Florida State Road 80 - Florida State Road 80
State Road 80 | ||||
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Informação de rota | ||||
Mantido por FDOT | ||||
Comprimento | 123,500 mi (198,754 km) | |||
Existia | 1945 renumeração ( definição ) - presente | |||
Cruzamentos principais | ||||
Extremo oeste | US 41 em Fort Myers | |||
I-75 perto de Tice SR 29 em LaBelle US 27 em South Bay US 98 / US 441 perto de Belle Glade Florida's Turnpike perto de Royal Palm Beach I-95 em West Palm Beach US 1 em West Palm Beach |
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Extremidade leste | US 98 / SR A1A em Palm Beach | |||
Localização | ||||
Condados | Lee , Hendry , Palm Beach | |||
Sistema rodoviário | ||||
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State Road 80 ( SR 80 ) (também conhecida como Palm Beach Boulevard em Lee County e Southern Boulevard em Palm Beach County ) é uma rota de 123,5 milhas (198,8 km) que liga a US 41 Business em Fort Myers e a State Road A1A em Palm Beach . A estrada é a mais ao norte das três que ligam o sudoeste da Flórida ao sul da Flórida por meio de Everglades ( Alligator Alley e Tamiami Trail sendo as outras duas). Devido ao aumento do tráfego, a State Road 80 passou por atualizações e ampliações em várias seções desde 2000.
Descrição da rota
Condados de Lee e Hendry
A State Road 80 começa em um cruzamento com a US 41 (Tamiami Trail) no centro de Fort Myers. Do terminal, ele segue brevemente ao longo da Main Street a nordeste até a Monroe Street, no centro histórico de Fort Myers. Este segmento da SR 80 termina na Monroe Street e a rota torna-se descontínua. Historicamente, o SR 80 continuou para o leste pelo centro da cidade, mas esse segmento desde então foi entregue ao controle da cidade.
State Road 80 continua na Allen Street (logo a leste da Seaboard Street) no lado leste de Fort Myers. A partir daqui, é conhecido como Palm Beach Boulevard, uma rodovia dividida de quatro pistas que paralela ao rio Caloosahatchee . Ele segue o rio a leste da cidade, expandindo-se para seis faixas a leste da interseção da Avenida Ortiz ( CR 865 ) em Tice . Ele tem um intercâmbio com a Interestadual 75, uma vez que passa pelos subúrbios do leste de Fort Myers antes de ser reduzido a quatro pistas a leste da SR 31 antes de deixar o condado de Lee e entrar no condado de Hendry . Em sua sede de condado, LaBelle , ela serve como a rua principal da cidade e cruza a SR 29 . Depois de LaBelle, ela continua para o leste até um cruzamento com a US 27 , onde as duas estradas correm simultaneamente como uma rodovia de quatro pistas enquanto se dirige para o leste em direção a Clewiston e a costa sul do Lago Okeechobee .
Condado de Palm Beach
No condado de Palm Beach , ela serve como uma rota de transporte regional entre South Bay e Belle Glade no extremo oeste, crescendo nos subúrbios de Loxahatchee , Wellington , Royal Palm Beach e a sede do condado de West Palm Beach . Em South Bay, a US 27 segue para o sul em direção a Miami , seguindo o North New River Canal. Entre Belle Glade e Loxahatchee, as estradas são cercadas por campos de cana- de- açúcar , com as US 441 e US 98 se juntando à State Road 80 neste trecho. Lion Country Safari marca o início de uma transição rural para urbana da estrada para o restante de sua jornada. A estrada dobra de quatro para oito faixas em Royal Palm Beach, já que a estrada serve como fronteira entre Royal Palm Beach e Wellington. Na interseção da State Road 7 , a US 441 vira para o sul em direção a Miami. O South Florida Fairgrounds e o Coral Sky Amphitheatre , onde acontece a South Florida Fair , são os próximos na rota, logo a leste da SR 7. Depois de passar pela Florida's Turnpike , ela ganha mais duas pistas e se torna uma via expressa, com intercâmbios de diamantes com Jog Road, Haverhill Road e Military Trail. A leste da Military Trail, ele perde uma faixa em cada direção ao se estender pela extremidade sul do Aeroporto Internacional de Palm Beach , onde há manutenção de aeronaves privadas, com acesso comercial ao aeroporto disponível via SR 704A . Em seguida, ela se aproxima de uma ponte sobre a linha principal Tri-Rail ao cruzar a Interstate 95 na saída 68, e então se torna uma estrada de quatro faixas em vários bairros antigos de alta densidade em West Palm Beach. A leste da travessia da ponte Florida East Coast Railway , ela cruza a US 1 e a SR 5 , reduzindo-se a duas faixas ao cruzar a Lake Worth Lagoon em duas pontes e terminando em uma rotatória com a SR A1A em Palm Beach perto de Mar-a-Lago Estado.
História
A rota da State Road 80 foi amplamente construída na década de 1920. O primeiro veículo a percorrer a rota de Belle Glade a Palm Beach foi em 1923. O trecho de Twenty Mile Bend a West Palm Beach foi considerado parte da Rodovia Conners , inaugurada em 4 de julho de 1924. Os segmentos a oeste do Lago Okeechobee seriam concluído em 1926.
A rota foi designada pela primeira vez State Road 25 em 1923, indo de Palm Beach a Punta Rassa. Como resultado da renumeração da Florida State Road em 1945 , a rota tornou-se State Road 80 de Fort Myers a Palm Beach, e o segmento a oeste de Fort Myers até Punta Rassa tornou - se State Road 867 . (Ironicamente, State Road 25 ainda se aplica hoje à simultaneidade com US 27, pois agora é a designação oculta de US 27).
O segmento entre Belle Glade e Twenty Mile Bend, designado como Kenneth C. Mock Memorial Highway, foi concluído em 1989, tornando a SR 80 uma rodovia dividida de quatro pistas entre Belle Glade e West Palm Beach. Antes disso, a SR 80 (e US 441) corria apenas para o sul ao longo do que agora é a County Road 880. A US 98, que anteriormente corria ao longo da SR 700 (Conners Highway), seria mais tarde redirecionada para esta rota começando por volta de 2000.
Até 2002, o Southern Boulevard do condado de Palm Beach era uma estrada de quatro faixas com uma faixa central à esquerda, causando grande congestionamento devido ao rápido crescimento dos subúrbios a oeste de Loxahatchee, Royal Palm Beach e Wellington. A estrada era conhecida como "Killer 80" devido ao seu alto índice de mortalidade. Em 2002, após muitos anos de debate, o Departamento de Transporte da Flórida embarcou em um projeto de US $ 78 milhões para atualizar e alargar o Southern Boulevard de I-95 para US 441 / SR 7. Entre 2003 e 2008, ele foi transformado em um acesso limitado rodovia com nós de diamante de grau de rodovia nos cruzamentos mais congestionados, com semáforos permanecendo em outros.
No condado de Hendry , um projeto para melhorar a interseção entre SR 80 e US 27 e adicionar um viaduto foi concluído no final de 2014. SR 80 foi alargado de leste de LaBelle para CR 833 a oeste de Clewiston em 2020. Este alargamento eliminou o último segmento não dividido de duas faixas do SR 80, e agora há pelo menos quatro faixas de Fort Myers a West Palm Beach.
Alinhamento de Downtown Fort Myers
A rota da State Road 80 pelo centro de Fort Myers mudou algumas vezes ao longo dos anos. Quando designada em 1945, a State Road 80 seguia pela First Street e terminava na Fowler Street. Na época, a US 41 ( Tamiami Trail ) atravessava o centro de Fort Myers na First Street a oeste da Fowler Street e cruzava o rio Caloosahatchee na Edison Bridge original .
SR 80 seria estendido pelo centro da cidade ao longo da First Street em 1964, quando a US 41 foi redirecionada sobre a ponte Caloosahatchee perto da Carson Street no lado oeste do centro da cidade (a First Street também carregava a US 41 Business Route simultaneamente a oeste da Fowler Street nesta época).
No final da década de 1980, a SR 80 foi dividida em pares de ruas de mão única, da Monroe Street até a Allen Street em East Fort Myers. Da Monroe Street, o tráfego na direção leste corria ao longo da Second Street e Seaboard Street, onde se reconectava às pistas da direção oeste em Palm Beach Boulevard. O tráfego na direção oeste saía do Palm Beach Boulevard ao longo da First Street e mudou para a Bay Street a oeste da Fowler Street. Na Monroe Street, as duas direções se juntaram novamente ao longo da Main Street para se conectar à US 41.
O SR 80 entre as ruas Monroe e Fowler foi entregue à cidade de Fort Myers em 11 de janeiro de 2006 como parte do esforço de reconstrução do centro e da paisagem urbana, que primeiro criou a lacuna na rota que existe hoje. A cidade restaurou este segmento das ruas para o tráfego de mão dupla.
Os segmentos de mão única da SR 80 a leste da Fowler Street para a Allen Street permaneceram sob controle do estado até o início de 2020, quando foram entregues ao controle da cidade (embora o estado ainda mantenha a histórica Billy's Creek Lift Bridge ). A cidade de Fort Myers está restaurando os antigos segmentos da SR 80 para o tráfego de mão dupla, que será concluída em 2022.
Futuro
As duas pontes que cruzam a Lagoa do Lago Worth, construída em 1950, estão atualmente em substituição, com construção iniciada em 2017. A ponte levadiça principal em estilo basculante foi completamente demolida e substituída por uma ponte elevatória vertical temporária que foi inaugurada em maio de 2018 e é esperada permanecerá aberto até o final de 2020, quando a ponte de substituição permanente deverá ser concluída. A ponte de alívio de maré também está sendo substituída.
Cruzamentos principais
condado | Localização | mi | km | Destinos | Notas | ||
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Lee | Fort Myers | 0,000 | 0,000 |
US 41 (Cleveland Avenue) para CR 867 sul ( McGregor Boulevard ) |
extremidade oeste da simultaneidade com o barramento US 41. | ||
0,168 | 0,270 |
Ônibus SR 82 leste / US 41. leste (Monroe Street ao sul) Main Street leste - Downtown |
extremidade leste da simultaneidade com o barramento US 41. | ||||
Lacuna na rota | |||||||
0,000 | 0,000 |
Ônibus US 41. sul (Fowler Street / SR 739 ) |
Sentido sul | ||||
0,237 | 0,381 |
Ônibus US 41. norte (Park Avenue / SR 739 ) - North Fort Myers |
Sentido norte de sentido único | ||||
0,831 | 1.337 | Ponte Billy's Creek sobre Billy Creek (sentido oeste apenas; em manutenção estadual) | |||||
1.261 | 2.029 | Allen Street | fim oeste da manutenção do estado | ||||
Tice | 3.861 | 6,214 | Avenida Ortiz ( CR 865 sul) | Terminal norte de CR 865 | |||
| 5.060 | 8.143 | I-75 - Nápoles , Tampa | Saída 141 na I-75 | |||
Fort Myers Shores | 7,746 | 12.466 | SR 31 norte - Arcádia | Terminal sul de SR 31 | |||
Buckingham Road ( CR 876 oeste) - Lehigh Acres | Término oriental de CR 876 | ||||||
Alva | 17,151 | 27,602 | Rua Broadway para CR 78 - Alva | ||||
17,724 | 28.524 | CR 884 oeste (Joel Boulevard) - Lehigh Acres | Terminal ocidental de CR 884 | ||||
Hendry | | 22.860 | 36,790 | Fort Denaud Road ( CR 78A leste) - Fort Denaud | Terminal ocidental de CR 78A | ||
Fort Denaud | 27,325 | 43.975 | Fort Denaud Road ( CR 78A oeste) / Cowboy Way ( CR 80A leste) | Terminal oriental de CR 78A; terminal ocidental de CR 80A | |||
LaBelle | 28.450 | 45,786 | Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard ( CR 731 ao sul) | ||||
29,210 | 47,009 | SR 29 sul (Main Street) - Immokalee | Terminal ocidental de simultaneidade com SR 29 | ||||
29,277 | 47,117 | SR 29 norte (Bridge Street) - Palmdale | Término oriental de simultaneidade com SR 29 | ||||
Port LaBelle | 34,230 | 55.088 | CR 80A sul (Cowboy Way) | Terminal norte de CR 80A | |||
| 48,709 | 78.390 | CR 833 sul - Reserva de Seminole Big Cypress | Terminal norte de CR 833 | |||
Whidden Corner | 51.677 | 83,166 | US 27 norte - Sebring | Intercâmbio; terminal ocidental de simultaneidade com US 27 | |||
| 58,096 | 93.496 | CR 720 oeste | Término oriental de CR 720 | |||
Clewiston | 60.670 | 97.639 | Avenida WC Owen ( CR 832 leste) | Terminal ocidental de CR 832 | |||
| 62,851 | 101,149 | CR 835 sul (Evercane Road) | Terminal norte de CR 835 | |||
Palm Beach | South Bay | 76.526 | 123,157 | US 27 sul - Fort Lauderdale | Término oriental de simultaneidade com US 27 | ||
Belle Glade | 78,329 | 126.058 | SR 715 norte (SW 16th Street) - Pahokee | Terminal sul de SR 715; desvio de caminhão para West Palm Beach , Pahokee e Canal Point } | |||
79.391 | 127,767 | CR 827A sul | Terminal norte de CR 827A | ||||
80.524 | 129.591 | Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard ( CR 880 leste) SR 15 |
Antigo encaminhamento de SR 80 até 1989; terminal ocidental de CR 880; terminal sul de SR 15 | ||||
80.766 | 129.980 | Canal Street South ( SR 717 ) | |||||
| 83.534 | 134,435 | US 98 oeste / US 441 norte / SR 15 norte (Hooker Highway) / SR 812 oeste - Pahokee , Canal Point | Término oriental de simultaneidade com SR 15; terminal ocidental de simultaneidade com US 98 / US 441; desvio de caminhão para Pahokee , Canal Point , South Bay |
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| 96.871 | 155.899 | SR 700 oeste / CR 700 leste (Rodovia Conners) - Canal Point | Terminal oriental de SR 700; terminal oeste de CR 700 | |||
Twenty Mile Bend | 101.780 | 163.799 | CR 880 oeste | Antigo encaminhamento de SR 80 até 1989 | |||
Wellington - linha Royal Palm Beach | 110.479 | 177.799 | Forest Hill Boulevard / Crestwood Boulevard | Para SR 882 | |||
Royal Palm Beach | 113,25 | 182,26 | US 441 sul / SR 7 | Intercâmbio; terminal oriental de simultaneidade com US 441 | |||
| 115,47 | 185,83 | Florida's Turnpike / Pike Road - Miami , Orlando | Southbound Turnpike é acessado via Pike Road; saída 97 na Turnpike | |||
| 116,79 | 187,96 | Jog Road | Intercâmbio | |||
| 118,32– 118,83 |
190,42– 191,24 |
SR 809 (trilha militar) / Haverhill Road | Intercâmbio | |||
Glen Ridge | 120,68 | 194,22 | SR 807 sul (Congress Avenue) / Australian Avenue ( CR 704A norte) - Aeroporto Internacional de Palm Beach | Intercâmbio; terminal norte de SR 807; terminal sul de CR 704A (antigo SR 704A) | |||
West Palm Beach | 121,47 | 195,49 | I-95 - Miami , West Palm Beach | Saída 68 na I-95 | |||
122.392 | 196.971 | US 1 ( Dixie Highway / SR 805 ) | |||||
122.538 | 197.206 | SR 5 (Olive Avenue) | |||||
Lago Worth Lagoon | 122,87 | 197,74 | Ponte Southern Boulevard | ||||
Palm Beach | 123.480 | 198.722 | SR A1A (Ocean Boulevard) | Rotatória ; terminal oriental da US 98 | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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Mídia relacionada à Florida State Road 80 no Wikimedia Commons