Estação ferroviária Roade - Roade railway station

Roade
Localização	Roade , West Northamptonshire Inglaterra
Referência de grade	SP755515
Plataformas	5
Outra informação
Status	Em desuso
História
Empresa original	London and Birmingham Railway
Pré-agrupamento	London and North Western Railway
Pós-agrupamento	London Midland e Scottish Railway London Midland Região da British Railways
Datas importantes
17 de setembro de 1838	Aberto
1881	Realocado 220 m ao sul
6 de julho de 1964	Instalações de mercadorias retiradas
7 de setembro de 1964	Fechadas
Localização

Roade era uma estação ferroviária que atendia ao vilarejo de Northamptonshire de mesmo nome na West Coast Main Line . A Estação Roade foi inaugurada em 1838 como a principal estação de Northampton (que a linha principal havia contornado), mas sua importância diminuiu com a abertura da Ferrovia Northampton e Peterborough em 1845. A construção da Linha Loop de Northampton em 1875 fez de Roade uma estação de junção , e sobreviveu até 1964.

História

A estação para Northampton

A London and Birmingham Railway (L&B) inaugurou a estação Roade em 1838 como parte de sua linha de Londres a Birmingham. A hostilidade à ferrovia em Northampton e os gradientes íngremes na rota sugerida impediram que a linha passasse pela cidade e, portanto, Roade foi anunciada como a estação mais próxima - embora a cidade do condado esteja a cerca de 6 milhas (9,7 km) de distância. Ela perdeu esse status em 1845, quando o L&B abriu uma filial ligando Northampton e Peterborough, permitindo que os serviços fossem executados diretamente em Northampton a partir de Blisworth . Isso teve um efeito imediato em Roade: a sala de refrescos foi removida em 1865, enquanto as paradas diárias dos serviços caíram para sete.

Northampton Loop Line

v t e Loop de Northampton
Lenda
Birmingham Loop Line Trent Valley line Trent Valley Junction Rúgbi Hillmorton Junction Rugby Parkway (proposto) Kilsby e Crick Daventry International Rail Terminal de carga (DIRFT) Daventry South Junction Túnel Crick Túnel Watford Lodge Long Buckby Althorp Park Church Brampton Northampton- Linha Market Harborough Northampton Linha Northampton-Peterborough E linha Bedford – Northampton Blisworth Túnel Hunsbury Hill Roade Hanslope Junction Castlethorpe Wolverton Milton Keynes Central West Coast Main Line

Em 1875, a London and North Western Railway (LNWR) (que havia adquirido a L&B em 1846) aumentou a linha principal para quatro trilhos até Roade e depois a partir do Rugby . A rota direta para o Rugby foi aumentada para duas pistas e um link direto da linha principal de duas pistas para o Rugby via Northampton (conhecido como Northampton Loop Line ) foi adicionado. Isso se desvia da linha L&B em Roade, passando por Northampton para se juntar à linha principal em Rugby , onde a corrida em quatro pistas foi retomada. Roade, então um entroncamento para trens rápidos para o norte e serviços através de Northampton, viu suas instalações consideravelmente aumentadas para incluir três plataformas. Em 1881, a estação foi reestabelecida 200m ao sul de uma ponte que levava a estrada Northampton a Londres sobre a linha.

Ferrovia de junção leste e oeste

Em 1890-91, uma nova linha de via única leste-oeste - a Ferrovia de Junção Leste e Oeste (E & WJR) - foi construída em Roade e, embora inicialmente não houvesse nenhuma conexão entre as duas linhas, o LNWR concordou com a construção de uma única linha conectando o ramal (660 jardas (600 m) de comprimento) que fazia uma junção com sua linha principal no lado inferior, logo ao sul da estação Roade. O esporão viu seu primeiro uso em 13 de abril de 1891 com uma mercadoria em funcionamento. O estímulo logo se tornou um meio importante de troca de carvão e minerais com o LNWR, que cobrava até £ 50 por semestre por seu uso. Embora o LNWR tenha recusado um pedido para permitir serviços de passageiros no ramal, a linha atingiu uma plataforma em Roade. Sidings foram instalados em Roade em 1909 para lidar com o tráfego de calcário da E & WJR . O ramal tornou-se menos importante com a formação da Ferrovia Stratford-upon-Avon e Midland Junction e o fortalecimento da conexão com a linha principal em Blisworth. O ramal foi finalmente fechado em maio de 1917, a parte sul foi mantida como um desvio.

Fecho

A estação Roade foi suspensa do fechamento em 1959 devido aos esforços do MP local Sir Frank Markham , permanecendo aberta até 1964. A West Coast Main Line e a Northampton Loop Line foram reconstruídas como 25 kV. rota eletrificada aérea . A passarela e as plataformas foram demolidas, mas o prédio da bilheteria sobreviveu em vários usos por vários anos, até que também foi demolido em 2013.

Rotas

Um mapa da 1911 Railway Clearing House das ferrovias nas proximidades de Roade

Nos Dias de Hoje

A West Coast Main Line atravessa o local da estação, sem vestígios.

Veja também

• Corte roade

links externos

• Estação Roade em 1954 uma polegada (1: 63.360) Mapa do sistema operacional Nenhum acorde conectando as linhas é mostrado, mas ...
  • Buckinghamshire IV.NW (inclui: Ashton; Grafton Regis; Hartwell; Roade; Stoke Bruerne (1900, seis polegadas ou 1: 10.560) mostra o acorde claramente.

Referências

Coordenadas : 52,157068 ° N 0,897062 ° W 52 ° 09′25 ″ N 0 ° 53′49 ″ W /  / 52.157068; -0,897062