Linha 1 (Metro de Madrid) - Line 1 (Madrid Metro)
Linha 1 | |
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Visão geral | |
Proprietário | CRTM |
Localidade | Madrid |
Termini |
Pinar de Chamartín Valdecarros |
Estações | 33 |
Local na rede Internet | www |
Serviço | |
Modelo | Trânsito rápido |
Sistema | Metro de madrid |
Operador (es) | CRTM |
Frota de trens | CAF 2000-A |
Ridership | 7,5 milhões de viagens mensais |
História | |
Aberto | 31 de outubro de 1919 |
Técnico | |
Comprimento da linha | 23,876 km (14,836 mi) |
Personagem | Debaixo da terra |
Bitola | 1.445 mm ( 4 pés 8+7 ⁄ 8 pol.) |
A linha 1 do Metro de Madrid é uma linha subterrânea que vai de Pinar de Chamartín, no norte, a Valdecarros, no sudeste, via Sol . Hoje, tem 33 estações e abrange 24 km (14,9 milhas) de ponta a ponta.
A linha foi a primeira linha de metrô do Metrô de Madrid, e a primeira linha de metrô construída em toda a Espanha. Originalmente, continha apenas 8 paradas conectando Cuatro Caminos no norte ao centro da cidade de Puerta del Sol . A Linha 1 marca o início do Metro de Madrid com a sua inauguração a 17 de Outubro de 1919 e o serviço público começa 14 dias depois, a 31 de Outubro. Houve várias extensões da linha desde que foi inaugurada, incluindo a extensão norte mais recente para Pinar de Chamartin em 11 de abril de 2007 e uma extensão sul em 16 de maio de 2007 para Valdecarros.
A Linha 1 é a segunda linha mais movimentada do Metrô de Madrid, atrás da Linha 6 , com mais de 7,5 milhões de viagens mensais.
História
Linha original
A Linha 1 foi a primeira linha do Metrô de Madrid e foi inaugurada em 17 de outubro de 1919. Foi aberta ao público em 31 de outubro de 1919. Originalmente ia de Cuatro Caminos e Sol , contendo 6 paradas intermediárias: Red de San Luis ( agora Gran Vía), Hospicio (agora Tribunal), Bilbao , Chamberí , Martinez Campos (agora Iglesia) e Ríos Rosas .
A linha original foi estendida de Sol a Atocha em 1921, e depois a Puente de Vallecas em 1923. Foi estendida de Cuatro Caminos a Tetuán em 1929.
Extensões iniciais
A linha foi expandida de Tetuán para Plaza de Castilla em 1961, e de Puente de Vallecas para Portazgo em 1962.
Entre 1964 e 1966, as plataformas das estações foram estendidas de 60 metros para 90 metros para permitir trens de 6 carros, devido ao grande fluxo crescente de passageiros. Isso resultou no fechamento da estação de Chamberí, cujas plataformas não puderam ser alongadas por estar localizada em uma curva acentuada próximo à estação de Iglesia. A antiga estação de Chamberí, no entanto, foi reaberta ao público em 2008 como parte do projeto Plataforma 0 do Metrô de Madrid , agora funcionando principalmente como uma exposição histórica.
Melhorias recentes
Nos últimos anos, a linha foi estendida ao norte e ao sul. Primeiramente, em 1988, o Atocha Renfe foi adicionado entre as estações de Atocha e Menéndez Pelayo para servir a nova estação ferroviária de longa distância de Atocha. Em 1 de abril de 1994, foi alargado de Portazgo a Miguel Hernández e em 4 de março de 1999 de Miguel Hernández a Congosto.
Em 2007, a linha foi estendida até Pinar de Chamartin em duas etapas. Em primeiro lugar, em 30 de março de 2007, a linha foi estendida da Plaza de Castilla a Chamartin, que oferece intercâmbio com a Linha 10 e os serviços RENFE. O novo complexo do metrô possui a linha 1 e, no futuro, a linha 11 no nível inferior e a linha 10 no nível superior. Em 11 de abril de 2007, a extensão para Pinar de Chamartin foi concluída. Aqui, há um intercâmbio disponível para a Linha 4. Existem duas plataformas laterais para chegadas e uma plataforma de ilha para partidas. Em maio de 2007, o intercâmbio para o Metro Ligero 1 estava disponível, que termina um nível acima.
Em 16 de maio de 2007, a linha foi estendida ao sul de Congosto a Valdecarros com duas estações intermediárias.
A Linha 1 foi fechada para reformas de 3 de julho de 2016 a outubro de 2016. 25 das 33 estações foram fechadas para um projeto de reforma de € 70 milhões com o objetivo de modernizar a linha, a mais antiga do sistema, e reparar revestimentos de túneis e substituir cabos de energia. Ônibus de substituição foram oferecidos aos clientes durante o fechamento.
Frota de trens
Desde o verão de 2007, a linha utiliza trens do material rodante classe 2000A da CAF .
Estações
Estação | Aberto | Zona | Conexões |
---|---|---|---|
Pinar de Chamartín | 2007 | UMA |
Metro de Madrid : Metro Ligero : |
Bambu | 2007 | UMA | |
Chamartín | 1961 | UMA |
Metro de Madrid : Cercanías Madrid : Renfe Operadora : AVE , Alvia , Altaria , Talgo , Trenhotel |
Plaza de Castilla | 1967 | UMA | Metro de Madrid : |
Valdeacederas | 1961 | UMA | |
Tetuán | 1929 | UMA | |
Estrecho | 1929 | UMA | |
Alvarado | 1929 | UMA | |
Cuatro Caminos | 1919 | UMA | Metro de Madrid : |
Ríos Rosas | 1919 | UMA | |
Iglesia | 1919 | UMA | |
Bilbao | 1919 | UMA | Metro de Madrid : |
Tribunal | 1919 | UMA | Metro de Madrid : |
Gran Vía | 1919 | UMA |
Metro de Madrid : Cercanías Madrid : |
Sol | 1919 | UMA |
Metro de Madrid : Cercanías Madrid : |
Tirso de Molina | 1921 | UMA | |
Antón Martín | 1921 | UMA | |
Estación del Arte | 1926 | UMA | |
Atocha Renfe | 1988 | UMA |
Cercanías Madrid : Renfe Operadora : AVE , Alvia , Alaris , Altaria , Talgo |
Menéndez Pelayo | 1923 | UMA | |
Pacífico | 1923 | UMA | Metro de Madrid : |
Puente de Vallecas | 1923 | UMA | |
Nueva Numancia | 1962 | UMA | |
Portazgo | 1962 | UMA | |
Buenos Aires | 1994 | UMA | |
Alto del Arenal | 1994 | UMA | |
Miguel Hernández | 1994 | UMA | |
Sierra de Guadalupe | 1999 | UMA | Cercanías Madrid : |
Villa de Vallecas | 1999 | UMA | |
Congosto | 1999 | UMA | |
La Gavia | 2007 | UMA | |
Las Suertes | 2007 | UMA | |
Valdecarros | 2007 | UMA |
Veja também
Referências
links externos
- Metro de Madrid (site oficial)
- Mapa esquemático da rede do Metrô - do site oficial (em inglês)
- Madrid em UrbanRail.net
- PORTUGUÊS Guia do usuário, tipos de bilhetes, suplemento do aeroporto e horários
- Mapa de rede (distância real)
- Mapa do metrô de Madrid
Coordenadas : 40,4125 ° N 3,6994 ° W 40 ° 24 45 ″ N 3 ° 41 58 ″ W /