Estação ferroviária de Plumpton - Plumpton railway station
Plumpton  | |
|---|---|
 | |
| Localização |
Plumpton Green , Lewes (distrito), Inglaterra |
| Coordenadas | 50 ° 55′44 ″ N 0 ° 03′36 ″ W / 50,929 ° N 0,060 ° W Coordenadas : 50,929 ° N 0,060 ° W50 ° 55′44 ″ N 0 ° 03′36 ″ W / |
| Referência de grade | TQ364161 |
| Gerenciado por | Sulista |
| Plataformas | 2 |
| Outra informação | |
| Código da estação | PMP |
| Classificação | DfT categoria E |
| História | |
| Empresa original | London, Brighton and South Coast Railway |
| Pré-agrupamento | London, Brighton and South Coast Railway |
| Pós-agrupamento | Ferrovia do Sul |
| Datas importantes | |
| Junho de 1863 | Estação aberta |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 0,146 milhões |
| 2016/17 |
 0,109 milhões |
| 2017/18 |
 0,109 milhões |
| 2018/19 |
0,113 milhões |
| 20/2019 |
0,116 milhões |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária de Plumpton serve a vila de Plumpton em East Sussex , Inglaterra . Fica a 44 milhas e 42 cadeias (71,7 km) de London Bridge via Redhill .
Os serviços de trem são fornecidos pela Southern . A estação é vizinha ao Hipódromo de Plumpton, que tinha sua própria plataforma no final da estação da vila.
História
Plumpton fica na linha de "corte" da ferrovia de Londres, Brighton e South Coast Railway entre Keymer Junction, perto de Wivelsfield na linha principal de Brighton , e Lewes . A antiga ferrovia Brighton, Lewes and Hastings foi autorizada a construir a linha em 1845; o LBSCR comprou e abriu o link em 1 de outubro de 1847. No entanto, não houve demanda imediata para os serviços e a estação não foi aberta até junho de 1863.
O cruzamento rodoviário foi estabelecido em 1849 e foi operado manualmente até o estabelecimento da caixa de sinalização em 1891. Essa caixa de sinalização, agora extinta (após ter sido reduzida a uma caixa de cruzamento sob a supervisão de Três Pontes PSB) após a passagem ter recebido a detecção de obstáculos sistemas. Ele ainda permanece e é um edifício listado como Grade II.
Controvérsia de fechamento cruzado
A Network Rail fechou a passagem de nível em setembro de 2015 para que os portões de madeira com rodas (o último em East Sussex) na passagem pudessem ser substituídos. No entanto, o Conselho Distrital de Lewes rejeitou os planos de substituir os portões, pois isso teria causado "danos substanciais ao significado da caixa de sinalização". A Network Rail disse que não foi possível abrir a passagem porque a obra não foi concluída. Isso efetivamente dividiu a vila em duas, com alguns motoristas tendo que fazer um desvio de seis ou sete milhas. No entanto, a atualização ocorreu e a passagem de nível foi reaberta em fevereiro de 2016.
Serviços
Os serviços são fornecidos pela Southern e são principalmente de hora em hora em cada direção com o fortalecimento para meia hora no pico. Durante o dia, há 1 tph para Ore e Londres Victoria.
| Estação precedente |
 National Rail
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Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Wivelsfield |
Linha da costa leste do sul |
Cooksbridge | ||
Referências
- ^ Extremidade, RVJ (1995). O Diretório de Estações Ferroviárias . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 186. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ^ Rhodes, Michael (2015). Renúncia à Grã-Bretanha . Horncastle: Mortons Media. p. 102. ISBN 978-1-909128-64-4.
- ^ Inglaterra histórica . "Detalhes do banco de dados de edifícios listados (1238580)" . Lista do Patrimônio Nacional da Inglaterra . Retirado em 5 de outubro de 2014 .
- ^ "Desculpas do Network Rail sobre o fechamento da passagem de nível de Plumpton" . BBC News . Retirado em 13 de outubro de 2015 .
- ^ "A passagem de nível que divide a aldeia de Plumpton reabre" . BBC News . 8 de fevereiro de 2016.
links externos
- Horários de trem e informações da estação ferroviária de Plumpton da National Rail