SM U-68 - SM U-68
| História | |
|---|---|
 Império alemão
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| Nome: | U-68 |
| Pedido: | 2 de fevereiro de 1913 |
| Construtor: | Germaniawerft , Kiel |
| Número do pátio: | 205 |
| Deitado: | 31 de dezembro de 1913, como U-9 (Áustria-Hungria) |
| Lançado: | 1 de junho de 1915 |
| Comissionado: | 17 de agosto de 1915 |
| Destino: | 22 de março de 1916 - Afundado por tiros de Q-Ship Farnborough SW Irlanda 51 ° 54′N 10 ° 53′W / 51,900 ° N 10,883 ° W . 38 mortos (todas as mãos perdidas). |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Submarino alemão tipo U 66 |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: |
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| Feixe: |
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| Altura: | 7,95 m (26 pés 1 pol.) |
| Rascunho: | 3,79 m (12 pés 5 pol.) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: |
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| Faixa: |
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| Profundidade do teste: | 50 m (160 pés) |
| Complemento: | 4 oficiais, 32 homens alistados |
| Armamento: |
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| Registro de serviço | |
| Parte de: |
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| Comandantes: |
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| Operações: | 1 patrulha |
| Vitórias: | Nenhum |
SM U-68 foi um submarino ou U-boat Tipo U 66 da Marinha Imperial Alemã (em alemão : Kaiserliche Marine ) durante a Primeira Guerra Mundial . Ela tinha sido estabelecido em dezembro de 1913 como U-9 da U-7 classe para a Marinha Austro-Húngaro ( alemão : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine ou KuK Kriegsmarine ), mas foi vendida para a Alemanha, juntamente com os outros em sua classe, em Novembro de 1914. Sob controle alemão, a classe ficou conhecida como tipo U 66 e os barcos foram renumerados; O U-9 tornou - se o U-68 e foi redesenhado e reconstruído de acordo com as especificações alemãs. Ela foi lançada em junho de 1915 e comissionada em agosto.
Seis dias em sua primeira patrulha de guerra, em 22 de março de 1916, o U-68 foi afundado por Farnborough , um navio Q britânico , com todas as mãos. O U-68 não afundou nenhum navio em sua breve carreira. Um estudo alemão do pós-guerra encontrou a falha com U-68 ' s capitão por não seguir os procedimentos estabelecidos para evitar navios chamariz.
Design e construção
Depois que a Marinha Austro-Húngara avaliou competitivamente três projetos de submarinos estrangeiros, ela selecionou o projeto Germaniawerft 506d, também conhecido como Tipo UD, para sua nova classe U-7 de cinco submarinos. A Marinha encomendou cinco barcos em 1º de fevereiro de 1913.
A classe U-7 foi vista pela Marinha Austro-Húngara como uma versão aprimorada de sua classe U-3 , que também era um projeto Germaniawerft. Projetados para a Marinha Austro-Húngara, os barcos deveriam deslocar 695 toneladas (684 toneladas longas) na superfície e 885 toneladas (871 toneladas longas) enquanto submersos. Os barcos de casco duplo deveriam ter 69,50 metros (228 pés) de comprimento total, com uma boca de 6,30 metros (20,7 pés) e um calado de 3,79 metros (12,4 pés). As especificações austríacas exigiam dois eixos com motores diesel duplos (2.300 cavalos métricos (2.269 cv; 1.692 kW) no total) para operação em superfície a até 17 nós (31 km / h; 20 mph) e motores elétricos duplos (1.240 PS ( 1.220 shp; 910 kW) total) para um máximo de 11 nós (20 km / h; 13 mph) quando submerso. Os barcos foram projetados com cinco tubos de torpedo de 45 cm (17,7 pol.) ; quatro localizados na proa, um na popa. O armamento dos barcos também deveria incluir um único canhão de convés L / 26 de 6,6 cm (2,6 pol.) .
O U-9 foi lançado em 31 de dezembro de 1913, o terceiro dos barcos U-7 . Sua construção estava programada para ser concluída em 29 a 33 meses. Nem o U-9 nem nenhum de seus barcos irmãos estavam completos quando a Primeira Guerra Mundial começou em agosto de 1914. Com os barcos em construção em Kiel , os austríacos se convenceram de que seria impossível receber os barcos, o que precisaria ser rebocado para o Mediterrâneo, passando por Gibraltar , um território britânico. Como resultado, o U-9 e suas quatro irmãs foram vendidos para a Marinha Imperial Alemã em 28 de novembro de 1914.
O U-9 foi renumerado pelos alemães como U-68 quando sua classe foi redesignada como Tipo U 66. A Marinha Imperial Alemã teve os submarinos redesenhados e reconstruídos de acordo com os padrões alemães, o que aumentou o deslocamento da superfície em 96 toneladas (94 toneladas longas) e o submerso por 48 toneladas (47 toneladas longas). A carga do torpedo foi aumentada em um terço, de 9 para 12, e o canhão do convés foi atualizado de um canhão de 6,6 cm (2,6 pol.) Originalmente especificado para um SK L / 30 de 8,8 cm (3,5 pol.) .
Carreira de serviço
O U-68 foi lançado em 1º de junho de 1915. Em 17 de agosto, o SM U-68 foi comissionado na Marinha Imperial Alemã sob o comando de Kapitänleutnant Ludwig Güntzel, um novo comandante de submarino. Em 29 de novembro, o U-68 foi designado para o IV. U-Halbflotille .
O U-68 partiu do Ems em 16 de março de 1916 para iniciar sua primeira patrulha de guerra. Dirigido para sua área de operação designada na costa oeste da Grã-Bretanha, Güntzel e U-68 encontraram Farnborough , um navio Q britânico - aparentemente desarmado - sob o comando de Gordon Campbell . Aproximadamente às 07:00, o U-68 disparou um torpedo em Farnborough e errou por pouco a proa do navio. Farnborough continuou a enganar e continuou em sua mesma velocidade e curso. Às 07:20, o U-68 emergiu a cerca de 1.000 jardas (910 m) da popa de Farnborough , mudou-se para a zona portuária do navio e disparou na proa do navio Q.
Farnborough parou, desabafou e lançou um barco para simular uma rendição. Enquanto o U-68 se aproximava de 800 jardas (730 m), Farnborough ergueu o White Ensign , descobriu suas armas e abriu fogo com três de suas cinco armas de 12 libras (76 mm). Os artilheiros britânicos acertaram vários disparos no submarino de 21 disparos rápidos. Como U-68 começou a afundar, Campbell dirigiu Farnborough mais de U-68 ' s localização e deixou cair uma carga de profundidade que soprava da proa do submarino fora da água. Quando o U-68 começou a descer pela popa, os artilheiros de Farnborough acertaram outros cinco tiros na torre de comando do U-boat . O U-68 afundou com a perda de todos os 38 homens na posição 51 ° 54′N 10 ° 53′W Coordenadas : 51 ° 54′N 10 ° 53′W ao largo de Dingle, no sul da Irlanda . O U-68 não afundou nenhum navio durante sua breve carreira de serviço. / 51,900 ° N 10,883 ° W / 51,900 ° N 10,883 ° W
A pós-guerra estudo alemão falha U-68 ' comandante s, Kptlt . Güntzel, por não seguir os procedimentos estabelecidos para lidar com navios de bandeira neutra, a fim de evitar navios de engodo como Farnborough . De acordo com o relatório, Güntzel quebrou quase todas as regras ao abordar Farnborough . No entanto, Kommodore Hermann Bauer , o comandante dos submarinos da Frota Alemã de Alto Mar , em suas memórias do pós-guerra , relata que Güntzel era um capitão inexperiente e não tinha, ao contrário da prática usual, sido enviado ao mar pela primeira vez sob um U mais experiente - capitão do barco para adquirir conhecimento.
Notas
Referências
Bibliografia
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links externos
- Helgason, Guðmundur. "U-boats da Primeira Guerra Mundial: U 68" . U-boats alemães e austríacos da Primeira Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- Fotos de cruzeiros do submarino alemão U-54 em 1916–1918.
- A 44 min. Filme alemão de 1917 sobre um cruzeiro do submarino alemão U-35.
- Sala 40: documentos originais, fotos e mapas sobre a guerra submarina alemã na Primeira Guerra Mundial e a Inteligência Britânica da Sala 40 dos Arquivos Nacionais , Kew, Richmond, Reino Unido.