Tony Marsh (piloto) - Tony Marsh (racing driver)
Nascermos | 20 de julho de 1931 |
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Morreu | 7 de maio de 2009 | (com idade 77)
Formula One carreira no Campeonato Mundial | |
Nacionalidade | britânico |
anos ativos | 1957 - 1958 , 1961 |
Teams | corsário Cooper e Lotus |
entradas | 5 (4 começa) |
Championships | 0 |
vitórias | 0 |
Pódios | 0 |
pontos na carreira | 0 |
Pole positions | 0 |
voltas mais rápidas | 0 |
primeira entrada | Grande Prêmio da Alemanha de 1957 |
Última entrada | Grande Prêmio da Alemanha de 1961 |
Anthony Ernest " Tony " Marsh (20 de julho de 1931 - 7 de maio 2009) era um britânico piloto de corridas da Inglaterra. Sua Fórmula carreira foi curta e mal sucedida, mas ele teve grande sucesso em hillclimbing , vencendo o Campeonato Escalada britânica Colina em um recorde de seis ocasiões.
Tendo começado sua carreira hillclimbing em 1953 com um Cooper - JAP que anteriormente tinha sido dirigido por Peter Collins , ele ganhou três campeonatos sucessivos no carro de 1955 a 1957. Na década de 1960, ele dirigiu um ex- Formula One BRM para um tempo antes construir seu próprio carro Marsh. Inspirado por Peter Westbury Ferguson P99 's, Marsh desenvolveu um drivetrain incomum que utilizou quatro rodas-drive enquanto acelera mas rear-wheel-drive nas curvas.
"Mais uma vez Tony Marsh estabeleceu-se em 1965 como 'King of the Hills' marcando melhor tempo do dia em oito dos nove primeiro campeonato sobe ele entrou, e estabelecendo novos recordes de curso em Shelsley Walsh , Bouley Bay e Longleat.
Depois de vencer outro hat-trick de campeonatos entre 1965 e 1967, Marsh vendeu seu carro e deixou automobilismo para se concentrar em seus interesses de engenharia e agricultura, mas em 1986 ele voltou ao volante do Rovercraft baseada em março. Em 1993, seu co-piloto Simon Law foi morto no carro durante os Trials Brighton velocidade , uma tragédia que afetou consideravelmente Marsh. Ele voltou com o ex-David renderização Toleman TG191 Cosworth DFL, levando o Gurston título Top Six naquele ano, idade 62. Ele continuou a competir em hillclimbs bem em seus setenta anos, dirigindo em até 2008.
Marsh competiu em corridas de circuito em seus primeiros anos, dirigindo em quatro Grands Prix , o último sendo o Grande Prêmio da Alemanha de 1961 em que ele dirigiu o Lotus 18 , ele também fez campanha em rampas. Ele também dirigiu no 1960 Le Mans 24 Horas , compartilhando um Lotus Elite com John Wagstaff .
Em 2007 Parley Books publicou sua autobiografia : Tony Marsh: A grande polivalente: Dentro e fora do automobilismo .
Marsh nasceu em Stourbridge ; Ele morreu aos 77 maio 2009 depois de ter sido internado no hospital com complicações respiratórias.
Termine a fórmula uma resultados do Campeonato Mundial
( Chave )
Ano | estreante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Pontos |
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1957 | Ridgeway Gerências | Cooper T43 F2 | Climax Liso-4 | ARG | SEG | 500 | FRA | GBR |
GER 15 |
PES | ITA | NC | 0 | |||
1958 | Tony Marsh | Cooper T45 F2 | Climax Liso-4 | ARG | SEG | NED | 500 | BEL | FRA | GBR |
GER 8 |
POR | ITA | MOR | NC | 0 |
1961 | Tony Marsh | Lotus 18 | Climax Liso-4 | SEG | NED |
BEL DNS |
FRA |
GBR Ret |
GER 15 |
ITA | EUA | NC | 0 | |||
Fonte:
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Referências
links externos
- Tony Marsh - Daily Telegraph obituário
posições esportivos | ||
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Precedido por Ken Wharton |
Britânico Colina Campeão Suba 1955-1957 |
Sucedido por David Boshier-Jones |
Precedido por Peter Westbury |
Britânico Colina Campeão Suba 1965-1967 |
Sucedido por Peter Lawson |