Estação ferroviária de Totnes - Totnes railway station

Totnes
Localização	Totnes , South Hams Inglaterra
Coordenadas	50 ° 26′08 ″ N 3 ° 41′19 ″ W / 50,4356 ° N 3,6887 ° W / 50,4356; -3,6887 Coordenadas : 50,4356 ° N 3,6887 ° W50 ° 26′08 ″ N 3 ° 41′19 ″ W /  / 50,4356; -3,6887
Referência de grade	SX801609
Gerenciado por	Great Western Railway
Plataformas	2
Outra informação
Código da estação	TOT
Classificação	DfT categoria D
História
Empresa original	South Devon Railway
Pré-agrupamento	Great Western Railway
Pós-agrupamento	Great Western Railway
Datas importantes
1847	Aberto
1872	Filial de Ashburton aberta
1942	Estação bombardeada
1958	Filial de Ashburton fechada
Passageiros
2015/16	0,657 milhões
2016/17	0,668 milhões
2017/18	0,700 milhões
2018/19	0,696 milhões
20/2019	0,725 milhão
Notas
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road

A estação ferroviária de Totnes atende as cidades de Totnes e Dartington em Devon , Inglaterra . Foi inaugurado pela South Devon Railway Company em 1847. Situado na Exeter to Plymouth Line , está a 28 milhas 74 correntes (46,6 km) na linha de Exeter St Davids e a 222 milhas 66 correntes (358,6 km) medido a partir de London Paddington via Bristol Temple Meads .

É servido pelos serviços de trem Great Western Railway e CrossCountry .

História

A casa do motor

A estação ferroviária de Totnes foi construída pela South Devon Railway Company e inaugurada em 20 de julho de 1847, quando os trens começaram a circular na linha de Newton, como Newton Abbot era conhecido na época. Foi um terminal até 5 de maio de 1848, quando os trens começaram a passar para Plymouth , inicialmente usando um terminal temporário em Laira . A linha foi projetada para ser operada por energia atmosférica e uma casa de máquinas para fornecer energia foi construída atrás da plataforma no sentido leste , embora nunca tenha sido colocada em uso. Os dois trilhos da plataforma foram cobertos por galpões de trem de madeira , um galpão de máquinas foi construído ao sul da linha além da plataforma oeste, e um galpão de mercadorias foi erguido entre esta plataforma e o rio Dart, que a linha cruzou em um viaduto a leste de as plataformas.

Totnes se tornou a junção da linha de Buckfastleigh, Totnes and South Devon Railway para Ashburton quando foi inaugurada em 1º de maio de 1872. A South Devon Railway foi amalgamada com a Great Western Railway em 1º de fevereiro de 1876 e a empresa Buckfastleigh foi absorvida em 1897. Os trens foram suspensos em 21 e 22 de maio de 1892, enquanto os trilhos originais de bitola larga de 7 pés ( 2.134 mm ) foram substituídos por aqueles de 4 pés  8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2  pol.(1.435 mm). O galpão do motor foi fechado em 1904, embora aplataforma giratória tenhasido mantida por mais cinco anos.

Existia um ramal exclusivamente de carga que descia até o cais do cais de Totnes (planície), a ponte que transportava esta linha ainda pode ser vista parcialmente adjacente ao caminho que vai da estação BR em direção ao passeio ribeirinho. A linha cruzou a estrada principal na parte inferior da ponte de Bridgetown por meio de uma passagem de nível para acessar The Plains. Parte da formação da pista ainda pode ser vista em The Plains.

A plataforma oeste foi danificada durante um ataque aéreo na Segunda Guerra Mundial em 21 de outubro de 1942. O ramal de Ashburton foi danificado no ataque, duas pessoas morreram e outras duas ficaram feridas.

Estação Totnes em 1970

Estação Totnes em 1958, com banqueiro 2-6-2T

Em 1º de janeiro de 1948, a Great Western Railway foi nacionalizada para se tornar a Região Ocidental da British Railways . Os serviços de passageiros para Ashburton foram retirados em 3 de novembro de 1958 e a linha fechada inteiramente em 10 de setembro de 1962. Alguns meses antes, em 14 de abril de 1962, um incêndio destruiu os edifícios principais situados na plataforma oeste de Totnes. O tráfego de mercadorias em geral foi retirado em 14 de junho de 1965, embora o carvão continuasse a ser movimentado até 4 de dezembro de 1967 e o leite até 1980, da leiteria que incorpora o edifício destinado aos motores atmosféricos.

Um novo edifício da estação foi aberta em 21 de outubro de 1983 a substituir os edifícios temporários que tinham servido a estação desde o incêndio em 1962. A partir de 05 de abril de 1985 a 2 de Setembro de 1987 trens na linha Buckfastleigh, agora a Railway South Devon linha de herança , operado em a estação. Uma ponte pedonal sobre o rio Dart foi inaugurada em 30 de setembro de 1993, que agora permite que as pessoas caminhem até a estação ferroviária de Totnes (Riverside) para se juntar aos trens históricos para Buckfastleigh .

A passarela construída em 1887 que cruzava a estação e dava acesso ao piso de operação da caixa de sinalização foi destruída em 18 de outubro de 1987, quando atingida por uma grua envolvida na renovação da via. Ela foi substituída por uma nova ponte que, por sua vez, foi substituída por uma nova passarela e elevadores em 2019.

Sinalização

Os sinais eram inicialmente controlados por "policiais" que iam até cada sinal para alterá-lo, mas a partir de 1894 eram controlados por uma caixa de sinalização de madeira na extremidade oeste da plataforma oeste. Este foi substituído em 1923 por uma caixa de sinalização construída em tijolos na extremidade oposta da plataforma para o leste. A partir de 17 de dezembro de 1973, esta foi uma "caixa marginal" para a caixa de sinalização do painel na estação ferroviária de Plymouth , quando as caixas de sinalização em Brent e outros locais intermediários foram fechadas. A própria Totnes foi fechada em 9 de novembro de 1987, quando novos sinais de múltiplos aspectos foram colocados em uso, controlados a partir do novo centro de sinalização em Exeter . A caixa de sinalização, um edifício listado como Grade II , agora é usada como um café.

Acidente

Em 13 de março de 1860, a caldeira da locomotiva Tornado explodiu enquanto estava em Totnes, matando o motorista.

Stationmasters

Descrição

Um trem rápido de London Paddington para Newquay passa pela estrada do meio. A alta chaminé ao fundo marca a posição da casa de bombeamento.

A ferrovia se aproxima de Newton Abbot, no nordeste, segue para sudoeste através da estação e, em seguida, vira para o oeste em uma curva à direita, que é o início da subida íngreme até Rattery . Existem quatro trilhos na estação com plataformas ao lado do par externo.

O moderno prédio de tijolos da estação fica no lado sudeste da estação, mais próximo da cidade. Esta é a plataforma dos trens para Plymouth e Penzance . Os trens para Newton Abbot, Exeter e além partem da plataforma oposta, que pode ser alcançada por uma passarela no lado sudoeste da entrada da plataforma. A velha caixa de sinalização na plataforma usada pelos trens para Newton Abbot serve como o café da estação.

Há acesso nivelado à estação a partir do estacionamento no lado sudeste e também da área em frente à fábrica de leite no lado noroeste, que pode ser alcançado pela ponte rodoviária que atravessa os trilhos ao sul -Oeste da estação.

Os ônibus para Dartmouth operam a partir do estacionamento no lado sudeste. Uma trilha a partir daqui leva sob o viaduto na extremidade nordeste da estação para uma passarela que cruza o Rio Dart ao longo da ferrovia para chegar à estação Totnes Riverside, de onde os trens partem para a estação ferroviária de Buckfastleigh .

O complexo industrial no lado noroeste da estação abriga a fábrica de leite; o prédio de pedra cinza atrás da caixa de sinalização é a casa do motor atmosférico. O lado oposto da estação é dominado pelo Castelo de Totnes , na colina.

Serviços

Cerca de metade dos serviços são operados pela Great Western Railway , incluindo serviços de linha principal de London Paddington a Plymouth e Penzance . O resto é administrado pela CrossCountry , que opera trens através de Bristol Temple Meads e Birmingham New Street para Manchester Piccadilly , o nordeste da Inglaterra ( Leeds e Newcastle ) e Escócia ( Glasgow Central & Dundee / Aberdeen ). As frequências de serviço de e para London Paddington são aproximadamente de hora em hora na maior parte do dia.

Estação precedente	National Rail			Estação seguinte
Newton Abbot		Linha Great Western Railway Exeter para Plymouth		Ivybridge
Newton Abbot		CrossCountry Scottish Lowlands para Devon e Cornwall		Plymouth
	Ferrovias Heritage
Intercâmbio com Totnes (Riverside) na South Devon Railway

Referências

links externos

• Totnes On Line - Fotografias da casa de máquinas de Brunel
• Vídeo da Estação Totnes e casa do motor de bombeamento