Uni Air - Uni Air
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| Fundado | 1996 | ||||||
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| Hubs | |||||||
| Cidades em foco | |||||||
| Programa de passageiro frequente | Infinity MileageLands | ||||||
| Tamanho da frota | 15 | ||||||
| Destinos | 27 | ||||||
| Empresa-mãe | Evergreen Group | ||||||
| Quartel general | Zhongshan , Taipei | ||||||
| Pessoas chave | Peter Chen (presidente) | ||||||
| Local na rede Internet | uniair.com.tw | ||||||
| Uni Air | |||||||||||
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| Chinês tradicional | 立榮 航空 | ||||||||||
| Chinês simplificado | 立荣 航空 | ||||||||||
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| Antigo nome | |||||||||||
| Chinês tradicional | 馬 公 航空 | ||||||||||
| Chinês simplificado | 马 公 航空 | ||||||||||
| Significado literal | Magong International Airlines | ||||||||||
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UNI Air ( chinês :立榮 航空; pinyin : Lìróng Hángkōng ; Pe̍h-ōe-jī : Lïp-êng Háng-khong ) é uma companhia aérea regional com sede em Zhongshan , Taipei , Taiwan . Com uma operação focada em rotas domésticas, a UNI Air é uma subsidiária do Evergreen Group , o que a torna uma companhia aérea irmã da operadora de linha principal EVA Air . Era conhecida como Makung Airlines (馬 公 航空) até 1996, quando a EVA Air assumiu a participação majoritária da companhia aérea. Em 1998, a companhia aérea se fundiu com a Great China Airlines (大 華 航空) e a Taiwan Airways (臺灣 航空), nas quais a EVA Air também tinha participações, para formar a UNI Airways (UNI Air).
A companhia aérea teve a maior participação de mercado no mercado doméstico de Taiwan nos últimos anos e se expandiu para incluir voos internacionais. Alguns de seus ex- McDonnell Douglas MD-90 e atuais aeronaves ATR 72 foram repintados e voaram para a empresa-mãe EVA Air devido ao excesso de capacidade. Nos últimos anos, a Uni Air lançou serviços para destinos internacionais a partir da cidade portuária de Kaohsiung, no sul de Taiwan. Em 2007, a companhia aérea recebeu permissão para iniciar voos para o Japão.
Em geral
A UNI Air operou serviços de duas classes, com assentos domésticos de classe executiva e econômica. Os passageiros da classe executiva têm acesso às Evergreen Lounges da EVA Air. A antecessora da UNI Air, a Makung International Airlines, operava uma frota de aeronaves a jato da série BAe 146 . Essas aeronaves foram vendidas quando a Uni Air foi formada. O código IATA da Uni Air é B7, seu código ICAO é UIA e seu indicativo é Glory, em referência à sua empresa irmã Uniglory Shipping Corporation. Em 2012, a Uni Air revelou uma nova pintura e cauda / logotipo no MD-90 e sua nova aeronave ATR 72-600 .
Destinos
A companhia aérea opera principalmente para destinos domésticos e na China, mas também opera voos internacionais regulares para Bangkok, Ho Chi Minh City e Seul. Também fretou voos para Surabaya e Jeju de Kaohsiung. Os destinos da Uni Air são:
A UNI Air também opera voos charter para Yonago, Okayama, Hakodate, Miyazaki, Koriyama, Nagasaki, Obihiro e Asahikawa no Japão, bem como Seul, Busan e Jeju na Coréia do Sul para vários grupos turísticos.
Os voos da UNI Air se conectam à rede EVA Air via Taipei e Kaohsiung, com serviço para mais de 40 destinos internacionais em todo o mundo.
A Uni Air tem acordos de codeshare com as seguintes companhias aéreas:
Frota
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Em maio de 2021, a Uni Air opera as seguintes aeronaves:
| Aeronave | Em serviço | Pedidos | Passageiros | Notas | ||
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| J | Y | Total | ||||
| Airbus A321-200 | 2 | - | 8 | 176 | 184 | |
| ATR 72-600 | 13 | - | - | 70 | 70 | |
| Total | 15 | - | ||||
A frota aérea incluía anteriormente as seguintes aeronaves (em abril de 2015):
Acidentes e incidentes
- Em 24 de agosto de 1999, o voo Uni Air 873 , um McDonnell Douglas MD-90 , pousou no aeroporto de Hualien e estava rolando na pista 21, quando uma explosão foi ouvida na seção frontal da cabine de passageiros, seguida de fumaça e fogo. O piloto freou imediatamente, parou a aeronave na pista. Então, depois de implantar os escorregadores de evacuação e iniciar uma evacuação de emergência de passageiros, o piloto começou a chamar a torre para obter ajuda. Ao receber essa ligação, os bombeiros do Aeroporto de Hualien e da Ala da Força Aérea correram para o local para extinguir o fogo. O fogo acabou às 13:45. Enquanto a parte superior da fuselagem foi completamente destruída, 90 passageiros mais a tripulação de 6 foram evacuados com segurança. 14 passageiros ficaram gravemente feridos e outros 14 sofreram ferimentos leves. A maioria dos passageiros feridos sofreu queimaduras. Eventualmente, houve uma morte. Fragmentos produzidos pela explosão atingiram 1 passageiro.