Thameslink (empresa de operação ferroviária 1997–2006) - Thameslink (train operating company 1997–2006)
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| Visão geral | |
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| Franquia (s) |
Thameslink 2 de março de 1997 - 31 de março de 2006 |
| Estação (ões) principal (is) |
Bedford , King's Cross , Brighton |
| Outras estações |
Aeroporto de Luton , Blackfriars , London Bridge , Aeroporto de Gatwick , Wimbledon |
| Tamanho da frota | 74 conjuntos de voltagem dupla Classe 319 |
| Estações chamadas em | 56 (26 operados) |
| Empresa-mãe | Govia ( Go-Ahead / Keolis ) |
| Marca de relatório | TR |
| Antecessor | Rede SouthEast |
| Sucessor | First Capital Connect |
| Técnico | |
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. |
| Eletrificação | Terceiro trilho 750 V DC (sul de Farringdon) 25 kV 50 Hz AC Overhead (norte da cidade de Thameslink) |
A Thameslink era uma empresa operadora de trens no Reino Unido de propriedade da Govia que operava a franquia da Thameslink de março de 1997 a março de 2006. A franquia deveria terminar em 31 de março de 2004, mas em 13 de fevereiro de 2004 a Strategic Rail Authority concedeu à Govia dois extensão de ano.
Serviços
A Thameslink operava serviços de passageiros de Bedford através da rota Thameslink para Londres Moorgate , Sutton , Wimbledon e Brighton .
Frota de trens
A Thameslink herdou uma frota de 66 classes 319 da Network SouthEast .
Durante 2002, a Thameslink contratou dois Classe 317 da West Anglia Great Northern para serviços para Moorgate . A Thameslink recebeu alguns Classe 319 extras da Southern em 2004.
De setembro de 2004 a maio de 2005, a Classe 317 foi contratada de West Anglia Great Northern para operar os serviços de Bedford a St Pancras , enquanto a linha Thameslink foi cortada por seis meses para a construção da nova estação de St Pancras.
| Classe | Imagem | Modelo | Velocidade máxima | Número | Construído | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km / h | |||||
| 317 |
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unidade múltipla elétrica | 100 | 160 | 7 | 1981-1982 |
| 319 |
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unidade múltipla elétrica | 100 | 160 | 74 | 1987-1988, 1990 |
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Depots
A frota da Thameslink foi originalmente mantida no Selhurst Depot sob subcontratado pela Connex South Central / Southern . Com a linha Thameslink a ser cortada por seis meses, o depósito de Bedford Cauldwell foi construído em 2004. Ele progressivamente assumiu todo o trabalho de Selhurst.
Falecimento
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Em abril de 2005, a Strategic Rail Authority anunciou as partes pré-selecionadas para licitar para a nova franquia Thameslink Great Northern, Govia não sendo incluída. Em dezembro de 2005, o Departamento de Transporte concedeu a nova franquia ao FirstGroup com os serviços operados pela Thameslink transferidos para o First Capital Connect em 1 de abril de 2006. No entanto, foi anunciado em maio de 2014 que Govia havia recuperado a franquia Thameslink, que começou em 14 de setembro 2014, encerrando assim a franquia First Capital Connect. A Govia agora opera a Thameslink sob a Govia Thameslink Railway .
Veja também
Referências
links externos
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Mídia relacionada à Thameslink (empresa de operação ferroviária) no Wikimedia Commons - Arquivo da Internet do site oficial em 30 de março de 2005
