Rodovia 90 (Israel-Palestina) - Highway 90 (Israel–Palestine)

Rodovia 90
	כביש 90
	Rodovia 90 destacada em vermelho
Informação de rota
Comprimento	478,7 km (297,5 mi)
Principais junções
Extremidade sul	Travessia da fronteira de Taba com o Egito
extremo norte	Travessia do portão de Fátima com o Líbano
Sistema rodoviário
	Estradas em Israel ; Rodovias

A rodovia 90 é a mais longa estrada israelense , com cerca de 480 quilômetros (300 milhas), e se estende de Metula e a fronteira norte com o Líbano , ao longo do lado ocidental do Mar da Galiléia , através do Vale do Rio Jordão , ao longo da margem ocidental do Mar Morto (tornando-o a estrada mais baixa do mundo), através do vale de Arabah , e até Eilat e a fronteira sul com o Egito no Mar Vermelho . A parte central da estrada atravessa a ocupada por Israel Cisjordânia ; enquanto passa perto da cidade de Jericó , passa pela Área C e não entra nas áreas controladas pela Autoridade Palestina .

Rodovia

O trecho da rodovia 90 que passa pelo Vale do Jordão foi dedicado como Derekh Gandi (Estrada de Gandhi), em homenagem ao falecido Rehavam Zeevi , ministro do Turismo israelense assassinado por terroristas palestinos, apelidado de Mahatma Gandhi .

A seção da Rota 90 que passa pelo Mar Morto é chamada de Rodovia do Mar Morto , e é este local que é a estrada mais baixa do mundo. É ao longo deste trecho da estrada que Masada , Ein Gedi reserva natural, Ein Gedi Spa , Qumran Caves , e Ahava estão localizados. É aqui que a Rota 90 se cruza com a Rota 1 , tornando-a uma importante artéria de turismo internacional para viajantes entre o Mar da Galiléia, Jerusalém e o Mar Morto.

Não há uma interseção real de quatro vias com a Rota 1. Ao viajar para o sul ao longo de 90 do Vale do Jordão, a estrada cruza a extremidade leste da Rota 1 na junção Beit HaArava . A Rota 90 continua fazendo uma curva à esquerda no cruzamento e, em seguida, vira novamente para o sul. Uma curta distância depois, a Rota 90 continua por uma curva à direita na junção de Lido .

O trecho da Rota 90 que passa pelo Arabá é denominado Rodovia Arava . O trecho Arabah da proposta Ferroviária para Eilat , se e quando for construído, estará localizado próximo à Rodovia Arava em muitos lugares ao longo da rota.

História

Até a década de 1960, existia uma série de estradas separadas onde hoje fica a rodovia. Após a Guerra dos Seis Dias , uma seção na área do norte do Mar Morto foi concluída, tornando essas estradas contíguas. No início da década de 1980, a estrada recebeu o número 90. O trecho mais ao norte da rodovia, de Tiberíades a Metula, é o mais antigo, existindo desde o período otomano .

Atividade de construção

A rodovia Arava é a principal ligação do resort e da cidade portuária de Eilat ao centro do país e às vezes lida com uma grande mistura de tráfego de caminhões locais, turísticos e comerciais na estrada de duas pistas (uma pista em cada direção). Isso, juntamente com a natureza monótona da paisagem desértica ao seu redor e a falta de uma barreira física entre as faixas de tráfego opostas, torna a estrada particularmente propensa a acidentes de trânsito, que muitas vezes ocorrem em altas velocidades - o que lhe valeu o apelido de "O Estrada Vermelha ". Em outubro de 2007, o Ministro dos Transportes israelense Shaul Mofaz anunciou que o trecho de 170 km da Rodovia 90 entre Arava Junction e Eilat seria reformado, ampliando e repavimentando em etapas para uma configuração de quatro faixas com uma barreira física no meio e paradas de descanso a cada 45 quilômetros . O financiamento inicial anunciado foi NIS125 milhões; o orçamento total do projeto para todos os estágios de alargamento é de NIS2,3 bilhões (equivalente a mais de US $ 650 milhões em dólares de 2013). No outono de 2013, 40 km da rodovia foram alargados pela National Roads Company , de Eilat a Yotvata . Em 2020, o trecho entre Yotvata e Ketura (até a interseção com a Rodovia 40 ) está sendo ampliado. Nenhuma data foi definida para o alargamento do longo trecho da rodovia entre Ketura e o entroncamento de Arava.

Pontos de verificação

A Rota 90 tem dois pontos de controle permanentes: o ponto de controle Beit She'an - Bardala no norte, perto de Sdei Trumot e do riacho Bezeq, e um no sul, ao norte de Ein Gedi. Os palestinos que vivem na Cisjordânia não têm permissão para passar por esses postos de controle, a menos que sejam obtidas autorizações das autoridades israelenses. De acordo com o B'Tselem , no posto de controle Beit She'an-Bardala, durante certas temporadas agrícolas, os caminhões palestinos que transportam produtos agrícolas têm permissão para cruzar duas vezes por semana.

Além disso, os palestinos são frequentemente detidos e mandados de volta (por não possuírem os documentos certos) no posto de controle de Beit Ha'arava que leva ao Mar Morto .

Acidentes

A Rota 90 é uma das rodovias mais perigosas de Israel. Entre 2003-2018, ocorreram mais de 2.250 acidentes rodoviários na Rota 90, nos quais 223 pessoas morreram, mais de 6.450 pessoas ficaram feridas, 700 delas gravemente. Oz Dror, porta-voz da Or Yarok, a Association for Safer Driving em Israel , disse em 2018: "A Rota 90 continua a fazer vítimas e tirar vidas como resultado de uma infraestrutura instável que não perdoa os erros dos motoristas. É sempre mais fácil culpar o motorista e o fator humano, mas o Ministério dos Transportes e Segurança Viária também tem a responsabilidade. Esta é uma estrada que foi pavimentada há 50 anos, e há muitos anos foi necessário melhorar a infraestrutura e transformá-la de um estrada vermelha para uma estrada segura. Uma grade de separação deve ser instalada entre as pistas para evitar acidentes frontais já na manhã de amanhã, a fim de prevenir a próxima vítima. Os acidentes rodoviários não são destino, mas falha. "

Em 9 de novembro de 2018, a Rota 90 desabou acima do córrego Kidron, 10 quilômetros ao sul de Kalya , perto de Ovnat , devido a uma inundação que criou um sumidouro .

Tenta bloquear

Enquanto em Israel bloquear uma rota é uma ofensa criminal, algumas tentativas de bloquear a estrada foram feitas nos últimos anos.

Durante as manifestações dos assistentes sociais israelenses em março de 2011, foi feita uma tentativa de bloquear a rota 90.
Em abril de 2011, um grupo de pessoas tentou pedalar de Nablus a Jericó , parcialmente na estrada 90, como uma celebração do domínio israelense sobre a Cisjordânia .
Em 14 de abril de 2012, um grupo de aproximadamente 200 ciclistas tentou entrar na estrada e foi parado pelo tenente-coronel Eisner. O incidente se tornou um escândalo internacional, resultando na suspensão de Eisner.

Uma placa de estrada memorial na Rota 90 dedicando a rota em memória do falecido Rehavam Zeevi
Uma placa perto da extremidade norte da Rota 90: a estrada mais longa do país - 478,7 quilômetros
Rota 90 perto de Kfar Giladi, no vale de Hula e abaixo do Monte. Hermon
Rota 90 ao longo do Mar Morto
Rota 90 em Arava, ao norte de Eilat
Pintura de parede em restaurante abandonado perto da junção de Lido