Estação ferroviária Wolverton - Wolverton railway station

Wolverton
Localização	Wolverton , Borough of Milton Keynes, Inglaterra
Referência de grade	SP820415
Gerenciado por	London Northwestern Railway
Plataformas	4
Outra informação
Código da estação	WOL
Classificação	DfT categoria E
História
Aberto	1838
Datas importantes
Setembro de 1838	Primeira estação Wolverton aberta pela L&BR
Novembro de 1840	Estação realocada para novo alinhamento de via
1881	Estação reconstruída pela segunda vez
Junho de 2012	Estação realocada pela segunda vez
Passageiros
2015/16	0,426 milhões
2016/17	0,466 milhões
2017/18	0,460 milhões
2018/19	0,470 milhões
20/2019	0,452 milhões
Localização
Notas
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road

A estação ferroviária de Wolverton atende ao norte de Milton Keynes , Buckinghamshire, especialmente Wolverton , Stony Stratford , New Bradwell e vilas próximas no distrito de Milton Keynes e ao sul de Northamptonshire. A estação fica na West Coast Main Line , a cerca de 84 km de Euston , entre Milton Keynes Central e Northampton . A estação é uma das sete que atendem a área urbana de Milton Keynes .

A estação possui quatro plataformas, das quais apenas duas (3 e 4) estão normalmente em uso.

História

Estação Wolverton 1838

A primeira estação foi construída para a inauguração da Ferrovia de Londres e Birmingham em 17 de setembro de 1838, no aterro logo ao norte do canal acima do Parque Wolverton . Provou ser temporário, pois a companhia ferroviária comprou mais 13,5 acres ao sul, onde construiu uma estação permanente maior em 1840, na extremidade leste da Church Street. A nova estação incluía salas de descanso que empregavam 22 funcionários em tempo integral em 1849, ou 29. Um hotel foi planejado, mas nunca construído. A sala de espera foi ricamente redecorada para a visita da rainha Vitória em 1844, que passou aquele Natal como hóspede do duque de Buckingham e Chandos. Em 1881, a linha principal foi redirecionada um pouco para o leste (ver ' Curva de Wolverton ' abaixo) para permitir a expansão da Wolverton Works e uma nova estação foi inaugurada em agosto de 1881. A bilheteria era um prédio de madeira em um novo ponte acima da linha ferroviária e os passageiros necessários para alcançar as plataformas através de lances de escadas. A estação de madeira ficou aqui por mais de 100 anos, até que a British Rail a demoliu em cerca de 1990.

Por muitos anos depois que o prédio da estação de madeira foi demolido, a estação ferroviária de Wolverton foi um galpão temporário no estacionamento no nível dos trilhos. Um novo prédio de tijolos para substituí-lo foi finalmente inaugurado em 21 de junho de 2012. O novo prédio também está no nível dos trilhos e o acesso a todos, exceto a plataforma adjacente, é feito por escadas.

Em meados de setembro de 2012, o Ministro dos Transportes, Norman Baker, anunciou em resposta escrita que o Governo aprovou o pedido de London Midland para reduzir o horário de funcionamento da nova bilheteira, das anteriores 6h00 - 12h00 às 6h15 - 11:00 daqui em diante.

Em 2016, foi inaugurado um quiosque de café e lanches no novo hall de reservas da estação.

Viaduto Wolverton

Fazendo o dique - Wolverton Valley ( Great Ouse ), 28 de junho de 1837.

Para cruzar o vale do rio Great Ouse um pouco ao norte, a Companhia construiu um viaduto de seis arcos em 1838, a um custo de £ 38.000.

Wolverton bend e Northampton Loop

Com o advento dos trens rápidos, Wolverton ganhou notoriedade entre os ferroviários por sua famosa curva fechada. A curva foi o resultado da estação e da linha principal sendo movidas para o leste em 1881, para permitir a extensão da Wolverton Works . O caminho da rota original é visível nas extremidades norte e sul da divergência. O Advanced Passenger Train falhou em seus testes aqui no início de 1990, mas os trens pendulares Pendolino passaram por eles no início de 2000. Perto da estação, a trilha atravessa o vale do Grande Ouse por um viaduto. Um pouco mais ao norte, o loop de Northampton deixa a linha principal em Hanslope Junction . Todos os trens normais que param em Wolverton usam a rota circular via Northampton (em vez das linhas rápidas diretas para Rugby ).

Newport Pagnell Branch Line (fechada)

De 1865 a 1964, houve um ramal de Wolverton para Newport Pagnell, principalmente para funcionários da Wolverton Works. Em 1964, a linha foi fechada para passageiros pelos cortes Beeching e a carga cessou em 1967. Entre 1817 e 1864, a seção de Great Linford a Newport Pagnell era um braço do Grand Junction Canal que foi então drenado para se tornar o leito da via. A rota de Wolverton a Newport Pagnell agora é uma via vermelha . Ao longo da estrada vermelha, as plataformas em New Bradwell e Great Linford ainda estão no lugar, assim como um posto de sinalização em Newport Pagnell e uma ponte de ferro tomando a linha (agora a estrada vermelha) sobre o Grand Union Canal .

Acidentes

Em 1847, um acidente ao sul da estação (original) causou a morte de sete pessoas.

Serviços

Wolverton é servida por trens operados pela London Northwestern Railway . O serviço típico fora do horário de pico é:

• 2 tph para London Euston
• 1 tph para Rugeley Trent Valley
• 1 tph para Rugeley Trent Valley e Crewe dividindo-se em Birmingham New Street

Estação precedente	National Rail			Estação seguinte
Northampton		Circuito London Northwestern Railway Northampton		Milton Keynes Central
	Ferrovias históricas
Linha Castlethorpe aberta, estação fechada		London and North Western Railway West Coast Main Line		Linha Bletchley e estação aberta
	Ferrovias em desuso
Bradwell Line e estação fechada		Linha Londres e North Western Railway Wolverton para Newport Pagnell		Terminus

Plataformas

A estação possui quatro plataformas, das quais apenas duas estão normalmente em uso. As plataformas 1 e 2 são as linhas 'rápidas' e os trens raramente param aqui: são usadas pela London Northwestern apenas durante as obras e pela Avanti West Coast em caso de emergência. As plataformas 3 e 4 são usadas com frequência pela London Northwestern: os serviços da Avanti West Coast passam por essas plataformas (sem parar) apenas durante as obras.

O acesso às plataformas é feito através de longos lances de escada para uma passarela de pedestres, tornando a estação inutilizável para pessoas com mobilidade reduzida.

Localização

v t e Estações em Milton Keynes e arredores
Lenda
West Coast Main Line em direção a Glasgow Central Loop de Northampton para Northampton Roade Linha Bedford – Northampton em direção a Northampton Stratford-upon-Avon e Ferrovia de Midland Junction Floresta Salcey Hanslope Junction Castlethorpe Olney Wolverton e Stony Stratford Tramway em direção a Bedford Deanshanger Old Stratford Wolverton – Newport Linha Pagnell Stony Stratford Newport Pagnell Wolverton Works Great Linford Wolverton Bradwell East West Rail / Linha Marston Vale para Bedford Woburn Sands Bow Brickhill Milton Keynes Central Fenny Stratford Denbigh Hall Bletchley TMD Bletchley com planejado plataformas de alto nível ex- Varsity Line / planejado East West Rail para Oxford Viaduto de Bletchley Leighton Buzzard West Coast Main Line em direção a Euston

A estação fica no extremo leste de Wolverton, perto da junção de Stratford Road com Grafton Street. O código postal mais próximo é MK12  5FR. Na notação de corrente tradicionalmente usada na ferrovia, sua localização na linha é 52  milhas 33  correntes (52,41 milhas; 84,35  km ) de Euston.

Veja também

• Obras ferroviárias de Wolverton
• Wolverton e Stony Stratford Tramway
• Estação ferroviária de Denbigh Hall : Enquanto se aguarda a construção de um viaduto sobre o rio Ouse , os passageiros desembarcaram em Denbigh Hall e foram transferidos em carruagens puxadas por cavalos para a estação de Rugby através da rodovia Watling Street .

Referências

Notas

links externos

• Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária de Wolverton da National Rail
• Pendolino faz a curva de Wolverton (antes de parar em Milton Keynes Central)

Coordenadas : 52,0653 ° N 0,80357 ° W 52 ° 03′55 ″ N 0 ° 48′13 ″ W /  / 52.0653; -0,80357