Philippine Army Air Corps - Philippine Army Air Corps
| Philippine Army Air Corps (PAAC) (também como "Batalhão de Infantaria PAAC", 1942) | |
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 Emblema da Força Aérea do Exército Filipino de 1941 a 1942
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| Ativo | 1936 - após maio de 1942, maio de 1945 - 1 ° de julho de 1947 |
| País |
 Comunidade das Filipinas
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| Galho | Exército filipino |
| Modelo | Unidades de vôo de combate; Infantaria (após c 31 de dezembro de 41) |
| Tamanho | Grupo Aéreo; Batalhão de Infantaria |
| Parte de | Força Aérea do Extremo Oriente |
| Noivados | Segunda Guerra Mundial |
| Comandantes | |
Comandantes notáveis |
Maj. William L. Lee Maj. Basilio Fernando LCol. Charles A. Backes, capitão Pelagio Cruz (PAAC Inf. Bn.) LCol. John Ryan LCol. Edwin Andrews |
| Insígnia | |
| Roundel |  |
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Divisões do exército filipino da segunda guerra mundial
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| Anterior | Próximo |
| 102ª Divisão (PA) | Patrulha Offshore do Exército das Filipinas |
O Corpo Aéreo do Exército Filipino ( Tagalog : Pulutong Himpapawid ng Hukbong Katihan ng Pilipinas ; Espanhol : Cuerpo Aéreo del Ejercito Filipino ) foi criado em 1935 como o componente aéreo do Exército filipino . Foi o antecessor da Força Aérea Filipina , criada em 1947.
História
A Força Aérea foi criado pela Assembleia Nacional Filipina de Lei Nacional de Defesa, de 1935 em seu primeiro acto legislativo.
General Douglas MacArthur , convencido por seu amigo presidente eleito das Filipinas, Manuel L. Quezon, e com a concordância do presidente Roosevelt em deixar seu cargo de Chefe do Estado-Maior e tornar-se Conselheiro Militar do Governo da Commonwealth. MacArthur recebeu ampla autoridade para lidar diretamente com o Secretário da Guerra dos Estados Unidos , seu sucessor como Chefe do Estado - Maior do Exército e o Departamento das Filipinas do Exército dos Estados Unidos e seu comandante, o General Lucius R. Holbrook, que havia sido comandado por sua missão em tempos de paz mais importante estava ajudando MacArthur na formação de uma força filipina capaz de defender as ilhas. MacArthur selecionou os Majors Dwight D. Eisenhower e James B. Ord como seus assistentes que, com um comitê especial no Army War College , prepararam planos para formar a defesa nacional da Comunidade Filipina com uma meta de independência em 1946. Esse plano chamava para um pequeno exército regular com divisões de cerca de 7.500 homens, recrutamento com todos os homens entre 21 e 50 anos de idade elegíveis, com um programa de treinamento de dez anos para construir um exército de reserva, uma pequena força aérea e uma frota de torpedeiros capaz de repelir um inimigo.
O corpo aéreo foi planejado para ter, até a independência em 1946, aproximadamente 100 bombardeiros e aeronaves de apoio tático adicionais para serem usados com a Patrulha Off Shore de torpedeiros na defesa costeira. Quando a guerra começou, o corpo tinha cerca de 40 aeronaves e 100 pilotos , 500 pessoas e seis esquadrões. Em 15 de agosto de 1941, o PAAC foi admitido no Exército dos Estados Unidos e incorporado à Força Aérea do Extremo Oriente , com 141 pilotos, 17 oficiais de terra, 1.200 alistados e 64 aeronaves, tendo o Maj. Basilio Fernando como Comandante. Não menos do que o próprio general MacArthur foi o oficial empossado no Aeródromo Nichols em Pasay, fora de Manila.
O primeiro campo de aviação do Exército filipino (Zablan Airfield) foi construído fora de Manila , Luzon , em 1935. Nessa época, apenas três treinadores de pilotos estavam disponíveis nas Filipinas . Cursos de voo e treinamento técnico foram ministrados no continente dos Estados Unidos para alunos selecionados. Depois da guerra o campo de aviação foi fechado e passou a ser o Acampamento Emilio Aguinaldo .
Em 31 de julho de 1941, o corpo consistia de 2.132 soldados alistados, sob o comando de 275 oficiais :
- Sede (109)
- 4º Grupo Composto dos EUA (1.393)
- 20º Grupo da Base Aérea dos EUA (842)
- Destacamento do alvo de reboque (42)
- Desapego climático (21)
Guerra Mundial 2
Em 8 de dezembro de 1941, apesar de receber a notícia do ataque a Pearl Harbor no início da manhã, as Forças do Exército dos Estados Unidos no Extremo Oriente (USAFFE) e seu componente aéreo, Far East Air Force (FAEF), foram pegos de surpresa por bombardeiros e caças do Exército imperial japonês de Takao Airfield e Marinha do Grupo Air Tainan de Tainan , Formosa , atingindo alvos em Baguio , Iba Airfield , e Clark Airfield . No final do dia, o estoque de aeronaves da FAEF foi reduzido pela metade, com apenas alguns esquadrões sobrevivendo ao ataque inicial, incluindo o 6º Esquadrão de Perseguição PAAC.
Em 9 de dezembro, unidades do PAAC anexadas à Força de Luzon do Sul receberam ordens de fazer voos de reconhecimento em direção ao Mar da China Meridional para qualquer possível desembarque anfíbio dos japoneses na costa de Batangas .
O PAAC teve seu batismo de fogo no dia 10 de dezembro. Enquanto os oficiais e homens do 6º Esquadrão de Perseguição almoçavam, soou o quartel general . O capitão Jesus Villamor , junto com os tenentes Godofredo Juliano, Geronimo Aclan, Alberto Aranzaso e Jose Gozar encontraram outra onda de bombardeiros Mitsubishi G3M "Nell" e caças Mitsubishi A6M Zero sobre os céus do Aeródromo de Zablan e Pasig com seus Boeing P-26 Peashooters . O 6º Esquadrão de Perseguição reivindicou 4 mortes, um Mitsubishi Nell e 3 Zeros. Duas delas foram atribuídas ao capitão Villamor. Outro piloto notável foi o tenente Jose Gozar . Quando suas armas travaram, ele tentou um golpe aéreo de um Mitsubishi Nell. O tenente Albert Aranzaso fez o mesmo.
No dia seguinte, 11 de dezembro, o 6º Esquadrão de Perseguição mudou-se para o Aeródromo de Batangas, ao norte da cidade de Batangas . Em 12 de dezembro, uma força de 27 bombardeiros e 17 caças teve como alvo o campo de aviação de Batangas e, neste dia, na história militar filipina, um aviador militar filipino morreu no cumprimento do dever. O tenente Cesar Basa estava em patrulha, estava voando há duas horas e só tinha 15 minutos de combustível quando os japoneses chegaram. Apesar de estar em desvantagem numérica de 7 a 1, o tenente Basa enfrentou o inimigo e ainda conseguiu pousar sua aeronave danificada no aeródromo de Nichols . No entanto, ele foi mortalmente ferido devido a um bombardeio terrestre de um Mitsubishi A6M Zero. O tenente Victor Osias tentou ajudar seu ala, mas o tenente Basa morreu em seus braços.
O 6º Esquadrão de Perseguição retornou ao Aeródromo de Nichols em 13 de dezembro com 4 P-26s restantes, e no dia seguinte outro ataque japonês veio, e o tenente Gozar foi o único piloto capaz de enfrentar os bombardeiros e caças japoneses. O tenente Gozar foi capaz de sobreviver ao encontro contra três Zeros japoneses com uma morte não confirmada e pousar sua aeronave danificada.
Embora muito superado e em menor número, a realização do 6º Esquadrão de Perseguição tornou-se uma lenda e uma fonte de encorajamento entre as forças terrestres e os civis que testemunharam sua defesa sobre os céus de Luzon . Em 15 de dezembro, o capitão Villamor, o tenente Gozar e o capitão Colin Kelly do 14º Esquadrão de Bombardeio postumamente foram condecorados pelo general MacArthur com a Cruz de Serviços Distintos por sua defesa do espaço aéreo acima de Manila . Já o Tenente Godofredo Juliano recebeu a Cruz de Ouro e o Tenente Aranzaso com a Estrela de Prata .
Após a ativação do Plano de Guerra Laranja , o 6º Esquadrão de Perseguição e o resto do PAAC receberam ordens de destruir seu estoque de aeronaves. O capitão Villamor e sua unidade receberam ordens de uma retirada estratégica para Bataan e transformaram sua missão em defesa aérea . O Capitão Villamor ordenou que sua unidade se reunisse em Bataan e assumisse funções de infantaria e defesa aérea. Ele se juntaria ao general MacArthur e ao Pres. Manuel L. Quezon na balsa para Fort Mills na Ilha Corregidor em 24 de dezembro de 1941. O Capitão Villamor e sua unidade ainda esperavam receber novas aeronaves da Austrália. No entanto, o carregamento do Comboio de Pensacola nunca chegou.
Em 9 de fevereiro de 1942, o Capitão Villamor conduziu uma missão de reconhecimento sobre Cavite ocupada em um PT-13 escoltado por quatro Warhawks P-40 americanos . Logo, 6 Zeros japoneses apareceram e se enredaram na aeronave FAEF. A aeronave do capitão Villamor foi danificada, mas ele ainda conseguiu pousar com segurança. Um P-40 foi perdido ao custo de 4 Zeros. A missão do Capitão Villamor provou ser um sucesso quando os filmes foram entregues ao G-2 Intelligence. A informação foi comparada com os relatórios dos observadores terrestres, e o fogo de contra-bateria foi posto em prática.
O cerco de quatro meses a Bataan culminou em 9 de abril de 1942, e cerca de 80.000 filipinos e prisioneiros de guerra americanos emaciados e doentes, incluindo os homens sobreviventes do PAAC, foram entregues à infame Marcha da Morte de Bataan . A marcha de 60 milhas terminou no acampamento POW em Camp O'Donnell , Tarlac. Alguns dos membros do PAAC designados para a Ilha do Corregidor foram vinculados ao 4º Regimento de Fuzileiros Navais e encontraram os japoneses nas praias durante a Batalha do Corregidor .
Os prisioneiros de guerra filipinos em Capas, Tarlac foram libertados em agosto de 1942, e os ex-membros do PAAC fizeram a transição de volta à vida civil, colaboraram com o governo filipino patrocinado pelos japoneses ou se juntaram ao movimento guerrilheiro clandestino . Famoso por isso foi a fuga do capitão Villamor para a Austrália e foi designado para o Bureau de Inteligência Aliada como um de seus operativos.
Aeronave
Em 8 de dezembro de 1941
Os números entre parênteses indicam o número de aeronaves que foram utilizáveis, onde os registros estão disponíveis.
Lutadores
- Boeing P-12E : 2
- Boeing P-26A : 12
- Seversky P-35A : 48
Bombardeiros
- Bombardeiro monoplano Martin B-10B : 3 (2)
- Bombardeiro leve Keystone B-3A : 1
Não combatente
- Instrutor Beechcraft 18D e aeronave de transporte utilitário: 2
- Aeronave de observação Douglas O-46 : 4
- Outros (principalmente treinadores): 50
- Boeing-Stearman 76D-4
- Treinadores consolidados PT-1 Trusty (73L-3)
- Stinson Reliant
- Biplano de observação / ataque Curtiss O-1
- provavelmente biplano de observação Thomas-Morse O-19
Organização do Corpo Aéreo do Exército das Filipinas em 8 de dezembro de 1941
- Quartel-general do Corpo de Aviação do Exército das Filipinas
- 1º Esquadrão de Treinamento
- Destacamento do Depósito de Zosa
- Destacamento Depot Ramos
- Destacamento de Base Aérea de Sebastian
- 5º Destacamento de Foto
- 6º Esquadrão de Interceptadores
- Esquadrão de Instrução de Ebuen
- Destacamento da base aérea de Leon
- 9º Esquadrão de Observação
- 10º Esquadrão de Bombardeio
- Destacamento de base aérea de Aya-ay
- Escola Primária de Voo
- Escola Básica e Avançada de Voo
- Suprimento do Corpo de Aviação do Exército Filipino
Veja também
Referências
Bibliografia
- Anido, Alberto (julho de 2000). "Le Philippine Army Air Corps dans la tourmente japonaise (1941–1942)" [The Philippine Army Air Corps in the Japanese Turmoil (1941–1942)]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (em francês) (88): 6–10. ISSN 1243-8650 .
- Bruno, Henri (outubro de 2000). "Courrier des Lecteurs" [Cartas dos leitores]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (em francês) (91): 4. ISSN 1243-8650 .
- Morton, Lewis (1993). A Guerra no Pacífico: A Queda das Filipinas . Exército dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial. Washington, DC: Centro de História Militar, Exército dos Estados Unidos. LCCN 53063678 . Retirado em 4 de novembro de 2014 .