USS Juniata (1862) -USS Juniata (1862)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Juniata .

USS Juniata (1862)
História
Nome USS Juniata
Homônimo O Rio Juniata
Construtor Philadelphia Navy Yard , Filadélfia , Pensilvânia
Lançado 20 de março de 1862
Patrocinado por Srta. Angela Turner
Comissionado 4 de dezembro de 1862
Descomissionado 29 de junho de 1867
Recomissionado 19 de julho de 1869
Descomissionado 10 de julho de 1872
Recomissionado 10 de fevereiro de 1873
Descomissionado 1 de setembro de 1876
Recomissionado 30 de outubro de 1882
Descomissionado 28 de fevereiro de 1889
Destino Vendido em 25 de março de 1891
Características gerais
Modelo Steam Sloop-of-war
Tonelagem 1240
Esboço, projeto 15 pés 3 pol. (4,65 m)
Propulsão Motor a vapor
Velocidade 9 nós (17 km / h; 10 mph)
Complemento 160 oficiais e alistados
Armamento

O primeiro USS Juniata foi um saveiro de guerra da Marinha dos Estados Unidos durante a Guerra Civil Americana .

Juniata foi batizada em homenagem ao rio Juniata . Ela foi lançada no Philadelphia Navy Yard em 20 de março de 1862; patrocinado pela Srta. Angela Turner; e comissionado lá em 4 de dezembro, comandante do comandante John MB Glitz . O Juniata era um dos quatro navios irmãos que incluíam Adirondack , Housatonic e Ossipee .

História de serviço

Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte

Programada para servir nas Índias Ocidentais , Juniata foi temporariamente designada para o Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte e estacionada em Norfolk, Virgínia , onde suas armas poderiam ajudar a defender a área enquanto defeitos de maquinário eram corrigidos no Navy Yard. Ela partiu de Hampton Roads para as Índias Ocidentais em 26 de abril de 1863 e quatro dias depois capturou a escuna Harvest com destino a Nassau , New Providence , com uma carga de algodão. Ela se juntou ao Esquadrão das Índias Ocidentais em Havana em 5 de maio. Ela capturou o navio inglês Victor a cerca de 13 quilômetros do Castelo de Morro , em Cuba , em 28 de maio, e em 13 de junho, pegou a escuna Fashion , carregada com produtos químicos extremamente necessários à Confederação . No dia seguinte, ela capturou a escuna inglesa Elizabeth e a Don Jose em 2 de julho.

Juniata continuou a navegar nas Índias Ocidentais, transportando navios com destino à Califórnia para águas seguras e observando atentamente sinais de cruzadores confederados e corredores de bloqueio até que ela partiu para Nova York em 24 de novembro, chegando lá em 2 de dezembro. Em reparos na Filadélfia durante a primeira metade de 1864, o Juniata partiu em 12 de agosto em busca do cruzador confederado Tallahassee relatado ao largo de Sandy Hook, Nova Jersey . Cinco dias depois, ela ancorou em Hampton Roads e se juntou ao Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte. Ela operou em Hampton Roads até embarcar para Wilmington no início de dezembro, em preparação para as próximas operações ofensivas contra aquela poderosa fortaleza e centro de bloqueio. Ela estava no meio da luta durante o primeiro ataque ao Forte Fisher , fechando as baterias do sul para se posicionar para um bombardeio eficaz. Sua ousadia nesta ocasião, que lhe custou dois oficiais e três homens mortos e 11 feridos, foi novamente exibida durante o segundo ataque ao Forte Fisher entre 13 de janeiro e 15 de janeiro de 1865. Mais cinco de seus homens foram mortos e 10 feridos neste assalto que arrancou Wilmington das mãos do sul, isolando a Confederação de uma ajuda estrangeira efetiva.

Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Sul

Juniata foi transferida para o Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Sul em 18 de janeiro de 1865 e chegou a Charleston Roads no dia seguinte. Após uma breve visita a Port Royal, na Carolina do Sul , para reparar alguns dos danos sofridos na furiosa ação em Fort Fisher, ela participou da expedição a Bull's Bay em apoio à viagem do General William Sherman ao norte até 17 de fevereiro.

A Juniata recebeu ordens em 23 de fevereiro para cruzar a costa do Brasil até o sul de Buenos Aires protegendo os cidadãos e interesses americanos. Após extensos reparos, ela partiu de Port Royal nesta missão em 17 de junho e chegou à Bahia, Brasil, em 8 de agosto, trazendo à cidade seu novo cônsul dos Estados Unidos. Com exceção de um cruzeiro pela costa da África de 12 de junho a 30 de setembro de 1866, ela permaneceu em águas sul-americanas até 30 de abril de 1867, quando partiu do Rio de Janeiro para casa, chegando à Filadélfia em 24 de junho.

O Juniata descomissionou no Philadelphia Navy Yard em 29 de junho e permaneceu lá até o recomissionamento em 19 de julho de 1869 e partiu para a Europa . Ela serviu em águas europeias até 18 de junho de 1872, quando navegou para os Estados Unidos, chegando ao Boston Navy Yard em 29 de junho. Ela foi desativada em 10 de julho.

Pesquisa Polaris

Juniata foi recomissionada em 10 de fevereiro de 1873 servindo na costa nordeste até 26 de junho, quando ela partiu para St. John's, Newfoundland, a caminho da costa oeste da Groenlândia para ajudar a Tigresa em sua busca por sobreviventes de Polaris que haviam sofrido ao explorar o Ártico com Charles Francis Hall . Juniata navegou para o norte até Upernavik, cerca de 250 milhas acima de Godhaven , Groenlândia, onde forneceu Tigresa . Ela voltou para Nova York em 1º de novembro de 1873.

Após um cruzeiro pelo Caribe, a Juniata partiu para a Estação Européia em 6 de maio de 1874 e permaneceu em serviço até retornar aos Estados Unidos, chegando a Baltimore , Maryland em 6 de fevereiro de 1876. Durante a viagem de volta aos Estados Unidos, a Juniata descobriu a escuna alemã Avance em perigo, com sua tripulação doente. Cinco marinheiros foram colocados a bordo do Avance e ela foi levada para a Ilha de São Jorge , Ilhas de Cabo Verde . Enquanto estava na Filadélfia, Pensilvânia, em 21 de agosto, o marinheiro John Osborne salvou um companheiro de navio de um afogamento, pelo qual foi condecorado com a Medalha de Honra . O Juniata foi desativado em Norfolk em 1 de setembro.

Circunavegação

Juniata foi recomissionado no Estaleiro da Marinha de Nova York em 30 de outubro de 1882, Comdr. George Dewey no comando e partiu em uma viagem que a levou ao redor do mundo através do estreito de Gibraltar , o Canal de Suez , para Bombaim , Batávia , Cingapura e Hong Kong , entre seus muitos portos de escala. Ela retornou a Nova York em 10 de dezembro de 1885 e operou daquele porto até navegar para o Pacífico em 16 de agosto de 1886. Ela voltou a Nova York em 4 de fevereiro de 1889 e desativada em 28 de fevereiro de 1889. Juniata foi vendida em Navy Yard, Portsmouth, New Hampshire , 25 de março de 1891, para Herbert H. Ives . Há uma pintura a óleo de Hector Leardie do navio em um tufão no Mar da China datado de 29 e 30 de setembro de 1888, Hector Leardie era o mestre.

Referências