Dorminhoco (carro) - Sleeper (car)
Um dorminhoco ( inglês americano ) ou Q-car ( inglês britânico ) é um carro de alto desempenho e exterior despretensioso. Os carros-dormitório são assim chamados porque seu exterior é semelhante ou idêntico a um carro padrão ou da classe econômica. Em alguns casos, o carro parece pior devido à aparente negligência por parte do proprietário, normalmente referido como "tudo vai e não aparece". Embora pareçam ser um carro padrão ou negligenciado, internamente eles são modificados para ter níveis de desempenho mais elevados. A nomenclatura americana vem do termo agente dormente , enquanto o termo britânico deriva dos navios-Q usados pela Marinha Real .
Em fevereiro de 1963 , o editor da revista Motor Sport , Bill Boddy, disse que "as modificações realizadas pela Lotus transformaram o Lotus Cortina em um carro 'Q' por excelência". O filme britânico The Long Arm (1956; também conhecido como The Third Key ) menciona um Q-car ( não marcado ) patrulhando a cidade à noite, indicando que o termo estava em uso entre as forças de segurança do Reino Unido pelo menos uma década antes.
Em julho de 1964, a revista britânica Motorcycle Mechanics publicou um anúncio do editor Bill Lawless sobre o uso de dois carros Q da polícia não identificados - um carro esporte Daimler SP250 preto e um Austin A40 Farina verde - patrulhando a estrada A20 entre Londres e Maidstone , Kent .
Começos
A série de cartas Chrysler 300 começou em 1955 com o Chrysler C-300 . Com um FirePower V8 de 331 in³ (5,4 L) , o motor foi o primeiro em um carro de passageiros de produção avaliado em 300 cv (220 kW) e foi por uma margem confortável o mais potente nos carros americanos da época. Em 1957, com o 300C , a potência era de até 375 hp (280 kW). Esses carros estavam entre os primeiros dormentes, comercializados como carros de alto luxo da tradicional marca de luxo Chrysler , mas com um motor de corrida de homologação de alto nível . No entanto, esses carros perdem seu "valor dorminhoco" devido à raridade (esta série era altamente luxuosa; foi feita em número limitado e os exemplos são muito caros) e aos sucessos bem divulgados de Carl Kiekhaefer nas corridas da NASCAR (1955-1956 ); embora o modelo seja um precursor importante do muscle car .
O 1968 Mercedes-Benz 300SEL 6.3 era um sedan potente com um exterior moderado. Uma tendência de carros sedan abertamente potentes com modificações sutis na carroceria é exemplificada pelo trabalho de Mercedes-AMG e Brabus em sedãs Mercedes despretensiosos.
O 1986 Lancia Thema 8.32 , equipado com um motor Ferrari V8 , foi descrito pela Road & Track como "um dos mais estranhos dormentes da década de 1980".
O carro que é mais frequentemente creditado como o início da tendência de produção de carros Q na Europa é o Lotus Omega 1990 , que começou como um Opel Omega / Vauxhall Carlton .
Carros modificados pelo proprietário
Alguns proprietários de veículos criam travessas trocando motores mais potentes ou fazendo outras modificações de desempenho, como adicionar um supercompressor ou turbocompressor , deixando a aparência externa como veio de fábrica. Às vezes, dicas da verdadeira natureza do carro são visíveis: pneus mais largos, uma postura mais baixa ou um tom de motor ou nota de escapamento diferente . Os medidores e a instrumentação geralmente são reduzidos ao mínimo. Alguns proprietários chegam a usar técnicas de redução de peso empregadas por outros entusiastas do desempenho, removendo itens não fundamentais para as corridas de rua , como bancos traseiros, acabamento , pneu sobressalente, ar condicionado, direção hidráulica ou aquecedor; pára-choques e faróis também podem ser substituídos por itens mais leves.
Em alguns países, veículos com leito personalizado (como com outros carros de rua fortemente modificados) podem ser considerados ilegais para uso em estradas porque o nível de desempenho do carro é mais alto do que o pretendido pelo fabricante do veículo; se o proprietário se concentrou apenas no desempenho em linha reta, os sistemas existentes de freio, direção, pneus e suspensão podem ter se tornado inadequados. O sistema de controle de emissões (como restrições de admissão e escapamento ou o sistema EGR ) costuma ser contornado ou totalmente removido em veículos com leito personalizado.
Os proprietários às vezes reduzem a evidência de que seu carro de alto desempenho é assim, removendo o emblema característico . Os vagões-dormitório geralmente contêm carrocerias de estoque e rodas encontradas em seus irmãos menos capazes para se misturar melhor com o outro tráfego e parecerem despretensiosos. Alguns proprietários simplesmente gostam de ter desempenho sem espetáculo, mas um uso mais predatório do dorminhoco é nas corridas de rua, onde é usado para enganar um oponente e fazê-lo subestimar o desempenho de um carro com o propósito de " apressar ". Alguns chegaram a ponto de deixar o exterior de seus carros estragado e enferrujado e, às vezes, até mesmo causando ferrugem adicional com o uso de ácido de bateria . Freqüentemente, os carros mais antigos das décadas de 1930 a 1970 poderiam se parecer com stockers restaurados, mas com transmissão aprimorada, incluindo suspensão e freios, bem como trocas de motor. Estes estão intimamente relacionados com bastões de resto e bastões de rato .
Às vezes, será mais barato segurar os dormentes quando comparados a um carro esporte igualmente rápido , mas algumas seguradoras podem recusar a cobertura aos proprietários de veículos fortemente modificados.