No. 133 Squadron RAF - No. 133 Squadron RAF
| No. 133 (Eagle) Squadron RAF | |
|---|---|
 Emblema oficial do esquadrão nº 133 da RAF
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| Ativo | 1 de março de 1918 - 4 de julho de 1918 1 de agosto de 1941 - 29 de setembro de 1942 |
| País |
 Reino Unido
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| Fidelidade |
Reino Unido Estados Unidos (setembro de 1942) |
| Filial |
 força Aérea Real
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| Apelido (s) | Águia |
| Lema (s) | Vamos para a batalha |
| Insígnia | |
| Heráldica do emblema do esquadrão | Em uma ferida semée de tainhas argênteas, uma águia exibida Ou |
| Códigos de esquadrão | MD (julho de 1941 - setembro de 1942) |
133 Squadron RAF foi um dos famosos Eagle Squadrons formado por voluntários americanos servindo na Royal Air Force (RAF) durante a Segunda Guerra Mundial .
História
O Esquadrão 133 foi formado pela primeira vez em 1918 na RAF Ternhill . Era uma unidade de treinamento para o Handley Page O / 400 , voando na Royal Aircraft Factory FE2 , que deveria se mudar para a França, mas foi dissolvida em 4 de julho de 1918. Várias tentativas de reforma tanto como bombardeiro quanto como esquadrão de caça foram abandonadas com a aproximação do fim da Primeira Guerra Mundial .
Foi reformado na RAF Coltishall em julho de 1941 como o terceiro esquadrão Eagle, equipado com caças Hawker Hurricane IIB . Ele foi transferido para a RAF Duxford em agosto e, em outubro, estava na RAF Eglinton , no condado de Londonderry, na Irlanda do Norte , onde foi equipado com o Supermarine Spitfire IIA . Em seguida, foi transferido de volta para o sudeste da Inglaterra, incluindo tempo na RAF Biggin Hill . O esquadrão realizou varreduras de caça na França até setembro de 1942, quando foi transferido para a USAAF e se tornou o 336º Esquadrão de Caça do 4º Grupo de Caças .
Em uma missão de escolta a Morlaix em 26 de setembro de 1942, o esquadrão foi detido por fortes ventos contrários, levando-o a confundir Brest com a costa britânica. Eles perderam 11 de 12 de seus novos Spitfire Mk IXs, quatro pilotos sendo mortos, seis capturados (um dos quais foi mais tarde assassinado pelos alemães após participar da fuga de Stalag Luft III ) e um fugindo. O esquadrão foi transferido para a USAAF três dias depois, mas isso foi parte de uma transferência previamente planejada de todos os três Esquadrões Eagle para o comando dos EUA, e não uma reação ao desastre de Morlaix.
Acidente do Spitfire em 1941 na República da Irlanda
Em novembro de 1941, enquanto o esquadrão estava baseado na Irlanda do Norte (veja acima), um de seus pilotos - o oficial piloto Roland "Bud" Wolfe de Nebraska - caiu na República da Irlanda . Como a república foi oficialmente neutra durante a guerra, Wolfe foi internado .
Enquanto ele estava patrulhando perto da península de Inishowen , o motor do Spitfire de Wolfe superaqueceu de repente e começou a perder potência e altitude. Como não conseguiu pousar com segurança, Wolfe decidiu abandonar sua aeronave. Depois de resgatar, ele pousou no condado de Donegal . Seu Spitfire caiu em uma área coberta de urze de Moneydarragh, Gleneely .
Depois de ser preso, Wolfe foi enviado para Curragh Camp , onde aviadores militares aliados foram internados pelo governo irlandês durante a guerra. Wolfe passou dois anos no campo, antes de poder retornar ao serviço ativo como piloto de caça (quando ele e seu esquadrão foram oficialmente transferidos para as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos ).
Em 28 de junho de 2011, o Spitfire de Wolfe foi recuperado por uma equipe liderada pelo historiador da aviação Johnny McNee. A recuperação foi filmada para fins documentais pela BBC .
Operado por aeronave
- 1918 - Royal Aircraft Factory FE.2b
- 1941 - Hawker Hurricane IIB
- 1941 - Supermarine Spitfire IIB
- 1942 - Supermarine Spitfire VA e VB
- 1942 - Supermarine Spitfire IX
Ficção
No episódio de 2005 de Doctor Who " The Empty Child ", Jack Harkness , do século 51, se apresenta como um voluntário do esquadrão durante 1941.
Referências
Notas
Bibliografia
- Caine, Philip D. Pilotos americanos na RAF: The WWII Eagle Squadrons . Brassey's, 1993. ISBN 0-02-881070-8 .
- Childers, James Saxon. War Eagles: The Story of the Eagle Squadron . Windmill Press, 1943.
- Republicado por Eagle Publishing em 1983, ISBN 0-941624-71-4 . Igual à edição de 1943, exceto por ter um epílogo dos membros em 1982.
- Halley, James J. Os Esquadrões da Royal Air Force & Commonwealth, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Haughland, Vern. The Eagle Squadrons: Yanks in the RAF, 1940-1942 . Ziff-Davis Flying Books, 1979.
- Republicado pela TAB Books em 1992, ISBN 0-8306-2146-6 , com todas as fotos diferentes da 1ª edição.
- Haughland, Vern. A Guerra das Águias: A Saga dos Pilotos do Esquadrão Águia, 1940-1945 . Jason Aronson, Inc., 1982. ISBN 0-87668-495-9 .
- Republicado pela TAB Books em 1992, ISBN 0-8306-2145-8 , com todas as fotos diferentes da 1ª edição.
- Holmes, Tony. American Eagles: American Volunteers in the RAF, 1937-1943 . Classic Publications, 2001. ISBN 1-903223-16-4 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, A Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents from 1912 . Shrewsbury, Reino Unido: Airlife Publishing, 1998 (Segunda edição, 2001). ISBN 978-1-84037-141-3 .
- Rawlings, John DR Fighter Squadrons da RAF e suas aeronaves . Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nova edição 1976, reimpressa em 1978). ISBN 0-354-01028-X .