Lista de naufrágios dos Grandes Lagos no Registro Nacional de Locais Históricos - List of Great Lakes shipwrecks on the National Register of Historic Places
Mapa dos naufrágios na Grande Tempestade de 1913
Esta é uma lista de naufrágios nos Grandes Lagos da América do Norte que estão listados no Registro Nacional de Locais Históricos . As localizações das propriedades do Registro Nacional para as quais as coordenadas de latitude e longitude estão incluídas abaixo podem ser vistas em um mapa online. Esta lista inclui naufrágios localizados nas águas do Lago Superior , Lago Huron , Lago Michigan , Lago Erie e Lago Ontário .
Esta lista do National Park Service está completa por meio de listagens recentes do NPS
Lago Superior
| Nome no Registro | Imagem | Data listada | Localização | Cidade ou vila | Descrição | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Algoma |
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14 de junho de 1984 ( # 84001699 ) |
Costa sudeste da Ilha de Mott 48 ° 06′41 ″ N 88 ° 31′55 ″ W / 48,1111389 ° N 88,531944 ° W |
Parque Nacional Isle Royale | O Algoma era um navio a vapor de passageiros construído em 1883. Em novembro de 1885, ele entrou em uma tempestade de neve cegante, desviou do curso e encalhou perto da Ilha Royale. Enquanto a tempestade continuava, o navio se desfez, matando 46 pessoas. O naufrágio do Algoma foi a pior perda de vidas na história da navegação do Lago Superior. |
| 2 | Locais de naufrágios de Amboy e George Spencer |
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14 de abril de 1994 ( # 94000341 ) |
Costa do Lago Superior cerca de uma milha a sudoeste de Sugar Loaf Cove 47 ° 28′41 ″ N 90 ° 59′59 ″ W / 47,478089 ° N 90,999858 ° W |
Schroeder proximidades | Restos de um cargueiro a granel de madeira de 1884 e seu consorte de escuna-barcaça de 1874 , associados ao comércio de minério de ferro dos Grandes Lagos, de importância nacional, e à infame Tempestade Mataafa de 1905 que os afundou. |
| 3 | América |
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14 de junho de 1984 ( # 84001708 ) |
Lacuna Norte do Porto de Washington 47 ° 53′39 ″ N 89 ° 13′15 ″ W / 47,894167 ° N 89,220833 ° W |
Parque Nacional Isle Royale | O America serviu como um elo de comunicação para as comunidades do oeste do Lago Superior no início do século XX. Começando em 1902, ela realizou três viagens por semana entre Duluth, Minnesota , Isle Royale e Thunder Bay, Ontário , bem como numerosas pequenas comunidades entre os dois. Em junho de 1928, o America encalhou ao deixar Washington Harbor, e os esforços para salvá-lo foram malsucedidos. O navio pode ser visto da superfície, com sua proa a apenas 60 centímetros de profundidade. |
| 4 | Naufrágio do antílope (escuna-barcaça) |
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22 de junho de 2018 ( # 100002610 ) |
12,1 km a SE da Ilha de Michigan em L. Superior 46 ° 49′08 ″ N 90 ° 27′14 ″ W / 46,818822 ° N 90,453868 ° W |
La Pointe proximidades | Navio a vapor com casco de madeira de 187 pés construído em 1861 que inicialmente transportava passageiros. Mais tarde convertido em escuna . Afundou em 1897 carregando 1.000 toneladas de carvão enquanto era rebocado das docas de minério de Ashland em direção a Duluth . |
| 5 | Benjamin Noble (naufrágio) |
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20 de setembro de 2007 ( # 07000984 ) |
Mid-Lake ao largo do Knife River 46 ° 56′00 ″ N 91 ° 40′00 ″ W / 46,933333 ° N 91,6666667 ° W |
Knife River proximidades | O SS Benjamin Noble era um navio cargueiro com casco de aço construído em 1909, que afundou com todas as mãos em 1914, no meio do lago de Knife River, Minnesota . Seu naufrágio foi encontrado meio enterrado em 2004, em 365 pés de profundidade. |
| 6 | Naufrágio de Big Bay Sloop (saveiro) |
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14 de janeiro de 2009 ( # 08001327 ) |
Ao largo da costa da Ilha Madeline , a leste de Big Bay State Park 46 ° 48′31 ″ N 90 ° 38′44 ″ W / 46,808695 ° N 90,645633 ° W |
La Pointe | Restos de uma pequena chalupa não identificada , provavelmente construída por volta de 1880, sob 25 pés de profundidade. |
| 7 | Chester A. Congdon |
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14 de junho de 1984 ( # 84001716 ) |
Congdon Shoals na extremidade nordeste da Ilha Royale 48 ° 11′36 ″ N 88 ° 30′52 ″ W / 48,193333 ° N 88,514444 ° W |
Parque Nacional Isle Royale | Originalmente chamado de Salt Lake City , quando construído em 1907, o cargueiro de aço a granel afundou perto da Ilha Royale, no Lago Superior, em 1918. Foi o primeiro naufrágio no Lago Superior avaliado em mais de um milhão de dólares. |
| 8 | Cumberland |
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14 de junho de 1984 ( # 84001732 ) |
Perto de Rock of Ages Light 47 ° 51′28 ″ N 89 ° 19′39 ″ W / 47,85775 ° N 89,3275 ° W |
Parque Nacional Isle Royale | O Cumberland era um pedalinho lateral com casco de madeira construído em 1871. Em julho de 1877, ela começou a entrar na água depois de deixar Thunder Bay, e atingiu um recife perto do Rock of Ages Light . O dia estava claro e seco e os passageiros e a tripulação foram removidos sem dificuldade. Os destroços do Cumberland se misturam a algumas partes do casco do Henry Chisholm , que naufragou no final de 1898. |
| 9 | Imperador |
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14 de junho de 1984 ( # 84001748 ) |
Lado norte de Canoe Rocks, na extremidade nordeste da Ilha Royale 48 ° 12′02 ″ N 88 ° 29′30 ″ W / 48.200556 ° N 88,491667 ° W |
Parque Nacional Isle Royale | O Emperor era um cargueiro construído em 1910 e, com 525 pés de comprimento, era o maior cargueiro canadense já construído na época de seu lançamento. Em junho de 1947, o Imperador deixou Thunder Bay, carregado com 10.429 toneladas de minério de ferro . Seu curso foi mal calculado, e o navio encalhou às 4:15 da manhã no lado norte de Canoe Rocks. O imperador afundou em 30 minutos, matando doze tripulantes. |
| 10 | George M. Cox |
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14 de junho de 1984 ( # 84001749 ) |
Perto de Rock of Ages Light 47 ° 51′28 ″ N 89 ° 19′23 ″ W / 47,8577 ° N 89,323083 ° W |
Parque Nacional Isle Royale | O Cox foi lançado em 1901 como USS Puritan , um navio de transporte civil. Foi usado pela Marinha dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial , mas voltou ao serviço civil posteriormente. Afundou em 1933 perto do Rock of Ages Light na Ilha Royale, no Lago Superior . |
| 11 | Glenlyon |
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14 de junho de 1984 ( # 84001750 ) |
Glenlyon Shoals fora da Menagerie Island em Siskiwit Bay 47 ° 57′08 ″ N 88 ° 44′53 ″ W / 47,952222 ° N 88,748056 ° W |
Parque Nacional Isle Royale | O Glenlyon foi um cargueiro construído em 1893. Ao longo de sua carreira, ele foi propriedade de muitas empresas e transportou cargas de pacotes e granéis, bem como, por um curto período, passageiros para os EUA e Canadá. O navio encalhou em 1 de novembro de 1924, enquanto se dirigia para um abrigo na Baía de Siskiwit. |
| 12 | Harriet B. (naufrágio) |
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9 de agosto de 2018 ( # 100002773 ) |
Quatro milhas fora de Two Harbors 46 ° 58′00 ″ N 91 ° 42′00 ″ W / 46,966667 ° N 91,7 ° W |
Proximidade de dois portos | Barcaça de madeira que começou a vida em 1895 como a balsa de madeira Shenango No.2 . Reduzido a cargueiro a granel em 1918 e reduzido a uma barcaça em 1921. Afundado pelo cargueiro Quincy A. Shaw em 1922. Ele está a 656 pés de profundidade e é o naufrágio mais intacto de Minnesota. |
| 13 | Henry Chisholm |
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14 de junho de 1984 ( # 84001752 ) |
Perto de Rock of Ages Light 47 ° 51′28 ″ N 89 ° 19′41 ″ W / 47,85765 ° N 89,327983 ° W |
Parque Nacional Isle Royale | O Henry Chisholm era um cargueiro de madeira construído em 1880 e a maior "barcaça a vapor" de madeira já construída em Cleveland, aproximando-se do limite prático de tamanho para um navio de madeira desse tipo. Em outubro de 1898, o Chisholm deixou Duluth, Minnesota , rebocando a escuna de 220 pés John Martin . Uma tempestade explodiu e o Martin foi lançado fora. Depois que o vendaval diminuiu, o Chisholm passou os próximos dias procurando pelo Martin e atingiu um recife perto do Rock of Ages Light enquanto tentava entrar no porto de Washington. Partes do casco do Chisholm estão misturadas aos destroços do SS Cumberland , que havia afundado no início de 1877. |
| 14 | Local do naufrágio Hesper |
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14 de abril de 1994 ( # 94000343 ) |
Ao longo do quebra-mar ocidental em Silver Bay Harbor. 47 ° 16′17 ″ N 91 ° 16′18 ″ W / 47,271389 ° N 91,271667 ° W |
Arredores de Silver Bay | Naufrágio bem preservado de um navio a vapor de carga a granel , associado ao comércio de minério de ferro e grãos dos Grandes Lagos. Lançado em 1890 e afundado em uma tempestade de primavera de 1905. |
| 15 | Kamloops |
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14 de junho de 1984 ( # 84001769 ) |
Kamloops Point 48 ° 05′06 ″ N 88 ° 45′53 ″ W / 48,085 ° N 88,764722 ° W |
Parque Nacional Isle Royale | O SS Kamloops era um cargueiro do lago que fazia parte da frota da Canada Steamship Lines desde o seu lançamento em 1924 até que afundou com todas as mãos na Ilha Royale no Lago Superior em ou por volta de 7 de dezembro de 1927. |
| 16 | Lucerna (naufrágio) |
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18 de dezembro de 1991 ( # 91001775 ) |
Ao largo da costa nordeste de Long Island 46 ° 43′23 ″ N 90 ° 46′02 ″ W / 46,72315 ° N 90,76725 ° W |
La Pointe | Escuna de 195 pés e três mastros construída em 1873. Em sua última viagem em novembro de 1886, deixou cair carvão em Washburn , carregou 1.256 toneladas de minério de ferro Gogebic em Ashland e partiu para Cleveland . Ela afundou em uma tempestade de neve, com toda a tripulação perdida. |
| 17 | Naufrágio do Madeira (Schooner-Barge) |
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23 de julho de 1992 ( # 92000843 ) |
Perto da base da Gold Rock 47 ° 12′22 ″ N 91 ° 21′29 ″ W / 47,206111 ° N 91,358056 ° W |
Beaver Bay proximidades | Somente restos conhecidos de uma escuna-barcaça, um tipo de navio pouco conhecido com velas para auxiliar seu rebocador. Lançado em 1900 e naufragado durante a infame Tempestade Mataafa de 1905, levando à construção do Farol Split Rock nas proximidades. |
| 18 | Marquette (naufrágio) |
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13 de fevereiro de 2008 ( # 08000027 ) |
5 milhas (8,0 km) a leste da Ilha de Michigan, Lago Superior 46 ° 50′02 ″ N 90 ° 25′47 ″ W / 46,833889 ° N 90,429722 ° W |
La Pointe | Cargueiro a granel de 235 pés de madeira construído em 1881 em Cleveland . Em 15 de outubro de 1903, indo para o leste com minério de ferro em tempo bom, ela teve um vazamento e afundou. A tripulação escapou. |
| 19 | Mayflower (naufrágio) |
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28 de agosto de 2012 ( # 12000560 ) |
2,25 milhas ao sul do Rio Lester no Lago Superior 46 ° 48′12 ″ N 92 ° 00′40 ″ W / 46,803248 ° N 92,011061 ° W |
Arredores de Lester Park | Naufrágio de uma escuna de 1887 perdida em 1891, um exemplo importante de um tipo de navio mercante dos Grandes Lagos bastante comum, mas pouco documentado . |
| 20 | Monarca |
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14 de junho de 1984 ( # 84001779 ) |
Área de paliçada no lado norte de Blake Point 48 ° 11′20 ″ N 88 ° 26′03 ″ W / 48,188889 ° N 88,434167 ° W |
Parque Nacional Isle Royale | O Monarch era um cargueiro de passageiros construído em 1890. Em dezembro de 1906, o Thunder Bay partiu para Sarnia em uma tempestade de neve cegante. Por algum motivo, o navio desviou-se do curso planejado e, naquela noite, bateu a toda velocidade na área da paliçada no lado norte de Blake Point, na Ilha Roayale. Milagrosamente, todos, exceto um da tripulação e passageiros, conseguiram chegar à costa. |
| 21 | Naufrágio ao luar |
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1 de outubro de 2008 ( # 08000979 ) |
7 milhas (11 km) a leste da Ilha de Michigan 46 ° 49′56 ″ N 90 ° 22′42 ″ W / 46,832317 ° N 90,378383 ° W |
Arredores de La Pointe | Graciosa escuna à vela construída em 1874 por Wolf & Davidson em Milwaukee. Seus mastros superiores foram removidos em 1889, quando ela foi convertida em uma barcaça . Afundou em uma tempestade em setembro de 1903 enquanto era rebocado com uma carga de minério de ferro para fora de Ashland . |
| 22 | Local do naufrágio do Niágara |
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14 de abril de 1994 ( # 94000344 ) |
500 pés (150 m) ao sul de Knife Island 46 ° 56′45 ″ N 91 ° 46′16 ″ W / 46,945751 ° N 91,771245 ° W |
Knife River proximidades | Raros, primeiros vestígios de uma classe de grandes rebocadores construídos para rafting de madeira nos Grandes Lagos. Lançado em 1872 e naufragado em 1904 após encalhar. |
| 23 | Local de Naufrágio de Noquebay (Schooner-Barge) |
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4 de junho de 1992 ( # 92000593 ) |
Ao largo da Ilha Stockton , na Baía Julian 46 ° 55′45 ″ N 90 ° 32′39 ″ W / 46,929167 ° N 90,544167 ° W |
La Pointe | Escuna-barcaça de 205 pés construída em 1872 em Trenton, Michigan . Em 6 de outubro de 1905, ele foi carregado com 600.000 pés de tábua de madeira de cicuta e sendo rebocado em direção a Bay City, Michigan, quando ela pegou fogo e finalmente afundou. |
| 24 | Naufrágio de Onoko (navio de carga a granel) |
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23 de julho de 1992 ( # 92000845 ) |
6 milhas ao sul Knife River 46 ° 50′46 ″ N 91 ° 46′38 ″ W / 46,8462 ° N 91,777333 ° W |
Knife River proximidades | 1882 Navio a vapor com casco de ferro , protótipo dos grandes cargueiros a granel dos Grandes Lagos que se tornaram essenciais para a indústria do aço. Ocorreu um vazamento e afundou em 1915. |
| 25 | Local do naufrágio de Ottawa (rebocador) |
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8 de junho de 1992 ( # 92000594 ) |
Borda norte de Red Cliff Bay 46 ° 53′08 ″ N 90 ° 45′39 ″ W / 46,885556 ° N 90,760833 ° W |
Russell | Rebocador de 151 pés construído em Chicago em 1881, que primeiro rebocou jangadas de toras através do Lago Michigan . Em novembro de 1909, depois de ajudar a libertar um navio a vapor encalhado, ela pegou fogo misteriosamente durante a noite, queimou e afundou. |
| 26 | Local do naufrágio de Pretória (escuna-barcaça) |
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17 de agosto de 1994 ( # 94000835 ) |
Uma milha a nordeste de Outer Island . 47 ° 05′22 ″ N 90 ° 23′40 ″ W / 47,089333 ° N 90,394333 ° W |
Bayfield | Enorme escuna-barcaça de 338 pés construída em 1900 em West Bay City, Michigan . Em 1º de setembro de 1905, ela deixou Superior com um carregamento de minério de ferro , rebocado por um navio a vapor com destino a Chicago . Eles foram pegos pela mesma tempestade que afundou o Sevona , e o Pretoria afundou com 5 tripulantes perdidos. |
| 27 | RG Stewart (naufrágio) |
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27 de dezembro de 1991 ( # 91001850 ) |
Ao largo da costa sudeste da Ilha de Michigan 46 ° 52′24 ″ N 90 ° 28′30 ″ W / 46,873360 ° N 90,475023 ° W |
La Pointe | 100 pés de passageiros de madeira do navio construído em 1878 em Buffalo . Em 4 de junho de 1899, ela saiu do curso em uma névoa e encalhou na ilha de Michigan , depois pegou fogo. Um tripulante morreu. |
| 28 | Local de naufrágio de Robert Wallace (graneleiro) |
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14 de outubro de 2009 ( # 09000828 ) |
7 milhas ao sul de Knife River . Parte do MPS de Naufrágios do Lago Superior de Minnesota . 46 ° 50′50 ″ N 91 ° 43′44 ″ W / 46,847283 ° N 91,728933 ° W |
Palmers | Naufrágio praticamente intocado de uma barcaça a vapor de madeira reforçada com ferro de 1882, afundada em 1902, com significativo potencial de pesquisa sobre o projeto formativo e a vida a bordo dos primeiros cargueiros do lago . |
| 29 | Naufrágio de Samuel P. Ely |
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18 de junho de 1992 ( # 92000694 ) |
Ao longo do quebra-mar oeste de Two Harbors 47 ° 00′42 ″ N 91 ° 40′40 ″ W / 47,011667 ° N 91,677778 ° W |
Proximidade de dois portos | O melhor remanescente do Lago Superior das grandes escunas de minério introduzidas por volta de 1870, e uma parte importante da tradição náutica local para naufrágio contra o quebra-mar Two Harbors seguido pelo resgate dramático de todas as mãos em uma tempestade de 1896. |
| 30 | Local do naufrágio Sevona (graneleiro) |
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9 de abril de 1993 ( # 93000229 ) |
Norte da Ilha de Sand 47 ° 00′24 ″ N 90 ° 54′32 ″ W / 47,0066 ° N 90,9089 ° W |
Bayfield | 372 pés de aço do navio , construído 1890 em Bay City, Michigan . Pego por um Nor-Easter em 2 de setembro de 1905, correndo de West Superior para Erie com 6.000 toneladas de minério de ferro . Tentou se abrigar nas Ilhas Apóstolos, mas encalhou em bancos de areia ao norte de Sand Island . Sete morreram - 16 escaparam em botes salva-vidas . |
| 31 | TH Camp (naufrágio) |
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15 de setembro de 2004 ( # 04001001 ) |
Entre a Ilha Madeline e a Ilha Basswood 46 ° 49′00 ″ N 90 ° 45′00 ″ W / 46,816667 ° N 90,75 ° W |
La Pointe | Rebocador a vapor construído em 1876. Servia como um "barco de compra", recolhendo peixes de acampamentos de peixes remotos tão distantes quanto a Ilha Royale ou o Canadá. Afundou em 1900. |
| 32 | Naufrágio de Thomas Friant (rebocador de rede de emalhar) |
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18 de novembro de 2019 ( # 100004627 ) |
13 milhas (21 km) a sudeste de Two Harbors, Minnesota 46 ° 52′00 ″ N 91 ° 29′00 ″ W / 46,866667 ° N 91,483333 ° W |
Port Wing proximidades | Construída em 1884 por Duncan Robertson em Grand Haven , a rosca a vapor de madeira de 96 pés inicialmente operava como uma balsa no Grand River antes de se mudar para o Lago Michigan . Em 1908, ela atingiu a linha de água em Sault Ste. Marie . Reconstruído como um rebocador de peixes em 1911. Afundou em Two Harbors em janeiro de 1924, danificado pelo gelo. Ela atualmente está em 305 pés de água. |
| 33 | Thomas Wilson (Whaleback Freighter) naufrágio |
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23 de julho de 1992 ( # 92000844 ) |
7/8 de milha fora da entrada do porto de Duluth. 46 ° 47′00 ″ N 92 ° 04′10 ″ W / 46,783333 ° N 92,069444 ° W |
Duluth proximidades | Navio de carga de 1892 afundou em uma colisão nos arredores do porto de Duluth em 1902, levando a reformas operacionais. Naufrágio é um dos melhores exemplos sobreviventes de design de dorso de baleia . |
| 34 | Local do navio naufragado USS Essex |
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14 de abril de 1994 ( # 94000342 ) |
Lago Superior 46 ° 42′46 ″ N 92 ° 01′43 ″ W / 46,712706 ° N 92,028608 ° W |
Duluth | Restos de uma chalupa a vapor da Marinha dos EUA ativa de 1876 a 1903, destruída e queimada até a linha de água em 1931. Apenas restos sobreviventes de um navio do influente construtor de navios Donald McKay . |
Lago Huron
| Nome no Registro | Imagem | Data listada | Localização | Cidade ou vila | Descrição | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Choctaw (naufrágio) |
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10 de dezembro de 2018 ( # 100003214 ) |
Lago Huron , aproximadamente cinco milhas a leste de Presque Isle Light 45 ° 32 ″ 02 ″ N 83 ° 30 ″ 33 ″ W / 45,53401 ° N 83,5093 ° W |
Presque Isle | O Choctaw era um navio semi-baleeiro (um dos três construídos) que naufragou no Lago Huron em 1915 após uma colisão com o cargueiro canadense Wahcondah . Depois de várias buscas malsucedidas, ela foi descoberta em 2017, junto com o vaporizador de madeira Ohio . Ela atualmente está a quase 300 pés de profundidade. |
| 2 | FT Barney Shipwreck |
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19 de agosto de 1991 ( # 91001016 ) |
Lago Huron 45 ° 29 ″ 09 ″ N 83 ° 50 ″ 33 ″ W / 45,485833 ° N 83,8425 ° W |
Rogers City | O FT Barney era uma escuna construída em 1856. Ela afundou em 1868 em uma colisão com outra escuna; o naufrágio permaneceu desconhecido até 1987. Está a 50 metros de profundidade e é um dos mais completos de sua época. |
| 3 | Local de naufrágio grego |
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8 de fevereiro de 2018 ( # 100001835 ) |
L. Huron 44 ° 58′07 ″ N 83 ° 12′03 ″ W / 44,968483 ° N 83.200950 ° W |
Alpena | O Grecian foi construído em 1891 pela Globe Iron Works em Cleveland, Ohio. Ela foi uma das primeiras lakers de aço movidas a hélice a transportar ferro e carvão nos Grandes Lagos. Ela afundou em 1906 após bater em uma rocha. |
| 4 | Local do naufrágio de Joseph S. Fay |
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8 de fevereiro de 2018 ( # 100001838 ) |
Fora do Farol de Forty Mile Point em L. Huron 45 ° 29′19 ″ N 83 ° 54′36 ″ W / 45,488617 ° N 83,910000 ° W |
Arredores de Rogers City | O cargueiro de madeira do lago construído em 1871 encalhou em 1905 perto da 40 Mile Point Light Station. Parte de seu casco inferior permanece na água, enquanto 50 metros de estibordo estão na praia. |
| 5 | Local do naufrágio de Kyle Spangler (escuna) |
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22 de agosto de 2016 ( # 14001098 ) |
Lago Huron , 4 milhas (6,4 km) a nordeste da Ilha Presque 45 ° 23′01 ″ N 83 ° 26′07 ″ W / 45,383517 ° N 83,435250 ° W |
Presque Isle Township | O Kyle Spangler era uma escuna de madeira construída em 1856. Ela afundou em 1860 após uma colisão com outra escuna; o naufrágio está notavelmente intacto. |
| 6 | Norman (naufrágio) |
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22 de novembro de 2016 ( # 16000819 ) |
Lago Huron , 10,35 milhas (16,66 km) a leste-sudeste do Presque Isle Museum 45 ° 18′42 ″ N 83 ° 16′44 ″ W / 45,311567 ° N 83,278950 ° W |
Presque Isle Township | O Norman foi construído em 1890 pela Globe Iron Works em Cleveland, Ohio. Ela foi uma das primeiras lakers de aço movidas a hélice a transportar ferro e carvão nos Grandes Lagos. Em 30 de maio de 1895, o Norman e o navio Jack colidiram no meio do nevoeiro. Ela atualmente está em 210 pés de água. Seu naufrágio fica perto dos destroços do cargueiro de madeira Florida . |
| 7 | Local do Naufrágio Pewabic (hélice) |
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22 de agosto de 2016 ( # 14001096 ) |
Lago Huron 44 ° 57′53 ″ N 83 ° 06′14 ″ W / 44,964833 ° N 83,103933 ° W |
Alpena Township | O SS Pewabic era um cargueiro de pacotes que atendia aos portos dos Grandes Lagos Superiores . Ele foi lançado em outubro de 1863, equipado na primavera de 1864, e estava em serviço ativo até que afundou na Ilha de Thunder Bay, no Lago Huron, em 9 de agosto de 1865, devido à colisão com seu navio irmão. |
| 8 | Local de naufrágio esportivo (rebocador) |
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29 de outubro de 1992 ( # 92001503 ) |
Três milhas da costa de Lexington 43 ° 16′00 ″ N 82 ° 27′54 ″ W / 43,2668 ° N 82,465 ° W |
Lexington | O primeiro rebocador de aço nos Grandes Lagos e a primeira embarcação feita de aço Bessemer na América do Norte . Construído em 1873 e afundado em 1920. |
Lago Michigan
| Nome no Registro | Imagem | Data listada | Localização | Cidade ou vila | Descrição | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Avançar naufrágio (barcaça) |
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10 de junho de 2019 ( # 100004024 ) |
0,1 milhas (0,16 km) ao L da Península de Sand Bay, Sand Bay, no Lago Michigan 44 ° 51′48 ″ N 87 ° 29′49 ″ W / 44,863383 ° N 87,49695 ° W |
Vizinhança de Nasewaupee | Escuna- barcaça de madeira de 139 pés e 2 mastros construída em 1871 por Alvin A. Turner em Trenton, Michigan . Transportou madeira de Peshtigo para Chicago e, em 1898, começou a transportar pedras. Em 1921, enquanto descarregava 7.000 toneladas de carvão de um navio encalhado, ela foi pega pelo vento e afundou. |
| 2 | Alaska Shipwreck (Scow Schooner) |
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17 de janeiro de 2017 ( # 100000518 ) |
4,2 milhas (6,8 km) NE de Two Rivers, no Lago Michigan 44 ° 10′08 ″ N 87 ° 28′12 ″ W / 44,168857 ° N 87,470093 ° W |
Dois rios | Scow de madeira de 90 pés - escuna construída por Smith Neville, Sr. em Sheboygan em 1869. Principalmente transportava madeira no Lago Michigan. Empurrado para a praia por um vendaval em 23 de março de 1879, enquanto carregava trigo para Ahnapee, seus restos mortais agora jazem em um metro e meio de água. |
| 3 | Naufrágio da América (Canaller) |
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3 de julho de 2013 ( # 13000467 ) |
Quatro milhas ao largo da costa no Lago Michigan 44 ° 21 01 ″ N 87 ° 24 ″ 56 ″ W / 44,350232 ° N 87,415667 ° W |
Carlton | Canaleira de 137 pés e três mastros ( escuna construída especificamente para passar pelo Canal Welland ), construída em 1873. Ela transportou grãos e madeira serrada para o leste, até o estado de Nova York, e trouxe carvão de volta. Afundou em 1880 depois de atingir uma carroceria cheia de pedras. |
| 4 | Appomattox (naufrágio) |
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20 de janeiro de 2005 ( # 04001547 ) |
Aumento do limite do Off Atwater Beach (listado em 15 de setembro de 2011): 150 jardas. na praia de Atwater 43 ° 05′37 ″ N 87 ° 51′58 ″ W / 43,093611 ° N 87,866111 ° W |
Shorewood | Cargueiro a vapor de madeira de 100 metros , construído em 1896 por James Davidson. Um dos maiores navios de madeira já construídos, ela carregava principalmente minério de ferro para o leste nos Grandes Lagos e voltava com carvão. Encalhou em um banco de névoa em novembro de 1905. Parte dos locais de naufrágio dos Grandes Lagos de Wisconsin MPS ; limite ampliado em 16 de novembro de 2015. |
| 5 | Naufrágio do Ártico (rebocador) |
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22 de junho de 2018 ( # 100002612 ) |
1,5 milhas (2,4 km) NE do Manitowoc Breakwater Light, no Lago Michigan 44 ° 06′51 ″ N 87 ° 37′52 ″ W / 44,11405 ° N 87,63115 ° W |
Manitowoc proximidades | Rebocador de porto de 76,5 pés , construído em 1881 por Rand e Burger de Manitowoc com um casco de madeira e uma unidade de parafuso a vapor. Durante 49 anos, acompanhou navios a vapor Goodrich e outras embarcações em torno dos portos de Manitowoc, Milwaukee e Chicago. Em seguida, despojado e abandonado em 1930. |
| 6 | Atlanta (parafuso a vapor) Naufrágio |
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6 de novembro de 2017 ( # 100001785 ) |
1,02 mi. NNE. do lançamento do barco Amsterdam Park em L. Michigan 43 ° 34′15 ″ N 87 ° 46′58 ″ W / 43,570883 ° N 87,7827 ° W |
Arredores de Cedar Grove | Vapor de parafuso de 60 metros construído em 1891 pela Cleveland Dry Dock Company para Goodrich Transport . Serviu como um pacote de barcos , transportando passageiros e carga ao redor do Lago Michigan. Pego fogo em 18 de março de 1906 indo de Sheboygan para Milwaukee, e abandonado, com um homem perdido. |
| 7 | Australasia (graneleiro de madeira) Naufrágio |
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3 de julho de 2013 ( # 13000466 ) |
820 pés a sudeste do Parque Estadual Whitefish Dunes no Lago Michigan 44 ° 55′20 ″ N 87 ° 11′13 ″ W / 44,9222 ° N 87,1870 ° W |
Sevastopol | Graneleiro de 285 pés construído em 1884 em Bay City , o maior navio de madeira já construído naquela época. Ela transportou sal, trigo, etc de Duluth para Buffalo para Cleveland . Em 10 de outubro de 1896, indo para Milwaukee carregando 2.200 toneladas de carvão, ela pegou fogo no porto de Baileys e a tripulação a afundou em águas rasas. |
| 8 | Distrito histórico e arqueológico de Bullhead Point |
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26 de março de 2003 ( # 03000167 ) |
N. Duluth Ave. 44 ° 50′37 ″ N 87 ° 23′43 ″ W / 44,843611 ° N 87,395278 ° W |
Sturgeon Bay | Restos de três navios visíveis em águas rasas da costa. Todos os calcários transportados para a Sturgeon Bay Stone Company no final de suas vidas e foram queimados em 1931. Eles são o navio a vapor de 212 pés Empire State construído em 1862, a escuna central de 134 pés Oak Leaf e a escuna de 168 pés- barcaça Ida Corning . |
| 9 | Byron (escuna) Naufrágio |
20 de maio de 2009 ( # 09000368 ) |
Perto de Oostburg, no Lago Michigan, 43 ° 36′17 ″ N 87 ° 41′17 ″ W / 43,604833 ° N 87,688167 ° W |
Oostburg | Escuna de madeira de 36 pés - provavelmente a Byron , que foi construída por volta de 1849 para William Burmeister e transportava madeira e mercadorias ao redor do Lago Michigan. Ele afundou em 1867 carregando mercadorias para duas lojas em Manitowoc , após colidir com um navio maior. | |
| 10 | Christina Nilsson (naufrágio) |
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17 de julho de 2003 ( # 03000668 ) |
Baileys Harbour 45 ° 03′23 ″ N 87 ° 05′52 ″ W / 45,056389 ° N 87,097778 ° W |
Baileys Harbor | Escuna de 139 pés construída por Hanson & Scove em Manitowoc em 1871 e batizada em homenagem a uma diva sueca . Em outubro de 1884, transportando 575 toneladas de ferro-gusa para Chicago, ela foi empurrada por um vendaval contra um recife e naufragou. |
| 11 | Claflin Point Site |
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18 de janeiro de 2000 ( # 99001660 ) |
Ao largo da costa de Claflin, Ponto 44 ° 50′44 ″ N 87 ° 33′00 ″ W / 44,84555 ° N 87,549883 ° W |
jardineiro | Naufrágio de um navio de madeira de 170 pés ao lado de restos de um píer de berço e pedra em Little Sturgeon Bay, perdido em circunstâncias tenebrosas por volta de 1898. Acredita-se que sejam os restos mortais do Puritano , um navio a vapor outrora rápido reduzido após a queima a uma barcaça para transportar calcário . Aka Claflin Point Site. |
| 12 | Naufrágio continental (graneleiro) |
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14 de janeiro de 2009 ( # 08001330 ) |
Uma milha ao norte de Rawley Point 44 ° 13′50 ″ N 87 ° 30′31 ″ W / 44,2305 ° N 87,508667 ° W |
Dois rios | Este graneleiro de parafuso a vapor com casco de madeira de 244 pés foi construído em 1882 em Cleveland . Ela transportou ferro e carvão até dezembro de 1904, quando em uma tempestade de neve ela correu para um banco de areia perto de Rawley Point, enquanto tentava chegar ao cais seco em Manitowoc para o inverno. |
| 13 | Daniel Lyons (naufrágio) |
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3 de outubro de 2007 ( # 07001048 ) |
E de Stoney Cr. saída, 4 mi (6,4 km). offshore 44 ° 40′21 ″ N 87 ° 17′43 ″ W / 44,6725 ° N 87,295278 ° W |
Lago Michigan | Escuna de três mastros construída em 1873. Afundou em 1878 após ser atropelado por outra escuna, em uma corrida de Chicago a Nova York. |
| 14 | EMBA Shipwreck (Self-Unloading Barge) |
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3 de julho de 2013 ( # 13000468 ) |
5 milhas a leste de North Point no Lago Michigan 43 ° 03′54 ″ N 87 ° 44′59 ″ W / 43,065093 ° N 87,749585 ° W |
Lago Michigan | Escuna- barcaça de 181 pés construída em 1890 pela Frank Wheeler Company de West Bay City . Transportou carvão a granel, grãos e madeira serrada ao redor do Lago Michigan como uma barcaça de reboque. Convertido em um descarregador automático em 1923 para transportar carvão e renomeado para Associação de Benefício Mútuo de Empregados . Afundado em 1933, considerado obsoleto. |
| 15 | Fleetwing (naufrágio) |
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11 de julho de 2001 ( # 01000734 ) |
Garrett Bay 45 ° 17 ″ 15 ″ N 87 ° 02 ″ 59 ″ W / 45,2875 ° N 87,049833 ° W |
Liberty Grove | Escuna de 60 metros e dois mastros construída em 1867 em Manitowoc por Henry Burger . Carregou grãos, carvão e madeira serrada de Chicago para Buffalo . Em 26 de setembro de 1888, indo de Menominee em direção a Chicago em um vendaval, ela tentou passar pela Porta da Morte , mas saiu do curso e encalhou. |
| 16 | Naufrágio Floretta (canaller) |
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20 de outubro de 2014 ( # 14000877 ) |
11 mi. SE. de Manitowoc 43 ° 57′14 ″ N 87 ° 32′12 ″ W / 43,953993 ° N 87,536679 ° W |
Centerville | Construído em 1867 e dimensionado para transportar uma carga máxima através das eclusas do Canal Welland , o Floretta transportava grãos e minério para cima e para baixo nos Grandes Lagos. Ela afundou em uma tempestade em 1885 e naufragou sob 58 metros de profundidade. |
| 17 | Francis Hinton (vapor) |
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16 de dezembro de 1996 ( # 96001457 ) |
Ao largo da costa de Manitowoc, Wisconsin 44 ° 06′40 ″ N 87 ° 37′53 ″ W / 44,1111167 ° N 87,631267 ° W |
Manitowoc | Barco a vapor de madeira de 152 pés construído em Manitowoc pelos imigrantes dinamarqueses Hanson e Scove em 1889. Ela foi quebrada em novembro de 1909, transportando madeira de Manistique para Chicago. |
| 18 | Frank O'Connor (graneleiro) |
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1 de julho de 1994 ( # 94000656 ) |
2 milhas (3,2 km) da Ilha Cana 45 ° 06′52 ″ N 87 ° 00′44 ″ W / 45,1145 ° N 87,012167 ° W |
North Bay | Graneleiro de madeira de 301 pés construído em 1892 pelo estaleiro de James Davidson em Bay City . Em 29 de setembro de 1919, indo de Buffalo a Milwaukee transportando 3.000 toneladas de carvão, ela pegou fogo e afundou na Ilha Cana . |
| 19 | Naufrágio Gallinipper (escuna) |
28 de dezembro de 2010 ( # 10001091 ) |
9,5 milhas a nordeste de Hika Park no Lago Michigan 43 ° 54′47 ″ N 87 ° 29′04 ″ W / 43,912986 ° N 87,484484 ° W |
Centerville | Esta primeira escuna de madeira de 95 pés foi construída em 1832 em Ohio para Michael Dousman . Ela trocou mercadorias do leste por peles de Wisconsin, transportou passageiros e teve vários contratempos. Finalmente afundou em um vendaval em 1851 e agora está praticamente intacto sob 210 pés de água. | |
| 20 | Grace A. Channon (canhoneira) Naufrágio |
4 de dezembro de 2017 ( # 100001874 ) |
12,75 milhas (20,52 km) NE do lançamento do barco Bender Park em L. Michigan 42 ° 55′46 ″ N 87 ° 36′07 ″ W / 42,9295 ° N 87,602 ° W |
Oak Creek | Escuna de madeira de 3 mastros praticamente intacta, com 141 pés, projetada para acomodar carga máxima através do Canal Welland , construída em 1873 por Ellenwood & Co. de East Saginaw , e batizada em homenagem à filha de um proprietário. Principalmente transportados para o leste e carvão para o oeste nos Grandes Lagos. Em agosto de 1877, ela foi atingida pela barcaça a vapor movida a hélice Favourite e afundou rapidamente. | |
| 21 | Grape Shot (escuna) Naufrágio |
19 de agosto de 2016 ( # 16000564 ) |
0,2 milhas (0,32 km) a NW da estação USCCG em Plum Island 45 ° 19′28 ″ N 86 ° 58′02 ″ W / 45,324422 ° N 86,967096 ° W |
Washington | Escuna central de madeira de 130 pés construída em 1855 por BB Jones em Buffalo . Transportou madeira, trigo e carvão na parte superior dos Grandes Lagos até novembro de 1867, quando um vendaval a encalhou perto de Plum Island . | |
| 22 | Naufrágio de Green Bay (saveiro) |
18 de novembro de 2009 ( # 09000952 ) |
Em Green Bay, a seis quilômetros de Sturgeon Bay 44 ° 54 53 ″ N 87 ° 27 21 ″ W / 44,914701 ° N 87,455773 ° W |
Sevastopol | Restos de uma chalupa de carga comercial não identificada de cerca de 1840 a 1860 - o único naufrágio desse tipo nas águas de Wisconsin. | |
| 23 | Hanover (escuna) Naufrágio |
5 de outubro de 2015 ( # 15000710 ) |
1,75 mi. NO. of Fish Cr. 45 ° 08′48 ″ N 87 ° 16′13 ″ W / 45,146532 ° N 87,270168 ° W |
Gibraltar | O Hanover era uma escuna de 109 pés e 2 mastros construída em Nova York em 1853. Transportava cargas a granel (principalmente grãos) para cima e para baixo dos Grandes Lagos até 1863, quando um vendaval encalhou nas Ilhas dos Morangos , onde foi desmontado e abandonado. | |
| 24 | Hennepin Self-unloading Steamship (Shipwreck) |
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1 de fevereiro de 2008 ( # 07001489 ) |
Lago Michigan 42 ° 27′39 ″ N 86 ° 31′47 ″ W / 42,460750 ° N 86,529717 ° W |
South Haven | O Hennepin era um graneleiro de madeira que afundou em 1927. Originalmente chamado George H. Dyer ; ela pegou fogo em 1901. O incêndio danificou a maior parte de seu convés e maquinários elevados e, portanto, ela foi reconstruída com uma correia transportadora e tornou-se um graneleiro com descarga automática . |
| 25 | Hetty Taylor (naufrágio) |
1 de junho de 2005 ( # 05000535 ) |
Lago Michigan, 7 mi. SE de Sheboygan R. 43 ° 41′00 ″ N 87 ° 39′17 ″ W / 43,683333 ° N 87,654722 ° W |
Sheboygan | Escuna de dois mastros de 84 pés construída em 1874 por Allen, McClelland and Co. de Milwaukee. Transportou produtos de madeira e mercadorias ao redor do Lago Michigan até agosto de 1880, quando afundou em uma tempestade. | |
| 26 | Casa (escuna) |
28 de dezembro de 2010 ( # 10001092 ) |
10 milhas a sudeste de Manitowoc 43 ° 56′50 ″ N 87 ° 33′17 ″ W / 43,947167 ° N 87,554667 ° W |
Centerville | Pequeno lakeshoring escuna construído em Portland, Ohio em 1843. Inicialmente transportado grãos e mercadorias em Lake Erie ; mais tarde, madeira serrada no Lago Michigan . Afundou em 1858 após uma colisão com outra escuna. | |
| 27 | IA Johnson Shipwreck (Scow Schooner) |
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10 de junho de 2019 ( # 100004028 ) |
8 milhas ao norte de Sheboygan 43 ° 53′32 ″ N 87 ° 39′06 ″ W / 43,892163 ° N 87,651535 ° W |
Mosel proximidades | Scow de dois mastros de 83,80 pés - escuna construída em Dover Bay, Ohio , em 1867 pelo mestre carpinteiro JA Johnson. Ela estava acostumada a transportar mercadorias mistas até 1890, quando afundou em uma colisão com outra escuna. |
| 28 | Iris (naufrágio) |
19 de julho de 2006 ( # 06000638 ) |
Adjacente ao cais de balsas de Rock Island, Jackson Harbor 45 ° 24′03 ″ N 86 ° 51′12 ″ W / 45,400817 ° N 86,853325 ° W |
Ilha de Washington | Escuna scow de 74 pés construída em 1866 em Port Huron . Abandonado em 1913 após encalhar no porto de Jackson. | |
| 29 | Naufrágio de Island City (escuna) |
10 de novembro de 2011 ( # 11000810 ) |
9 milhas a sudeste de Port Washington no Lago Michigan 43 ° 14′18 ″ N 87 ° 50′43 ″ W / 43,238333 ° N 87,845167 ° W |
Mequon proximidades | Escuna litorânea de 32 metros construída por Peter Perry em Harsens Island, Michigan, em 1859. Afundou em uma tempestade em abril de 1894, a caminho de Ludington para Milwaukee , com dois homens perdidos. | |
| 30 | Distrito Arqueológico de Jacksonport Wharf |
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28 de fevereiro de 2012 ( # 12000053 ) |
Perto do Lakeside Park off Cty. Rd. V 44 ° 58′43 ″ N 87 ° 11′00 ″ W / 44,978582 ° N 87,183216 ° W |
Jacksonport | Restos de três antigos cais começaram em 1848 para carregar telhas e postes em escunas com destino a Milwaukee e Chicago. Restos de três escunas estão nas proximidades: o Perry Hannah foi destruído pelo Golpe Alpena de 1880, o Cecelia destruído por uma tempestade em 1885 e, possivelmente, o Annie Dall , destruído por uma tempestade em 1898. Documentação adicional e aumento dos limites 27 de julho de 2015 (# 15000478) |
| 31 | Naufrágio de JM Allmendinger (Steambarge) |
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11 de outubro de 2018 ( # 100003012 ) |
2,5 mi. SSE de Concordia U. no Lago Michigan 43 ° 13′05 ″ N 87 ° 53′39 ″ W / 43,218117 ° N 87,894183 ° W |
Mequon | Barcaça de parafuso a vapor com casco de madeira de 104 pés construída em 1883 por Albert Burgoyne em Benton Harbor . Transportou principalmente madeira até novembro de 1895, quando encalhou durante um vendaval e se separou. |
| 32 | Joys (naufrágio) |
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21 de novembro de 2007 ( # 07001218 ) |
500 pés W de Sunset Park 44 ° 51 04 ″ N 87 ° 23 21 ″ W / 44,851111 ° N 87,389167 ° W |
Sturgeon Bay | Barcaça a vapor de madeira de 131 pés construída em 1884 pela Milwaukee Shipyard Company. Madeira rebocada, ferro e pedra. Pego fogo no canal do navio Sturgeon Bay em 1898, queimou e afundou. |
| 33 | Kate Kelly (naufrágio) |
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21 de novembro de 2007 ( # 07001219 ) |
L. Michigan, 2 mi. E de Vento Pt. 42 ° 46′48 ″ N 87 ° 43′31 ″ W / 42,78 ° N 87,725278 ° W |
Wind Point | Escuna de 2 mastros com casco de madeira de 126 pés construída em 1867. Carregava grãos, carvão e ferro ao redor dos Grandes Lagos. Afundou em uma tempestade em 1895 carregando uma carga de amarras da ferrovia de cicuta para Chicago. Ela encontra-se em 54 pés de água. |
| 34 | Lady Elgin naufrágio |
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5 de novembro de 1999 ( # 94000362 ) |
Off Highwood, Illinois 42 ° 11′00 ″ N 87 ° 39′00 ″ W / 42,183333 ° N 87,65 ° W |
Vizinhança de Chicago | Vapor de pás de madeira de 252 pés abalroado e afundado pela escuna Augusta em 8 de setembro de 1860 perto de Highwood, Illinois . Cerca de 300 vidas foram perdidas. Hoje, ela está a 18 m de profundidade. |
| 35 | Lakeland (parafuso a vapor) Naufrágio |
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7 de julho de 2015 ( # 15000403 ) |
6 mi. E. do Canal de Sturgeon Bay 44 ° 47′34 ″ N 87 ° 11′32 ″ W / 44,792683 ° N 87,192217 ° W |
Sturgeon Bay | Em 1886, o Cambria foi construído como um cargueiro a granel e foi um dos primeiros usuários de placas de casco de aço e uma máquina a vapor de tripla expansão . Em 1910, foi remodelado em um navio a vapor de passageiros e, em 1920, em um porta-automóveis. Em dezembro de 1924, transportando uma carga de automóveis de Chicago, algumas de suas placas de aço se dobraram no mar agitado, e ela acabou afundando em 205 pés de profundidade. |
| 36 | Naufrágio LaSalle (escuna) |
1 de maio de 2017 ( # 100000949 ) |
1,27 mi. S. de Rawley Pt. Farol em L. Michigan 44 ° 11′31 ″ N 87 ° 30′35 ″ W / 44,192067 ° N 87,50985 ° W |
Dois rios | Escuna de 139 pés e três mastros construída em 1874 por Parsons & Humble de Tonawanda , construída para conter o máximo de grãos, mas cabendo nas eclusas do Canal Welland . Em 25 de outubro de 1875, indo com um carregamento de trigo de Chicago para Buffalo , ela foi danificada por um vendaval, apanhada em areia movediça e naufragada. | |
| 37 | Embarcação leve nº 57 (naufrágio) |
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23 de dezembro de 1991 ( # 91001823 ) |
600 pés ao sul da ponta norte do South Shore Park ao longo da costa 43 ° 00′06 ″ N 87 ° 53′08 ″ W / 43,001533 ° N 87,8855 ° W |
Milwaukee | Barco-farol construído em 1891 e afundado em 1924. O único barco-farol restante nas águas de Wisconsin. |
| 38 | Mirante (escuna) Naufrágio |
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5 de junho de 2017 ( # 100001051 ) |
Lago Michigan , 4,35 milhas (7,00 km) a nordeste de Two Rivers 44 ° 11′42 ″ N 87 ° 30′36 ″ W / 44,195117 ° N 87,509933 ° W |
Dois rios | Escuna de madeira de 127 pés construída em 1855 por George Hardison de Buffalo, NY. Navegou pelos Grandes Lagos por muitos anos, com cargas incluindo grãos, carvão e madeira serrada. Aterrou em Rawley Point em 29 de abril de 1897, indo de Chicago a Masonville, Michigan, em um vendaval do nordeste. |
| 39 | Louisiana (naufrágio) |
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19 de março de 1992 ( # 92000104 ) |
Lado sudeste do porto de Washington 45 ° 23′59 ″ N 86 ° 55′22 ″ W / 45,399667 ° N 86,922667 ° W |
Ilha de Washington | 267 pés grandes quantidades navio construído em 1887, em Marine City, Michigan . Encalhou na Porta da Morte em uma tempestade de neve em 2 de novembro de 1913, enquanto se dirigia a Escanaba para pegar um carregamento de minério de ferro. |
| 40 | Naufrágio do lenhador (escuna) |
14 de janeiro de 2009 ( # 08001331 ) |
10 milhas (16 km) ao norte do Wind Point 42 ° 52′10 ″ N 87 ° 45′25 ″ W / 42,869533 ° N 87,757 ° W |
Oak Creek | Escuna de 36 metros com casco de madeira e 3 mastros , construída em 1862 para transportar produtos florestais ao redor do Lago Michigan . Virou em uma tempestade em 1893. | |
| 41 | Major Anderson (barkentine) Naufrágio |
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15 de outubro de 2014 ( # 14000866 ) |
Lago Michigan perto da foz de Molash Cr. 44 ° 10′57 ″ N 87 ° 30′40 ″ W / 44,1826 ° N 87,5111 ° W |
Dois rios | Escuna barkentine de madeira de 154 pés construída em 1861 em Cleveland . Afundou em um vendaval em 1871 enquanto carregava uma carga de carvão de Erie para Chicago. |
| 42 | Serviço de materiais (naufrágio) |
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25 de março de 2014 ( # 14000074 ) |
Lago Michigan , a nordeste do Porto Calumet 41 ° 44′33 ″ N 87 ° 30′23 ″ W / 41,742500 ° N 87,506389 ° W |
North Township | Única barcaça de serviço de autodescarga construída em 1929 em Sturgeon Bay, Wisconsin, pela Leathem D. Smith Shipbuilding & Dry Dock Company. Ela afundou na tempestade de 1936 com a perda de 15 vidas. |
| 43 | Local do Naufrágio Meridian (escuna) |
21 de março de 1996 ( # 96000294 ) |
Sister Island Shoals 45 ° 12′01 ″ N 87 ° 10′10 ″ W / 45.200318 ° N 87.169561 ° W |
Sister Bay | Escuna de 36 metros construída em 1848 em Black River, Ohio . Transportou madeira ao redor dos Grandes Lagos por 25 anos até outubro de 1873, quando foi levada por uma tempestade de outono para o banco de areia das Ilhas Irmãs em Green Bay e naufragou. | |
| 44 | Milwaukee (parafuso a vapor) Naufrágio |
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27 de julho de 2015 ( # 15000479 ) |
3 mi. E. de Fox Point 43 ° 08′11 ″ N 87 ° 49′56 ″ W / 43,136317 ° N 87,832283 ° W |
Fox Point | A Milwaukee era uma balsa de trem com casco de aço construída em 1902 pela American Shipbuilding Company de Cleveland, Ohio como Manistique-Marquette & Northern No.1 . Ela transportou carros de carga até 1929, quando afundou com todas as mãos em uma tempestade. Seu naufrágio está a 37 m de profundidade. |
| 45 | Naufrágio de Montgomery (escuna) |
13 de setembro de 2019 ( # 100004377 ) |
0,45 milhas a leste do campo de golfe Whistling Straights 43 ° 51′07 ″ N 87 ° 43′10 ″ W / 43,851967 ° N 87,719583 ° W |
Mosel | Escuna de madeira de 136 pés construída em 1853 por J. Oades de Clayton, NY e equipada como um barkentine chamado Northern Light . Em 1866, um segundo painel central foi adicionado e ela foi refeita como uma escuna de três mastros. Em novembro de 1890, transportando 700 toneladas de carvão, um vendaval a jogou nas rochas, onde ela se quebrou. | |
| 46 | Local do Naufrágio Muskegon |
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26 de abril de 1989 ( # 89000290 ) |
Ao largo da costa da cidade de Michigan 41 ° 43′00 ″ N 86 ° 56′00 ″ W / 41,716667 ° N 86,933333 ° W |
Michigan City | Um navio de passageiros e carga que pegou fogo em Muskegon, Michigan, enquanto ela descarregava uma carga de areia. |
| 47 | Niágara (vapor) |
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16 de dezembro de 1996 ( # 96001456 ) |
uma milha ao largo da costa 43 ° 29′19 ″ N 87 ° 46′30 ″ W / 43.488611 ° N 87.775 ° W |
Bélgica | O naufrágio do Niagara , um barco a vapor de 225 pés com rodas laterais construído em 1846 em Buffalo . Pegou fogo e afundou em 1856, matando 60 de seus 300 passageiros. |
| 48 | Naufrágio do Norte (Escuna) |
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10 de dezembro de 2010 ( # 10001005 ) |
5 milhas a sudeste de Port Washington Harbor no Lago Michigan 43 ° 18 53 ″ N 87 ° 49 27 ″ W / 43,314833 ° N 87,824167 ° W |
Grafton | Escuna litorânea de 81 pés , construída em 1850 por John Oades de Clayton, NY . Em 1868, ela foi danificada durante o carregamento de madeira, começou a vazar e afundou em Port Ulao enquanto era rebocada para Milwaukee para reparos. |
| 49 | Ocean Wave (naufrágio) |
19 de julho de 2006 ( # 06000639 ) |
2 mi. ao largo de Whitefish Point 44 ° 53′07 ″ N 87 ° 09′08 ″ W / 44,885278 ° N 87,152222 ° W |
Lago Michigan | Madeira scow escuna construída 1860 na Ilha de Harrison, Michigan. Afundou em uma tempestade em 23 de setembro de 1869, transportando calcário . | |
| 50 | Pathfinder (escuna) Naufrágio |
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5 de outubro de 2015 ( # 15000712 ) |
2,6 mi. N. de Rawley Point Light Station 44 ° 14′44 ″ N 87 ° 30′41 ″ W / 44,245547 ° N 87,511456 ° W |
Dois riachos | Escuna de madeira de 190 pés de três mastros com um keelson incomum , construída em Detroit em 1869. Em novembro de 1886, carregando um carregamento de minério de ferro de Marquette , uma tempestade a levou até a costa, onde agora ela se senta sob 12 a 15 pés de água em areia movediça, praticamente intacta. |
| 51 | Site Pilot Island NW |
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19 de março de 1992 ( # 92000103 ) |
Ao largo da costa da Ilha Pilot 45 ° 17′05 ″ N 86 ° 55′03 ″ W / 45,28485 ° N 86,91755 ° W |
Washington | Naufrágios de três navios de madeira se misturaram no recife a sudoeste da ilha: o scow de 115 pés - escuna Forest construída em 1857 e destruída por uma tempestade em outubro de 1891, a escuna de 147 pés AP Nichols construída em 1861 e naufragada por uma tempestade em outubro de 1892, e o canhoneiro-escuna de 138 pés JE Gilmore , construído em 1867 e naufragado por outra tempestade apenas 11 dias após o Nichols. |
| 52 | RJ Hackett (vapor) |
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21 de maio de 1992 ( # 92000464 ) |
Whaleback Shoal em Green Bay , 9,5 milhas (15,3 km) a sudeste do Rio Cedar em Menominee County, Michigan 45 ° 21′28 ″ N 87 ° 10′55 ″ W / 45,357778 ° N 87,181944 ° W |
Baía Verde | O RJ Hackett era um navio a vapor construído em 1869 pelo estaleiro Elihu M. Peck. Quando lançado pela primeira vez, a seção transversal ampla do navio e o porão de meia nau era um projeto não convencional, mas as vantagens relativas do projeto em mover carga através dos lagos internos geraram muitos imitadores. O Hackett é reconhecido como o primeiro cargueiro dos Grandes Lagos , um tipo de navio que dominou o transporte marítimo dos Grandes Lagos por mais de 100 anos. Em 1905, o Hackett pegou fogo e afundou em Whaleback Shoal em Green Bay , 9,5 milhas (15,3 km) a sudeste do Rio Cedar. O naufrágio escorregou ligeiramente para fora do recife e atualmente está localizado a 3 a 14 metros de profundidade. |
| 53 | Robert C. Pringle (rebocador) Naufrágio |
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14 de dezembro de 2020 ( # 100005902 ) |
13 km a SE da entrada do porto de Sheboygan, Wisconsin, no Lago Michigan 43 ° 41 30 ″ N 87 ° 33 18 ″ W / 43,6918 ° N 87,554867 ° W |
Wilson | Barco a vapor com casco de madeira de 101 pés construído em 1903 pela Manitowoc Shipbuilding . Transportou carga de pacotes pelas ilhas Apostle por um breve período, depois carregou passageiros para Whitefish Bay Park até 1908 para Frederick Pabst . Afundou em junho de 1922 enquanto rebocava o navio a vapor Venezuela para a linha de barcaças Pringle, após bater em um objeto submerso. |
| 54 | Rosinco |
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18 de julho de 2001 ( # 01000737 ) |
12 milhas (19 km) a leste de Kenosha 42 ° 37′30 ″ N 87 ° 38′14 ″ W / 42,625 ° N 87,637222 ° W |
Lago Michigan | Originalmente chamado de Georgiana III , o Rosinco foi construído em 1916 pelos conhecidos construtores navais Harlan e Hollingsworth de Wilmington, Delaware . Ela afundou em 1925 após bater em algumas vigas flutuantes. Hoje ela está intacta em 195 pés (59 m) de água. |
| 55 | Rouse Simmons (naufrágio) |
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21 de março de 2007 ( # 07000197 ) |
6 mi (9,7 km). off Point Beach 44 ° 16′45 ″ N 87 ° 24′52 ″ W / 44,279167 ° N 87,414444 ° W |
Lago Michigan | O Navio Da Árvore De Natal . Escuna de madeira de tábua central dupla com 124 pés e 3 mastros construída em 1868. Mais tarde em sua carreira, ela foi usada para transportar árvores de Natal de Thompson, Michigan a Chicago, e afundou em novembro de 1912, com todas as mãos perdidas. |
| 56 | Naufrágio SC Baldwin (barcaça) |
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22 de agosto de 2016 ( # 16000565 ) |
2,3 milhas (3,7 km) SSE de Rawley Point Light no Lago Michigan 44 ° 11′35 ″ N 87 ° 27′12 ″ W / 44,193011 ° N 87,453247 ° W |
Dois rios | Barcaça a vapor de madeira de 160 pés construída em 1871 para transportar minério de ferro de Escanaba para Milwaukee e Chicago. Mais tarde carregou madeira e carvão até que afundou em Green Bay em 1903. Criado e reaproveitado para transportar calcário para fora de Sturgeon Bay até que ela afundou em agosto de 1908, perdendo um homem. |
| 57 | Selah Chamberlain (graneleiro) Naufrágio |
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7 de janeiro de 2019 ( # 100003288 ) |
2 milhas a NE de Sheboygan Pt. no Lago Michigan 43 ° 46′12 ″ N 87 ° 39′24 ″ W / 43,769933 ° N 87,656683 ° W |
Sheboygan | O Selah Chamberlain era um graneleiro de madeira de 212 pés construído em 1873, em Cleveland, pelo estaleiro Quayle & Murphy. Ela transportou cargas a granel, como minério de ferro, carvão e grãos entre Duluth e Buffalo . Ela afundou em 1886, com a perda de cinco vidas, após uma colisão com o John Pridgeon Jr. Seu naufrágio está a 27 m de profundidade. |
| 58 | Senador (parafuso a vapor) Naufrágio |
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12 de abril de 2016 ( # 15000738 ) |
16 milhas ao largo de Port Washington 43 ° 20′08 ″ N 87 ° 34′11 ″ W / 43,335644 ° N 87,569846 ° W |
Arredores de Port Washington | Parafuso a vapor de 410 pés construído em 1896 pela Detroit Dry Dock Company . Em outubro de 1929, indo de Milwaukee para Detroit carregando 241 (ou 268?) Automóveis Nash , ela colidiu com o Marquette em um nevoeiro pesado e afundou rapidamente, com 7 homens perdidos. |
| 59 | Silver Lake (scow-schooner) Naufrágio |
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27 de março de 2013 ( # 13000128 ) |
11 km a nordeste de Sheboygan no Lago Michigan 43 ° 48 21 ″ N 87 ° 34 42 ″ W / 43,8059 ° N 87,5782 ° W |
Mosel proximidades | Scow - escuna de 98,5 pés com mesa central dupla , construída por ML Johnson em Little Point Sable, Michigan, em 1889. Transportou cargas ao redor do Lago Michigan até maio de 1900, quando foi atropelada pela balsa Pere Marquette em um forte nevoeiro. |
| 60 | Sucesso (escuna) Naufrágio |
5 de outubro de 2015 ( # 15000711 ) |
0,13 mi. SW. do Parque Estadual Whitefish Dunes 44 ° 54′59 ″ N 87 ° 12′10 ″ W / 44,916448 ° N 87,202801 ° W |
Sevastopol | Escuna scow de 2 mastros de 151 toneladas construída em 1875 em Manitowoc . Transportou madeira no Lago Michigan até novembro de 1896, quando foi encalhada por uma tempestade durante o carregamento na Baía Whitefish. Ainda bastante intacto, com cordame de arame, deadeyes , bomba de esgoto e central presentes. | |
| 61 | Tennie e Laura (naufrágio) |
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11 de abril de 2008 ( # 08000288 ) |
9 milhas da costa de Port Washington 43 ° 15′39 ″ N 87 ° 43′38 ″ W / 43,260833 ° N 87,727222 ° W |
Port Washington | Scow de 73 pés - escuna construída por Gunder Jorgenson em Manitowoc em 1876. Em 1903, correndo de Muskegon a Milwaukee sob o capitão John Sather com um carregamento de madeira, ela afundou em uma tempestade a dez milhas de seu destino, com um tripulante perdido. |
| 62 | Tubal Cain (barca) naufrágio |
4 de dezembro de 2017 ( # 100001873 ) |
1,33 milhas (2,14 km) NE da entrada do porto de Two Rivers em L. Michigan 44 ° 09′22 ″ N 87 ° 32′32 ″ W / 44,156017 ° N 87,542167 ° W |
Two Rivers proximidades | Barca de canal de madeira de 54 metros construída em 1866 por JM Jones de Detroit, construída para transportar grãos entre Chicago e Nova York através do Canal Welland . Em 26 de novembro de 1867, saindo de Milwaukee carregando 18.000 alqueires de trigo, ela desembarcou perto de Two Rivers e se estabeleceu em areia movediça. | |
| 63 | Walter B. Allen (canalizador) Naufrágio |
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10 de novembro de 2011 ( # 11000811 ) |
7 milhas a nordeste de Sheboygan no Lago Michigan 43 ° 49 49 ″ N 87 ° 36 ″ 31 ″ W / 43,83035 ° N 87,6087 ° W |
Mosel | Canaller equipado com escuna de 2 mastros, construído em 1866 em Ogdensburg, NY, dimensionado para caber nas eclusas do Canal Welland . Transportou grãos para o leste de Chicago para Buffalo ou Oswego e carvão para o oeste. Afundou enquanto era rebocado por uma tempestade em 1880 e agora está a cerca de 175 pés de profundidade, muito intacto. |
| 64 | Naufrágio de Wisconsin (navio de ferro) |
 |
7 de outubro de 2009 ( # 09000820 ) |
6,5 milhas (10,5 km) ao sul-sudeste de Kenosha 42 ° 31′58 ″ N 87 ° 42′31 ″ W / 42,532683 ° N 87,708733 ° W |
Kenosha | Embarcação de passageiros e carga de pacotes com casco de ferro, construída em 1881 pela Detroit Dry Dock Company de Wyandotte, Michigan . Ela quase foi destruída por um incêndio em 1907. Ela afundou em 1929, com a perda de 9 vidas após o deslocamento de sua carga. |
lago Erie
| Nome no Registro | Imagem | Data listada | Localização | Cidade ou vila | Descrição | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Naufrágio de Anthony Wayne |
 |
2 de janeiro de 2018 ( # 100001932 ) |
Cerca de 8 milhas fora de Vermilion . 41 ° 31′00 ″ N 82 ° 23′00 ″ W / 41,516667 ° N 82,383333 ° W |
Vizinhança avermelhada | Um navio de roda lateral de 156 pés que foi construído em 1837 por Samuel L. Hubbel de Perrysburg, Ohio . Ela afundou em 1850, cerca de 13 quilômetros ao norte de Vermilion, Ohio, depois que suas caldeiras explodiram. É o segundo naufrágio mais antigo nas águas de Ohio (depois da escuna recentemente descoberta Lake Serpent ) e o naufrágio mais antigo conhecido de um navio a vapor nos Grandes Lagos. |
| 2 | Local da Escuna de Dunquerque |
 |
1 ° de maio de 2009 ( # 09000285 ) |
A cerca de 20 milhas de Dunquerque, Nova York, 42 ° 33′00 ″ N 79 ° 36′00 ″ W / 42,550000 ° N 79,600000 ° W |
Dunquerque | Restos de uma escuna dos Grandes Lagos, não identificada, descansando a 52 m de profundidade. |
Lago ontário
| Nome no Registro | Imagem | Data listada | Localização | Cidade ou vila | Descrição | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | São Pedro , (naufrágio) |
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22 de março de 2004 ( # 04000226 ) |
Perto de Pultneyville 43 ° 18 ″ 42 ″ N 77 ° 07 ″ 52 ″ W / 43,311667 ° N 77,131111 ° W |
Pultneyville | Escuna de 135,7 pés construída em 1873 e afundada em 1898. Ela encontra-se em 110 pés de água. |
Veja também
- Lista de naufrágios nos Grandes Lagos
- Lista de naufrágios do oeste do Lago Superior
- Lista de naufrágios no Santuário Marinho Nacional de Thunder Bay
- Lista de tempestades nos Grandes Lagos