Megalópole do Nordeste - Northeast megalopolis
Megalópole nordestina | |
---|---|
| |
Apelido (s): Corredor nordeste, BosWash, corredor Boston – Washington, Costa Leste, Costa Atlântica
| |
Estados | |
Distritos federais | Washington DC |
A maior cidade | Cidade de Nova York (8.804.190) |
Área | |
• Total | 56.200 sq mi (146.000 km 2 ) |
População
(2010)
|
52.332.123 |
• Densidade | 931,3 / sq mi (359,6 / km 2 ) |
Demônimo (s) | Nordestino |
A megalópole Nordeste (também Corredor Nordeste ou Corredor Acela ; corredor Boston – Washington , corredor Bos-Wash ou Boswash ) é a megalópole mais populosa localizada inteiramente nos Estados Unidos , com mais de 50 milhões de habitantes, bem como a megalópole mais urbanizada em os Estados Unidos e a megalópole com a maior produção econômica do mundo. Localizado principalmente na costa do Atlântico no nordeste dos Estados Unidos , com seu término inferior no sudeste superior , ele se estende principalmente de nordeste a sudoeste dos subúrbios ao norte de Boston até os subúrbios da Virgínia do Norte em Washington, DC . Inclui as principais cidades de Boston , Providence , Hartford , New Haven , Nova York , Newark , Filadélfia , Baltimore e Washington, DC , junto com suas áreas metropolitanas e subúrbios. Às vezes é definido para incluir aglomerações urbanas menores além disso, como Richmond e Norfolk, Virgínia , ao sul, Portland, Maine , ao norte, e Harrisburg, Pensilvânia , ao oeste.
A megalópole se estende em uma linha aproximadamente reta ao longo de uma seção da US Route 1 e Interstate 95 . Em 2010, a região continha mais de 50 milhões de pessoas, cerca de 17% da população dos EUA em menos de 2% da área terrestre do país, com uma densidade populacional de aproximadamente 1.000 pessoas por milha quadrada (390 pessoas / km 2 ), em comparação para a média dos EUA de 80,5 por milha quadrada 2 (31 pessoas / km 2 ). As projeções da América 2050 esperam que a área cresça para 58,1 milhões de pessoas até 2025.
O geógrafo francês Jean Gottmann popularizou o termo em seu estudo histórico da região de 1961, Megalópolis: O Litoral Nordeste Urbanizado dos Estados Unidos . Gottmann concluiu que as cidades da região, embora discretas e independentes, estão unidas entre si de forma única por meio do entrelaçamento de suas zonas suburbanas, assumindo algumas características de uma única cidade massiva: uma megalópole .
Existem centenas de faculdades e universidades na região, incluindo Harvard , Yale , Princeton , MIT , Columbia , Penn , Brown e Johns Hopkins , todas classificadas entre as melhores universidades do mundo.
Região
A megalópole abrange o Distrito de Columbia e a maioria, todos ou parte de 11 estados: do sul ao norte, Virgínia , Maryland , Delaware , Pensilvânia , Nova Jersey , Nova York , Connecticut , Rhode Island , Massachusetts , New Hampshire e Maine . Ele está ligado pela Interestadual 95 e pela US Route 1 , que começa em Miami e Key West, Flórida , respectivamente, e termina em Maine, na fronteira com o Canadá , bem como a linha ferroviária Northeast Corridor , a linha ferroviária de passageiros mais movimentada do país que atende Amtrak e várias agências de trens urbanos. É o lar de mais de 50 milhões de pessoas e as áreas estatísticas metropolitanas são contíguas de Washington a Boston. A região não é habitada uniformemente entre as cidades terminais, e há regiões nominalmente dentro do corredor, mas localizadas longe das principais linhas de trânsito que foram contornadas pela urbanização, como a esquina tranquila de Connecticut .
A região é responsável por 20% do Produto Interno Bruto dos EUA . É o lar da Bolsa de Valores de Nova York e NASDAQ , da Casa Branca , do Capitólio dos Estados Unidos e da Suprema Corte dos Estados Unidos , da Sede da ONU e da sede da ABC , NBC , CBS , NPR , Fox , Comcast , o New York Times Company , USA Today e The Washington Post . As sedes de muitas das principais empresas financeiras - como JP Morgan Chase , Citigroup , Goldman Sachs , Fannie Mae , Freddie Mac , Capital One e Fidelity - estão localizadas na região, que também abriga 54 empresas Fortune Global 500 . A sede da 162 das Fortune 500 fica na região. A região também é o centro da indústria global de fundos de hedge , notadamente a cidade de Nova York e as cidades de Greenwich e Stamford em Connecticut .
População
Classificação (EUA) |
Área Estatística Combinada (CSA) |
Estimativa 2019 |
Censo 2010 |
Mudar |
---|---|---|---|---|
1 | Nova York – Newark, NY – NJ – CT – PA CSA | 22.589.036 | 22.255.491 | + 1,50% |
4 | Washington – Baltimore – Arlington, DC – MD – VA – WV – PA CSA | 9.814.928 | 9.032.651 | + 8,66% |
6 | Boston – Worcester – Providence, MA – RI – NH-CT CSA | 8.287.710 | 7.893.376 | + 5,00% |
9 | Philadelphia-Reading-Camden, PA – NJ – DE – MD CSA | 7.209.620 | 7.067.807 | + 2,01% |
Total | 50.524.757 | 48.109.563 | + 5,02% |
2020
Classificação |
Cidade | Região | 2020
Censo |
2010
Censo |
Mudar | Terra
área |
2016
densidade populacional |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Cidade de Nova York | Nova york | 8.804.190 | 8.175.133 | + 7,69% | 301,5 sq mi | 28.317 / sq mi |
2 | Filadélfia | Pensilvânia | 1.603.797 | 1.526.006 | + 5,10% | 134,2 sq mi | 11.683 / sq mi |
3 | Hempstead | Nova york | 793.409 | 759.757 | + 4,43% | 118,6 sq mi | 6.407 / sq mi |
4 | Washington | Distrito da Colombia | 689.545 | 601.723 | + 14,60% | 61,1 sq mi | 11.148 / sq mi |
5 | Boston | Massachusetts | 675.647 | 617.594 | + 9,40% | 48,3 sq mi | 13.938 / sq mi |
6 | Baltimore | Maryland | 585.708 | 620.961 | -5,68% | 80,9 sq mi | 7.598 / sq mi |
7 | Brookhaven | Nova york | 485.773 | 486.040 | -0,05% | 259,4 sq mi | 1.873 / sq mi |
8 | Islip | Nova york | 339.938 | 335.543 | + 1,31% | 104,1 sq mi | 3.223 / sq mi |
9 | Newark | Nova Jersey | 311.549 | 277.140 | + 12,42% | 24,1 sq mi | 11.691 / sq mi |
10 | Oyster Bay | Nova york | 301.442 | 293.214 | + 2,81% | 103,8 sq mi | 2.826 / sq mi |
11 | Jersey City | Nova Jersey | 292.449 | 247.549 | + 18,14% | 14,8 sq mi | 17.848 / sq mi |
12 | Arlington | Virgínia | 238.643 | 207.627 | + 14,94% | 26 sq mi | 7.994 / sq mi |
13 | North Hempstead | Nova york | 237.639 | 226.322 | + 5,00% | 53,5 mi sq | 4.229 / sq mi |
14 | Richmond | Virgínia | 226.610 | 204.214 | + 11,00% | 62,6 sq mi | 3.782 / sq mi |
15 | Babilônia | Nova york | 218.223 | 213.603 | + 2,16% | 52,3 sq mi | 4.083 / sq mi |
16 | Yonkers | Nova york | 211.569 | 195.976 | + 7,96% | 18,0 mi sq | 11.156 / sq mi |
17 | Worcester | Massachusetts | 206.518 | 181.045 | + 14,07% | 37,4 milhas quadradas | 4.933 / sq mi |
18 | Huntington | Nova york | 204.127 | 203.264 | + 0,42% | 94,1 sq mi | 2.160 / sq mi |
19 | Providência | Rhode Island | 190.934 | 178.042 | + 7,24% | 18,4 mi sq | 9.740 / sq mi |
20 | Paterson | Nova Jersey | 159.732 | 146.199 | + 9,26% | 8,4 sq mi | 17.500 / sq mi |
21 | Alexandria | Virgínia | 159.467 | 139.966 | + 13,93% | 15.0 sq mi | 10.387 / sq mi |
22 | Springfield | Massachusetts | 155.929 | 153.060 | + 1,87% | 31,9 milhas quadradas | 4.830 / sq mi |
23 | Ramapo | Nova york | 148.919 | 126.595 | + 17,63% | 61,2 sq mi | 2.069 / sq mi |
24 | Bridgeport | Connecticut | 148.654 | 144.229 | + 3,07% | 16,1 sq mi | 9.064 / sq mi |
25 | Elizabeth | Nova Jersey | 137.298 | 124.969 | + 9,87% | 12,3 sq mi | 10.459 / sq mi |
26 | Stamford | Connecticut | 135.470 | 122.643 | + 10,46% | 37,6 sq mi | 3.434 / sq mi |
27 | Lakewood | Nova Jersey | 135.158 | 92.843 | + 45,58% | 24,7 sq mi | 4.079 / sq mi |
28 | New Haven | Connecticut | 134.023 | 129.779 | + 3,27% | 18,7 sq mi | 6.948 / sq mi |
29 | Allentown | Pensilvânia | 125.845 | 118.032 | + 6,62% | 17,5 mi sq | 6.882 / sq mi |
30 | Hartford | Connecticut | 121.054 | 124.775 | -2,98% | 17,4 mi sq | 7.083 / sq mi |
31 | Cambridge | Massachusetts | 118.403 | 105.162 | + 12,59% | 6,4 sq mi | 17.289 / sq mi |
32 | Smithtown | Nova york | 116.296 | 117.801 | -1,28% | 53,7 mi sq | 2.194 / sq mi |
33 | Manchester | Nova Hampshire | 115.644 | 109.565 | + 5,55% | 33,1 sq mi | 3.339 / sq mi |
34 | Lowell | Massachusetts | 115.554 | 106.519 | + 8,48% | 13,6 sq mi | 8.129 / sq mi |
35 | Waterbury | Connecticut | 114.403 | 110.366 | + 3,66% | 28,5 sq mi | 3.799 / sq mi |
36 | Edison | Nova Jersey | 107.588 | 99.967 | + 7,62% | 30,1 sq mi | 3.389 / sq mi |
37 | Brockton | Massachusetts | 105.643 | 93.810 | + 12,61% | 21,3 sq mi | 4.398 / sq mi |
38 | Woodbridge | Nova Jersey | 103.639 | 99.585 | + 4,07% | 23,3 sq mi | 4.351 / sq mi |
39 | Quincy | Massachusetts | 101.636 | 92.271 | + 10,15% | 16,6 mi sq | 5.567 / sq mi |
40 | Lynn | Massachusetts | 101.253 | 90.329 | + 12,09% | 10,7 mi sq | 8.409 / sq mi |
41 | New Bedford | Massachusetts | 101.079 | 95.072 | + 6,32% | 20,0 mi sq | 4.754 / sq mi |
42 | Rio Toms | Nova Jersey | 95.438 | 91.239 | + 4,60% | 40,5 sq mi | 2.254 / sq mi |
43 | Greenburgh | Nova york | 95.397 | 88.400 | + 7,92% | 30,3 sq mi | 2.917 / sq mi |
44 | Lendo | Pensilvânia | 95.112 | 88.082 | + 7,98% | 9,9 mi sq | 8.912 / sq mi |
45 | Fall River | Massachusetts | 94.000 | 88.857 | + 5,79% | 33,1 sq mi | 2.682 / sq mi |
46 | Hamilton Township | Nova Jersey | 92.297 | 88.464 | + 4,33% | 39,5 milhas quadradas | 2.240 / sq mi |
47 | Nashua | Nova Hampshire | 91.322 | 86.494 | + 5,58% | 30,9 sq mi | 2.804 / sq mi |
48 | Norwalk | Connecticut | 91.184 | 85.603 | + 6,52% | 22,9 sq mi | 3.745 / sq mi |
49 | Trenton | Nova Jersey | 90.871 | 84.913 | + 7,02% | 7,7 mi sq | 11.102 / sq mi |
50 | Clifton | Nova Jersey | 90.296 | 84.136 | + 7,32% | 11,3 sq mi | 7.472 / sq mi |
51 | Lawrence | Massachusetts | 89.143 | 76.377 | + 16,71% | 6,9 sq mi | 11.028 / sq mi |
52 | Newton | Massachusetts | 88.923 | 85.146 | + 4,44% | 17,8 sq mi | 4.774 / sq mi |
53 | Clarkstown | Nova york | 86.855 | 84.187 | + 3,17% | 38,5 sq mi | 2.188 / sq mi |
54 | Danbury | Connecticut | 86.518 | 80.893 | + 6,95% | 41,9 sq mi | 1.931 / sq mi |
55 | Upper Darby Township | Pensilvânia | 85.681 | 82.795 | + 3,49% | 7,8 sq mi | 10.581 / sq mi |
56 | Cranston | Rhode Island | 82.934 | 80.387 | + 3,17% | 28,3 / sq mi | 2.837 / sq mi |
57 | Warwick | Rhode Island | 82.823 | 82.672 | + 0,18% | 35,1 sq mi | 2.359 / sq mi |
58 | Somerville | Massachusetts | 81.045 | 75.754 | + 6,98% | 4,1 sq mi | 18.405 / sq mi |
59 | New Rochelle | Nova york | 79.726 | 77.062 | + 3,46% | 10,4 sq mi | 7.446 / sq mi |
60 | Frederick | Maryland | 78.171 | 65.239 | + 19,82% | 22 sq mi | 2.967 / sq mi |
61 | Belém | Pensilvânia | 75.781 | 74.982 | + 1,07% | 19,1 sq mi | 3.925 / sq mi |
62 | Pawtucket | Rhode Island | 75.604 | 71.148 | + 6,26% | 8,7 mi sq | 8.194 / sq mi |
63 | Cherry Hill | Nova Jersey | 74.553 | 71.045 | + 4,94% | 24,1 sq mi | 2.948 / sq mi |
64 | New Britain | Connecticut | 74.135 | 73.203 | + 1,27% | 13,4 mi sq | 5.466 / sq mi |
65 | Mount Vernon | Nova york | 73.893 | 67.292 | + 9,81% | 4,4 sq mi | 15.342 / sq mi |
66 | Brick Township | Nova Jersey | 73.620 | 75.072 | -1,93% | 25,7 sq mi | 2.919 / sq mi |
67 | Framingham | Massachusetts | 72.362 | 68.323 | + 5,91% | 26,5 sq mi | 2.879 / sq mi |
68 | Camden | Nova Jersey | 71.791 | 77.344 | -7,18% | 8,9 mi sq | 8.670 / sq mi |
69 | Bayonne | Nova Jersey | 71.686 | 63.024 | + 13,74% | 5,8 mi sq | 10.858 / sq mi |
70 | Wilmington | Delaware | 70.898 | 70.875 | + 0,03% | 10,9 mi sq | 6.498 / sq mi |
71 | Passaic | Nova Jersey | 70.537 | 69.781 | + 1,08% | 3,2 sq mi | 22.180 / sq mi |
72 | Gaithersburg | Maryland | 69.657 | 59.933 | + 16,22% | 10,2 sq mi | 5.875 / sq mi |
73 | East Orange | Nova Jersey | 69.270 | 64.270 | + 7,78% | 3,9 sq mi | 16.377 / sq mi |
74 | Southampton | Nova york | 69.036 | 56.790 | + 21,56% | 139,2 sq mi | 408 / sq mi |
75 | Union City | Nova Jersey | 68.589 | 66.455 | + 3,21% | 1,3 sq mi | 51.797 / sq mi |
76 | Franklin Township | Nova Jersey | 68.384 | 62.300 | + 9,77% | 46,2 sq mi | 1.350 / sq mi |
77 | Haverhill | Massachusetts | 57.787 | 60.879 | -5,08% | 33,0 mi sq | 1.847 / sq mi |
78 | Rockville | Maryland | 67.117 | 61.209 | + 9,65% | 13,5 milhas quadradas | 4.531 / sq mi |
79 | Middletown Township | Nova Jersey | 67.106 | 66.522 | + 0,88% | 46,2 sq mi | 1.350 / sq mi |
80 | Old Bridge Township | Nova Jersey | 66.876 | 65.375 | + 2,30% | 38,1 sq mi | 1.718 / sq mi |
81 | Malden | Massachusetts | 66.263 | 59.450 | + 11,46% | 5,0 mi quadrada | 11.788 / sq mi |
82 | Gloucester Township | Nova Jersey | 66.034 | 64.634 | + 2,17% | 23,0 mi sq | 2.812 / sq mi |
83 | Waltham | Massachusetts | 65.218 | 60.632 | + 7,56% | 12,8 milhas quadradas | 4.763 / sq mi |
História
A costa oriental dos Estados Unidos da América, devido à sua proximidade com a Europa , foi uma das primeiras regiões do continente a ser amplamente povoada por europeus. Com o tempo, as cidades fundadas aqui tiveram a vantagem da idade em relação à maioria das outras partes dos EUA. No entanto, foi o Nordeste em particular que se desenvolveu mais rapidamente, devido a uma série de circunstâncias fortuitas.
Embora não possua solo particularmente rico - uma exceção sendo o Vale do Rio Connecticut, na Nova Inglaterra - nem uma riqueza mineral excepcional, a região apóia alguma agricultura e mineração . O clima também é temperado e não particularmente sujeito a furacões ou tempestades tropicais , que aumentam mais ao sul . No entanto, o fator mais importante foi a "interpenetração da terra e do mar", que cria portos excepcionais, como os da Baía de Chesapeake , o Porto de Nova York e Nova Jersey , a Baía de Narragansett em Providence, Rhode Island , Porto de Washington , e Boston Harbor . A costa ao norte é mais rochosa e menos protegida, e ao sul é suave e não apresenta tantas baías e enseadas que funcionam como portos naturais. Também são apresentados rios navegáveis que conduzem mais fundo nas áreas centrais, como os rios Hudson , Delaware , Potomac e Connecticut , que sustentam grandes populações e foram necessários aos primeiros colonizadores para o desenvolvimento. Portanto, embora outras partes do país excedessem a região em valor bruto de recursos, elas não eram tão facilmente acessíveis e, muitas vezes, o acesso a elas necessariamente tinha que passar primeiro pelo Nordeste.
História moderna
Em 1800, a região incluía as únicas quatro cidades dos EUA com população de mais de 25.000: Filadélfia, Nova York, Baltimore e Boston. Em 1850, apenas Nova York e Filadélfia tinham mais de 300.000 residentes, enquanto Baltimore, Boston, Brooklyn (naquela época uma cidade separada de Nova York), Cincinnati e Nova Orleans tinham mais de 100.000: cinco estavam dentro de uma faixa de 400 milhas, enquanto os dois últimos ficavam a quatrocentos quilômetros cada um da metrópole mais próxima. A imensa concentração de pessoas em uma área relativamente densamente povoada deu àquela região considerável influência através da densidade populacional sobre o resto da nação, que se solidificou em 1800 quando Washington, DC, a apenas 38 milhas a sudoeste de Baltimore, se tornou a capital. Segundo Gottmann, as capitais "tenderão a criar para e em torno das sedes do poder um certo tipo de ambiente construído, singularmente dotado, por exemplo, de monumentalidade, status e ritual estressantes, uma característica que aumentará com a duração". A infraestrutura de transporte e telecomunicações que a capital mandatou também se espalhou para o resto da faixa.
Além disso, a proximidade com a Europa, bem como a proeminência da Ilha Ellis como um centro de processamento de imigrantes , fez de Nova York especialmente, mas também das cidades próximas, um " cais de desembarque para imigrantes europeus", que representava um suprimento cada vez maior de diversidade de pensamento e trabalhadores determinados. Em contraste, a outra fonte importante de imigrantes transoceânicos era a China , que ficava mais longe da costa oeste dos Estados Unidos do que a Europa do leste, e cuja etnia os tornava alvos de discriminação racial , criando barreiras para sua integração perfeita na sociedade americana.
Em 1950, a região detinha mais de um quinto da população total dos Estados Unidos, com uma densidade quase 15 vezes maior que a média nacional.
A região abrigou a cidade mais rica do país por mais de 200 anos: Hartford, Connecticut, deteve o título desde a era industrial antes da guerra civil até cerca de 1929, e a cidade de Nova York o detém desde então. Loudoun e Fairfax County , na Virgínia, são os condados mais ricos do país, e Gold Coast em Connecticut tem uma das maiores densidades populacionais de famílias com valor superior a US $ 30 milhões.
Conceito
Jean Gottmann escreveu sua obra mais famosa, Megalópolis , em torno da teoria central de que as cidades entre Washington, DC e Boston juntas formam uma espécie de "supercidade" integrada e coesa. Ele pegou o termo "Megalópolis" de uma pequena cidade grega que havia sido colonizada na Era Clássica com a esperança de que "se tornasse a maior das cidades gregas". Embora ainda exista hoje, é apenas uma comunidade agrícola adormecida. O sonho dos fundadores da Megalópole original, argumentou Gottmann, estava sendo realizado no Nordeste dos Estados Unidos na década de 1960.
Gottmann definiu dois critérios para um grupo de cidades ser uma verdadeira megalópole: “estrutura polinuclear” e “concentração múltipla”: ou seja, a presença de múltiplos núcleos urbanos, que existem independentemente uns dos outros, mas estão integrados de forma especial em relação a locais fora de sua área.
Para esse fim, "cidades gêmeas", como Minneapolis-Saint Paul em Minnesota, não seriam consideradas uma área megalopolitana, uma vez que as duas cidades estão bastante integradas entre si, embora ambas tenham fronteiras distintas e grandes distritos comerciais centrais. Grandes comunidades na periferia das principais cidades, como Silver Spring ou Bethesda em Maryland fora de Washington, DC, são áreas claramente distintas com até mesmo seus próprios centros . No entanto, eles não são de forma alguma independentes de sua cidade anfitriã, sendo ainda considerados subúrbios que quase certamente não teriam se desenvolvido da forma como se desenvolveram sem a presença de Washington.
Por outro lado, embora as principais cidades da megalópole Boston – Washington sejam todas cidades distintas e independentes, elas estão intimamente ligadas por transporte e telecomunicações. Neil Gustafson mostrou em 1961 que a grande maioria das chamadas originadas na região terminam em outras partes da região, e apenas uma minoria é encaminhada para outros lugares nos Estados Unidos ou no exterior. Em 2010, os automóveis transportaram 80% das viagens no corredor Boston-Washington; ônibus intermunicipais 8–9%; Amtrak 6%; e companhias aéreas 5%. Surgiram empreendimentos comerciais exclusivos para a região que capitalizam a interconexão da megalópole, como serviços de transporte aéreo que operam voos curtos entre Boston-Nova York e Nova York-Washington que saem a cada meia hora, Acela Express de alta velocidade da Amtrak serviço ferroviário de Washington a Boston e as linhas de ônibus de Chinatown , que oferecem transporte econômico entre as Chinatowns das cidades e outros lugares. Também surgiram outras linhas de ônibus operando na área megalopolitana de propriedade de empresas nacionais ou internacionais, como BoltBus e Megabus . Esses empreendimentos indicam não apenas a natureza dual de "núcleos independentes" / "sistema interligado" da megalópole, mas também um amplo entendimento público e capitalização do conceito.
Entre os exemplos de aceitação acadêmica do conceito de Megalópole de Gottmann, John Rennie Short foi o autor de uma grande atualização do livro de Gottmann em 2007, Liquid City: Megalopolis and the Contemporary Northeast . A National Geographic Society divulgou um mapa da região em 1994 na época da Guerra Revolucionária e nos dias atuais, que tomou emprestado o título do livro de Gottmann e se referia a ele pelo nome. O senador Claiborne Pell escreveu um livro completo intitulado Megalopolis Unbound em 1966, que resumiu e expandiu o livro original para delinear sua visão para uma política de transporte coesa na região (da qual seu estado, Rhode Island, faz parte). Os futuristas Herman Kahn e Anthony Wiener cunharam o termo " BosWash " em 1967 em suas previsões sobre a área descrita por Gottmann como "Megalópole".
Use na ficção
A imensidão da megalópole, e a ideia de que um dia possa constituir uma verdadeira cidade ininterrupta, inspirou vários autores e resultou em extrapolações da atual megalópole aparecendo na ficção. Exemplos incluem William Gibson 's trilogia Sprawl , que prevê um futuro Boston-Atlanta Eixo Metropolitano conhecido como The Sprawl, eo ainda maior Quebec-Flórida Mega-City One do Juiz Dredd livros e filmes de quadrinhos.
Veja também
- Área Metropolitana de Estatística
- Aglomeração
- Megalópole (tipo de cidade)
- Megaregiões dos Estados Unidos
- BosWash
- Costa leste dos Estados Unidos
- Estados do meio-atlântico
- Corredor Nordeste
- Nordeste dos Estados Unidos
- Quebec City-Windsor Corridor , um corredor densamente povoado no Canadá
Referências
links externos
- Mídia relacionada a BosNYWash no Wikimedia Commons