Sopwith Baby - Sopwith Baby
| Bebê | |
|---|---|
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| Sopwith Baby em uso com o Royal Norwegian Navy Air Service | |
| Função | Monoposto olheiro e bombardeiro biplano hidroavião |
| Fabricante | Sopwith Aviation Company |
| Primeiro voo | Setembro de 1915 |
| Introdução | 1915 |
| Status | aposentado |
| Usuários primários |
Royal Naval Air Service Aviazione della Regia Marina |
| Número construído | 386 |
| Desenvolvido a partir de | Sopwith Schneider |
| Variantes | Fairey Hamble Baby |
O Sopwith Baby era um hidroavião trator monoposto britânico usado pelo Royal Naval Air Service (RNAS) em 1915.
Desenvolvimento e design
O bebê (também conhecido como o tipo Admiralty 8200) foi um desenvolvimento do Sopwith Schneider de dois lugares . Embora o Schneider tivesse ganhado o troféu Schneider em 1914, o RNAS não fez um pedido formal até janeiro de 1915. A versão de produção inicial de Sopwith do Bebê diferia pouco do vencedor do Troféu Schneider.
The Baby utilizou uma estrutura de madeira com revestimento em tecido. Um Lewis Gun foi instalado, ou acima da fuselagem disparando através do arco da hélice sem o benefício da sincronização , ou sobre a asa superior, disparando acima dela. Para atender às condições mais exigentes de 1916–18, outras modificações foram feitas na aeronave construída pela Blackburn Aircraft em Leeds, Reino Unido . Uma variante modificada do Baby, o Fairey Hamble Baby foi construído por Fairey e Parnall .
O Royal Naval Air Service encomendou 286 Sopwith Babies, dos quais 100 foram construídos pela Sopwith em Kingston e 186 pela Blackburn Aircraft em Leeds com outros para exportação. A fabricação sob licença também foi realizada na Itália pela SA Aeronautica Gio Ansaldo de Torino , que construiu 100 exemplares para a italiana Aviazione della Regia Marina .
Histórico operacional
O Baby foi usado como uma aeronave de reconhecimento e bombardeiro embarcada operando em porta - aviões e cruzadores , bem como em traineiras navais e minelayers . Muitos bebês foram anexados a estações aéreas costeiras RNAS localizadas na Inglaterra e Escócia e estações RNAS no Egito, Grécia e Itália.
Uma das principais funções do bebê era interceptar os ataques zeppelin alemães o mais longe possível da Grã - Bretanha , junto com o rastreamento dos movimentos navais alemães.
Os bebês também foram atendidos nas marinhas dos Estados Unidos , França , Chile , Grécia e Noruega . Na Noruega, bebês adicionais foram construídos como substitutos, com alguns servindo até 1930. Dois dos 10 hidroaviões Sopwith Baby que foram adquiridos pelo Royal Norwegian Navy Air Service foram trazidos para Svalbard no verão de 1928 para participar da busca pelos perdidos O explorador polar norueguês Roald Amundsen , mas não foi usado para a pesquisa.
Aeronave sobrevivente
Os componentes originais de dois bebês construídos pela Sopwith, nos. 8214 e 8215, foram utilizados para completar uma aeronave composta para exibição no Fleet Air Arm Museum em RNAS Yeovilton , Somerset. A exibição foi marcada com a série N-2078 , que era uma aeronave construída por Blackburn, e foi chamada de Jabberwock .
Operadores
- A Marinha Real Australiana operou 1 exemplo (com uma tripulação do Royal Naval Air Service) em 1917 do cruzador HMAS Brisbane .
- A Marinha do Chile operou três exemplares de 1919 a 1923
- A Marinha Francesa operou 33 exemplares de 1916 a 1919
- A Marinha Helênica operou 19 de 1918 a 1919
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Reino da itália
- Aviazione della Regia Marina 102 exemplos de 1917 a 1923 (incluindo 2 aeronaves de teste do Reino Unido)
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Japão
- O Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa operou 1 exemplo de 1916
- Dutch Naval Aviation Service 1 exemplo de 1916–1919 Uma força de aeronaves RNAS pousou a quarenta milhas da costa holandesa e foi rebocada e internada.
- A Royal Norwegian Navy Air Service operou 10 exemplares de 1917 a 1931
Especificações
Dados do Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide
Características gerais
- Tripulação: 1
- Comprimento: 23 pés 0 pol. (7,01 m)
- Envergadura: 25 pés 8 pol. (7,82 m)
- Altura: 10 pés 0 pol. (3,05 m)
- Área da asa: 240 pés quadrados (22 m 2 )
- Peso vazio: 1.226 lb (556 kg)
- Peso bruto: 1.715 lb (778 kg)
- Powerplant: 1 × motor de pistão rotativo Clerget 9Z refrigerado a ar de 9 cilindros, 110 hp (82 kW)
- Hélices: hélice de passo fixo de 2 pás
Desempenho
- Velocidade máxima: 100 mph (160 km / h, 87 kn) ao nível do mar
- Resistência: 2 horas e 15 minutos
- Teto de serviço: 10.000 pés (3.000 m)
- Taxa de subida: 285 pés / min (1,45 m / s)
Armamento
- Armas: 1 × arma Lewis
- Bombas: bombas de 2 × 65 lb (28 kg)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Listas relacionadas
Referências
Notas
Notas de rodapé
Bibliografia
- Alegi, Gregory (2001). Ansaldo Baby . Windsock Mini Datafile 15. Hertfordshire, UK: Albatros Publications. ISBN 978-1902207308 .
- Bruce, JM (1996). Sopwith Baby . Windsock Datafile 60. Hertfordshire, UK: Albatros Publications. ISBN 978-0948414794 .
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- Lamberton, WM (1960). Aviões de caça da guerra de 1914–1918 . Herts, Reino Unido: Harleyford Publications.
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- Woodman, Harry (1989). Armamento de Aeronaves Antigos . Londres: armas e armaduras. ISBN 0-85368-990-3 .