USS Cassin Young -USS Cassin Young

USS Cassin Young (DD-793)
USS Cassin Young (DD-793) em andamento em 14 de janeiro de 1958 (NH 107175) .jpg
USS Cassin Young a caminho em 14 de janeiro de 1958
História
Estados Unidos
Nome Cassin Young
Homônimo Cassin Young
Construtor Bethlehem Shipbuilding
Deitado 18 de março de 1943
Lançado 12 de setembro de 1943
Patrocinado por Sra. Eleanor Young
Comissionado 31 de dezembro de 1943
Descomissionado 28 de maio de 1946
Recomissionado 8 de setembro de 1951
Descomissionado 29 de abril de 1960
Acometido 1 de dezembro de 1974
Identificação
Honras e
prêmios		 Veja os prêmios
Status Navio-museu no antigo Boston Navy Yard em Boston, Massachusetts .
Distintivo USS Cassin Young (DD-793) Insignia.png
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Fletcher
Deslocamento 2.050 toneladas
Comprimento 376,4 pés (114,7 m)
Feixe 39,6 pés (12,1 m)
Esboço, projeto 13,8 pés (4,2 m)
Propulsão
Velocidade 36,5 nós (67,6 km / h; 42,0 mph)
Faixa 6.500 nmi (12.000 km; 7.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento 325
Armamento
USS Cassin Young 2007.jpg
USS Cassin Young está localizado em Massachusetts
USS Cassin Young
Localização Charlestown Navy Yard , Boston, Massachusetts
Coordenadas 42 ° 22′20 ″ N 71 ° 03′16 ″ W / 42,37222 ° N 71,05444 ° W / 42,37222; -71,05444 Coordenadas: 42 ° 22′20 ″ N 71 ° 03′16 ″ W / 42,37222 ° N 71,05444 ° W / 42,37222; -71,05444
Construído 1943
Arquiteto Bethlehem Steel Corp.
Nº de referência NRHP  86000084
Adicionado ao NRHP 14 de janeiro de 1986

USS Cassin Young (DD-793) é um contratorpedeiro da classe Fletcher da Marinha dos Estados Unidos nomeado em homenagem ao capitão Cassin Young (1894–1942), que foi premiado com a medalha de honra por seu heroísmo no ataque japonês a Pearl Harbor e morto no Batalha naval de Guadalcanal no outono de 1942.

Cassin Young (DD-793) foi lançado em 12 de setembro de 1943 pela Bethlehem Shipbuilding , San Pedro, Califórnia ; patrocinado pela Sra. Eleanor Young; e comissionado em 31 de dezembro de 1943, comandante ET Schrieber no comando.

Depois de servir na Segunda Guerra Mundial , incluindo a Batalha do Golfo de Leyte e a Batalha de Okinawa , Cassin Young foi desativado, mas foi reativado durante a Guerra da Coréia e continuou em serviço ativo até 1960. Ele é preservado hoje como um navio memorial , atracado em Boston Navy Yard em Massachusetts , em frente ao USS  Constitution . Ela foi designada um marco histórico nacional em 1986 como um dos quatro destruidores da classe Fletcher sobreviventes ainda à tona.

História de serviço

1944

Cassin Young chegou a Pearl Harbor em 19 de março de 1944 para completar seu treinamento antes de embarcar para Manus , onde se juntou à enorme Força-Tarefa Fast Carrier (então chamada de TF 58, em outras ocasiões chamada de TF 38, dependendo se a organização geral era chamada de 5ª Frota ou 3ª Frota ). Em 28 de abril, esta força ordenou ataques aéreos a fortalezas japonesas em Truk , Woleai , Satawan e Ponape , durante os quais Cassin Young operou como um piquete , designado para alertar seu grupo de um possível contra-ataque inimigo.

Ela voltou a Majuro e depois a Pearl Harbor para mais treinamento antes de se apresentar a Eniwetok em 11 de junho para se juntar à tela de transportadores de escolta designados para cobrir o dever na invasão de Saipan quatro dias depois. Além do piquete do radar e do serviço de triagem, ela também foi chamada para apoio ao fogo costeiro. Enquanto a batalha para Saipan se alastrou em terra, escoltar portadores de Cassin Jovens ' ataques grupo lançou s na ilha, bem como missões para neutralizar os campos aéreas inimigas sobre Tinian , Rota , e Guam . Operações semelhantes apoiando os ataques subsequentes a Tinian e Guam exigiram os serviços de Cassin Young até 13 de agosto, quando ela retornou a Eniwetok para reabastecer.

Cassin Young em 1944

Entre 29 de agosto e 2 de outubro de 1944, Cassin Young guardou os porta-aviões do Grupo de Tarefa 38.3 enquanto ataques eram realizados de seus conveses para atingir alvos em Palau , Mindanao e Luzon em apoio ao ataque ao Palaus, trampolim para as Filipinas. Apenas quatro dias após seu retorno desta missão a Ulithi , Cassin Young partiu em 6 de outubro com a mesma força de serviço no cronograma acelerado para o ataque às Filipinas. Os primeiros na programação foram os ataques aéreos a Okinawa , Luzon e Formosa ; estes levaram à furiosa Batalha Aérea Formosa de 10 a 13 de outubro, durante a qual os japoneses tentaram destruir a força de porta-aviões do imponente TF 38. Em 14 de outubro, o cruzador Reno foi atingido por um kamikaze , que feriu cinco de Cassin Young ' s homens com tiros de metralhadora. Cassin Young ajudou a derrubar várias aeronaves neste ataque.

Em 18 de outubro de 1944, o TF 38 tomou posição a leste de Luzon para lançar ataques imobilizando campos aéreos inimigos ali, em preparação para o ataque a Leyte dois dias depois. Após a postos para prestar apoio, se chamada durante o desembarque inicial, Cassin Jovem ' grupo s começou a procurar as forças inimigas que se sabe estarem se movendo em direção Leyte Gulf em 23 de outubro, e no dia seguinte se mudou para San Bernardino Estreito , pronto para lançamento greves. No ataque aéreo mais vigoroso e bem-sucedido montado pelos japoneses durante a operação Leyte, às 09h38 de 24 de outubro, uma bomba inimiga atingiu o porta-aviões Princeton e Cassin Young juntou-se ao TG 38.3 para a corrida para o norte para atacar a Força do Norte Japonesa . Isso se desenvolveu em 25 de outubro na Batalha do Cabo Engaño , uma série de ataques aéreos em que quatro porta-aviões japoneses e um contratorpedeiro foram afundados.

1945

Cassin Young continuou as operações em apoio à conquista de Leyte, enquanto seus porta-aviões continuavam a percorrer amplamente, atacando as bases inimigas em Okinawa, Formosa e Luzon. Com Ulithi como sua base, o destróier rastreou porta-aviões durante o ataque no Mar da China Meridional de janeiro de 1945 , enquanto seus aviões atacavam Formosa, Luzon, Baía de Camranh , Hong Kong , Canton e o Nansei Shoto em seu apoio ao ataque a Luzon. Uma breve revisão em Ulithi a preparou para as operações de apoio à invasão de Iwo Jima com ataques aéreos a Honshū e Okinawa, o bombardeio de Parece Vela e a proteção de Iwo Jima durante o ataque inicial em 19 de fevereiro.

Okinawa

Cassin Young voltou para Ulithi, onde viu foi anexado à Força-Tarefa 54 (TF 54) para a invasão de Okinawa , para a qual ela partiu de Ulithi em 22 de março de 1945. Depois de examinar navios pesados ​​no bombardeio massivo de pré-invasão, Cassin Young mudou-se para a costa para apoiar as atividades das equipas de demolição subaquática na preparação das praias. No próprio dia da invasão, 1º de abril, o contratorpedeiro ofereceu apoio de fogo nas áreas de assalto e, em seguida, assumiu o serviço de piquete de radar. Como o braço aéreo japonês havia sido dizimado neste ponto da guerra, a falta de pilotos treinados e experientes levou à sua implantação mais extensa de ataques kamikaze durante esta batalha; em 6 de abril, Cassin Young experimentou sua primeira ação kamikaze , resgatando os sobreviventes de dois destróieres próximos que foram afundados.

12 de abril, danos Kamikaze

Em 12 de abril, uma grande onda de kamikazes chegou ao meio-dia. Cassin Jovem ' tiros precisos s tinha ajudado em abatendo cinco aviões, mas um sexto caiu alta-up em seu mastro, explodindo no ar apenas a 50 pés (15 m) a partir do navio. Surpreendentemente, apenas um homem foi morto, TM3cT Robert Dean "Bobby" Moore, 19, de Enid, Oklahoma. 58 ficaram feridos, muitos gravemente. Cassin Young , embora danificado, fez Kerama Retto sob seu próprio poder. Depois de reparos lá e em Ulithi, ela voltou a Okinawa em 31 de maio e retomou o serviço de piquete de radar.

29 de julho greve Kamikaze

Enquanto os ataques kamikaze continuavam, Cassin Young teve trégua apenas durante duas breves viagens de escolta de comboio até as Marianas . Em 28 de julho, seu grupo foi novamente o alvo principal dos japoneses, com um contratorpedeiro afundado e outro gravemente danificado por kamikazes . Durante o combate, Cassin Young ajudou a derrubar duas aeronaves inimigas e resgatou sobreviventes do navio naufragado. No dia seguinte, ela foi atingida pela segunda vez, quando um avião voando baixo atingiu seu lado de estibordo, atingindo sua sala de controle de fogo. Uma tremenda explosão no meio do navio foi seguida por um incêndio, mas a tripulação conseguiu restaurar a potência de um motor, colocar as chamas sob controle e colocou o navio em marcha para a segurança de Kerama Retto em 20 minutos. Vinte e dois homens foram mortos e 45 feridos. Por seu serviço determinado e bravura na linha de piquete de radar de Okinawa, ela foi premiada com a Comenda da Unidade da Marinha .

1946

Cassin Young liberou Okinawa em 8 de agosto e voltou para casa para fazer reparos. Chegando em casa em San Pedro, Califórnia, ela foi totalmente reparada e, em seguida, desativada e colocada na reserva em San Diego em 28 de maio de 1946.

1951-1960

Recomissionada em 8 de setembro de 1951, ela liberou San Diego em 4 de janeiro de 1952 para seu novo porto de origem, Newport, Rhode Island . Em setembro de 1952, ela entrou no Dique Seco nº 1 no Estaleiro da Marinha de Boston para a primeira das quatro grandes revisões que ela sofreria neste estaleiro. Neste momento, o navio foi atualizado para sua configuração atual. Dois lançadores Hedgehog anti-submarino (ASW) e duas carruagens de torpedo para o torpedo Mark 32 foram adicionados, com uma montagem de tubo quíntuplo de torpedo de 21 polegadas (533 mm) removida. Além disso, quatro montagens gêmeas Bofors de 40 mm foram substituídas por duas montagens quádruplas. O mastro avançado foi substituído por um mastro de tripé para acomodar sistemas aprimorados de radar e eletrônicos. As operações locais e o treinamento de atualização no Caribe precederam um período de exercícios anti-submarino ao largo da Flórida de 7 de maio a 12 de junho de 1953. Sua primeira viagem de serviço com a 6ª Frota no Mediterrâneo ocorreu de 16 de setembro a 30 de novembro de 1953. Após outro período de operações locais e exercícios no Mar do Caribe no início de 1954, ela liberou Newport em 3 de maio para um cruzeiro ao redor do mundo, que incluiu exercícios com a 7ª Frota no Pacífico ocidental, patrulhas ao largo da Coreia e visitas de boa vontade a Portos do Extremo Oriente e do Mediterrâneo. Ela retornou a Newport em 28 de novembro de 1954. Suas operações desde aquela época até 1960 incluíram exercícios de treinamento no Caribe e na costa leste, bem como viagens de serviço no Mediterrâneo em 1956, inverno de 1956-57 e 1959, e uma rodada de visitas a portos do norte da Europa em 1958. Durante aquele último deslocamento no exterior, foi descoberto um problema com seu leme que o colocou em doca seca na França. Nesse ponto, os custos de reparo superaram em manter o navio envelhecido. Consequentemente, em 6 de fevereiro de 1960, ela chegou ao Estaleiro Naval de Norfolk para ser desativada. O navio foi colocado em armazenamento de longo prazo na Instalação Naval de Manutenção de Navios Inativos da Filadélfia em 29 de abril de 1960.

Cassin Young chegando em Boston, 1978

1974-presente

Cassin Young foi retirado do Registro de Navios Navais em 1º de dezembro de 1974. A Marinha dos EUA emprestou Cassin Young permanentemente ao Serviço de Parques Nacionais , para ser preservado como um navio memorial flutuante atracado no Estaleiro da Marinha de Boston, parte do Parque Histórico Nacional de Boston (BNHP) em Boston, Massachusetts, em frente à Constituição . Ela chegou em 15 de junho de 1978 e foi aberta ao público em 1981. O navio é mantido e operado pelo National Park Service e Cassin Young Volunteers. Ela foi listada no Registro Nacional de Locais Históricos e designada um Marco Histórico Nacional em 1986, como um exemplo bem preservado do destróier da classe Fletcher , a classe mais numerosa de destruidor produzida pelos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial.

No final de julho de 2010, Cassin Young fechou ao público em preparação para docagem seca. Em 9 de agosto de 2010, ela foi transferida para a Doca Seca Histórica # 1 em BNHP pela primeira vez em 30 anos para alguns reparos necessários em seu casco. Em 4 de setembro de 2012, o navio foi fechado ao público para permitir que os empreiteiros fizessem os reparos finais no casco. Ela voltou ao seu cargo no Pier 1 em 14 de maio de 2013. Em 4 de junho de 2013, ela foi transferida para o estaleiro e marina do porto de Boston em East Boston, enquanto os reparos eram feitos em seu cais em Charlestown. Em setembro de 2013, ela havia retornado ao seu cais no museu.

Três outros navios da classe Fletcher são preservados como memoriais:

Prêmios

Galeria

  • Em doca seca em dezembro de 2012

  • Arco com âncoras pesar

  • "Bateria 51" (torre de canhão 5 "/ 38 mais avançada)

  • Baterias "51" e "52" (Nota Mk 25 radar de controle de fogo no topo da torre)

  • Emblema DESRON 30 na pilha avançada; observe torpedos atrás de armas AA

  • Pistolas Bofors AA 40 mm

  • Sino e bóia salva-vidas

  • Prêmios

  • Baterias "54" e "55" (torre de canhão 5 "/ 38 mais à ré)

  • Dentro de uma torre de arma calibre Mark 12 5 "/ 38

  • Cargas de profundidade

  • Sala de operação

  • Escritório

  • Armário de reparo (para controle de danos)

  • Galley

Veja também

Referências

Bibliografia

links externos