Estação ferroviária Newton-le-Willows - Newton-le-Willows railway station
Newton-le-Willows  | |
|---|---|
.jpg) Estação ferroviária Newton-le-Willows
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| Localização |
Newton-le-Willows , St Helens Inglaterra |
| Coordenadas | 53 ° 27 11 ″ N 2 ° 36 50 ″ W / 53,453 ° N 2,614 ° W Coordenadas : 53,453 ° N 2,614 ° W53 ° 27 11 ″ N 2 ° 36 50 ″ W / |
| Referência de grade | SJ593953 |
| Gerenciado por | Trens do Norte |
| Autoridade de trânsito | Merseytravel |
| Plataformas | 2 |
| Outra informação | |
| Código da estação | NLW |
| Zona tarifária | A1 |
| Classificação | DfT categoria E |
| História | |
| Empresa original | London and North Western Railway |
| Pré-agrupamento | London and North Western Railway |
| Pós-agrupamento | London, Midland and Scottish Railway |
| Datas importantes | |
| 1845 | Inaugurado como Newton Bridge |
| 14 de junho de 1888 | Newton-le-Willows renomeado |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 0,776 milhão |
| Intercâmbio | 0,131 milhões |
| 2016/17 |
0,797 milhões |
| Intercâmbio |
 0,115 milhões |
| 2017/18 |
0,807 milhões |
| Intercâmbio |
0,135 milhões |
| 2018/19 |
0,795 milhões |
| Intercâmbio |
0,433 milhões |
| 20/2019 |
0,973 milhões |
| Intercâmbio |
0,219 milhões |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
| |
A estação ferroviária de Newton-le-Willows é uma estação ferroviária na cidade de Newton-le-Willows , no bairro metropolitano de St Helens e na orla da região de Merseytravel ( 16+1 ⁄ 4 milhas (26,2 km) da Liverpool Lime Street ). A estação tem a marca Merseyrail . A estação está situada na rota norte da Linha Liverpool para Manchester , a antiga Ferrovia Liverpool e Manchester inaugurada em 1830. É uma estação alimentadora movimentada para cidades próximas que não têm mais estações ferroviárias, como Golborne , Billinge e Haydock . Há também um serviço de translado de ônibus gratuito para o Hipódromo Haydock Park em alguns dias de corrida.
História
A estação foi construída em 1845 e inaugurada pela London and North Western Railway , originalmente chamada de Newton Bridge . Foi renomeado para Newton-le-Willows em 14 de junho de 1888.
Quando foi inaugurado, também estava na linha principal LNWR de Londres a Preston e Escócia (o que agora é a West Coast Main Line ) graças a uma série de fusões e aquisições de empresas - a antiga filial da North Union Railway de Parkside Junction ( a leste da nova estação) para Wigan North Western foi aberto em 1832 e a conclusão de uma curva de norte a oeste para Lowton em 1 de janeiro de 1847 pela Grand Junction Railway permitiu a passagem para começar a partir de London Euston e Birmingham New Street via a junção de Newton original (a atual Earlestown ), depois sobre o L&M e depois para Wigan e o norte a partir dessa data. Dentro de três anos, no entanto, a seção fortemente congestionada do L&M através da estação foi contornada para o tráfego norte-sul com a abertura de uma linha de corte de Winwick Junction para Golborne , embora trens locais parados entre Warrington Bank Quay e Wigan continuassem a ligar Depois disso. A estação também era bem servida por trens entre Manchester Exchange e Liverpool Lime Street (muitos dos quais circulavam via Leigh ) e também para Chester General via Warrington e Birkenhead Joint Railway . As conexões com o WCML também forneceram uma rota diversionária útil para trens para Preston e além de Manchester e Liverpool - estes foram utilizados pela British Rail quando montou um terminal Motorail na estação na década de 1960, que oferecia trens para Stirling e Inverness e St Austell .
A estação evitou o Beeching Axe na década de 1960, embora os trens locais de Warrington para Wigan ao longo do WCML tenham terminado em 1969 junto com os serviços via Leigh. O terminal Motorail fechou no início dos anos 1980, quando a British Rail reduziu o número de rotas em oferta na rede, embora os desvios para ele não tenham sido finalmente removidos até agosto de 2013.
Redesenvolvimento
A Merseytravel apresentou propostas em dezembro de 2015 para a estação a ser desenvolvida como uma estação de intercâmbio. Posteriormente, as propostas foram aprovadas com previsão de conclusão das obras até março de 2018.
As obras nas novas instalações começaram em 28 de novembro de 2016 e incluíram:
- Nova entrada lateral sul
- Nova bilheteria na entrada sul
- Intercâmbio de ônibus adjacente à nova bilheteria
- Mais de 400 vagas no estacionamento (incluindo distintivo azul e vagas mais amplas)
- Pontos de carregamento de veículos elétricos
- Novas instalações sanitárias
- Melhoria nas instalações de espera de passageiros
- Acesso livre para e entre as plataformas por meio de um novo metrô e elevadores
- Maior estacionamento de bicicletas
- Área dedicada de entrega e coleta
- Melhorias em rodovias locais
Após alguns atrasos, a obra foi concluída e a estação reconstruída foi inaugurada oficialmente no domingo, 13 de janeiro de 2019.
Eletrificação
A linha através da estação foi eletrificada pela British Rail em 1973 como parte do esquema de eletrificação da West Coast Main Line , e a estação era servida por trens postais eletricamente rebocados, mas nenhum trem elétrico de passageiros regularmente programado era chamado aqui. Isso finalmente mudou quarenta anos depois, quando a linha de Liverpool para Manchester via Chat Moss foi eletrificada pela Network Rail como parte do Programa de Eletrificação do Noroeste. Os serviços de passageiros que ligam em Newton-le-Willows têm sido operados por quatro unidades múltiplas elétricas da Classe 319 desde março de 2015, com unidades da Classe 323 para três carros também aparecendo em muitos serviços.
Instalações
Como a maioria das estações Merseytravel, ele funciona desde o início do serviço até a partida do último trem (fechando antes da meia-noite todas as noites). Existem também máquinas automáticas de bilhetes. Há abrigos em ambas as plataformas, além de telas digitais de informações e cartazes de horários.
Serviços
A mudança de horário de maio de 2018 viu uma grande atualização dos serviços aqui. A TransPennine Express agora opera de hora em hora de Liverpool para Newcastle via Manchester Victoria , Leeds e York que liga aqui (introduzida como parte do novo contrato de franquia da TPE), enquanto o serviço da Northern entre Liverpool e o Aeroporto de Manchester agora vai para Crewe e faz escalas em todas as estações intermediárias entre Liverpool e o aeroporto. Nos horários de pico, há também um serviço local limitado para Manchester Victoria e um único trem noturno para Wigan North Western pela curva Parkside West (um serviço de balanceamento de lá sai pela manhã).
Transport for Wales também atende a estação uma vez por hora em cada sentido (com extras de pico) em sua rota Manchester Airport / Manchester Piccadilly para Chester e Llandudno , embora alguns trens circulem de e para Holyhead (para conexão com a balsa para a Irlanda).
Aos domingos, a frequência do serviço permanece a mesma em todas as rotas, embora os trens TfW operem apenas de e para Chester. Os serviços de East Midlands Railway entre Liverpool e Nottingham / Norwich às vezes ligam aqui se sua rota normal via Warrington Central estiver fechada para obras de engenharia, com os passageiros com destino a Warrington mudando aqui para uma conexão de ônibus de substituição ferroviária.
Os novos serviços "Northern Connect" de Chester a Leeds via Manchester Victoria e Bradford Interchange também param em Newton-le-Willows após sua introdução em maio de 2019. Funciona de hora em hora de segunda a sábado, com dois trens indo de / para Ellesmere Port em vez de Chester nos horários de pico dos dias de semana.
| Estação precedente |
 National Rail
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Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Earlestown |
Transporte para Wales Chester para Manchester Line |
Manchester Oxford Road | ||
| Liverpool Lime Street |
TransPennine Express North TransPennine |
Manchester Victoria | ||
| Earlestown |
Northern treina Liverpool para a linha Manchester |
Patricroft | ||
| Ferrovias históricas | ||||
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Linha Earlestown e estação aberta |
London and North Western Railway |
Linha Lowton aberta, estação fechada |
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Linha Parkside aberta, estação fechada |
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Galeria
O edifício da estação na beira da estrada.
Uma Arriva Trains Wales Classe 175 espera na estação.
Um Northern Rail Classe 156 espera na estação.
A vista ao longo da plataforma 2.
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Veja também
Referências
links externos
- Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária de Newton-le-Willows da National Rail