Socata TB 30 Epsilon - Socata TB 30 Epsilon

TB 30 Epsilon
Socata TB 30 Epsilon
Função	Aeronave militar leve de treinamento
Fabricante	SOCATA ( Aérospatiale )
Primeiro voo	22 de dezembro de 1979
Introdução	1983
Status	Serviço ativo
Produzido	1979-1989

O Socata TB 30 Epsilon é uma aeronave leve de treinamento militar produzida pela SOCATA (então parte da Aérospatiale ). É um tandem de dois lugares com uma estrutura de metal. O primeiro protótipo voou em 22 de dezembro de 1979.

Design e desenvolvimento

Em 1978, a Força Aérea Francesa ( Armée de l'Air ) publicou um requisito para uma nova aeronave de treinamento básico para substituir parcialmente o Fouga Magister nas primeiras partes do programa de treinamento de pilotos. A nova aeronave deveria ter assentos em tandem, ser movida por um motor a pistão de 224 kW (300 HP) e ter uma autonomia de três horas. Projetos semelhantes foram propostos pela subsidiária SOCATA da Aérospatiale (com base em sua aeronave leve TB 10 Tobago ) e pelo GEPAL (o GEPAL Mk II ). A proposta da SOCATA, o TB 30B, foi escolhida em fevereiro de 1979.

O primeiro dos dois protótipos voou em 22 de dezembro de 1979, mas os testes mostraram que o Epsilon tinha um manuseio ruim e foi redesenhado com uma nova nadadeira inclinada para trás complementada por um strake ventral e uma cauda maior , enquanto a asa foi equipada com pontas elípticas aumentando o envergadura de 7,40 m (24 pés 3 ³ / ₈  in) a 7,59 m (24 pés 11 ³ / ₄  pol). O primeiro protótipo voou novamente com essas mudanças em 31 de outubro de 1980, e logo foi descoberto que os problemas de manuseio haviam sido corrigidos.

O Epsilon é um monoplano cantilever de asa baixa, totalmente construído em metal. Ele é movido por um motor Lycoming O-540 de seis pistões planos que aciona uma hélice de duas pás e é equipado com um trem de pouso retrátil com roda do nariz . O piloto e o instrutor estão sentados lado a lado sob um dossel deslizante de Plexiglas , com layout de cabine projetado para ajudar na transição para o Dassault / Dornier Alpha Jet, para o qual os estudantes franceses se graduam após concluírem a parte Epsilon de seu plano de treinamento.

O primeiro protótipo foi modificado em uma bancada de teste para o motor turboélice Turbomeca TP 319 Arrius , voando desta forma em 9 de novembro de 1985. A bancada de teste foi então modificada em um treinador turboélice dedicado, o TB 31 Oméga , alimentado por um 360 kW (483 shp ) Arrius 1A2 e equipado com assentos ejetáveis , retornando ao voo em 30 de abril de 1989. Embora tenha sido oferecido para a competição do Sistema Conjunto de Treinamento de Aeronaves Primário da Marinha dos Estados Unidos / Força Aérea dos Estados Unidos para substituir o Beechcraft T-34 Mentor e o Cessna T-37 Tweet , foi rejeitado, sem vendas resultantes.

Histórico operacional

O Armée de l'Air fez um pedido inicial de 30 Epsilons em 1981, com novos contratos seguindo com um total de 150 pedidos. As primeiras entregas começaram em 1983, com os primeiros cursos de treinamento baseados no Epsilon começando em setembro de 1984.

Foram recebidas encomendas de exportação do Togo para três Epsilons armados em 1984, entregues em 1986 (com um quarto fornecido posteriormente para substituir uma aeronave acidentada) e de Portugal em 1987 para 18 aeronaves, a serem montadas em Portugal pela OGMA .

Variantes

• TB 30 Epsilon : aeronave de treinamento militar
• TB 31 Oméga : Proposta de versão com motor turboélice do TB 30 Epsilon. Apenas uma aeronave construída

Operadores

  Portugal

• Força Aérea Portuguesa - 16 em serviço (2012)

  Senegal

• Força Aérea Senegalesa - 2 em serviço (2012)

  Ir

• Força Aérea do Togo - 3 em serviço (2012)

Ex-operadores

  França

• Força Aérea Francesa - 34 em serviço (2012) retirada de serviço em 2019.

Especificações

Dados da The Encyclopedia of World Aircraft , Jane's All The World Aircraft 1988-89

Características gerais

• Tripulação: 2
• Comprimento: 7,59 m (24 pés 11 pol.)
• Envergadura: 7,92 m (26 pés 0 pol.)
• Altura: 2,66 m (8 pés 9 pol.)
• Área da asa: 9 m ² (97 pés quadrados)
• Proporção: 7
• Aerofólio : raiz: RA 1643 (16%); dica: RA 1243 (12%)
• Peso vazio: 932 kg (2.055 lb)
• Peso máximo de decolagem: 1.250 kg (2.756 lb)
• Powerplant: × Lycoming AEIO-540-L1B5D 6 cilindros refrigerado a ar motor de pistão horizontalmente oposto, 220 kW (300 hp)
• Hélices: hélice de velocidade constante de 2 pás

Desempenho

• Velocidade máxima: 378 km / h (235 mph, 204 kn)
• Velocidade de cruzeiro: 358 km / h (222 mph, 193 kn)
• Velocidade de estol: 115 km / h (71 mph, 62 kn)
• Nunca exceda a velocidade : 520 km / h (320 mph, 280 kn)
• Alcance: 1.300 km (810 mi, 700 nmi)
• Teto de serviço: 7.010 m (23.000 pés)
• Taxa de subida: 9,4 m / s (1.850 pés / min)

Armamento

• Até 480 kg (1.100 lbs) em quatro pontos rígidos sob as asas (versões de exportação)

Veja também

Desenvolvimento relacionado

• Socata TB 10 Tobago

Aeronave de função, configuração e época comparáveis

• ENAER T-35 Pillán

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves civis

Referências

Notas

Bibliografia

• "Diretório: Forças Aéreas do Mundo". Flight International, 11-17 de novembro de 2008, pp. 52-76.
• Donald, David. The Encyclopedia of World Aircraft . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997, pp. 19-20. ISBN   1-85605-375-X .
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• Hoyle, Craig. "Diretório das Forças Aéreas Mundiais". Flight International , Vol. 182, No. 5370, 11–17 de dezembro de 2012. pp. 40–64.
• Jackson, Paul. "Epsilon ... O Treinador Trátil de Tarbes". Air International, Volume 32, No. 1, janeiro de 1987, pp. 7–15. ISSN 0306-5634.
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links externos

Mídia relacionada ao Socata TB-30 Epsilon no Wikimedia Commons