Saturn Ion - Saturn Ion

Saturn Ion
2006 Saturn Ion 2
Visão geral
Fabricante	Saturn Corporation ( General Motors )
Produção	2002 - 29 de março de 2007
Anos modelo	2003–2007
conjunto	Spring Hill, Tennessee , Estados Unidos
Corpo e chassis
Classe	Carro compacto
Estilo de corpo	4 portas sedan 4 portas coupé quádruplo
Layout	Motor dianteiro transversal, tração dianteira
Plataforma	Plataforma GM Delta
Relacionado	Chevrolet Cobalt Chevrolet HHR Pontiac G5 Opel Astra
Powertrain
Motor	2,2  L L61 I4 ( gasolina ) 2,4 L LE5 I4 (gasolina) 2,0 L LSJ I4 ( gasolina s / c )
Transmissão	5 velocidades Getrag F23 manual 5 velocidades Getrag F35 manual 4 velocidades GM 4T45-E automático 5 velocidades Aisin AF33 automático CVT VTi automático
Dimensões
Distância entre eixos	103,2 pol (2.621 mm) (sedan) 103,2 pol (2.621 mm) (coupé) 103,5 pol (2.629 mm) (linha vermelha)
Comprimento	184,5 pol. (4.686 mm) (sedan) 185,0 pol. (4.699 mm) (coupé) 185,0 pol. (4.699 mm) (linha vermelha)
Largura	67,2 pol. (1.707 mm) (sedan) 67,9 pol. (1.725 mm) (coupé) 67,9 pol. (1.725 mm) (Linha Vermelha)
Altura	57,4 pol. (1.458 mm) (sedan) 56,0 pol. (1.422 mm) (coupé) 55,6 pol. (1.412 mm) (linha vermelha)
Peso bruto	2.600–2.984 lb (1.179–1.354 kg)
Cronologia
Antecessor	Saturn S-Series
Sucessor	Saturn Astra

O Saturn Ion é um carro compacto vendido pela Saturn entre os anos modelo de 2003 e 2007. Ele usou a plataforma GM Delta . O Ion substituiu o Saturn S-Series em 2002 e foi substituído pelo novo Saturn Astra em 2008. A produção do Ion terminou em 29 de março de 2007. O Ion foi o último carro de passageiros Saturn construído na fábrica de Spring Hill, Tennessee , que foi originalmente ligada à marca da empresa, com os proprietários do Saturn participando de eventos de "regresso a casa" na fábrica.

Níveis de corte

O Saturn Ion foi oferecido em três "Níveis" de acabamento: Nível 1, Nível 2 e Nível 3, bem como um acabamento de "Linha Vermelha" (nos anos de modelo posteriores).

O acabamento de nível 1 , oferecido apenas como um sedã de quatro portas, era o acabamento de íon básico. Incluía recursos como superfícies de assento de tecido, pneus de 14 "e rodas de aço com tampas de plástico para rodas, janelas manuais e travas de portas, um rádio AM / FM estéreo com um sistema de áudio de quatro alto-falantes, um aquecedor (sem ar-condicionado padrão ), um Motor a gasolina de quatro cilindros (I4) em linha de 2,2 litros no cabeçote duplo (DOHC) e uma transmissão manual de cinco velocidades.

O acabamento do Nível 2 era o acabamento do Quad Coupe básico e o acabamento atualizado para o sedã de quatro portas. Incluía recursos como pneus de 15 "atualizados e rodas de aço e tampas de plástico das rodas, ar-condicionado e um aparelho de som AM / FM com um CD player de disco único (que também incluía um conector de entrada de áudio auxiliar em modelos posteriores).

O Level 3 era o acabamento topo de linha tanto para o Quad Coupe quanto para o sedã de quatro portas. Adicionou mais itens de conveniência, como vidros elétricos e travas de portas, entrada sem chave, pneus de 16 "e rodas de liga de alumínio, superfícies de assento de tecido atualizadas e um aparelho de som AM / FM com toca-fitas e CD players de um único disco (mais tarde, um AM / FM estéreo com opção de satélite, um CD / MP3 player de disco único e um conector de entrada de áudio auxiliar).

A Red Line era a guarnição orientada para o desempenho do Ion, disponível apenas como um Quad Coupe. Ele apresentava um motor a gasolina 2.0L supercharged I4, um kit de carroceria e grade dianteira exclusivos, rodas de liga de alumínio exclusivas, superfícies de assento exclusivas em tecido e um spoiler traseiro.

História

2003-2004

Coupé Saturn Ion 2005–2007

Portas em concha

O carro de produção do coupé quádruplo Saturn Ion 2003 apareceu pela primeira vez no Salão do Automóvel Internacional de Nova York em 2002 . O 2003 Ion veio de fábrica com um motor DOHC Ecotec I4 de 2,2 L 140 HP (104 kW) . O Ion sedan foi colocado à venda em meados de outubro de 2002, e o quádruplo cupê foi colocado à venda no início de 2003. O painel de instrumentos do Ion foi montado na parte superior central do painel, em vez de atrás do volante. O Ion também está disponível no nível 1, 2 ou 3 do sedan ; o nível três significa uma configuração mais amigável com vidros elétricos e travas elétricas, enquanto os níveis mais baixos incluem janelas de manivela e tampas de plástico das rodas. Outros extras incluem faróis de nevoeiro, teto solar e spoiler. O Saturn Ion Quad Coupe tem portas traseiras tipo concha com metade do tamanho, enquanto o sedan tem portas convencionais com dobradiças.

Um Getrag F23 5 velocidades manual ou um Aisin AF23 5 velocidades de transmissão automática estavam disponíveis. A automática compacta de 5 velocidades tinha várias características únicas. A transmissão carecia de overdrive, permitindo que cinco marchas para a frente fossem embaladas no tamanho de uma caixa manual de quatro velocidades típica, ambas fornecendo relações de transmissão próximas para melhor aceleração e eficiência de combustível, eliminando o calor e a perda parasitária gerada pelo conjunto de engrenagens planetárias adicional . A unidade também foi “preenchida para toda a vida”, o que significa que não foi projetada para ser reparada durante a vida útil do veículo. Os Ion Coupes de 2003 e 2004 estavam disponíveis com a transmissão continuamente variável VTi ou um manual de 5 velocidades Getrag F23 .

Para 2004, a Saturn também recalibrou a direção assistida elétrica, assim como atualizou os materiais do interior e ofereceu novos sistemas de som.

2005–2006

Íon de Saturno 2005

Em 2005, a transmissão automática de 5 velocidades Aisin foi descontinuada. O VTi CVT usado nos quadriciclos entre 2002 e 2004 também foi descontinuado. O 4T45-E de 4 velocidades da GM substituiu ambas as transmissões, tornando-se a única opção de transmissão automática disponível. Os modelos sedan Ion 2005 também receberam um novo volante, o mesmo usado nos modelos cupê 2004 Ion. No meio do ano modelo de 2005, os assentos no modelo básico Ion1 receberam tecidos atualizados e um recurso de ajuste de altura. A tecnologia de redução de som multilaminada " Quiet Steel " também foi introduzida em 2005. Mudanças cosméticas incluíram um painel frontal atualizado com uma abertura de grade maior (modelos sedan Ion 2005-2007) e tampas de roda redesenhadas e ofertas de rodas de liga leve redesenhadas. Sob o capô, uma cobertura acústica do motor foi adicionada ao compartimento do motor para reduzir as emissões de ruído.

Os modelos Nível 2 e Nível 3 foram oferecidos com o novo rádio padrão da GM, com reprodução de MP3 .

2006 viu o 170 hp (127 kW), 162 lb⋅ft (220 N⋅m) de torque, motor 2.4 L I4 com válvula de distribuição variável tornar-se disponível para o Ion3. Junto com isso, o Ion foi descontinuado após o ano modelo de 2007.

2007

Saturn Ion 3 Quad Coupe 2007

O motor Ecotec de 2,2 litros no Saturn Ion 2007 foi melhorado em relação ao modelo do ano anterior: a potência aumentou de 140 cv (104 kW) para 145 cv (108 kW) a 5600 rpm, e a saída de torque aumentou de 145 lb⋅ft ( 197 N⋅m) a 150 lb⋅ft (203 N⋅m) a 4200 rpm. O novo motor foi equipado com a ECU do motor de 2,4 litros.

O Ecotec de 2,4 litros recebeu uma atualização semelhante: a potência aumentou de 170 hp (127 kW) para 175 hp (130 kW) a 6500 rpm e o torque aumentou de 162 lb⋅ft (220 N⋅m) para 164 lb⋅ft ( 222 N⋅m) a 4800 rpm .

Um "pacote de aparência" foi oferecido para o 2007 Ion 3 Quad Coupe, incluindo pára-choques dianteiro e traseiro redesenhado, molduras laterais, faróis de neblina elípticos e uma ponta de escape cromada. Os assentos Recaro na versão Red Line foram substituídos por assentos de couro preto, que apresentavam um sistema de detecção de passageiros .

O Ion foi interrompido após o ano modelo 2007, e substituído na formação em linha de Saturno pela Saturn Astra hatchback , um rebadged Opel Astra H importado da Bélgica .

O Ion 2007 foi o último Saturn construído na fábrica de Spring Hill, Tennessee.

Red Line Edition

Saturn Ion Red Line

Em produção de 2004 a 2007, a Saturn produziu o Red Line Sport Compact. Essa combinação motor / trem de força também é compartilhada com o Chevy Cobalt SS Supercharged Edition , que não iniciou a produção até o ano modelo 2005. O Ion Red Line apresenta a maioria dos recursos internos do Ion Coupe padrão, incluindo suas portas em concha traseiras , para permitir acessibilidade ao banco traseiro.

Introduzido para o ano modelo de 2005 foi o Pacote de Competição opcional. Incluídos no Pacote de Competição estavam aros de liga pintada de metal de canhão de 17 ", tacômetro de escada com luzes de mudança, um diferencial de deslizamento limitado e lâmpadas de nevoeiro de feixe de projetor opcionais. Em meados de 2006, a GM lançou duas atualizações de kit de motor para a linha vermelha de íons e o Cobalt SS. O kit de estágio 1 foi vendido por cerca de US $ 500 e incluía injetores de combustível de alto fluxo e uma recalibração para a ECU para aumentar a potência em 31 hp (23 kW) para 236 hp (176 kW) e 205 lb⋅ ft (278 N⋅m) de torque , acima do estoque 205 hp (153 kW) e 200 lb⋅ft (271 N⋅m). O Estágio 2 Kit foi vendido por cerca de US $ 750 e abre o meio da curva de potência para mais potência do que o Estágio 1 Kit sozinho. Além de tudo o que vem com o Estágio 1 Kit, o Estágio 2 Kit inclui uma correia de transmissão menor e polia para o superalimentador, levando o motor até 241 hp (180 kW) e 218 lb ⋅ft (296 N⋅m) de torque. A GM lançou um kit de atualização de Estágio 1 para Estágio 2 vendido por US $ 400. Este Kit de atualização é para uma linha vermelha com e Kit de estágio 1 já instalado. Este Kit de atualização adiciona os elementos do estágio 2 e aumenta a potência de 236 hp (176 kW) para 241 hp (180 kW).

Em 17 de outubro de 2003 em Bonneville Salt Flats em Utah, a Saturn Ion Red Line, pilotada pelo "Projeto de recorde de velocidade em terra de Saturno da GM Performance Division" estabeleceu um novo recorde de velocidade terrestre na classe "G / Blown Fuel Altered" em 212,684 mph. Isso excedeu o recorde anterior de 183.086 mph que foi estabelecido em 2001.

Abaixo estão os números de produção da Ion Red Line de 2004 a 2007.

Descontinuação

Visão traseira

A General Motors decidiu descontinuar o Ion após o ano modelo de 2007. Foi substituído pelo 2008 Astra.

O Astra compartilha a plataforma Delta com o Ion, mas é uma importação cativa da Opel. Embora a Opel oferecesse o Astra em vários tipos de carroceria e com outras opções de desempenho, a Saturn não importava nenhum deles - o Astra era oferecido apenas com um motor de base única e apenas em carrocerias de três portas e cinco portas, em dois níveis de acabamento. O Ion foi o último Saturno a ter sugestões de design específicas da marca originadas da Série S, como painéis de plástico da carroceria.

Segurança

Instituto de Seguro para Segurança Rodoviária (IIHS)

O IIHS testou apenas a versão sedan de 4 portas. Ele não testou versões cupê do Ion.

NHTSA

Pontuações do Ion NHTSA de 2003–2007

Ano	Tipo de Veículo	Driver frontal	Passageiro Frontal	Motorista lateral	Passageiro Lateral	Rollover 4x2	Rollover 4x4
2003	4DR Sedan			Não avaliado			Não avaliado
2004	4DR Sedan			Não avaliado			Não avaliado
	4DR Coupe					Não avaliado	Não avaliado
2005	4DR Sedan						Não avaliado
	4DR Coupe						Não avaliado
2006	4DR Sedan						Não avaliado
	4DR Coupe						Não avaliado
2007	4DR Sedan						Não avaliado
	4DR Coupe						Não avaliado

Lembrar

Em fevereiro de 2014, o Ion foi adicionado a uma lista de carros da General Motors recolhidos devido a um interruptor de ignição com defeito. Descobriu-se que 13 mortes foram causadas pelo defeito nos modelos Chevrolet Cobalt , levando ao recall do Ion e de outros veículos GM relacionados.

Referências

links externos

• C&G Spy Shots: Íon substituído por Astra
• Fóruns Saturn Ion Redline
• Especificações e fotos do Saturn ION Quad Coupe 2.2i