VivaAerobús - VivaAerobús
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| Fundado | 2006 | ||||||
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| AOC # | V8OF230F | ||||||
| Bases operacionais | |||||||
| Programa de passageiro frequente | Viva Fan | ||||||
| Tamanho da frota | 50 | ||||||
| Destinos | 58 | ||||||
| Empresa-mãe | Inversionistas en Autotransportes Mexicanos SA de CV | ||||||
| Quartel general | Aeroporto Internacional de Monterrey , Apodaca , México | ||||||
| Pessoas chave |
Roberto Alcántara ( Presidente ) Juan Carlos Zuazua ( CEO ) Robert Zoller ( COO ) Manuel Ambriz ( CCO ) Alan Bird ( CFO ) |
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| Local na rede Internet | vivaaerobus.com | ||||||
A Aeroenlaces Nacionales, SA de CV , negociada como VivaAerobus , é uma companhia aérea mexicana de baixo custo totalmente controlada pelo maior grupo de empresas de ônibus do México, IAMSA , e foi cofundada e investida pela Irelandia Aviation. Tem sede no Aeroporto Internacional de Monterrey , México , e opera voos em todo o México e Estados Unidos .
História
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A VivaAerobus iniciou suas operações em 30 de novembro de 2006 com seu hub no Aeroporto Internacional de Monterrey (MTY), em Monterrey , México, e com um investimento inicial de $ 50 milhões e duas aeronaves Boeing 737-300 . A VivaAerobus era copropriedade da Irelandia Aviation da Ryanair e da empresa mexicana de ônibus IAMSA. A Ryanair juntou-se a Alexander Maurice Mason da Kite Investments para estabelecer a "RyanMex" para facilitar o investimento da família irlandesa na companhia aérea mexicana. A IAMSA demonstrou interesse em desenvolver uma nova etapa de transporte após seu mercado de ônibus bem-sucedido no México, e a Irelandia tem investigado ativamente a oportunidade de mercado, levando à parceria das empresas para formar uma transportadora mexicana de baixo custo. A Irelandia detinha 49 por cento das ações da companhia aérea, enquanto a IAMSA detinha o restante da participação majoritária.
A companhia aérea inicialmente conectou Monterrey a várias localidades domésticas mexicanas e, em julho de 2007, confirmou publicamente sua intenção de abrir sua primeira base fora do México e o primeiro destino nos Estados Unidos em Austin, Texas (embora tenha finalmente se retirado de Austin em 2009).
As tarifas da VivaAerobus tinham como objetivo reduzir as transportadoras tradicionais mexicanas em até 50 por cento, em uma mudança no setor que começou com a chegada da segunda geração de companhias aéreas de baixo custo do país ( Avolar , Click Mexicana , Interjet , Volaris ) e a privatização da Mexicana , uma das duas principais companhias aéreas nacionais. Em 5 de novembro de 2007, a companhia aérea recebeu aprovação do Departamento de Transporte dos Estados Unidos para operar no Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom , atendendo inicialmente os destinos mexicanos de Cancún , Monterrey, Guadalajara e León . Os voos para o Terminal Sul de Austin começaram em 1º de maio de 2008.
Em 16 de maio de 2009, a VivaAerobus declarou que encerraria as operações de passageiros no Aeroporto Internacional de Austin-Bergstrom em 31 de maio de 2009. A companhia aérea atribuiu a retirada em parte a um surto de gripe suína , que causou uma redução sem precedentes na demanda por serviço. A empresa começou a voar entre Monterrey e Las Vegas no verão de 2009.
Em novembro de 2009, a companhia aérea anunciou que havia se inscrito para iniciar as operações entre Hermosillo e Las Vegas a partir de março de 2010.
Em abril de 2010, a companhia aérea finalmente começou a atender a capital do México com dois voos, um de Monterrey e outro de Guadalajara. Também começou a servir o Aeroporto Intercontinental George Bush de Houston . No entanto, a companhia aérea planejou servir o Aeroporto Hobby de Houston na conclusão do novo terminal desse aeroporto em 2015.
Em 2010, a companhia aérea abriu uma cidade-foco no Aeroporto Internacional da Cidade do México em 1º de outubro, depois que a Mexicana encerrou as operações. A VivaAerobus mudou a Cidade do México de cidade foco para hub em 1 de abril de 2011, começando mais destinos a partir do aeroporto.
Em 26 de julho de 2011, a companhia aérea recebeu a aprovação para voar para o Aeroporto Internacional Chicago-Midway . Em 15 de agosto do mesmo ano, a VivaAerobus anunciou que iniciaria o serviço de ida e volta entre San Antonio (SAT) e Monterrey (MTY), México, a partir de novembro daquele ano. Em 13 de abril de 2012, a companhia aérea interrompeu os voos para Chicago Midway. Em 7 de dezembro de 2019, a companhia aérea retomou os voos de Monterrey para Chicago, mas desta vez através do Aeroporto Internacional O'Hare . Além disso, a companhia aérea voou para Morelia , Guadalajara , Leon e Zacatecas de Chicago-O'Hare para a temporada de inverno 2019-2020 .
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Em outubro de 2013, a VivaAerobus assinou um acordo para encomendar 52 aeronaves Airbus A320 por US $ 5,1 bilhões, tornando-se o maior pedido de uma transportadora latino-americana.
Em 15 de maio de 2014, a VivaAerobus recebeu e começou a usar os Airbus A320s . Continuou usando Boeing 737 até o final de 2016, quando passou a operar uma frota totalmente Airbus.
Em outubro de 2014, a VivaAerobus iniciou voos diretos de Ciudad Juárez (estado de Chihuahua) para a Cidade do México, León e Hermosillo. Em 2015, a companhia aérea lançou voos para Dallas-Fort Worth a partir de várias cidades mexicanas. O serviço foi encerrado em outubro de 2015.
Em 8 de dezembro de 2016, a IAMSA adquiriu uma participação de 100 por cento da empresa depois que a Irelandia Aviation vendeu sua participação de 49% para a empresa após a aprovação regulatória.
Em 17 de dezembro de 2017, a VivaAerobus iniciou o serviço sem escalas para o Aeroporto Internacional de Los Angeles a partir do Aeroporto Internacional de Guadalajara.
Em 2018, a VivaAerobus começou o serviço sem escalas para Las Vegas e Nova York a partir do Aeroporto Internacional da Cidade do México.
A VivaAerobus anunciou o lançamento de sua subsidiária de carga, Viva Cargo, em janeiro de 2020.
Destinos
Assuntos Corporativos
A sede corporativa está localizada no Terminal C do Aeroporto Internacional de Monterrey, em Apodaca, Nuevo Leon . Ocupa espaço na zona de carga do terminal.
Serviços de bordo
A VivaAerobus tem um programa de compra a bordo que oferece alimentos e bebidas para compra.
A companhia aérea também fornece uma revista de bordo.
Serviços de ônibus
A VivaAerobus opera um ônibus do centro de El Paso, Texas, para o Aeroporto Internacional Abraham González em Ciudad Juárez , Chihuahua .
A VivaAerobus operava um serviço de ônibus entre o Terminal Sul do Aeroporto Internacional Austin-Bergstrom e o Terminal Rodoviário Omnibus Mexicanos no leste de Houston , além de um serviço de ônibus entre o aeroporto de Austin e o Terminal Rodoviário Omnibus Mexicanos no centro de San Antonio para passageiros em voos de ida e volta Cancún e Monterrey.
Frota
Em julho de 2021, a frota da VivaAerobus consistia nas seguintes aeronaves:
| Aeronave | Em serviço | Pedidos | Passageiros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 20 | - | 180 | |
| Airbus A320neo | 20 | - | 186 | |
| Airbus A321-200 | 5 | - | 220 | |
| Airbus A321neo | 5 | 44 | 240 | |
| Total | 50 | 44 | ||
Em maio de 2015, a companhia aérea adquiriu o primeiro Airbus A320neo . Isso fez parte de um pedido feito à Airbus em 2013 para 52 aeronaves da família Airbus A320 , incluindo 12 A320neos, na época o maior número de aeronaves encomendadas por uma companhia aérea mexicana diretamente da Airbus. No momento de receber o primeiro A320neo, a transportadora operava uma frota de seis aeronaves A320 e Boeing 737-300 alugadas . O primeiro A320neo foi entregue em 2016.
Referências
links externos
- Site Oficial Viva Aerobus (em espanhol)
- Detalhes da frota Viva AeroBus