Richard Minifie - Richard Minifie
Richard Pearman Minifie | |
|---|---|
 Richard Minifie
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| Nascer |
2 de fevereiro de 1898 Alphington, Victoria |
| Morreu | 31 de março de 1969 (71 anos) Malvern, Victoria |
| Fidelidade | Reino Unido Austrália |
| Serviço / |
Royal Naval Air Service, Força Aérea Real Australiana |
| Anos de serviço | 1916-19 c. 1941–45 |
| Classificação | líder do esquadrão |
| Unidade | No. 1 (Naval) Esquadrão RNAS |
| Batalhas / guerras | Primeira Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios | Cruz de serviço diferenciado e duas barras |
| Outro trabalho | Diretor administrativo da James Minifie & Co. Pty Ltd (1949 a 1966) Presidente do Conselho Federal de produtores de farinha da Austrália (1949 a 1966) |
Richard Pearman Minifie , DSC & Two Bars (2 de fevereiro de 1898 - 31 de março de 1969) foi um piloto de caça australiano e ás da aviação da Primeira Guerra Mundial . Nasceu em Victoria e frequentou a Escola Secundária da Igreja da Inglaterra em Melbourne . Viajando para o Reino Unido, ele se alistou no Royal Naval Air Service em junho de 1916. Aceito para treinamento de vôo, ele completou sua instrução em dezembro e juntou-se ao Esquadrão Nº 1 (Naval) RNAS na Frente Ocidental em janeiro de 1917, voando Sopwith Triplanes . Ele conseguiu dezessete vitórias aéreas neste tipo de máquina ao longo do ano, tornando-se o mais jovem ás voador australiano da Primeira Guerra Mundial e o ás de maior pontuação do Esquadrão Naval no Triplano. A unidade foi reequipada com o Sopwith Camel no final de 1917, com Minifie conseguindo mais quatro vitórias na aeronave, elevando sua contagem final para 21 aeronaves abatidas.
Minifie aterrissou em território controlado pelos alemães em março de 1918 e passou o resto da guerra em campos de prisioneiros de guerra na Alemanha. Ele foi libertado no final da guerra e foi desmobilizado como capitão em setembro de 1919. Retornando à Austrália, ele se juntou à equipe da empresa de moagem de farinha de seu pai, James Minifie & Co. Pty Ltd. Ele serviu como líder de esquadrão em o Corpo de Treinamento Aéreo da Real Força Aérea Australiana durante a Segunda Guerra Mundial . Minifie retornou à indústria de moagem de farinha após a guerra, tornando-se diretor administrativo da James Minifie & Co. Pty Ltd em 1949. Ele morreu em 1969 aos setenta e um anos.
Vida pregressa
Richard Pearman Minife nasceu em Alphington, Victoria , em 2 de fevereiro de 1898, filho do inglês James Minifie, um moleiro de farinha, e de sua esposa australiana Beatrice Kate (nascida Earle). Em sua juventude, Minifie frequentou a Escola de Gramática da Igreja da Inglaterra em Melbourne , tornando-se prefeito em 1915 e sendo nomeado tenente na unidade de cadetes da escola . Concluindo seus estudos secundários no final daquele ano, Minifie ganhou uma bolsa de estudos para o Trinity College da Universidade de Melbourne .
Primeira Guerra Mundial
Em 1916, Minifie residia em Elsternwick, Victoria . Naquele ano, ele decidiu adiar os estudos e viajou para o Reino Unido, onde se alistou no Royal Naval Air Service no Crystal Palace, em Londres, em 11 de junho. Aceito para treinamento de voo com o posto de subtenente de voo probatório , ele passou os seis meses seguintes em estabelecimentos navais em Eastbourne , Cranwell , East Fortune e Dover ganhando suas asas . Recebeu a patente substantiva de subtenente de vôo em outubro, e foi colocado no Nº 1 da asa RNAS ao se formar como piloto em outubro. No início de 1917, ele foi alocado para o Esquadrão Nº 1 (Naval) da Ala na França, voando Sopwith Triplanes , uma aeronave na qual ele iria pontuar pesadamente.
Ao longo de fevereiro e março de 1917, o Esquadrão Nº 1 esteve "continuamente em ação" ao longo do setor Somme da Frente Ocidental . Durante o mês de abril, o esquadrão manteve um ritmo operacional elevado com o lançamento da ofensiva de Arras . Em uma batalha aérea em 29 de abril, Minifie foi creditado com suas duas primeiras vitórias aéreas, abatendo um Albatros D.III em um esforço solo, antes de compartilhar a destruição de um segundo com seu companheiro australiano, o Subtenente de Voo Robert A. Little do No 8 (Naval) Squadron . Nos dois meses seguintes, Minifie participou de missões de bombardeio terrestre "altamente eficazes" em Bullecourt e durante a Batalha de Messines , ao mesmo tempo em que aumentava sua contagem de aeronaves derrubadas; ele se tornou um ás durante este período. Aos 19 anos, Minifie foi o mais jovem ás australiano da Primeira Guerra Mundial. Ele foi promovido a tenente de aviação interino em julho, participando da ofensiva de Passchendaele no final daquele mês. Em 8 de agosto, Minifie destruiu um avião de reconhecimento alemão, forçando a máquina a cair em chamas e, assim, marcando sua sétima vitória. Dez dias depois, ele executou uma incursão em dois aeródromos alemães. Voando a uma altura de 120 m (400 pés), ele disparou cerca de 450 cartuchos de munição nos hangares. Citado por seus esforços para derrubar várias aeronaves alemãs e seus ataques a alvos terrestres entre abril e setembro, Minifie foi premiado com a Cruz de Serviço Distinto . O aviso para a decoração foi promulgado em um suplemento do London Gazette em 2 de novembro de 1917.
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Entre agosto e outubro de 1917, Minifie foi creditado com mais onze aeronaves alemãs, elevando seu total para dezessete. Ele havia alcançado até o momento todas as suas vitórias no Sopwith Triplane, tornando-se o ás de maior pontuação do Esquadrão nº 1 na aeronave, superando seu comandante e amigo, o também ás australiano, Tenente Comandante Roderic Dallas , por uma única vitória na máquina . No final de outubro, o esquadrão voltou ao Reino Unido para se reequipar com o Sopwith Camel . Em 30 de novembro, o London Gazette publicou o anúncio de que Minifie havia sido premiado com um Bar para sua Distinguished Service Cross como consequência de sua "notável bravura em combates aéreos ao longo de outubro", que resultou em sua destruição pessoal de "várias máquinas inimigas".
Ao retornar à Frente Ocidental, Minifie conseguiu marcar mais quatro vitórias aéreas no Sopwith Camel. Em março de 1918, ele foi promovido a comandante de vôo interino. Mais tarde naquele mês, ele atuou como oficial comandante do esquadrão nº 1 durante a transição do comando de Dallas para o tenente comandante Charles Dawson Booker . Em 13 de março, Minifie liderou um grupo de quatro aeronaves em patrulha. Enquanto estava no ar, o grupo interceptou uma formação de cinco aviões de reconhecimento alemães. Na batalha garantida, Minifie destruiu pessoalmente duas das aeronaves, enquanto uma terceira foi abatida por um de seus homens. Esses dois aviões de reconhecimento seriam as vitórias finais de Minifie na guerra, elevando sua contagem final para 21 aeronaves abatidas e tornando-o o sétimo ás australiano com maior pontuação no conflito. Suas conquistas aéreas foram compostas de dez aeronaves compartilhadas destruídas, oito e uma compartilhada fora de controle e uma capturada. Como resultado de sua bravura enquanto operava contra forças hostis, particularmente na batalha aérea de 13 de março, Minifie foi premiado com um segundo Bar para sua Cruz de Serviço Distinto. O anúncio e a citação que o acompanha foram publicados no London Gazette em 17 de abril de 1918, lendo:
HONRAS PELO SERVIÇO AÉREO NAVAL REAL.
O REI teve o prazer de aprovar a atribuição das seguintes condecorações e medalhas a Oficiais e Homens do Serviço Aéreo Real Naval: -
Receber um Segundo Bar para a Distinta Cruz de Serviços.
Agir. Flt. Cdr. Richard Pearman Minifie, DSC, RNAS
Pela coragem e ousadia perante o inimigo, nomeadamente a 13 de Março de 1918. Nessa data, em patrulha com quatro máquinas, atacou uma patrulha inimiga de cinco batedores, destruindo duas, enquanto uma terceira foi destruída por outro oficial .
Agir. Flt. Cdr. Minifie já destruiu várias máquinas hostis.
Em 17 de março de 1918, Minifie decolou em seu Camel em uma surtida. Durante o vôo, ele foi forçado a pousar em território controlado pelos alemães perto da floresta de Houthulst , na Bélgica. As circunstâncias exatas do motivo pelo qual ele foi forçado a pousar são desconhecidas, mas foi o resultado de ter sido abatido durante um duelo com Friedrich Ehmann do Jasta 47 ou da falha do motor de Minifie. Ele foi posteriormente capturado pelas forças alemãs em Roulers e feito prisioneiro de guerra ; ele passou o resto da guerra em campos de prisioneiros em Karlsruhe e Clausthal , Alemanha. Roderic Dallas mais tarde escreveu para a mãe de Minifie, informando-a de que Richard havia sido feito prisioneiro de guerra. Na carta, ele descreveu Minifie como "um piloto brilhante e lutador aéreo", e afirmou que "suas vitórias aéreas foram obtidas por uma luta limpa e inteligente e ele sempre foi tão modesto sobre suas grandes conquistas". Em 1o de abril, o Royal Naval Air Service e o Royal Flying Corps foram combinados para formar a Royal Air Force , com o pessoal dos serviços anteriores sendo transferido para o novo ramo; Minifie foi promovido a capitão no mesmo dia. Ele foi libertado do cativeiro após o Armistício com a Alemanha em novembro de 1918, retornando ao Reino Unido em 13 de dezembro de 1918. Minifie retornou à Austrália em maio de 1919 e foi colocado na lista de desempregados da Força Aérea Real em 1 de novembro.
Carreira pós-guerra e vida posterior
De volta à Austrália, Minifie recebeu sua bolsa de estudos, estudando matemática e ciências na Universidade de Melbourne. No entanto, ele logo se retirou do curso, optando por ingressar no negócio de moagem de farinha de seu pai, James Minifie & Co. Pty Ltd. Em uma cerimônia na Igreja da Santíssima Trindade em Kew em 19 de outubro de 1921, Minifie casou-se com Nellie Frances Roberts; o casal teria quatro filhos. Seu pai morreu no ano seguinte e, em colaboração com seu irmão James e o parceiro de negócios de seu pai, James Gatehouse, ele continuou a gerenciar e dirigir a James Minifie & Co. Pty Ltd. Ao longo das três décadas subsequentes, o trio teve sucesso em promover seus empreendimentos comerciais, expandindo significativamente a empresa.
Em 17 de junho de 1941, Minifie alistou-se na Força Aérea Real Australiana para o serviço na Segunda Guerra Mundial e foi aceito como oficial da Ala Prahran do Corpo de Treinamento Aéreo. Promovido a oficial voador e concedido o posto interino de líder de esquadrão em 23 de agosto, ele foi nomeado comandante do esquadrão nº 1 da ala de cadetes nº 1. Retornando ao negócio de moagem de farinha após a guerra, foi nomeado presidente da Victorian Flour Millers 'Association em 1948. No ano seguinte, Minifie foi nomeado diretor administrativo da James Minifie & Co. Pty Ltd e suas empresas associadas, além de ser selecionado como presidente do Conselho Federal de Produtores de Moinhos de Farinha da Austrália e representante dos produtores de farinha no Conselho Australiano de Trigo . Ele abandonou essas posições após sua aposentadoria em 1966. Richard Minifie morreu em 31 de março de 1969 e foi cremado. Ele deixou sua esposa, filho e três filhas.
Notas
Referências
- Franks, Norman (2003). Sopwith Camel Aces of World War 1 . Osprey Aircraft of the Aces. Oxford, Inglaterra: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-534-1.
- Franks, Norman (2004). Sopwith Triplane Ases of World War 1 . Osprey Aircraft of the Aces. Oxford, Inglaterra: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-728-4.
- Garrisson, AD (1999). Australian Fighter Aces 1914–1953 . Canberra, Austrália: Air Power Studies Centre. ISBN 0-642-26540-2. Página visitada em 3 de janeiro de 2010 .
- Newton, Dennis (1996). Australian Air Aces: Australian Fighter Pilots in Combat . Fyshwyck, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-25-0.
- Vanwyngarden, Greg (2006). Pfalz Scout Aces of World War 1: Volume 71 de Aircraft of the Aces . Oxford, Inglaterra: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-998-3.