Aviação Escocesa - Scottish Aviation

Scottish Aviation Limited
Indústria Engenharia aeroespacial
Fundado 1935
Extinto 1977
Destino Fundido na British Aerospace
Quartel general Prestwick , Escócia, Reino Unido
Pessoas chave
 Robert McIntyre
O prédio da fábrica da Scottish Aviation, que ainda existe hoje, era anteriormente o Palácio da Engenharia na Exposição do Império de 1938 no Parque Bellahouston , em Glasgow. Agora é propriedade da Spirit AeroSystems .

Scottish Aviation Limited era um fabricante de aeronaves com sede em Prestwick , Escócia.

História

A empresa foi fundada em 1935. Originalmente uma operadora de escola de aviação, a empresa realizou trabalhos de manutenção em 1938. Durante a Segunda Guerra Mundial, a Scottish Aviation esteve envolvida na preparação de aeronaves para o esforço de guerra. Isso incluiu a manutenção e conversão do bombardeiro Consolidated Liberator .

O prédio da fábrica da Scottish Aviation, que ainda existe hoje, era anteriormente o Palácio da Engenharia na Exposição do Império de 1938 no Parque Bellahouston , em Glasgow. O prédio foi desmontado de seu local em Glasgow e reconstruído.

No pós-guerra, ele construiu aeronaves utilitárias militares STOL robustas , como o Pioneer e o Twin Pioneer maior . Muito mais tarde, a empresa construiu algumas aeronaves de transporte turboélice e treinamento de navegação Jetstream após o colapso da Handley Page (que projetou o tipo). Ela construiu treinadores Bulldog após o fim de seu fabricante original, a Beagle Aircraft Limited .

Em novembro de 1958, foram anunciados despedimentos afetando quase 800 de seus 2.500 funcionários. A Scottish Aviation se fundiu com a British Aircraft Corporation , Hawker Siddeley Aviation e Hawker Siddeley Dynamics para formar a British Aerospace em 1977. Muitos dos antigos ativos da Scottish Aviation agora pertencem à Spirit AeroSystems .

Aeronave

(primeiro vôo entre parênteses)

Galeria

  • Pioneiro gêmeo da aviação escocesa

  • Scottish Aviation Jetstream T1

  • Scottish Aviation Bulldog, de propriedade privada, ex- integrante da Força Aérea de Botswana e com suas cores, em um rali inglês em 2005.

Carros

Scamp da aviação escocesa de 1965

Entre 1964 e 1966, a Scottish Aviation projetou um pequeno carro elétrico a bateria, o Scottish Aviation Scamp , do qual doze exemplares de pré-produção foram construídos.

Veja também

Referências

Citações

Bibliografia

  • Jackson, AJ British Civil Aircraft desde 1919 (Volume 3) . Londres, Putnam, 1974. ISBN  0-370-10014-X

Leitura adicional

  • Berry, P (2005) Prestwick Airport and Scottish Aviation
  • Robertson, A (1986) Lion Rampant and Winged

links externos

Linha do tempo das empresas aeroespaciais britânicas desde 1955
Década de 1950 Década de 1960 Década de 1970 Década de 1980 Década de 1990 Década de 2000
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Short Brothers e Harland Limited Short Brothers Limited Short Brothers plc [7]
Handley Page
Milhas FG Avião Beagle [1]
Auster
Aviação escocesa [2] British Aerospace (BAe) BAE Systems
Chama Negra Hawker Siddeley Aviation
Hawker Siddeley Dynamics
Avro
de Havilland
Folland
Hawker Siddeley [3]
Vickers-Armstrongs British Aircraft Corporation (BAC) [5]
Elétrico inglês [4]
Bristol
Caçando
The General Electric Company (GEC) The Marconi Company Sistemas Eletrônicos GEC-Marconi / Marconi
The English Electric Company [6] Marconi plc
  1. Propriedade do governo de 1966 à liquidação
  2. Direitos adquiridos para vários designs Beagle e Handley-Page do liquidante.
  3. Composto por Hawker Aircraft , Gloster Aircraft Company e Armstrong Whitworth Aircraft .
  4. English Electric Aircraft, uma subsidiária da English Electric Company.
  5. O BAC compreendia os interesses da aviação das empresas que o constituíram, sendo a Hunting Aircraft detida integralmente.
  6. A GEC adquiriu a EE e com ela a The Marconi Company e a participação acionária da EE na BAC, por meio de sua subsidiária EE Aircraft.
  7. Parte da Bombardier Inc .; desde 2019 parte da Spirit AeroSystems


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