Estação ferroviária New Mills Central - New Mills Central railway station
New Mills Central  | |
|---|---|
.jpg) New Mills Central em 2015
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| Localização |
New Mills , High Peak England |
| Referência de grade | SJ997853 |
| Gerenciado por | Trens do Norte |
| Plataformas | 2 |
| Outra informação | |
| Código da estação | NMC |
| Classificação | DfT categoria E |
| História | |
| Empresa original | Marple, New Mills e Hayfield Junction Railway |
| Pré-agrupamento | Comitê Conjunto da Grande Central e Midland |
| Pós-agrupamento | Conjunto LNER / LMS |
| Datas importantes | |
| 1 de julho de 1865 | Inaugurado como novos moinhos |
| 25 de agosto de 1952 | New Mills Central renomeado |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 0,198 milhão |
| 2016/17 |
 0,209 milhões |
| 2017/18 |
0,219 milhões |
| 2018/19 |
0,214 milhões |
| Intercâmbio | 3.673 |
| 2019/20 |
0,227 milhões |
| Intercâmbio |
3.869 |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária New Mills Central serve a cidade de New Mills em Derbyshire , Inglaterra. É na linha do vale de esperança entre Manchester Piccadilly e Sheffield , 12 3 / 4 milhas (20,5 quilômetros) a leste da antiga. A cidade também é servida pela estação New Mills Newtown , que está na linha Buxton para Stockport e Manchester.
História
Em meados do século 19, o Manchester, Buxton, Matlock e Midlands Junction Railway iam até Rowsley e foi estendido pela Midland Railway até Buxton , com o objetivo de chegar até Manchester . A Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway também desejava se estender para o sul de sua linha principal através do Woodhead Tunnel até Sheffield e havia construído um ramal para Hyde . Enquanto isso, a London and North Western Railway havia construído sua própria linha para Buxton a partir de Whaley Bridge , com uma estação em Newtown , que efetivamente bloqueava as outras duas.
Um acordo foi alcançado pelo qual a MS&LR construiria sua proposta "Marple, New Mills e Hayfield Junction Railway", enquanto a Midland Railway estenderia sua linha para New Mills de Millers Dale via Chinley . Os serviços de passageiros começaram para Hayfield em 1868 e a linha passou a ser controlada conjuntamente como Sheffield and Midland Railway Companies 'Committee em 1870, enquanto a linha de Midland foi inaugurada em 1867.
Embora o ramal de Hayfield agora esteja fechado, assim como o túnel (embora um esboço do antigo ramal através do túnel tenha sido usado por alguns anos depois como um desvio para trens que terminam aqui), os usuários ainda podem viajar a maior parte de sua rota a pé , bicicleta ou cavalo, ao longo do que hoje é conhecido como a Trilha do Vale do Sett .
Estação
A estação fica na junção do que era o ramal de Hayfield e a linha de Midland; os dois aparecendo através de túneis em uma saliência explodida na face do penhasco, cerca de doze metros acima do rio Goyt .
Os edifícios do lado inferior ainda existem, assim como a casa do chefe da estação construída em 1864. A linha de Londres de Millers Dale foi fechada em 1967 e a filial de Hayfield fechou em janeiro de 1970, mas a estação ainda dá suporte ao serviço local da Hope Valley Line de Sheffield para Manchester. Os trens de parada de Sheffield anteriormente terminavam aqui e os passageiros que desejassem viajar para Manchester tinham que trocar de trem (a maioria dos serviços expressos de Sheffield para Manchester passavam sem parar). Esta prática cessou, entretanto, quando os trens foram desviados via Hazel Grove e Stockport em 1986.
A estação, no entanto, permanece um terminal para serviços de hora em hora de Manchester - estes agora podem retornar diretamente da plataforma para o leste após as alterações de sinalização em 2007, que também viram os sinais de semáforo restantes na estação substituídos por luzes coloridas. Um desvio permanece na extremidade Marple da estação para permitir que o estoque vazio seja armazenado longe da linha principal.
O escritório de reservas fica na plataforma 1. As informações sobre os trens são oferecidas por meio de anúncios automatizados, telas digitais e pôsteres de horários. Nenhum nível de acesso está disponível: o acesso ao escritório de reservas e à plataforma 1 é feito por uma pista íngreme a partir da estrada principal, enquanto a plataforma 2 é acessada por meio de um caminho e lance de escadas.
Serviços
Há agora um serviço de meia hora para Manchester Piccadilly em direção ao norte durante a semana e um serviço de parada de hora em hora para Sheffield. Um serviço de hora em hora opera em ambas as direções em um domingo.
| Estação precedente |
 National Rail
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|---|---|---|---|---|
| Trens do Norte | ||||
| Trens do Norte | Terminus | |||
| Ferrovias históricas | ||||
|
Linha Strines e estação aberta |
Midland Railway |
Linha Buxworth aberta, estação fechada |
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| Ferrovias em desuso | ||||
|
Linha Strines e estação aberta |
Filial de Manchester, Sheffield e Lincolnshire Railway Hayfield |
Linha e estação de Birch Vale fechadas |
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|
Midland Railway Sheffield e Comitê das Companhias Ferroviárias de Midland |
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Notas
Referências
- Radford, B. (1988). Midland através do pico: uma história pictórica das principais rotas da linha ferroviária de Midland entre Derby e Manch . Unicorn Books. ISBN 1852410019 .
links externos
- Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária New Mills Central da National Rail
- RAILSCOT - New Mills Central
Coordenadas : 53,365 ° N 2,006 ° W 53 ° 21 54 ″ N 2 ° 00 22 ″ W /