Ken Wharton - Ken Wharton
 Ken Wharton em 1953.
| |
| Nascer |
21 de março de 1916 Smethwick , Inglaterra |
|---|---|
| Faleceu | 12 de janeiro de 1957 (40 anos) Ardmore , Auckland , Nova Zelândia |
| Carreira no Campeonato Mundial de Fórmula Um | |
| Nacionalidade |
 britânico |
| Anos ativos | 1952 - 1955 |
| Times | corsário Frazer-Nash & Cooper , BRM , Vanwall |
| Inscrições | 16 (15 inícios) |
| Campeonatos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Pontos de carreira | 3 |
| Posições de pólo | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeira entrada | Grande Prêmio da Suíça de 1952 |
| Última entrada | Grande Prêmio da Itália de 1955 |
Frederick Charles Kenneth Wharton (21 de março de 1916 - 12 de janeiro de 1957) foi um piloto britânico de Smethwick , Inglaterra . Ele competiu em testes off-road, escaladas e rally , e também competiu em carros esportivos e monopostos . Ele começou a correr na nova Fórmula Nacional de 500cc em sua própria especial, e mais tarde adquiriu um Cooper . A sua estreia no Grande Prémio do Mundo foi no evento suíço de 1952 , regido pelos regulamentos da Fórmula 2, onde largou da 13ª posição da grelha e terminou em 4º. Ele participou de um total de 15 Grandes Prêmios do Campeonato Mundial, dos quais marcou três pontos no campeonato.
Em 17 de agosto de 1935, ele se envolveu em um acidente em Donington Park enquanto dirigia um Austin em uma corrida de 850 cc. O incidente, que o viu capotar na esquina da Red-gate, ocorreu na primeira das cinco voltas. Wharton escapou com escoriações no braço.
Em 1951 ele "viajou para o exterior, com o ERA de 2 litros de Peter Bell , para terminar em 3º lugar geral na subida Susa / Mont Cenis e 4º geral na subida Aosta / Grand Saint Bernard. Com um Cooper 500 ele também competiu em a subida de colina alemã de Freiburg, onde foi vice-campeão na classe de 500 cc para Stirling Moss . " Wharton venceu o evento de Freiburg de forma definitiva no ERA em 5 de agosto, escalando os 7,4 milhas do Passo Schauinsland , em 8 minutos e 5,33 segundos. No dia 19 de agosto foi o mais rápido na subida do morro Vue des Alpes , com o tempo de 3 minutos e 57,8 segundos. Ele venceu o British Hill Climb Championship todos os anos de 1951 a 1954, e continua sendo o único piloto a ter conquistado quatro títulos consecutivos do BHCC. Outros sucessos com ERA R4D incluíram vencer as provas de velocidade de Brighton em 1954, 1955 e 1956.
O sucesso em ralis incluiu vencer o Tulip Rally em 1949, 1950 e 1952, pilotando Fords. Ele também se tornou campeão britânico de Trials.
Em 4 de julho de 1954, ele e Peter Whitehead venceram a corrida de 12 horas de Reims em um Jaguar D-Type .
Em 1957, Wharton foi fatalmente ferido quando sua Ferrari Monza bateu em uma corrida de carros esportivos no Circuito Ardmore, em Auckland , Nova Zelândia . Mais de 1.100 pessoas compareceram ao seu funeral, incluindo sua mãe, pai, irmã, tia, tio e primos.
Resultados completos do campeonato mundial
( chave )
| Ano | Participante | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Scuderia Franera | Frazer-Nash FN48 | Bristol Straight-6 |
SUI 4 |
500 |
BEL Ret |
FRA | GBR | GER | 13º | 3 | |||
| Frazer-Nash 421 |
NED Ret |
|||||||||||||
| Cooper T20 |
ITA 9 |
|||||||||||||
| 1953 | Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol Straight-6 | ARG | 500 |
NED Ret |
BEL |
FRA Ret |
GBR 8 |
GER |
SUI 7 |
ITA NC |
NC | 0 |
| 1954 | Owen Racing Organization | Maserati 250F | Maserati Straight-6 | ARG | 500 | BEL |
FRA Ret |
GBR 8 |
GER DNS |
SUI 6 |
ITA |
ESP 8 |
NC | 0 |
| 1955 | Vandervell Products Ltd | Vanwall | Vanwall Straight-4 | ARG | SEG | 500 | BEL | NED |
GBR 9 |
ITA Ret |
NC | 0 |