Nova passagem - New Passage
New Passage é um pequeno vilarejo em South Gloucestershire , Inglaterra , nas margens do estuário de Severn, próximo ao vilarejo de Pilning . Seu nome vem do serviço de balsa que operava entre lá e o País de Gales do Sul até 1886.
Balsa
História
Por muitos anos, New Passage foi o local de uma travessia de balsa de e para Gales do Sul, indo de Chestle Pill perto de Pilning a Black Rock em Portskewett em Monmouthshire . A rota forneceu uma alternativa à centenária balsa de Aust, duas milhas (3 km) rio acima, conhecida como "Passagem Velha". A New Passage, que oferecia uma rota mais direta para o Sul do País de Gales, provavelmente estava em operação desde 1630, quando a New Passage Ferry Company foi formada.
Dizem que a balsa foi descontinuada entre 1645 e 1718. Há uma história, frequentemente repetida no século 19 e em guias posteriores, que durante a Guerra Civil Inglesa o rei Carlos foi perseguido através do rio de Portskewett: os Roundheads perseguidores morreram afogados depois de serem pousou na maré baixa nas pedras inglesas pelos barqueiros, após o que Cromwell ordenou que as balsas cessassem a operação. Esta história se originou em um depoimento dado por Giles Gilbert de Shirenewton durante o curso de um processo legal de 1720 sobre os direitos de operar a balsa, e que foi posteriormente impresso por William Coxe em seu 1801 Historical Tour of Monmouthshire . Embora Gilbert tenha afirmado ter sido "informado com credibilidade" de que um grupo de soldados parlamentares havia morrido enquanto perseguia o rei, outra testemunha no mesmo caso legal deu provas de que o incidente havia de fato envolvido um grupo de doze realistas que "com pressa de passar" em novembro de 1644 forçou os barqueiros a atravessá-los na maré baixa. O antiquário Octavius Morgan , ao investigar essas histórias, descobriu que o Iter Carolinum e o diário de Richard Symonds provavam que Charles pretendia usar a travessia de Black Rock para chegar a Bristol em 24 de julho de 1645, mas foi dissuadido. Morgan, no entanto, observou um relatório contemporâneo de que Charles teve uma "fuga por pouco de ser levado perto do Black Rock" em julho de 1645 e sugeriu que parte do grupo de Charles cruzou a passagem na noite de 24 de julho "provavelmente enviado propositalmente para enganar o inimigo [ ... e o resultado foi a morte por afogamento dos perseguidores ”.
Em 1718, o serviço de balsa New Passage foi reiniciado pela família Lewis de St. Pierre, Monmouthshire , permitindo que fosse usado por correio e ônibus de passageiros entre Bristol e o sul do País de Gales. Durante grande parte do século, os direitos da balsa, a pescaria e a pousada em New Passage foram alugados da família Lewis por John Hoggard. Entre os viajantes que usaram a balsa estava Charles Wesley , que teve sorte em escapar em 1743, quando seu navio quase naufragou devido à tempestade. No final do século 18, a principal rota de ônibus de correio entre Bristol e Milford Haven usava a New Passage e, no final do século, a travessia rivalizava com a rota da Old Passage.
Em 1825 foi formada a Associação New Passage, utilizando o barco a vapor de 30 toneladas "St Pierre". No entanto, o patrocínio dos duques de Beaufort da rota de Aust, com barcos mais rápidos e um píer, fez com que em 1830 os vagões do correio fossem desviados para lá, e a Nova Passagem declinou. Na década de 1840, a balsa foi comprada pela empresa Bristol and South West Junction Railway para uso como uma travessia, embora no caso a empresa não conseguiu levantar capital para construir uma ferrovia. Um esquema subsequente, pesquisado e projetado por Brunel e concluído por seu assistente Brereton , foi inaugurado em 1863 como Bristol e South Wales Union Railway , usando a balsa New Passage para cruzar o Severn para Portskewett. A estação ferroviária New Passage Pier , um New Passage Hotel reconstruído, um passeio, salas de chá e um cais ferroviário de 594 jardas (543 m) melhoraram as instalações para os viajantes. Um ano antes, um engenheiro que trabalhava na construção do píer teve a ideia de um túnel sob o rio. Em 1886, o túnel Severn foi aberto e a balsa New Passage tornou-se redundante. O píer foi desmontado em dois anos, embora a praia, o calçadão e o hotel tenham permanecido populares entre os turistas durante muitos anos.
O túnel ferroviário passa sob o rio Severn de um ponto ao sul de New Passage.
Características
O engenheiro Thomas Telford , depois de inspecionar a travessia, descreveu em seu relatório como "um dos lugares mais proibidos em que uma importante balsa foi estabelecida - uma sucessão de cataratas violentas formadas em um canal rochoso exposto ao rápido aumento de uma maré que quase não tem igual ". O rio entre a Nova Passagem e Black Rock tinha 11.200 pés de largura na maré alta e 8.600 pés na maré baixa, em comparação com cifras de 6.800 e 4.700 pés para a rota da Passagem Velha. A travessia foi complicada pelo fato de que, além de seis horas por dia em torno da maré alta, dois terços da passagem eram através de um canal entre as pedras inglesas e o banco de areia Dun, através do qual a maré vazante fluía tão rapidamente que "uma passagem [ não poderia] ser feito contra ele, exceto em ventos fortes e favoráveis ". Mesmo depois de sair deste canal as balsas tiveram que cruzar a cabeceira de outro canal, o Shoots, por onde a corrente era tão forte que muitas vezes eram puxados para baixo pela maré vazante: todas essas dificuldades faziam com que a passagem fosse incerta ao redor cinco horas por dia. Foram essas irregularidades no serviço que levaram os Correios Gerais a transferir a correspondência de volta para a Old Passage: em 1834, descobriu-se que os vagões do correio chegavam atrasados a Swansea quatro em cinco vezes, "quase totalmente causados por atrasos no Nova passagem ". No entanto, a balsa foi comparada ao Aust cruzando a rota mais direta para South Wales.
Second Severn Crossing
Em 1996, a segunda ponte rodoviária de Severn Crossing foi concluída, virtualmente ao longo da mesma linha do túnel Severn. A ponte, a mais longa do Reino Unido, transporta o tráfego da rodovia M4 .
New Passage Hotel
O hotel foi inaugurado em 1863 para atender aos passageiros das ferrovias, substituindo a antiga pousada New Passage House. Quando a balsa fechou, continuou a prosperar como uma casa pública de propriedade privada. Em 1921, o hotel foi palco de experiências do inventor HG Matthews na projeção de filmes em movimento com banda sonora.
O hotel foi fechado em 1973. Foi então vendido pela família Bracey e o edifício foi deixado vazio, até ser destruído pelos elementos e pelo abandono, sendo finalmente demolido no final dos anos 1970. Um pequeno e luxuoso complexo habitacional foi criado no terreno resultante. Há uma fotografia do New Passage Hotel em 1974 no Flickr aqui
Ecologia
Em 1990, 28 espécies de aves marinhas foram registradas na área de Severn Beach / New Passage, incluindo fuliginosas e cagarras das Baleares , todos os quatro skuas do Hemisfério Norte , sete espécies de andorinha- do- mar e quatro espécies de alcídeo .
Referências
links externos
- Um desenho do hotel New Passage em 1789 por Samuel Grimm , Biblioteca Britânica
Leitura adicional
- Jordan, Christopher (1977). Severn Enterprise . Arthur H Stockwell. ISBN 0-7223-0967-8 .
Coordenadas : 51,5739 ° N 2,66 ° W 51 ° 34 26 ″ N 2 ° 39 36 ″ W /