Cartão USS -USS Card
.jpg) Cartão USS (CVE-11), em 1943
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Proprietário | War Shipping Administration (WSA) |
| Operador | Isthmian Steamship Company |
| Ordenado | como tipo ( casco C3-S-A1 ), casco MC 178 |
| Premiado | 30 de outubro de 1940 |
| Construtor | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation , Tacoma , Washington |
| Custo | $ 3.286.653 |
| Numero do quintal | 10 |
| Número da via | 2 |
| Deitado | 27 de outubro de 1941 |
| Lançado | 21 de fevereiro de 1942 |
| Patrocinado por | Sra. J. Perry |
| Destino | Vendido para demolição em 14 de maio de 1971 |
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Estados Unidos
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| Nome | Cartão |
| Homônimo | Placa de som , Florida |
| Adquirido | 1 de maio de 1942 |
| Comissionado | 8 de novembro de 1942 |
| Descomissionado | 13 de maio de 1946 |
| Reclassificado |
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| Identificação |
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| Destino | Alocado para o Serviço de Transporte Marítimo Militar (MSTS), 1958 |
 Estados Unidos
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| Nome | Cartão |
| Operador | MSTS |
| Adquirido | 1958 |
| Em serviço | 16 de maio de 1958 |
| Fora de serviço | 10 de março de 1970 |
| Reclassificado |
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| Acometido | 15 de setembro de 1970 |
| Identificação |
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| Destino | Vendido para demolição, 14 de maio de 1971 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Escolta de classe Bogue |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe |
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| Esboço, projeto |
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| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 18 kn (33 km / h; 21 mph) |
| Complemento | 890 oficiais e alistados |
| Armamento |
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| Aeronave transportada | 19-24 |
| Instalações de aviação |
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| Registro de serviço | |
| Operações: | |
| Prêmios: |
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O USS Card (AVG / ACV / CVE / CVHE / CVU / T-CVU-11 / T-AKV-40) era um transportador de escolta da classe Bogue americana que prestou serviço na Segunda Guerra Mundial . Ela foi nomeada em homenagem a Card Sound , uma continuação de Biscayne Bay, ao sul de Miami , Flórida. Ela era a nau capitânia do Grupo de Tarefa 21.14 (TG 21.14), um grupo de caçadores-assassinos formado para destruir submarinos alemães no Atlântico Norte .
Em 1964, enquanto operava como uma balsa para aeronaves, Card foi afundado com explosivos plantados por dois comandos vietcongues no porto de Saigon , no Vietnã do Sul. Ela foi reflutuada 17 dias depois e voltou ao serviço após extensos reparos.
Construção e comissionamento
Cartão ' casco s foi estabelecido em 27 de outubro de 1941, sob uma Comissão Marítima contrato, MC casco # 178, em Seattle-Tacoma Shipbuilding em Tacoma , Washington, como um navio Tipo C3-classe (tipo de carga C3-S-A1) e foi lançado como Hull 178 em 27 de fevereiro de 1942, patrocinado pela Sra. J. Perry.
Ela foi adquirida pela Marinha dos Estados Unidos em 1 de maio de 1942 e redesignado AVG-11 (Embarcação de Escolta de Aeronaves # 11), posteriormente reclassificado como ACV-11 (Porta-aviões Auxiliar 11) em 20 de agosto de 1942 e convertido em um porta-aviões de escolta. Ela foi comissionada em 8 de novembro de 1942, com o capitão JB Sykes, no comando.
Aeronave transportada
O Card tinha capacidade para até 24 caças e aeronaves anti-submarinas normalmente uma mistura de Grumman ; Wildcat e Avengers com composição dependente da missão. O esquadrão tinha o indicativo VC-1 USN (Composite Squadron One).
História de serviço
Segunda Guerra Mundial
Partindo de San Diego , Califórnia, em 18 de janeiro de 1943, Card chegou a Hampton Roads , Virgínia, em 1º de fevereiro para treinar na Baía de Chesapeake . Ela transportou aeronaves e tropas para a invasão do Norte da África de Nova York a Casablanca , de 14 de maio a 1o de junho, retornando a Norfolk , Virgínia, em 5 de julho. Ela foi reclassificada como CVE-11 em 15 de julho e enviada de Norfolk, como nau capitânia do TG 21.14, um dos grupos de caçadores-assassinos formados para operações ofensivas contra submarinos alemães . Sua primeira implantação foi de 27 de julho a 10 de setembro.
Em 7 de agosto, sua aeronave Avenger atacou o U-117 enquanto reabastecia o U-66 a 39 ° 32′N 38 ° 21′W / 39,533 ° N 38,350 ° W . Os Vingadores lançaram cargas de profundidade e um torpedo homing acústico (codinome "FIDO") perto do U-117 e U-66 . Mais dois Vingadores e dois Wildcats chegaram depois e forçaram o U-117 a mergulhar antes de lançar mais cargas de profundidade e outro FIDO. O U-117 foi atingido por um dos dois torpedos acústicos e afundou com a perda de todas as mãos. O U-66 escapou e voltou para o porto de origem do barco, Lorient .
Em 8 de agosto de 1943, o U-664 disparou três torpedos contra o porta-aviões de escolta, mas todos erraram. No dia seguinte, a aeronave do Card afundou o U-664 na posição 40 ° 12′N 37 ° 29′W / 40.200 ° N 37.483 ° W , a oeste-sudoeste da Ilha do Corvo , com cargas de profundidade dos Vingadores. Sete tripulantes foram mortos e 44 resgatados pelo USS Borie .
Em 11 de agosto, sua aeronave afundou o U-525 a 28 ° 19 N 37 ° 58 W / 28,317 ° N 37,967 ° W a noroeste dos Açores com todas as mãos.
Em 27 de agosto, sua aeronave afundou o U-847 no Mar dos Sargaços a 28 ° 19′N 37 ° 58′W / 28,317 ° N 37,967 ° W , com torpedos FIDO, todas as 63 mãos foram perdidas.
Seu segundo desdobramento foi de 25 de setembro a 9 de novembro de 1943. Aeronave da Card , avistou três submarinos, U-264 , U-422 e U-455 , reabastecendo com o abastecimento e reabastecimento Tipo XIV (" Milchkuh ") U-460 , dia 4 de outubro, a norte dos Açores. O U-460 foi afundado a 43 ° 13′N 28 ° 58′W / 43,217 ° N 28,967 ° W com 62 tripulantes perdidos e dois resgatados e o U-422 foi afundado a 43 ° 18′N 28 ° 58′W / 43,300 ° N 28,967 ° W com todas as mãos.
Em 13 de outubro, as aeronaves Avenger e Wildcat afundaram o U-402 a 48 ° 56′N 29 ° 41′W / 48,933 ° N 29,683 ° W , com um torpedo FIDO acústico.
Em 31 de outubro, três de suas aeronaves Avenger afundaram o U-584 , a 49 ° 14′N 31 ° 55′W / 49,233 ° N 31,917 ° W , 580 nmi (1.070 km; 670 mi) ao norte da Ilha das Flores, com FIDOs e atacou o U-91 (1941) , no mesmo local, mas este barco escapou ileso.
O quinto e último naufrágio da implantação foi em 1 de Novembro, por um dos cartões ' escoltas s. Depois de uma acção violenta superfície, de curto alcance, Borie bateu e afundou U-405 em 49 ° 00 'N 31 ° 14'W / 49.000 ° N 31,233 ° W , norte dos Açores. Muito danificado para ser salvo, Borie teve que ser afundado por uma bomba de 500 libras (227 kg) caiu por um dos cartões ' Avengers s em 50 ° 12'N 30 ° 48'W / 50,200 ° N 30,800 ° W , 1.000 milhas náuticas (1,900 km; 1.200 mi) a leste de Cape Race , Newfoundland.
Por suas atividades anti-submarino de 27 de julho a 25 de outubro, como parte do TG21.14, Card e seu grupo de trabalho receberam a Menção de Unidade Presidencial . Card se tornou a primeira companhia aérea a receber esse prêmio por combater submarinos alemães.
Card iniciou sua terceira missão de caçadora-assassina em 24 de novembro de 1943 no Atlântico Norte. No final de 23 de dezembro, o grupo encontrou o wolfpack "Borkum" ; O cartão teve 12 contatos em 5 horas. Card e sua escolta Decatur foram atacados sem sucesso pelo U-415 e um de seus Wildcats avistou o corredor de bloqueio Osorno navegando para o estuário do Gironde . Uma das escoltas de Cards , Schenck afundou o U-645 a 45 ° 20′N 21 ° 40′W / 45,333 ° N 21,667 ° W em 24 de dezembro.
A escolta de cartas Leary foi afundada pelos esforços combinados do U-275 e do U-382 a 45 ° 00′N 22 ° 00′W / 45.000 ° N 22.000 ° W , 585 nm (1.083 km; 673 milhas) a oeste a noroeste do Cabo Finisterra , Espanha. Card evitou submarinos a noite toda com apenas Decatur como tela, enquanto Schenck resgatava sobreviventes de Leary . O grupo de trabalho voltou à base de Norfolk em 2 de janeiro de 1944.
De 18 de março a 17 de maio de 1944, Card operou em serviço de transporte entre Norfolk e Casablanca, depois passou por uma reforma até 4 de junho, quando navegou para Quonset Point , para realizar exercícios de qualificação de pilotos. Ela voltou a Norfolk, em 21 de junho, para servir como núcleo do TG 22.10. A unidade de caçadores-assassinos partiu de Norfolk em 25 de junho e, em 5 de julho, dois de seus acompanhantes, Thomas e Baker , afundaram o U-233 a 42 ° 16′N 59 ° 49′W / 42,267 ° N 59,817 ° W . Trinta sobreviventes, incluindo o oficial comandante do submarino mortalmente ferido, foram levados a bordo do Card e desembarcados em Boston , Massachusetts, no dia seguinte.
Seu próximo cruzeiro anti-submarino foi no Caribe, e sem intercorrências, de 10 de julho a 23 de agosto de 1944. Ela fez uma surtida em 18 de setembro. como nau capitânia do TG 22.2 para patrulhamento ao largo dos Açores, durante o qual cooperou com o Grupo 9 de Escolta Britânica para atacar um submarino a 12 de outubro. Depois de outra patrulha com TG 22.2, 1 de dezembro de 1944 - 22 de janeiro de 1945, Card entrou no Estaleiro Naval da Filadélfia para revisão até 7 de fevereiro, depois transportou aeronaves do Exército e pessoal do Exército e da Marinha para Liverpool , retornando a Norfolk em 12 de março. De 21 de março a 24 de maio, Card baseou-se em Quonset Point, realizando qualificações de piloto transportador. Ela transportou homens e aeronaves para a Baía de Guantánamo , de 21 a 24 de junho, depois transitou pelo Canal do Panamá para transportar material para Pearl Harbor e Guam , retornando a San Diego em 14 de agosto.
Ao final da Segunda Guerra Mundial, as aeronaves e escoltas de Card destruíram um total de 11 submarinos alemães, tornando-o, junto com o USS Bogue com 9 submarinos alemães e 2 japoneses, os navios de maior sucesso de sua classe.
Designada para o dever do " tapete mágico ", ela fez duas viagens para Pearl Harbor e uma para o oeste do Pacífico, de 21 de agosto a 16 de dezembro, retornando soldados à costa oeste. Card partiu de Alameda , Califórnia, em 7 de janeiro de 1946, para a costa leste, onde foi colocada fora de serviço na reserva em Norfolk, em 13 de maio.
Ela foi reclassificada como um porta-aviões de escolta de helicóptero CVHE-11, 12 de junho de 1955; uma transportadora de serviços públicos CVU-11, 1 de julho de 1958; e um transporte de aviação AKV-40, 7 de maio de 1959.
Prêmios
Além de sua Menção de Unidade Presidencial, Card recebeu três estrelas de batalha por servir na Segunda Guerra Mundial.
Guerra vietnamita
O navio foi reativado em 16 de maio de 1958, como Cartão USNS e operado com uma tripulação civil sob o controle do Serviço de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como transporte de aeronaves. Em 15 de dezembro de 1961, Card deixou a Quonset Point Naval Air Station em Rhode Island , com uma carga de helicópteros H-21 Shawnee e soldados de Fort Devens , com destino ao Vietnã . Em Subic Bay , nas Filipinas , a carga e as tropas foram transferidas para o porta-helicópteros Princeton , que chegou e descarregou na costa de Da Nang , em 25 de janeiro de 1962.
Em 2 de maio de 1964, enquanto Card estava atracado nas docas de Saigon , um homem- rã vietcongue plantou uma carga explosiva que abriu um buraco no casco, matando cinco tripulantes. Cartão colocado em 20 pés (6,1 m) de água. Ela foi remendada, bombeada e criada em 19 de maio e rebocada para Subic Bay e, em seguida , para Yokosuka , para reparos. O cartão voltou a funcionar a 11 de dezembro. O ataque tem paralelos com o bombardeio suicida de Cole , em termos de ser um exemplo de guerra assimétrica "econômica" .
Durante o final de 1967 e o início de 1968, Card trouxe helicópteros militares dos EUA para a República do Vietnã do Sul. Esses helicópteros foram montados a bordo do navio por membros da 388ª Companhia de Transporte, 765º Batalhão de Transporte, e então transportados para o campo de aviação do Exército dos EUA em Vũng Tàu . De lá, os helicópteros foram atribuídos a unidades de aviação.
Destino
Card entrou na Frota da Reserva , em Olympia , Washington, em 10 de março de 1970, foi vendido para sucateamento para Zidell Explorations, Inc por $ 93.899,99, em 14 de maio de 1971 e retirado da frota em 9 de junho de 1971.
Prêmios
- Citação de Unidade Presidencial
- Medalha de campanha americana com uma estrela de batalha
- Medalha de campanha da Europa-África-Oriente Médio com duas estrelas de batalha
- Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
- Medalha de Ocupação da Marinha com fecho "ASIA"
- Medalha do Serviço de Defesa Nacional
- Medalha Expedicionária das Forças Armadas
- Medalha de Serviço do Vietnã com uma estrela de campanha
- Medalha de campanha da República do Vietnã
Referências
Bibliografia
- Gerhardt, Frank A. "Card" . Comissão Marítima dos Estados Unidos de 1936 a 1950 . Página visitada em 24 de março de 2021 .
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Cressman, Robert (2000). A cronologia oficial da Marinha dos EUA na Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-1-55750-149-3. Página visitada em 24 de março de 2021 .
Este artigo incorpora texto desta fonte, que é de domínio público .
-
"Cartão" . DANFS . Departamento da Marinha , Comando de História e Patrimônio Naval . 27 de abril de 2016 . Página visitada em 24 de março de 2021 . Este artigo incorpora texto desta fonte, que é de domínio público .
- Yarnall, Paul (22 de outubro de 2020). "CARTÃO USS (ACV-11)" . www.navsource.org . Página visitada em 14 de janeiro de 2021 .
- Beckhusen, Robert (9 de outubro de 2019). “Durante a Guerra do Vietnã, Comandos Afundaram um Porta-aviões dos EUA. Foi um grande golpe” . O interesse nacional . Página visitada em 9 de outubro de 2019 .
Fontes
- Wise, John E. (2005). U-505: A jornada final . Washington DC: US Naval Institute Press . ISBN 1-59114-967-3.
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
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