 7 |
NZH 8 |
RCH 4 |
SBO 1 * |
TEX 10 |
LVS 1 |
FO 6 |
CAL 1 * |
2ª | 3597 | |||||||||||||||
| 2002 |
DIA 2 |
DAR 1 * |
24 de março * |
GTY 12 |
PPR 16 |
DOV 1 * |
TEX 5 |
MEM 3 |
MLW 5 |
KAN 5 |
KEN 9 |
NHA 4 |
MCH 32 |
IRP 16 |
NSH 3 * |
RCH 7 |
TEX 6 |
SBO 14 * |
LVS 9 |
CAL 1 * |
FO 2 |
HOM 2 * |
3ª | 3308 | ||||||||||||||||||||
| 2003 |
DIA 29 |
DAR 2 * |
MMR 5 |
2 de março |
CLT 1 |
DOV 21 |
TEX 13 |
MEM 1 * |
MLW 4 |
KAN 15 |
KEN 2 |
GTW 7 |
MCH 2 |
IRP 6 |
NSH 2 |
BRI 15 |
RCH 3 * |
NHA 12 |
CAL 1 |
LVS 8 |
SBO 3 |
TEX 3 |
10 de março |
FO 2 |
HOM 13 |
3ª | 3819 | |||||||||||||||||
| 2004 |
DIA 26 |
ATL 8 |
15 de março |
MFD 13 |
CLT 31 |
DOV 12 |
TEX 2 * |
MEM 3 * |
MLW 1 * |
KAN 30 |
KEN 7 |
GTW 3 |
MCH 2 |
IRP 25 |
NSH 3 |
BRI 27 |
RCH 1 * |
NHA 7 |
LVS 8 |
CAL 2 * |
TEX 6 |
5 de março * |
PHO 19 * |
DAR 3 |
HOM 2 |
3ª | 3554 | |||||||||||||||||
| 2005 |
DIA 5 |
CAL 5 |
ATL 6 |
7 de março |
GTY 1 * |
MFD 12 |
CLT 3 |
DOV 17 |
TEX 14 |
MCH 28 |
MLW 3 |
KAN 14 |
KEN 5 |
MEM 26 |
IRP 14 |
NSH 2 |
BRI 6 |
RCH 4 |
NHA 3 |
LVS 2 |
4 de março |
ATL 14 |
TEX 14 |
FO 6 |
HOM 19 |
1ª | 3535 | |||||||||||||||||
| 2006 | Germain Racing | 9 | Toyota |
DIA 3 |
CAL 3 |
ATL 4 |
2 de março |
GTY 2 |
CLT 4 |
MFD 16 |
DOV 18 |
TEX 7 |
MCH 23 |
MLW 24 |
KAN 22 |
KEN 6 |
MEM 19 |
IRP 8 |
NSH 4 |
BRI 3 |
NHA 31 |
LVS 2 |
TAL 3 |
15 de março * |
ATL 24 |
TEX 11 |
PHO 19 |
HOM 33 |
6º | 3314 | ||||||||||||||
| 2007 |
DIA 9 |
CAL 5 |
ATL 8 |
5 de março |
KAN 12 |
CLT 5 |
MFD 8 |
DOV 20 |
TEX 9 |
MCH 5 |
MLW 34 |
MEM |
KEN 3 |
IRP 12 |
NSH 8 |
BRI 27 |
GTW 3 |
NHA 7 |
LVS 15 |
TAL 25 |
8 de março |
ATL 9 |
TEX 1 |
PHO 11 |
HOM 18 |
7º | 3183 | |||||||||||||||||
| 2008 | HT Motorsports | 59 | Toyota |
DIA 28 |
CAL 6 |
ATL 7 |
15 de março |
KAN 10 |
CLT 22 |
MFD 17 |
DOV 11 |
TEX 28 |
MCH 24 |
MLW 19 |
MEM 20 |
KEN 13 |
IRP 20 |
NSH 8 |
BRI 10 |
GTW 10 |
NHA 17 |
EU CONTRA | TAL | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | 20o | 2099 | ||||||||||||||
| 2010 | Billy Ballew Motorsports | 15 | Toyota |
DIA 31 |
ATL | MAR | NSH | KAN | DOV | CLT | TEX | MCH | IOW | GTY | IRP | POC | NSH | DAR | BRI | CHI | KEN | NHA | EU CONTRA | MAR | TAL | TEX | PHO | HOM | 113º | 70 | ||||||||||||||
ARCA Permatex SuperCar Series
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
| Resultados da ARCA Permatex SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | APSC | Pts | Ref | |||||||||||||||||||||
| 1989 | Corrida de Ted Musgrave | 98 | Chevy |
DIA 9 |
ATL 8 |
KIL |
TAL DNQ |
FRS | POC | KIL | BRUXA | POC | TAL | DEL | FRS | ISF | PARA MIM | DSF | SLM | ATL | 76º | - | ||||||||||||||||||||||
Corrida Internacional de Campeões
( tecla ) ( Negrito - Posição do mastro. * - Leds na maioria das voltas. )
| Resultados da Corrida Internacional de Campeões | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ano | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Pts | Ref |
| 2006 | Pontiac |
DIA 10 |
TEX 9 |
DIA 12 |
ATL 5 |
11º | 24 | |
Referências
links externos
- Estatísticas do piloto de Ted Musgrave na Racing-Reference