Aeroporto do distrito de St. Catharines / Niagara - St. Catharines/Niagara District Airport
Aeroporto do distrito de St. Catharines / Niagara | |||||||||||||||||||
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| Resumo | |||||||||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||||||
| Operador | Comissão do Aeroporto do Distrito de Niágara | ||||||||||||||||||
| Localização | Niagara-on-the-Lake , Ontário | ||||||||||||||||||
| Fuso horário | EST ( UTC − 05: 00 ) | ||||||||||||||||||
| • Verão ( DST ) | EDT ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||||||||||
| Elevation AMSL | 321 pés / 98 m | ||||||||||||||||||
| Coordenadas | 43 ° 11′30 ″ N 079 ° 10′16 ″ W / 43,19167 ° N 79,17111 ° W Coordenadas: 43 ° 11′30 ″ N 079 ° 10′16 ″ W / 43,19167 ° N 79,17111 ° W | ||||||||||||||||||
| Local na rede Internet | www.niagaradistrictairport.ca | ||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||
  CYSN Localização em Ontário
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| Pistas | |||||||||||||||||||
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| Estatísticas (2010) | |||||||||||||||||||
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O Aeroporto do distrito de St. Catharines / Niagara ( IATA : YCM , ICAO : CYSN ) é um aeroporto regional localizado em Niagara-on-the-Lake , Ontário , Canadá . É classificado como um aeroporto de entrada pela NAV CANADA e é administrado pela Agência de Serviços de Fronteiras do Canadá com base na ponte Queenston-Lewiston . Os oficiais da CBSA neste aeroporto atualmente podem operar apenas aeronaves da aviação geral , com no máximo 15 passageiros.
História
Pré-Segunda Guerra Mundial
- Março de 1929 - O St. Catharines Flying Club (SCFC) completou os requisitos necessários para se qualificar para assistência governamental.
- Junho de 1929 - O SCFC recebeu sua primeira aeronave e tornou-se operacional.
- 13 a 15 de setembro de 1929 - Abertura oficial do SCFC
Em 1929, as instalações foram descritas pelo SCFC em uma de suas publicações da seguinte forma:
O Aeroporto do distrito de Niagara, estabelecido e operado pela Haney Repair Service de St. Catharines, compreende cerca de 100 acres e está localizado imediatamente ao sul da rodovia provincial mais movimentada do Canadá, No. 8 , três milhas a leste de St. Catharines e adjacente ao grande Canal de Navios Welland .
Embora apenas três meses em preparação, ele oferece 2.400 pés. pistas em todas as direções exceto leste e oeste, onde, devido ao fato de que a localização do campo em relação à escarpa do Niágara , torna os ventos diretos leste e oeste quase impossíveis. Um comprimento temporário de 1200 pés foi preparado.
Um hangar para aviões leves foi construído, energia hidrelétrica e telefone instalados e instalações de serviço de gasolina e óleo estão convenientemente localizadas.
O porto tem uma frente de rodovia de 1200 pés com uma abordagem de 300 pés e o Airport Inn nesta abordagem. Excelentes salas de jantar, quiosque, cabana para turistas e serviços de dança estão sempre disponíveis na pousada e os ônibus tomam em intervalos convenientes para todos os pontos de Buffalo a Toronto .
Estando localizado adjacente ao Welland Ship Canal, a uma milha da linha principal da CNR [Canadian National Railway], três quartos de uma milha das linhas de energia da Queenston Hydro, e no centro das três maiores comunidades adjacentes da Península ( St. Catharines, Merritton e Thorold ) oferece à indústria da aviação tudo o que poderia ser desejado e estando a apenas 1,6 km do serviço radial de meia hora que atende todas as comunidades em ambos os lados do Rio Niágara , oferece fácil acesso às vias aéreas do Canadá e os Estados Unidos .
Por acordo de uma doação da cidade de St. Catharines cobrindo o aluguel do clube, o St. Catharines Flying Club pode operar gratia no campo por um período de cinco anos. Os distribuidores da Aeronautical Services Ltd. de Curtiss Reid para os condados de Lincoln , Welland e Wentworth também fazem dela sua sede.
Segunda Guerra Mundial - No. 9 Elementary Flying Training School (EFTS)
Murton A. Seymour, presidente do St. Catharines Flying Club (SCFC) foi fundamental na formação da Canadian Flying Clubs Association. Ele viajou para Ottawa em 1939 para se encontrar com o Ministro da Defesa Nacional , Ian Alistair Mackenzie , na tentativa de fazer com que o governo apoiasse o treinamento aéreo por meio de aeroclubes existentes.
Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, muitos aeroclubes, incluindo o SCFC, viram seus recursos sendo esticados ao limite. Isso se deveu aos novos membros que esperavam obter qualificações em uma tentativa de se qualificar automaticamente para a Força Aérea Real Canadense.
Seymour defendeu a colocação de uma Escola de Treinamento de Voo Elementar (EFTS) em St. Catharines como parte do Plano de Treinamento Aéreo da Comunidade Britânica . Este objetivo foi realizado em 12 de agosto de 1940, quando o Quartel General da Real Força Aérea Canadense anunciou a criação do No. 9 EFTS a ser localizado em St. Catharines. A escola foi inaugurada em 15 de março de 1941, com uma entrada inicial de 24 alunos. Pouco tempo depois, uma ordem foi recebida de Ottawa anunciando que a nova data de abertura seria 15 de outubro de 1940 e que a escola deveria aceitar 28 alunos.
Um dos desafios enfrentados pelo SCFC foram as condições de soft field. Para contrariar isso, a construção de novas pistas teve início em maio de 1941, o que ajudou a garantir a permanência do aeroporto de St. Catharines.
No. 9 EFTS foi formalmente dissolvido em 14 de janeiro de 1944. Quando a escola fechou, tinha aceitado 2.468 alunos pilotos. Destes, 1.848 se formaram no programa. O tempo total de transmissão da escola foi de 134.011 horas.
Depois que o No. 9 EFTS foi dissolvido, o aeroporto tornou-se o lar do Esquadrão Voador da RCAF No. 4 Wireless School . Esta unidade estava localizada no aeroporto até 15 de agosto de 1945.
Instalações aeroportuárias
O aeroporto atende principalmente aeronaves da aviação geral (GA), mas não é incomum ver aeronaves fretadas ( turboélices e jatos executivos ) entregando passageiros em limusines para um passeio até o Niagara Fallsview Casino Resort ou outras atrações locais. No passado, o aeroporto também hospedou aeronaves de entrega trazendo peças urgentes para as fábricas da General Motors nas proximidades .
O aeroporto é a base do Serviço de Emergência de Resgate Aéreo Civil (CARES) de Niágara, Unidade nº 11 da Associação de Busca e Resgate Aéreo Civil de Ontário (CASARA). A CARES Niagara é uma organização de caridade que promove a segurança da aviação e fornece serviço voluntário de busca e resgate (SAR) civil em uma função de apoio aos militares canadenses.
Também não é incomum ver aeronaves de busca e resgate da Real Força Aérea Canadense na rampa reabastecendo durante missões de busca e resgate ou treinamento na região.
O Southern Ontario Gliding Centre (SOGC) da Royal Canadian Air Cadets utiliza o aeroporto para voos de familiarização na primavera e no outono para os cadetes.
Companhias aéreas e destinos
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| FlyGTA Companhias Aéreas |
Carta do Bispo de Toronto-Billy : Collingwood , Muskoka |
Flyers famosos
- Leonard Birchall - membro do St. Catharines Flying Club em 1932
- John Gillespie Magee, Jr. - treinado com o No. 9 EFTS de janeiro a março de 1941
- Charles Woods - treinado com o No. 9 EFTS de julho a agosto de 1941
Operadores
- Aviação Aliada
- Serviço de Emergência de Resgate Aéreo Civil (CASARA Ontário Unidade 11)
- Esso ( óleo imperial )
- FlyGTA Airways
- National Helicopters Inc. (serviço turístico e fretado, fotografia aérea, controle de geada e serviços agrícolas)
- St. Catharines Flying Club (treinamento de vôo e o mais antigo clube de vôo do Canadá)
- Fox Aviation (fretamento e passeios)
Veja também
Referências
links externos
- Página sobre este aeroporto no diretório de aeroportos Places to Fly da COPA
- As últimas três horas METARs , SPECI e TAFs atuais para o Aeroporto do distrito de St. Catharines / Niagara de Nav Canadá estão disponíveis.