RAF Tholthorpe - RAF Tholthorpe
RAF Tholthorpe
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Resumo | |||||||||||||||||||
Tipo de aeroporto | Militares | ||||||||||||||||||
Operador |
Força Aérea Real Força Aérea Real Canadense |
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Localização | Easingwold | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 54 ° 06′15 ″ N 001 ° 15′30 ″ W / 54,10417 ° N 1,25833 ° W | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
Pistas | |||||||||||||||||||
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RAF Tholthorpe foi uma estação aérea da Força Aérea Real operada pelo Comando de Bombardeiros RAF durante a Segunda Guerra Mundial . A estação, que foi inaugurada no final dos anos 1930 como um campo de aviação de grama, estava localizada perto de Easingwold , North Yorkshire , Reino Unido. O aeródromo de Tholthorpe operava como uma subestação da RAF Linton-on-Ouse .
De agosto de 1940 a dezembro de 1940, Tholthorpe foi um campo de pouso para bombardeiros Whitley do No. 58 Squadron RAF e No. 51 Squadron RAF com base em Linton.
De janeiro de 1941 a junho de 1943, Tholthorpe passou por manutenção para atualizar para os padrões da Classe A, com três pistas de concreto que se cruzam designadas como 10-28 a 2.000 jardas, 06-24 a 1.430 jardas e 16-34 a 1.400 jardas.
Tholthorpe foi atribuído ao Nº 6 do Grupo RCAF em junho de 1943. Os esquadrões da RCAF estacionados aqui incluíam o Esquadrão 434 "Bluenose", o Esquadrão 431 "Iroquois", o Esquadrão 420 "Snowy Owl" e o Esquadrão 425 "Alouette".
O Esquadrão No. 434, voando bombardeiros Halifax, foi formado e com sede no campo de aviação Tholthorpe de junho de 1943 até que o esquadrão foi transferido para Croft . Em julho de 1943, o 431 Squadron mudou-se de Burn para o campo de aviação Tholthorpe . Posteriormente, também foi transferido para o campo de aviação de Croft. Não foram apenas os esquadrões operacionais aquartelados aqui, também seus escalões de serviço, -respectivamente os nºs 9431 e 9434 do escalão de serviço - que foram formados a partir da tripulação terrestre dos nos. 431 and 434 Squadron em 3 de novembro de 1943 e que se mudou com seus esquadrões para Croft em dezembro de 1943.
Em dezembro de 1943 No. 420 e No. 425 Squadrons (junto com seus escalões de serviço, nos. 9420 e 9425 Service Echelon) foram transferidos para o campo de aviação Tholthorpe de Dalton e Dishforth respectivamente. Esses esquadrões haviam retornado do serviço com Wellingtons no Norte da África e levaram várias semanas para trabalhar nos bombardeiros Halifax recém-adquiridos. Eles foram, portanto, incapazes de realizar seus primeiros ataques de Tholthorpe até meados de fevereiro de 1944. O Esquadrão No. 420 voou 160 operações do campo de pouso de Tholthorpe e perdeu 25 Halifaxes. O esquadrão No. 425 voou 162 operações do campo de aviação Tholthorpe e perdeu 28 Halifaxes. Ao todo, 119 bombardeiros Halifax foram perdidos de Tholthorpe. Em abril e maio de 1945 nos. 420 e 425 Squadron convertidos em Avro Lancasters , que levaram com eles quando partiram para RCAF Debert , Nova Scotia , Canadá em junho de 1945.
A estação fechou em junho de 1945.
Unidades operacionais e aeronaves
Unidade | A partir de | Para | Aeronave | Versão |
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No. 420 Squadron RCAF | 12 de dezembro de 1943 | 12 de junho de 1945 |
Handley Page Halifax Avro Lancaster |
Mk.III (1943-1945) Mk.X (1945) |
No. 425 Squadron RCAF | 12 de dezembro de 1943 | 13 de junho de 1945 |
Handley Page Halifax Avro Lancaster |
Mk.III (1943-1945) Mk.X (1945) |
No. 431 Esquadrão RCAF | 15 de julho de 1943 | 10 de dezembro de 1943 | Handley Page Halifax | Mk.V |
No. 434 Esquadrão RCAF | 13 de junho de 1943 | 11 de dezembro de 1943 | Handley Page Halifax | Mk.V |
Tholthorpe pós-guerra
Na década de 1980, o campo de aviação foi usado por um curto período de tempo para voos privados. Em uma década, a maioria dos edifícios foi abandonada e as pistas tornaram-se estradas agrícolas. A torre de controle foi transformada em residência de família.
Um monumento de granito canadense, e a avenida de carvalhos e bordos entre esta vila e o campo de aviação, homenageia os aviadores caídos que serviram nos Esquadrões da Força Aérea Real Canadense e os cidadãos da comunidade que os apoiava.
Veja também
Referências
Citações
Bibliografia
- Halley, James J. (1988). Os esquadrões da Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9.
- Jefford, CG (2001) [1988]. Esquadrões da RAF, um registro abrangente do movimento e equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 (segunda edição). Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.
- Moyes, Philip JR (1976). Esquadrões de bombardeiros da RAF e suas aeronaves (2ª ed.). Londres: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd. ISBN 0-354-01027-1.
- Sturtivant, Ray, ISO ; Hamlin, John (2007). RAF Flying Training and Support Units desde 1912 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-365-X.
links externos
- Crash Landing 16 de março de 1944 História de pouso forçado de avião do Esquadrão RCAF 425, que ficou por um tempo baseado em Tholthorpe.
- Ar de Autoridade - Uma História da Organização RAF 434 (Bluenose) Esquadrão foi formado em Tholthorpe em 13 de junho de 1943 como uma unidade de bombardeiro dentro do Grupo Nº 6 (RCAF)
- Fotos das torres de controle do aeródromo de Tholthorpe
- Nº 6 (Força Aérea Real Canadense) Grupo Comando de bombardeiros da Força Aérea Real 60º aniversário
- Foto da placa comemorativa Placa comemorativa, Tholthorpe Village Green, Tholthorpe, dedicada aos esquadrões 420, 425, 431 e 434
- No. 434 (Bluenose) Squadron information from RCAF.com
- Descrição do acidente em Tholthorpe que rendeu ao Comodoro da Aeronáutica Arthur Dwight Ross a George Cross