Nissan R88C - Nissan R88C

Nissan R88C

Categoria	Grupo C
Construtor	Nissan / Lola
Antecessor	Nissan R87E
Sucessor	Nissan R89C
Especificações técnicas
Suspensão (frontal)	Osso da sorte duplo
Suspensão (traseira)	Osso da sorte duplo
Comprimento	4.780 mm (188 pol.)
Largura	1.990 mm (78 pol.)
Altura	965 mm (38,0 pol.)
Distância entre eixos	2.800 mm (110 pol.)
Motor	Nissan VRH30T 3,0 L (183 cu em) motor V8 twin-turbo em meados de montado longitudinal configuração
Transmissão	Caixa de câmbio manual de 5 velocidades March 87T
Peso
Pneus
História da competição
Motoristas notáveis

O Nissan R88C é um protótipo de carro esportivo de corrida desenvolvido pela Nissan e Lola para as 24 Horas de Le Mans .

Projeto

Uma característica distintiva do R88C em comparação com seus predecessores era que ele era movido por um novo motor, o VRH30 , desenvolvido especificamente para corridas. O próprio carro também evoluiu consideravelmente, apresentando uma distância entre eixos mais longa (para melhorar a aerodinâmica e dar espaço para o motor mais longo) e um novo design de capota. Embora o motor normalmente produzisse mais de 551 kW (749 cv; 739 cv) a 8.000 rpm, ele poderia produzir aproximadamente 950 cv (710 kW; 960 cv) durante a qualificação.

História

Dirigido por Masahiro Hasemi , o carro nº 24 participou das corridas do All-Japan Sports Prototype Championship em 1988 e 1989 (até a 2ª rodada em 1989). Na temporada de 1988, ficou em 3º lugar na 1ª rodada em Fuji e na 5ª rodada em Suzuka . Em 1989, o R88C ficou em 3º lugar na 2ª rodada do JSPC em Fuji e em 4º na 1ª rodada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos em Suzuka.

Dois carros participaram das 24 Horas de Le Mans em 1988 ; um foi dirigido por Allan Grice , Win Percy e Mike Wilds , e o outro foi dirigido por Kazuyoshi Hoshino , Takao Wada e Aguri Suzuki . O primeiro terminou em 15º da geral, e o último não terminou depois que seu motor falhou.

Referências