Thomas Fortune Ryan - Thomas Fortune Ryan
Thomas F. Ryan | |
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 Thomas Fortune Ryan na década de 1910
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| Nascer |
17 de outubro de 1851 |
| Faleceu | 23 de novembro de 1928 (com 77 anos)
Nova York , EUA
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| Ocupação | Financista |
| Partido politico | Democrata |
| Cônjuge (s) | |
| Crianças | 7 |
Thomas Fortune Ryan (1851–1928) foi um magnata americano do tabaco, seguros e transportes. Embora tenha vivido na cidade de Nova York durante grande parte de sua carreira adulta, Ryan foi talvez o maior benfeitor da Diocese Católica Romana de Richmond nas décadas anteriores à Grande Depressão . Além de pagar escolas, hospitais e outras obras de caridade, as doações de Ryan pagaram a construção da Catedral do Sagrado Coração em Richmond, Virgínia . Ryan também fez doações significativas para instituições católicas na cidade de Nova York e Washington, DC
Primeiros dias
Thomas Fortune Ryan nasceu em 17 de outubro de 1851, perto de Lovingston, Virginia , a sede do condado de Nelson County . Apesar de um mito promulgado por Cleveland Amory sobre seu passado, Ryan não era órfão nem sem um tostão quando jovem, nem seus ancestrais fugiram da Grande Fome da Irlanda, como fizeram muitos que trabalharam ou andaram em seus bondes. A zona rural da Virgínia, onde Ryan cresceu, atraiu poucos desses emigrantes. O pai de Ryan era alfaiate e administrava um pequeno hotel. Ele rastreou sua ascendência aos colonos protestantes anglo-irlandeses que vieram para a América do Norte no século XVII.
A mãe de Ryan, Lucinda Fortune Ryan, morreu em 1856 quando ele tinha cinco anos. Seu pai se casou novamente e mudou-se para o Tennessee dois anos depois. Ryan foi criado como protestante pela família de sua mãe em Lovingston, sul de Charlottesville em Virginia Piedmont . Os ministros batistas locais ensinaram os jovens a ler e escrever, mas Ryan não frequentou a faculdade. Antes da Guerra Civil Americana , Ryan e seu irmão mais novo possuíam três escravos.
Conversão
Aos 17 anos, três anos após o fim da guerra, Ryan fugiu da falta de oportunidades econômicas para a Virgínia do pós-guerra e mudou-se para a cidade grande mais próxima, Baltimore, Maryland, com US $ 100 no bolso. No caminho, Ryan se converteu ao catolicismo , supostamente após longas discussões com o maestro.
Em Baltimore, John S. Barry, um próspero comerciante de produtos secos e católico, contratou o jovem Ryan. Em 1872, Barry ajudou Ryan a garantir uma posição de assistente de corretora em Wall Street, onde seria orientado por William Collins Whitney .
Construção de fortuna
Ryan abriu uma corretora com dois sócios, Lee, Ryan & Warren, no ano seguinte.
Em 1873, Ryan casou-se com a filha de seu ex-chefe, Ida Mary Barry, cuja família era de católicos romanos devotos. Eles tiveram sete filhos. Em 1874, sua empresa comprou para Ryan um assento na Bolsa de Valores de Nova York . Ao mesmo tempo, Ryan tornou-se ativo na política, especialmente com a máquina Tammany Hall que controlava grande parte das operações da cidade, dando-lhe contatos políticos e industriais em toda a cidade.
A fortuna de Ryan começou no transporte público . Em 1883, ele fundou a New York Cable Railroad e licitou a rota proposta de Manhattan a Midtown . Após vários problemas jurídicos e financeiros, em 1886 Ryan reorganizou sua ferrovia a cabo como Metropolitan Traction Company . Em 1893, a construção do sistema ferroviário de Ryan estava em andamento na Broadway . A Metropolitan adquiria continuamente linhas adicionais, de modo que em 1900 controlava 3.000 carros e 300 milhas de trilhos a maioria das operações de bonde de Nova York.
O investimento mais lucrativo de Ryan foi o tabaco. Tendo investido em suas ações ao longo da década de 1890, Ryan ingressou nos ativos de tabaco em 1898, formando a The Union Tobacco Company . Pouco depois, ele fundiu a Union Tobacco com seu maior concorrente, James Duke da Carolina do Norte , formando a American Tobacco Company . Juntos, Ryan e Duke desenvolveram a British-American Tobacco Company para proteger o comércio de tabaco americano na Europa. Após sua morte, Ryan também tinha participações importantes na RJ Reynolds e na Liggett & Myers .
Em 1905, em meio a protestos públicos, Ryan comprou a Equitable Life Assurance Society , de US $ 400 milhões , um importante fator no setor de seguros. Embora Ryan se esforçasse para tornar a Equitable mais receptiva aos seus segurados, a reação do público à sua compra foi esmagadoramente negativa. Sua reputação de fazer negócios violentos nos negócios de bondes e metrôs deixou o público desconfiado. Em 1909, Ryan vendeu suas ações da Equitable. Também em 1905, o sistema de bonde metropolitano de Ryan foi ameaçado pelo sistema de metrô cada vez mais popular de Nova York . Ele fundiu Metropolitan com August Belmont Jr. 's Interborough Rapid Transit Company . Mas as finanças da empresa conjunta estavam instáveis e Ryan desistiu. Enquanto isso, cerca de US $ 35 milhões que Ryan havia levantado em uma emissão de títulos foram desviados. Ryan foi investigado por corrupção em 1908, mas o grande júri não apresentou acusações.
Enquanto isso, Ryan estava fazendo fortunas com minas de carvão, bancos, serviços públicos e ferrovias. Ele era dono da Royal Typewriter e apoiou o fabricante da submetralhadora Thompson . Ao mesmo tempo, Ryan tinha o controle acionário de 30 empresas.
Filantropia
À medida que a riqueza de seu marido crescia exponencialmente, Ida Barry Ryan começou a fazer grandes doações a organizações de caridade católicas em Nova York, Virgínia e em todo o país. Os Ryans financiaram igrejas, conventos e hospitais em Manhattan, incluindo a importante arquitetura da Igreja Católica St. Jean Baptiste no Upper East Side . Em Washington, DC , eles pagaram um ginásio e um dormitório na Universidade de Georgetown, fundada por jesuítas .
Em 1901, os Ryans financiaram a construção da Igreja do Sagrado Coração e da Escola do Sagrado Coração na Perry Street em Manchester, Virginia (agora parte de Richmond). No mesmo ano, os Ryans doaram US $ 250.000 para construir uma nova catedral em Richmond e logo dobraram essa doação para garantir que o interior fosse do mais alto nível de acabamento. A Catedral do Sagrado Coração , cuja pedra fundamental foi lançada pelo delegado apostólico em 4 de junho de 1903, foi inaugurada pelo mesmo núncio em 29 de novembro de 1906 e continua sendo um dos marcos arquitetônicos da área metropolitana. Outros presentes de Ryan na Virgínia incluíram as escolas Cathedral High e Cathedral Primary em Richmond.
Em outubro de 1903, Ryan e sua esposa doaram um prédio de dois andares com aquecimento a vapor perto do Estaleiro Newport News para as Irmãs da Caridade de Nazareth para que pudessem começar uma escola católica para meninas (que se chamaria Escola St. Vincent's de Paul e mais tarde rebatizado de Escola Secundária Católica da Península ). Em junho de 1904, eles doaram um novo prédio para as Irmãs e seus 104 alunos sob seus cuidados. Os Ryans também financiaram a construção de igrejas católicas em Harrisonburg e Charlottesville.
O Papa Pio X reconheceu a generosidade do casal, nomeando-o à nobreza papal e dando a Ida Ryan a cruz Pro Ecclesia et Pontifice por seu trabalho na Diocese. As contribuições vitalícias do casal para instituições de caridade católicas em todo o país totalizaram US $ 20 milhões. No entanto, a Sra. Ryan recusou-se a permitir que quaisquer fundos fossem usados para "trabalho de cor" (incluindo escolas e hospitais para negros libertos da Virgínia, apesar das prioridades missionárias diocesanas da época).
A filantropia dos Ryans também se estendeu à história do sul, às belas-artes e à exploração. Ryan financiou e selecionou Charles Hoffbauer para criar uma série de pinturas, "As Quatro Estações da Confederação", encomendadas para uma grande galeria do que hoje é a Sociedade Histórica da Virgínia . Para o 300º aniversário de Jamestown em 1907, Ryan doou uma coleção de retratos de jogadores importantes no assentamento da Virgínia. Thomas Ryan também ajudou a financiar o voo do explorador da Virgínia Richard E. Byrd para o Pólo Sul .
Em 1887, os Ryans compraram a mansão Groesbeck perto de Suffern, Nova York no que hoje é a vila de Montebello na cidade de Ramapo , um município importante na Ferrovia Erie , e a reconstruíram em uma casa de verão que eles chamaram de "Montebello". Durante as três décadas anteriores à sua morte, Ida Barry Ryan financiou a construção da Igreja Católica do Sagrado Coração de Jesus, bem como do Hospital do Bom Samaritano .
Anos depois
Ryan anunciou sua intenção de se aposentar em 1912. Restabelecendo suas raízes em seu estado natal, a Virgínia, desde 1901 ele mantinha "Oak Ridge" no condado de Nelson, anteriormente propriedade do comerciante de tabaco William Rives e, posteriormente, do ex-congressista confederado e norte-americano William Porcher Miles . Ryan tornou-se também como um Virginia delegado à Convenção Nacional Democrata em 1912, que selecionou companheiro Virginian Woodrow Wilson como o candidato presidencial do partido.
Em 1916, Thomas Fortune Ryan também foi o principal financiador da John T. Thompsons Auto-Ordnance Company com o propósito de desenvolver seu "rifle automotivo" e a submetralhadora Thompson .
Em 17 de outubro de 1917, em seu 66º aniversário, sua esposa Ida morreu de doença cardíaca. Doze dias depois, o viúvo Ryan casou-se com a viúva Mary Townsend Lord Cuyler. O escândalo resultante não impediu o cardeal belga Desire-Joseph Mercier de aceitar o vagão privado oferecido por Ryan em 1919, que ele usou em viagens pelos Estados Unidos e aceitar títulos honorários e prêmios relativos à defesa de seu país contra os invasores alemães.
Morte e legado
Em 23 de novembro de 1928, Thomas Fortune Ryan morreu, o filho nativo mais rico do Sul e o décimo homem mais rico da nação. Ele deixou uma fortuna de mais de $ 200 milhões. Ele foi enterrado em sua propriedade em Oak Ridge, assim como sua segunda esposa, Mary. Embora um lugar tenha sido reservado para Ida Barry Ryan na cripta da Catedral do Sagrado Coração de Richmond, ela foi enterrada no cemitério do Seminário St. Andrews-on-Hudson em Hyde Park, Nova York (agora The Culinary Institute of America ).
O filho mais velho de Ryan, John Barry Ryan (1874–1942), tornou-se financista e escritor. Seu neto Allan A. Ryan Jr. (1903–1981) foi um senador do estado de Nova York de 1939 a 1942. Sua neta Sally Ryan foi uma notável colecionadora de arte. A bisneta é Virginia Fortune Ryan Ogilvy, condessa de Airlie , esposa de David Ogilvy, 13º conde de Airlie . O neto Joseph Bondurant Ryan (1906–1950) foi o desenvolvedor da estação de esqui Mont Tremblant em Quebec. O filho de Joseph, Peter (1940–1962) foi o primeiro canadense a competir na Fórmula 1 e o vencedor do primeiro Grande Prêmio do Canadá em 1961. O neto Clendenin J. Ryan Jr. (1905 - 1957) foi um empresário americano mais conhecido como o editor e proprietário da revista The American Mercury.