USS Saturn (AK-49) -USS Saturn (AK-49)

USS Saturn (F40) antes de remontar para se tornar AF49 em Norfolk, VA.JPG
ES Arauca após captura pelos Estados Unidos, agora denominado USS Saturn (F40), ca. 1944
História
Alemanha nazista
Nome ES  Arauca
Homônimo Arauca , Colômbia
Proprietário Linha América Hamburgo
Operador Linha América Hamburgo
Porto de registro Alemanha nazista Hamburgo
Construtor Bremer Vulkan
Lançado 1939
Concluído 1939
Viagem inaugural Agosto de 1939
Fora de serviço 19 de dezembro de 1939
Capturado 28 de julho de 1941
Destino Estagiou nos Estados Unidos; posteriormente requisitado pela Marinha, 20 de abril de 1942
Estados Unidos
Nome
  • SS Sting (1941)
  • USS Saturn (1942–46)
  • SS Saturn (1946–72)
Operador
Adquirido 20 de abril de 1942
Comissionado 20 de abril de 1942
Descomissionado 23 de julho de 1946
Acometido 15 de agosto de 1946
Identificação
Destino Vendido para sucata, 12 de setembro de 1972
Características gerais
Modelo
Tonelagem
Deslocamento
  • 5.088 toneladas leves;
  • 9.760 carga máxima
Comprimento
  • 398,3 pés (121,4 m) p / p
  • 423 pés (129 m) o / a
Feixe 55,7 pés (17,0 m)
Rascunho 24 pés (7,3 m)
Profundidade 22,8 pés (6,9 m)
Poder instalado 5.600 shp
Propulsão transmissão turboelétrica
Velocidade 17,5 nós (32,4 km / h)
Complemento 180 (1944)
Sensores e
sistemas de processamento
Armamento
Notas

O USS Saturn (AK-49) foi um navio cargueiro alemão , construído em 1939 como ES Arauca . ("ES" significa "Electroschiff" , que significa alemão : navio elétrico .) Em 1941, antes de os Estados Unidos entrarem na Segunda Guerra Mundial, as autoridades americanas o apreenderam e começaram a convertê-lo em um navio de armazenamento da Marinha dos Estados Unidos . Ele era o único navio da classe Saturn da Marinha dos Estados Unidos . Ela foi detida em 1946 e desfeita em 1972.

Arauca foi construída para o comércio entre a Alemanha e o Caribe e recebeu o nome apropriado. Arauca é uma cidade fronteiriça no leste da Colômbia, na fronteira com a Venezuela .

ES Arauca

Arauca foi um dos três navios irmãos que Bremer Vulkan de Bremen-Vegesack , Alemanha construiu em 1939 para Hamburg Amerikanische Paketfahrt AG (HAPAG). Arauca tinha duas caldeiras LaMont de alta pressão a óleo e transmissão turboelétrica . Suas caldeiras alimentavam dois turbo geradores AEG , que alimentavam um motor elétrico de propulsão AEG em seu único eixo de hélice .

Em agosto de 1939, Arauca deixou a Alemanha em sua viagem inaugural , levando carga geral para o México. Problemas tecnológicos perseguiram a viagem, incluindo o superaquecedor de uma de suas caldeiras sendo queimado.

Quando ela chegou ao porto de Vera Cruz e terminou de descarregar sua carga, era o início de setembro e a Alemanha havia invadido a Polônia . Os navios mercantes alemães agora corriam o risco de ser apreendidos ou afundados pela Marinha Real , de modo que Arauca permaneceu no porto pelos próximos dois meses e meio.

Em dezembro, Arauca tentou ir para a Alemanha, mas na costa da Flórida o cruzador ligeiro HMS  Orion disparou contra sua proa, então em 19 de dezembro ela pousou em Port Everglades . O Orion abriu fogo em águas territoriais dos EUA , o que gerou um protesto dos EUA no Ministério das Relações Exteriores do Reino Unido .

SS Sting

Em 6 de julho de 1941, a Ordem Executiva Presidencial 101 dos Estados Unidos autorizou a Comissão Marítima dos Estados Unidos a assumir navios estrangeiros ociosos nos portos dos Estados Unidos. Em 28 de julho de 1941, a Comissão assumiu Arauca e contratou sua gestão para a South Atlantic Steamship Company de Savannah, Geórgia , que a rebatizou de Sting .

Sting estava ocioso no porto por 19 meses, então em 19 de agosto foi rebocado de Port Everglades para o estaleiro da Alabama Drydock and Shipbuilding Company em Mobile, Alabama, para reparos. Lá, tanto a Comissão Marítima quanto a SS Co do Atlântico Sul concluíram que não tinham tripulações na casa de máquinas qualificadas o suficiente para operar sua transmissão e caldeiras de alta pressão, então, em 14 de novembro, eles a ofereceram ao Conselho de Embarcações Auxiliares da Marinha dos EUA. Em 2 de dezembro, a South Atlantic SS Co devolveu Sting à Comissão, que continuou a administrar seus reparos.

USS Saturn

Em 6 de dezembro de 1941, um dia antes do Ataque a Pearl Harbor , o Bureau de Navegação recomendou que Sting fosse renomeado para Saturno . Sua conversão para uso na Marinha deveria ser concluída no final de dezembro, mas devido à sua complexidade técnica, ela foi estendida por vários meses. A oportunidade foi, portanto, aproveitada para convertê-lo mais plenamente às especificações da Marinha, incluindo armamento, mas a Comissão Marítima manteve a responsabilidade exclusiva de seus reparos.

Em 20 de abril de 1942, Sting foi entregue à Marinha dos Estados Unidos, comissionado como USS Saturn e classificado como AK-49 em Mobile, Alabama , comandado pelo Comandante. Charles M. Furlow. Em 3 de maio, a tripulação da Marinha de Furlow tentou levá-la para Charleston , Carolina do Sul, foi interrompida pela falha de sua bomba de condensado , engrenagem de direção, guincho de âncora , make up e bombas de alimentação principal , evaporadores , bombas de serviço de óleo combustível e excitador movido a turbina . Ela acabou deixando Mobile em 3 de junho, mas levou até 14 de junho para chegar a Charleston, onde precisava de mais reparos.

Em 11 de agosto de 1942, Saturno tentou deixar Charleston para Norfolk, Virgínia, mas as bombas de água de circulação de ambas as caldeiras falharam. Em 19 de setembro, ela deixou Boston na primeira de três viagens, abastecendo bases americanas em Newfoundland com carga geral. No entanto, em outubro, ela foi colocada em doca seca em Boston para a substituição de emergência de seu tubo de popa, o que demorou até dezembro.

A partir de março de 1943, Saturno operou entre os portos da costa leste, principalmente Norfolk, Virginia , e Baltimore, Maryland , e bases no Caribe, como Guantánamo e Trinidad . Ela sofreu uma perda de água de alimentação da caldeira e alto teor de oxigênio na água da caldeira, então, em julho de 1943, o Bureau of Ships deu ao Estaleiro Naval de Norfolk planos para substituir grande parte de sua caldeira, alimentação e sistema de condensado. Não há registros conhecidos se este trabalho foi realizado, e nem há registros de quaisquer outros problemas técnicos.

Em outubro e novembro de 1943, Saturno fez uma travessia transatlântica para a Inglaterra e, em seguida, retomou as viagens de abastecimento entre os EUA e o Caribe até setembro de 1944. Em abril de 1944, o Norfolk Navy Yard converteu-o em um navio de armazenamento de provisões e em 10 de abril foi reclassificado como AF-40 . Enquanto estava no Estaleiro da Marinha de Norfolk em 27 de abril de 1944, um incêndio estourou no porão, resultando na morte de 16 homens que trabalhavam no navio. Este acidente permaneceu classificado até 2010. Em 2 de setembro de 1944, Saturno navegou para o Mediterrâneo carregando suprimentos para a Operação Dragão , a invasão do sul da França . Depois de uma viagem à Islândia e várias viagens ao Caribe, ela fez outra viagem a Oran , na Argélia francesa , em março de 1945. Saturno retomou suas viagens de abastecimento para cima e para baixo na costa do Atlântico até chegar a Norfolk, Virgínia, em 1º de julho de 1946.

Prêmios e homenagens militares

Saturno recebeu uma estrela de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial. Sua tripulação era elegível para as seguintes medalhas:

Descomissionamento, disposição e descarte

O Saturn foi desativado em 23 de julho de 1946, devolvido à War Shipping Administration em 25 de julho e retirado da Lista da Marinha em 15 de agosto. Ela ficou presa na Frota da Reserva da Defesa Nacional em James River , Virgínia, até 12 de setembro de 1972, quando foi vendida para a sucata a Isaac Varela de Castellón de la Plana , Espanha.

Veja também

Referências

links externos