Volvo S80 - Volvo S80
Volvo S80 | |
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Visão geral | |
Fabricante | Volvo Cars |
Produção | |
Corpo e chassis | |
Aula | Luxo médio / carro executivo ( E ) |
Estilo de corpo | Salão de 4 portas |
Layout | |
Cronologia | |
Antecessor | Volvo 940 / Volvo 960 / Volvo S90 Sedan |
Sucessor | Volvo S90 II |
O Volvo S80 é um carro executivo produzido pelo fabricante sueco Volvo Cars de 1998 a 2016 em duas gerações. Ele tomou o lugar do rear-wheel-drive S90 como carro-chefe da Volvo sedan .
A primeira geração (1998–2006) foi disponibilizada para o ano modelo de 1999. Desde então, ele foi construído na Torslanda Works em Gotemburgo , Suécia, com alguns carros modelo de 1999 para o mercado norte-americano construídos na fábrica de montagem da Volvo em Halifax. Ao contrário da maioria dos modelos Volvo, ele não tinha uma versão station wagon para sua primeira geração.
A segunda geração (2006–2016) foi lançada em 2006 como um carro modelo do ano de 2007. Possui uma versão carrinha, a terceira geração do Volvo V70 . Em junho de 2007, o S80 obteve a mais alta classificação de "bom" no desempenho do teste de colisão do Instituto de Seguros para Segurança nas Rodovias (IIHS) para impactos frontais, laterais e traseiros, ganhando-o com o IIHS Top Safety Pick.
O modelo foi substituído pela segunda geração S90 na segunda metade de 2016.
Primeira geração (1998–2006)
Primeira geração | |
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Visão geral | |
Produção | 1998–2006 |
Anos modelo | 1999–2006 |
conjunto | |
Designer | |
Corpo e chassis | |
Plataforma | Plataforma Volvo P2 |
Relacionado | |
Powertrain | |
Motor | |
Transmissão | |
Dimensões | |
Distância entre eixos | 2.791 mm (109,9 pol.) |
Comprimento | |
Largura | 1.831 mm (72,1 pol.) |
Altura | 1.435 mm (56,5 pol.) |
Peso bruto | 1,605-1,712 kg (3,538-3,774 lb ) |
O design segue dicas de estilo do conceito Volvo ECC . O S80 de primeira geração é baseado na plataforma Volvo P2 . Mais de 368.000 S80s de primeira geração foram construídos. Este S80 foi equipado com vários sistemas de segurança, incluindo o Sistema de Proteção contra Impacto Lateral (SIPS) e o Sistema de Proteção Whiplash WHIPS . O S80 apresentava um motor de seis cilindros em linha em uma montagem transversal . Nenhuma caixa de câmbio manual existente caberia no compartimento do motor com o motor de seis cilindros, então a Volvo teve que desenvolver sua própria, o M65. Apresentava também uma especificação ambiental, cobrindo aspectos como alérgenos dos têxteis, economia de combustível e o ciclo de vida do carro, desde a produção até o desmantelamento.
O S80 usava fiação de multiplexação de barramento CAN .
O S80 estava inicialmente disponível com quatro motores diferentes. O início da gama foi um motor de cinco cilindros desafinado de 2,4 litros e 104 kW (141 CV ; 139 CV ). Isso também estava disponível como uma versão de gás natural comprimido (GNV) e como uma versão de gás liquefeito de petróleo (GLP). A versão totalmente ajustada produzia 125 kW (170 cv; 168 cv). Em seguida veio um 6 cilindros de 2,9 litros e 144 kW (196 CV; 193 cv), depois 200 kW (272 CV; 268 cv) T6 e, finalmente, o 103 kW (140 CV; 138 cv) Volkswagen de 2,5 litros - sourced Injection Turbocharged direta (TDI) do motor diesel . O 2.9 tem um motor de seis cilindros em linha , enquanto o T6 era movido por uma versão turboalimentada destruída .
Em 2000, houve a adição do 2.5T de 149 kW (203 CV; 200 CV), disponível com tração nas quatro rodas padrão . O modelo 2.5T apresentava um turboalimentador de leve pressão. e adição de 149 kW (203 PS; 200 bhp) 2.3T, disponível na versão da Tailândia.
O final de 2001 introduziu o diesel common rail de cinco cilindros D5 de 120 kW (163 cv; 161 cv) , desafinado para 96 kW (131 cv; 129 cv) e vendido como 2.4D em alguns mercados.
Em alguns países europeus, o nível de entrada S80 veio com um motor turbo de cinco cilindros de 2.0 litros produzindo 182 cv (134 kW; 180 cv) e um T5 com o selo S80 com o mesmo motor, mas ajustado para 226 cv (166 kW; 223 cv) ) com a ajuda do turbo de alta pressão Mitsubishi TD04-16t também encontrado nos primeiros S60 T5s. Estes foram vendidos em países como Portugal, onde os motores de maior capacidade foram penalizados por pesados impostos.
Pequenas mudanças no design exterior ocorreram entre as versões de 2003 e 2004, notadamente o estilo da grade dianteira.
Motores
Modelo | Código do motor | Anos) | Potência em rpm | Torque em rpm | Deslocamento | Configuração do motor | Consumo de combustível (l / 100km) |
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2,4 | B5244S | 1998–2006 | 103 kW (140 PS ; 138 bhp ) a 4500 | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) em 3300 | 2.435 cc (148,6 em 3 ) | Straight Five | Cidade: 12,3
Via aberta: 6.9 Combinado: 8,9 |
2,4i | B5244S | 1998–2006 | 125 kW (170 PS; 168 bhp) a 6000 | 225 N⋅m (166 lb⋅ft) a 4500 | 2.435 cc (148,6 em 3 ) | Straight Five | Cidade: 12,3
Estrada aberta: 7 Combinado: 8.4 |
2.0T | B5204T5 | 2000–2006 | 120 kW (163 PS; 161 bhp) em 5100 | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) em 1800-5000 | 1.984 cc (121,1 em 3 ) | LPT direto cinco | Cidade: 12,5
Via aberta: 7.4 Combinado: 9,4 |
2,3T | B5234T7 | 2000–2004 | 147 kW (200 PS; 197 bhp) a 5000 | 285 N⋅m (210 lb⋅ft) em 2.000 a 5.000 | 2.319 cc (141,5 em 3 ) | LPT direto cinco | Cidade:
Estrada aberta: Combinado: |
2.4T | B5244T3 | 2001–2003 | 147 kW (200 PS; 197 bhp) a 6000 | 285 N⋅m (210 lb⋅ft) em 1800–5000 | 2.435 cc (148,6 em 3 ) | LPT direto cinco | Cidade: 12,8
Estrada aberta: 7.2 Combinado: 9,3 |
2,5T | B5254T2 | 2003–2006 | 154 kW (209 PS; 207 bhp) a 5000 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) em 1500-4500 | 2.521 cc (153,8 em 3 ) | LPT direto cinco | Cidade: 12,3
Via aberta: 6.8 Combinado: 9,3 |
2,9 | B6294S | 1998-2001 | 147 kW (200 PS; 197 bhp) | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) em | 2.922 cc (178,3 em 3 ) | Seis em linha reta | Cidade: 15,3
Via aberta: 7.6 Combinado: 10,4 |
2,9 | B6294S2 | 2001–2004 | 144 kW (196 PS; 193 bhp) a 5200 | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) em 3900 | 2.922 cc (178,3 em 3 ) | Seis direto | Cidade: 15,2
Estrada aberta: 8.4 Combinado: 10,9 |
T6 | B6284T | 1998-2001 | 200 kW (272 PS; 268 bhp) | 380 N⋅m (280 lb⋅ft) em 2.000 a 5.000 | 2.783 cc (169,8 em 3 ) | Seis gêmeos turbo em linha reta | Cidade: 16,6
Estrada aberta: 8.2 Combinado: 11,3 |
T6 | B6294T | 2002–2006 | 200 kW (272 PS; 268 bhp) a 5200 | 380 N⋅m (280 lb⋅ft) em 1800–5000 | 2.922 cc (178,3 em 3 ) | Seis gêmeos turbo em linha reta | Cidade: 16
Via aberta: 8.3 Combinado: 11.1 |
Modelo | Código do motor | Anos) | Potência em rpm | Torque em rpm | Deslocamento | Configuração do motor | Consumo de combustível (l / 100km) |
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2,5 TDI * | D5252T (MSA 15.8) | 1998-2001 | 140 PS (103 kW; 138 bhp) a 4000 | 290 N⋅m (214 lb⋅ft) em 1900 | 2.461 cc (150,2 em 3 ) | Cinco em linha reta turboalimentado | Cidade: 8,8
Via aberta: 4,9 Combinado: 6,4 |
2.4D | D5244T2 | 2001–2006 | 130 PS (96 kW; 128 HP) a 4000 | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) em 1750-3000 | 2.401 cc (146,5 em 3 ) | Trilho comum turboalimentado em linha reta cinco | Cidade: 8,8
Via aberta: 5.1 Combinado: 6,5 |
D5 | D5244T | 2001–2006 | 163 PS (120 kW; 161 HP) a 4000 | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) em 1750-3000 | 2.401 cc (146,5 em 3 ) | Trilho comum turboalimentado em linha reta cinco | Cidade: 9
Via aberta: 5.1 Combinado: 6,5 |
- * A Volvo usou uma versão modificada do motor 2.5 TDI VAG
Segurança
A EuroNCAP testou a primeira geração do Volvo S80, operando de 1998 a 2003. Eles testaram um volante à esquerda, sedã de 4 portas, registrado em 2000, com pré-tensores de cinto de segurança dianteiros , limitadores de carga de cinto de segurança , bem como dianteiro, lateral, corpo e airbags de cabeça:
Teste | Pontuação | Pontos |
No geral: | N / D | N / D |
Ocupante adulto : | 29 | |
Pedestre : | 14 |
As pontuações dadas para o carro mostraram as pernas dos pedestres voltadas para uma frente muito agressiva, resultando em apenas 2 estrelas de 4 para a segurança de pedestres. Apesar disso, o EuroNCAP afirmou "Este Volvo grande é muito seguro e ofereceu um bom desempenho geral" devido à boa proteção para adultos dentro do carro em caso de colisão.
Segunda geração (2006–2016)
Segunda geração | |
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Visão geral | |
Produção | 2006–2016 |
Anos modelo | 2007–2016 |
conjunto | |
Designer | Todd Levy (2004) |
Corpo e chassis | |
Plataforma | Plataforma Volvo P3 |
Relacionado | |
Powertrain | |
Motor | |
Transmissão | |
Dimensões | |
Distância entre eixos | |
Comprimento | |
Largura | 1.861 mm (73,3 pol.) |
Altura | 1.490 mm (58,7 pol.) |
Peso bruto | 1.565-1.860 kg (3.450-4.101 lb ) |
A segunda geração do S80 foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 2006 em 28 de fevereiro, com vendas iniciadas em junho de 2006. O novo S80 apresenta um novo motor 3.2 litros de seis cilindros em linha ou 4.4 litros V8 , em combinação com quatro rodas disponíveis dirigir . O S80 de segunda geração é o primeiro modelo sedan da Volvo a estar disponível com o B8444S V8 compacto e transversalmente equipado com uma potência de 315 PS (232 kW; 311 cv) e 440 N⋅m (325 lbf⋅ft ) de torque desenvolvido em conjunto pela unidade de motor da Volvo Cars Skövde e Yamaha , mas construída pela Yamaha do Japão . O motor possui quatro conversores catalíticos e eletrônica avançada. A estrutura apresentava aço ao boro de alta resistência para segurança.
A segunda geração do S80 recebeu o prêmio IIHS 2007 Top Safety Pick em proteção geral de segurança. Também em novembro, o IIHS premiou o Volvo S80 2008 com o prêmio Top Safety.
O novo S80 é baseado na plataforma Ford EUCD, também usada em veículos como o Ford S-Max , o Ford Mondeo de terceira geração e os grandes monovolumes Ford Galaxy . O controle remoto Personal Car Communicator (PCC) da Volvo também será um recurso opcional com o novo S80.
O S80 está disponível com controle de cruzeiro adaptativo opcional (ACC) com aviso de colisão com freio automático (CWAB). O suporte de freio oferece assistência adicional ao preparar o sistema de frenagem para que o carro possa começar a parar mais rápido e se preparar para a aplicação do freio de pânico. O S80 também está equipado com uma luz de freio adaptativa de série, ativa em velocidades acima de 30 mph (48 km / h) e pode detectar a diferença entre a frenagem normal e a de pânico. Os freios de alerta pronto (RAB) também estão disponíveis para antecipar uma frenagem severa. Ele se prepara para isso movendo as pastilhas de freio para mais perto dos discos.
O S80 está disponível com um Sistema de Informação de Ponto Cego , bem como Aviso de Saída de Faixa , pode ser ligado a partir de 40 mph (64 km / h).
A variante T4 apresenta o motor EcoBoost 1.6L turboalimentado e está disponível exclusivamente na Ásia e em partes da Europa.
Modelos de segunda geração
S80
S80L
O S80L é uma variante de longa distância entre eixos projetada e vendida apenas na China. A distância entre eixos e o comprimento total foram aumentados em 14 cm. A versão 2011 tem uma distância entre eixos de 2.975 mm (117,1 pol.) E é movida por um motor 2.0 ou 3.0L turboalimentado. O S80L é um dos dois modelos da Volvo produzidos em uma joint venture com a Changan Ford Mazda Automobile (CFMA). A produção de CFMA do S80L começou em 2009 e cessou no final de 2015, quando a joint venture terminou. O S80L foi sucedido pelo S90L .
Atualização de 2010
Os novos recursos para 2010 incluem uma opção de motor diesel duplo D5 de cinco cilindros de 2,4 litros, diesel de 2,4 litros ou diesel de 1,6 litros. Além disso, o 2.5T e 2.5FT foram modificados para produzir mais potência e ter um menor consumo de combustível. A atualização também veio com a descontinuação do motor V8 baseado na Yamaha. Uma opção foi adicionada para a Califórnia no 3.2L Inline-6 para atender aos padrões de emissões PZEV. Ele tinha 225 cv, 10 a menos que o motor não PZEV. O exterior do carro foi modificado para dar ao S80 uma postura mais baixa, mais longa e mais ampla. Mais acabamentos cromados foram adicionados à frente, à traseira e às portas para se parecerem com o S80 Executive. O facelift Volvo S80 2010 também vem com uma escolha entre um chassi padrão que aumenta o conforto ou um esporte que oferece melhor dinâmica de manuseio. O 2010 S80 estará disponível com um pacote de interior com design S80 R para dar ao interior um visual mais esportivo. O pacote interior contém um novo volante esportivo, pedais esportivos, bancos dinâmicos de couro, alavanca de câmbio esportiva e um novo instrumento com fundo azul.
O carro foi apresentado em 2009 no Salão Automóvel de Genebra .
2011
A linha de 2011 Volvo S80 agora inclui o Pacote de inscrição. As características incluem: bancos de couro Sovereign Hide, incrustações de madeira de nogueira de alto brilho e acabamentos especiais. O 3.2L foi reajustado, a potência e a velocidade do motor diferem. A opção Dynaudio Premium Sound foi rebaixada para 'Premium Sound'.
2012
O 2012 Volvo S80 agora apresenta piscas nos espelhos externos, um novo sistema de infoentretenimento Sensus de 7 polegadas no centro do painel, acabamento em madeira genuína e streaming de áudio Bluetooth. A tecnologia City Safety da Volvo também é padrão. Os acabamentos Premier Plus e Platinum foram adicionados para o ano modelo de 2012.
Atualização de 2013
O 2013 Volvo S80 agora apresenta lavadores de faróis padrão, limpadores com sensor de chuva e ignição com botão de partida. A edição Premium Plus adiciona faróis de xenônio.
Atualização de 2014
O segundo semestre de 2014 introduziu um novo facelift com novos pára-choques dianteiros e traseiros, novo painel frontal inferior, novo estilo de grade, o sistema de infoentretenimento de 7 polegadas torna-se padrão, City Safety torna-se padrão, novo cluster de medidor digital opcional e ambiente interior adicional iluminação.
2015
O Volvo S80 de base 2015 é movido por um novo motor turbo de 2.0 litros de quatro cilindros com 240 cavalos de potência, que é a mesma potência do 3.2 litros de seis cilindros no modelo de 2014. Uma nova transmissão automática de oito velocidades vem de fábrica, e o S80 básico também recebe um novo recurso de partida / parada automática, que desliga o motor quando o carro é parado para economizar combustível. O S80 2015 atinge uma cidade / rodovia de 25/37 mpg estimada pela EPA, que é uma melhoria notável em relação à classificação de 20/29 mpg do modelo de 2014. Os modelos T6 AWD vêm com um motor turbo de 3,0 litros de seis cilindros que produz 300 cavalos de potência. Uma transmissão automática de seis velocidades e tração nas quatro rodas também são padrão nos modelos T6. O T6 obtém economia de combustível ligeiramente melhor do que o modelo T6 de 2014.
Um pacote de clima opcional inclui bancos dianteiros e traseiros aquecidos, um para-brisa aquecido e um volante aquecido. O 2015 Volvo S80 foi colocado à venda no início de 2014 e começa em $ 40.500 nos Estados Unidos.
2015.5
Introduzidas no final de 2014, as alterações de meio do ano introduzidas para o modelo 2015.5 incluem o novo Sensus Connect padrão e Volvo On-Call com 6 meses de assinatura gratuita, novo Sensus Navigation com Map Care e um novo sistema de som Harman / Kardon Premium opcional . Mais notavelmente, o novo modelo 2015.5 tem economia de combustível significativamente melhor devido ao motor "Drive-E" mais eficiente, nova transmissão automática "Geartronic" de 8 velocidades e nova funcionalidade ECO + com tecnologia Start / Stop modificada, ECO-coast e ECO -clima. O 2015.5 Volvo S80 tem preço inicial de $ 41.450 nos EUA.
2016
O Volvo S80 ofereceu uma gama expandida de recursos padrão para 2016, que inclui bancos dianteiros aquecidos, Sistema de Qualidade do Ar Interior (IAQS), teto solar elétrico de vidro e rodas de liga leve "Magni" de 18 polegadas. O acabamento S80 T5 Drive-E Platinum ganha o Blind Spot Information System (BLIS) da Volvo de série. As novas opções do S80 incluem um volante de madeira e rodas de liga leve "Bor" de 19 polegadas com chassi esportivo rebaixado. O motor T6 de seis cilindros e o modelo com tração nas quatro rodas foram descontinuados para o ano modelo de 2016. O 2016 Volvo S80 T5 FWD Drive-E começou a US $ 43.450 nos EUA. 2016 foi o último ano modelo para o S80. O sucessor do S80s, o S90, foi apresentado no Salão do Automóvel de Detroit em janeiro de 2016.
Motores
Modelo | Código do motor | Anos) | Poder | Torque em rpm | Deslocamento | Configuração do motor ! |
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2.0 | B4204S3 | 2007-2010 | 107 kW (145 PS; 143 bhp) a 6000 | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) a 4500 | 1.999 cc (122,0 em 3 ) | Inline-quatro |
2.0F | B4204S4 | 2007-2010 | 107 kW (145 PS; 143 bhp) a 6000 | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) a 4500 | 1.999 cc (122,0 em 3 ) a 4500 | Flexifuel Inline-quatro |
2.0T | B4204T6 | 2010-2011 | 149 kW (203 PS; 200 bhp) a 6000 | 300 N⋅m (220 lb⋅ft) em 1750-4000 | 1.999 cc (122,0 em 3 ) | Quatro em linha com turbocompressor |
2,5T | B5254T6 | 2006–2009 | 147 kW (200 PS; 197 bhp) a 4800 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) em 1500-4500 | 2.521 cc (153,8 em 3 ) | LPT cinco em linha |
2,5 pés | B5254T8 | 2008–2009 | 147 kW (200 PS; 197 bhp) a 4800 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) em 1500-4500 | 2.521 cc (153,8 em 3 ) | Inline-five LPT Flexifuel |
2,5T | B5254T10 | 2009-2010 | 170 kW (231 PS; 228 bhp) a 4800 | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) em 1700-4800 | 2.521 cc (153,8 em 3 ) | LPT cinco em linha |
2,5 pés | B5254T11 | 2009-2010 | 170 kW (231 PS; 228 bhp) a 4800 | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) em 1700-4800 | 2.521 cc (153,8 em 3 ) | Inline-five LPT Flexifuel |
B6324S | 2006–2010 | 175 kW (238 PS; 235 bhp) a 6200 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) em 3200 | 3.192 cc (194,8 em 3 ) | Inline-seis | |
3,2 | B6324S5 | 2011 | 179 kW (243 cv; 240 cv) a 6400 | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) em 3200 | 3.192 cc (194,8 em 3 ) | Inline-seis |
3.2 PZEV | B6324S2 | 2010 | 168 kW (228 cv; 225 cv) a 6200 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) em 3400 | 3.192 cc (194,8 em 3 ) | Inline-seis |
3.2 PZEV | B6324S4 | 2011 | 171 kW (233 cv; 230 cv) a 6500 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) em 3300 | 3.192 cc (194,8 em 3 ) | Inline-seis |
T4 | B4164T | 2011–2016 | 134 kW (182 PS; 180 bhp) | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) em | 1.596 cc (97,4 em 3 ) | Inline-quatro turboalimentado |
T5 | B4204T7 | 2013–2016 | 180 kW (245 PS; 241 bhp) | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) em | 1.969 cc (120,2 em 3 ) | Inline-quatro turboalimentado |
T5 | B4204T11 | 2014–2016 | 180 kW (245 PS; 241 bhp) | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) em | 1.969 cc (120,2 em 3 ) | Inline-quatro turboalimentado |
T6 AWD | B6304T2 | 2008–2010 | 209,5 kW (285 PS; 281 bhp) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) em 1500-4800 | 2.953 cc (180,2 em 3 ) | Inline-seis turboalimentado |
T6 AWD | B6304T4 | 2010–2013 | 224 kW (305 PS; 300 bhp) | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) em | 2.953 cc (180,2 em 3 ) | Inline-seis turboalimentado |
V8 AWD | B8444S | 2006–2010 | 232 kW (315 PS; 311 bhp) | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) em 3950 | 4.414 cc (269,4 em 3 ) | V8 |
Modelo | Código do motor | Anos) | Poder | Torque em rpm | Deslocamento | Configuração do motor ! |
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1.6D DRIVe | D4164T | 2009– | 80 kW (109 PS; 107 bhp) | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) em 1750 | 1.560 cc (95,2 em 3 ) | Trilho comum turboalimentado em linha quatro |
2.0D | D4204T | 2008– | 100 kW (136 PS; 134 bhp) | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) em 2000 | 1.997 cc (121,9 em 3 ) | Trilho comum turboalimentado em linha quatro |
2.4D | D5244T5 | 2006–2009 | 120 kW (163 PS; 161 bhp) | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) em | 2.400 cc (146,5 em 3 ) | Trilho comum turboalimentado em linha cinco |
2.4D | D5244T14 | 2009– | 129 kW (175 PS; 173 bhp) | 420 N⋅m (310 lb⋅ft) em 1500-2750 | 2.400 cc (146,5 em 3 ) | Trilho comum turboalimentado em linha cinco |
D4 | D5204T3 | -2014 | 120 kW (163 PS; 161 bhp) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) em | 1.984 cc (121,1 em 3 ) | Trilho comum turboalimentado em linha cinco |
D4 | D4204T5 | 2014–2016 | 133 kW (181 PS; 178 bhp) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) em | 1.969 cc (120,2 em 3 ) | Trilho comum turboalimentado em linha quatro |
D5244T4 | 2006–2009 | 136 kW (185 PS; 182 bhp) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) em | 2.400 cc (146,5 em 3 ) | Trilho comum turboalimentado em linha cinco | |
D5244T10 | 2009-2010 | 151 kW (205 PS; 202 bhp) | 420 N⋅m (310 lb⋅ft) em 1500-3250 | 2.400 cc (146,5 em 3 ) | Trilho comum gêmeo-turbo em linha cinco | |
D5244TX | 201X – 201X | 158 kW (215 PS; 212 bhp) | 420 N⋅m (310 lb⋅ft) em | 2.400 cc (146,5 em 3 ) | Trilho comum gêmeo-turbo em linha cinco |
Segurança
Deslocamento frontal sobreposição moderada | Bom |
Deslocamento frontal sobreposição pequena | Bom 1 |
Impacto lateral | Bom |
Força do telhado | Bom 2 |
- 1 estrutura de veículo classificada como "Boa"
- 2 relação resistência-peso: 4,26
Versões especiais
O S80 também é usado como base para carros especializados, como limusines alongadas , carros funerários e ambulâncias . Uma empresa que produz esses modelos é a Nilsson Special Vehicles , com sede em Laholm , Suécia. Os modelos de ambulância recebem uma carroceria completamente nova por trás do pilar B, bem como um teto elevado. Uma porta lateral deslizante é instalada no lado direito (às vezes em ambos os lados) e a porta traseira é ampliada para permitir um acesso mais fácil. Nilsson fabricou apenas ambulâncias com base na primeira geração S80. Nilsson construiu limusines e carros funerários com base nas duas gerações do S80. Eles também fabricam o carro oficial do estado para alguns chefes de estado, inclusive para o Rei da Suécia e o Rei da Holanda .
Versões blindadas também estavam disponíveis. A primeira geração poderia ser encomendada de fábrica, com a blindagem real feita por uma empresa externa. A versão blindada de segunda geração foi fornecida pelos especialistas tchecos SVOS e nenhuma blindagem de fábrica foi oferecida.
Veja também
Referências
links externos
Modelo | Década de 1970 | Década de 1980 | Década de 1990 | Década de 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||
Proprietário | Consórcio Independente | Ford | Geely | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carro familiar pequeno | 66 | 480 | C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
440/460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
340/360 | S40 / V40 | S40 / V50 | V40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carro executivo compacto | 850 | S60 | S60 / V60 | S60 / V60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240 | S70 / V70 | V70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carro executivo | 260 | 740 | 940 | S80 | S80 / V70 | S90 / V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
760 | 960 | S90 / V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sedan esportivo / carrinha | 242 GT | 240 Turbo | 850 T-5R / R | S70 R / V70 R | S60 R / V70 R | S60 / V60 Polestar | S60 / V60 T8 PSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | 262C | 780 | C70 | C70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Veículo utilitário crossover | C40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XC60 | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V70 XC | XC70 | XC70 | V90 Cross Country | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XC90 | XC90 |