Volvo S80 - Volvo S80

Volvo S80
Volvo S80 D5 Momentum (II, Facelift) - Frontansicht, 26 de outubro de 2012, Düsseldorf.jpg
2012 Volvo S80 (DE)
Visão geral
Fabricante Volvo Cars
Produção
Corpo e chassis
Aula Luxo médio / carro executivo ( E )
Estilo de corpo Salão de 4 portas
Layout
Cronologia
Antecessor Volvo 940 / Volvo 960 / Volvo S90 Sedan
Sucessor Volvo S90 II

O Volvo S80 é um carro executivo produzido pelo fabricante sueco Volvo Cars de 1998 a 2016 em duas gerações. Ele tomou o lugar do rear-wheel-drive S90 como carro-chefe da Volvo sedan .

A primeira geração (1998–2006) foi disponibilizada para o ano modelo de 1999. Desde então, ele foi construído na Torslanda Works em Gotemburgo , Suécia, com alguns carros modelo de 1999 para o mercado norte-americano construídos na fábrica de montagem da Volvo em Halifax. Ao contrário da maioria dos modelos Volvo, ele não tinha uma versão station wagon para sua primeira geração.

A segunda geração (2006–2016) foi lançada em 2006 como um carro modelo do ano de 2007. Possui uma versão carrinha, a terceira geração do Volvo V70 . Em junho de 2007, o S80 obteve a mais alta classificação de "bom" no desempenho do teste de colisão do Instituto de Seguros para Segurança nas Rodovias (IIHS) para impactos frontais, laterais e traseiros, ganhando-o com o IIHS Top Safety Pick.

O modelo foi substituído pela segunda geração S90 na segunda metade de 2016.

Primeira geração (1998–2006)

Primeira geração
Volvo S80 2004 em Branco Gelo, frente à direita.jpg
2004 Volvo S80 (EUA)
Visão geral
Produção 1998–2006
Anos modelo 1999–2006
conjunto
Designer
Corpo e chassis
Plataforma Plataforma Volvo P2
Relacionado
Powertrain
Motor
Transmissão
Dimensões
Distância entre eixos 2.791 mm (109,9 pol.)
Comprimento
Largura 1.831 mm (72,1 pol.)
Altura 1.435 mm (56,5 pol.)
Peso bruto 1,605-1,712  kg (3,538-3,774  lb )

O design segue dicas de estilo do conceito Volvo ECC . O S80 de primeira geração é baseado na plataforma Volvo P2 . Mais de 368.000 S80s de primeira geração foram construídos. Este S80 foi equipado com vários sistemas de segurança, incluindo o Sistema de Proteção contra Impacto Lateral (SIPS) e o Sistema de Proteção Whiplash WHIPS . O S80 apresentava um motor de seis cilindros em linha em uma montagem transversal . Nenhuma caixa de câmbio manual existente caberia no compartimento do motor com o motor de seis cilindros, então a Volvo teve que desenvolver sua própria, o M65. Apresentava também uma especificação ambiental, cobrindo aspectos como alérgenos dos têxteis, economia de combustível e o ciclo de vida do carro, desde a produção até o desmantelamento.

O S80 usava fiação de multiplexação de barramento CAN .

O S80 estava inicialmente disponível com quatro motores diferentes. O início da gama foi um motor de cinco cilindros desafinado de 2,4 litros e 104  kW (141  CV ; 139  CV ). Isso também estava disponível como uma versão de gás natural comprimido (GNV) e como uma versão de gás liquefeito de petróleo (GLP). A versão totalmente ajustada produzia 125 kW (170 cv; 168 cv). Em seguida veio um 6 cilindros de 2,9 litros e 144 kW (196 CV; 193 cv), depois 200 kW (272 CV; 268 cv) T6 e, finalmente, o 103 kW (140 CV; 138 cv) Volkswagen de 2,5 litros - sourced Injection Turbocharged direta (TDI) do motor diesel . O 2.9 tem um motor de seis cilindros em linha , enquanto o T6 era movido por uma versão turboalimentada destruída .

Em 2000, houve a adição do 2.5T de 149 kW (203 CV; 200 CV), disponível com tração nas quatro rodas padrão . O modelo 2.5T apresentava um turboalimentador de leve pressão. e adição de 149 kW (203 PS; 200 bhp) 2.3T, disponível na versão da Tailândia.

O final de 2001 introduziu o diesel common rail de cinco cilindros D5 de 120 kW (163 cv; 161 cv) , desafinado para 96 ​​kW (131 cv; 129 cv) e vendido como 2.4D em alguns mercados.

Em alguns países europeus, o nível de entrada S80 veio com um motor turbo de cinco cilindros de 2.0 litros produzindo 182 cv (134 kW; 180 cv) e um T5 com o selo S80 com o mesmo motor, mas ajustado para 226 cv (166 kW; 223 cv) ) com a ajuda do turbo de alta pressão Mitsubishi TD04-16t também encontrado nos primeiros S60 T5s. Estes foram vendidos em países como Portugal, onde os motores de maior capacidade foram penalizados por pesados ​​impostos.

Pequenas mudanças no design exterior ocorreram entre as versões de 2003 e 2004, notadamente o estilo da grade dianteira.

Motores

Motores a gasolina
Modelo Código do motor Anos) Potência em rpm Torque em rpm Deslocamento Configuração do motor Consumo de combustível (l / 100km)
2,4 B5244S 1998–2006 103  kW (140  PS ; 138  bhp ) a 4500 220 N⋅m (162 lb⋅ft) em 3300 2.435  cc (148,6  em 3 ) Straight Five Cidade: 12,3

Via aberta: 6.9

Combinado: 8,9

2,4i B5244S 1998–2006 125 kW (170 PS; 168 bhp) a 6000 225 N⋅m (166 lb⋅ft) a 4500 2.435 cc (148,6 em 3 ) Straight Five Cidade: 12,3

Estrada aberta: 7

Combinado: 8.4

2.0T B5204T5 2000–2006 120 kW (163 PS; 161 bhp) em 5100 230 N⋅m (170 lb⋅ft) em 1800-5000 1.984 cc (121,1 em 3 ) LPT direto cinco Cidade: 12,5

Via aberta: 7.4

Combinado: 9,4

2,3T B5234T7 2000–2004 147 kW (200 PS; 197 bhp) a 5000 285 N⋅m (210 lb⋅ft) em 2.000 a 5.000 2.319 cc (141,5 em 3 ) LPT direto cinco Cidade:

Estrada aberta:

Combinado:

2.4T B5244T3 2001–2003 147 kW (200 PS; 197 bhp) a 6000 285 N⋅m (210 lb⋅ft) em 1800–5000 2.435 cc (148,6 em 3 ) LPT direto cinco Cidade: 12,8

Estrada aberta: 7.2

Combinado: 9,3

2,5T B5254T2 2003–2006 154 kW (209 PS; 207 bhp) a 5000 320 N⋅m (236 lb⋅ft) em 1500-4500 2.521 cc (153,8 em 3 ) LPT direto cinco Cidade: 12,3

Via aberta: 6.8

Combinado: 9,3

2,9 B6294S 1998-2001 147 kW (200 PS; 197 bhp) 280 N⋅m (207 lb⋅ft) em 2.922 cc (178,3 em 3 ) Seis em linha reta Cidade: 15,3

Via aberta: 7.6

Combinado: 10,4

2,9 B6294S2 2001–2004 144 kW (196 PS; 193 bhp) a 5200 280 N⋅m (207 lb⋅ft) em 3900 2.922 cc (178,3 em 3 ) Seis direto Cidade: 15,2

Estrada aberta: 8.4

Combinado: 10,9

T6 B6284T 1998-2001 200 kW (272 PS; 268 bhp) 380 N⋅m (280 lb⋅ft) em 2.000 a 5.000 2.783 cc (169,8 em 3 ) Seis gêmeos turbo em linha reta Cidade: 16,6

Estrada aberta: 8.2

Combinado: 11,3

T6 B6294T 2002–2006 200 kW (272 PS; 268 bhp) a 5200 380 N⋅m (280 lb⋅ft) em 1800–5000 2.922 cc (178,3 em 3 ) Seis gêmeos turbo em linha reta Cidade: 16

Via aberta: 8.3

Combinado: 11.1

Motores a diesel
Modelo Código do motor Anos) Potência em rpm Torque em rpm Deslocamento Configuração do motor Consumo de combustível (l / 100km)
2,5 TDI * D5252T (MSA 15.8) 1998-2001 140 PS (103 kW; 138 bhp) a 4000 290 N⋅m (214 lb⋅ft) em 1900 2.461 cc (150,2 em 3 ) Cinco em linha reta turboalimentado Cidade: 8,8

Via aberta: 4,9

Combinado: 6,4

2.4D D5244T2 2001–2006 130 PS (96 kW; 128 HP) a 4000 280 N⋅m (207 lb⋅ft) em 1750-3000 2.401 cc (146,5 em 3 ) Trilho comum turboalimentado em linha reta cinco Cidade: 8,8

Via aberta: 5.1

Combinado: 6,5

D5 D5244T 2001–2006 163 PS (120 kW; 161 HP) a 4000 340 N⋅m (251 lb⋅ft) em 1750-3000 2.401 cc (146,5 em 3 ) Trilho comum turboalimentado em linha reta cinco Cidade: 9

Via aberta: 5.1

Combinado: 6,5

Segurança

A EuroNCAP testou a primeira geração do Volvo S80, operando de 1998 a 2003. Eles testaram um volante à esquerda, sedã de 4 portas, registrado em 2000, com pré-tensores de cinto de segurança dianteiros , limitadores de carga de cinto de segurança , bem como dianteiro, lateral, corpo e airbags de cabeça:

Teste Pontuação Pontos
No geral: N / D N / D
Ocupante adulto : 4/5 estrelas 29
Pedestre : 2/4 estrelas 14

As pontuações dadas para o carro mostraram as pernas dos pedestres voltadas para uma frente muito agressiva, resultando em apenas 2 estrelas de 4 para a segurança de pedestres. Apesar disso, o EuroNCAP afirmou "Este Volvo grande é muito seguro e ofereceu um bom desempenho geral" devido à boa proteção para adultos dentro do carro em caso de colisão.

Segunda geração (2006–2016)

Segunda geração
07-Volvo-S80-3.2.jpg
Volvo S80 3.2 pré-facelift (EUA)
Visão geral
Produção 2006–2016
Anos modelo 2007–2016
conjunto
Designer Todd Levy (2004)
Corpo e chassis
Plataforma Plataforma Volvo P3
Relacionado
Powertrain
Motor
Transmissão
Dimensões
Distância entre eixos
Comprimento
Largura 1.861 mm (73,3 pol.)
Altura 1.490 mm (58,7 pol.)
Peso bruto 1.565-1.860  kg (3.450-4.101  lb )

A segunda geração do S80 foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 2006 em 28 de fevereiro, com vendas iniciadas em junho de 2006. O novo S80 apresenta um novo motor 3.2 litros de seis cilindros em linha ou 4.4 litros V8 , em combinação com quatro rodas disponíveis dirigir . O S80 de segunda geração é o primeiro modelo sedan da Volvo a estar disponível com o B8444S V8 compacto e transversalmente equipado com uma potência de 315 PS (232 kW; 311 cv) e 440  N⋅m (325  lbf⋅ft ) de torque desenvolvido em conjunto pela unidade de motor da Volvo Cars Skövde e Yamaha , mas construída pela Yamaha do Japão . O motor possui quatro conversores catalíticos e eletrônica avançada. A estrutura apresentava aço ao boro de alta resistência para segurança.

A segunda geração do S80 recebeu o prêmio IIHS 2007 Top Safety Pick em proteção geral de segurança. Também em novembro, o IIHS premiou o Volvo S80 2008 com o prêmio Top Safety.

O novo S80 é baseado na plataforma Ford EUCD, também usada em veículos como o Ford S-Max , o Ford Mondeo de terceira geração e os grandes monovolumes Ford Galaxy . O controle remoto Personal Car Communicator (PCC) da Volvo também será um recurso opcional com o novo S80.

O S80 está disponível com controle de cruzeiro adaptativo opcional (ACC) com aviso de colisão com freio automático (CWAB). O suporte de freio oferece assistência adicional ao preparar o sistema de frenagem para que o carro possa começar a parar mais rápido e se preparar para a aplicação do freio de pânico. O S80 também está equipado com uma luz de freio adaptativa de série, ativa em velocidades acima de 30 mph (48 km / h) e pode detectar a diferença entre a frenagem normal e a de pânico. Os freios de alerta pronto (RAB) também estão disponíveis para antecipar uma frenagem severa. Ele se prepara para isso movendo as pastilhas de freio para mais perto dos discos.

O S80 está disponível com um Sistema de Informação de Ponto Cego , bem como Aviso de Saída de Faixa , pode ser ligado a partir de 40 mph (64 km / h).

A variante T4 apresenta o motor EcoBoost 1.6L turboalimentado e está disponível exclusivamente na Ásia e em partes da Europa.

Modelos de segunda geração

S80

S80L

O S80L é uma variante de longa distância entre eixos projetada e vendida apenas na China. A distância entre eixos e o comprimento total foram aumentados em 14 cm. A versão 2011 tem uma distância entre eixos de 2.975 mm (117,1 pol.) E é movida por um motor 2.0 ou 3.0L turboalimentado. O S80L é um dos dois modelos da Volvo produzidos em uma joint venture com a Changan Ford Mazda Automobile (CFMA). A produção de CFMA do S80L começou em 2009 e cessou no final de 2015, quando a joint venture terminou. O S80L foi sucedido pelo S90L .

Atualização de 2010

Os novos recursos para 2010 incluem uma opção de motor diesel duplo D5 de cinco cilindros de 2,4 litros, diesel de 2,4 litros ou diesel de 1,6 litros. Além disso, o 2.5T e 2.5FT foram modificados para produzir mais potência e ter um menor consumo de combustível. A atualização também veio com a descontinuação do motor V8 baseado na Yamaha. Uma opção foi adicionada para a Califórnia no 3.2L Inline-6 ​​para atender aos padrões de emissões PZEV. Ele tinha 225 cv, 10 a menos que o motor não PZEV. O exterior do carro foi modificado para dar ao S80 uma postura mais baixa, mais longa e mais ampla. Mais acabamentos cromados foram adicionados à frente, à traseira e às portas para se parecerem com o S80 Executive. O facelift Volvo S80 2010 também vem com uma escolha entre um chassi padrão que aumenta o conforto ou um esporte que oferece melhor dinâmica de manuseio. O 2010 S80 estará disponível com um pacote de interior com design S80 R para dar ao interior um visual mais esportivo. O pacote interior contém um novo volante esportivo, pedais esportivos, bancos dinâmicos de couro, alavanca de câmbio esportiva e um novo instrumento com fundo azul.

O carro foi apresentado em 2009 no Salão Automóvel de Genebra .

2011

A linha de 2011 Volvo S80 agora inclui o Pacote de inscrição. As características incluem: bancos de couro Sovereign Hide, incrustações de madeira de nogueira de alto brilho e acabamentos especiais. O 3.2L foi reajustado, a potência e a velocidade do motor diferem. A opção Dynaudio Premium Sound foi rebaixada para 'Premium Sound'.

2012

O 2012 Volvo S80 agora apresenta piscas nos espelhos externos, um novo sistema de infoentretenimento Sensus de 7 polegadas no centro do painel, acabamento em madeira genuína e streaming de áudio Bluetooth. A tecnologia City Safety da Volvo também é padrão. Os acabamentos Premier Plus e Platinum foram adicionados para o ano modelo de 2012.

Atualização de 2013

O 2013 Volvo S80 agora apresenta lavadores de faróis padrão, limpadores com sensor de chuva e ignição com botão de partida. A edição Premium Plus adiciona faróis de xenônio.

Atualização de 2014

O segundo semestre de 2014 introduziu um novo facelift com novos pára-choques dianteiros e traseiros, novo painel frontal inferior, novo estilo de grade, o sistema de infoentretenimento de 7 polegadas torna-se padrão, City Safety torna-se padrão, novo cluster de medidor digital opcional e ambiente interior adicional iluminação.

2015

O Volvo S80 de base 2015 é movido por um novo motor turbo de 2.0 litros de quatro cilindros com 240 cavalos de potência, que é a mesma potência do 3.2 litros de seis cilindros no modelo de 2014. Uma nova transmissão automática de oito velocidades vem de fábrica, e o S80 básico também recebe um novo recurso de partida / parada automática, que desliga o motor quando o carro é parado para economizar combustível. O S80 2015 atinge uma cidade / rodovia de 25/37 mpg estimada pela EPA, que é uma melhoria notável em relação à classificação de 20/29 mpg do modelo de 2014. Os modelos T6 AWD vêm com um motor turbo de 3,0 litros de seis cilindros que produz 300 cavalos de potência. Uma transmissão automática de seis velocidades e tração nas quatro rodas também são padrão nos modelos T6. O T6 obtém economia de combustível ligeiramente melhor do que o modelo T6 de 2014.

Um pacote de clima opcional inclui bancos dianteiros e traseiros aquecidos, um para-brisa aquecido e um volante aquecido. O 2015 Volvo S80 foi colocado à venda no início de 2014 e começa em $ 40.500 nos Estados Unidos.

2015.5

Introduzidas no final de 2014, as alterações de meio do ano introduzidas para o modelo 2015.5 incluem o novo Sensus Connect padrão e Volvo On-Call com 6 meses de assinatura gratuita, novo Sensus Navigation com Map Care e um novo sistema de som Harman / Kardon Premium opcional . Mais notavelmente, o novo modelo 2015.5 tem economia de combustível significativamente melhor devido ao motor "Drive-E" mais eficiente, nova transmissão automática "Geartronic" de 8 velocidades e nova funcionalidade ECO + com tecnologia Start / Stop modificada, ECO-coast e ECO -clima. O 2015.5 Volvo S80 tem preço inicial de $ 41.450 nos EUA.

2016

O Volvo S80 ofereceu uma gama expandida de recursos padrão para 2016, que inclui bancos dianteiros aquecidos, Sistema de Qualidade do Ar Interior (IAQS), teto solar elétrico de vidro e rodas de liga leve "Magni" de 18 polegadas. O acabamento S80 T5 Drive-E Platinum ganha o Blind Spot Information System (BLIS) da Volvo de série. As novas opções do S80 incluem um volante de madeira e rodas de liga leve "Bor" de 19 polegadas com chassi esportivo rebaixado. O motor T6 de seis cilindros e o modelo com tração nas quatro rodas foram descontinuados para o ano modelo de 2016. O 2016 Volvo S80 T5 FWD Drive-E começou a US $ 43.450 nos EUA. 2016 foi o último ano modelo para o S80. O sucessor do S80s, o S90, foi apresentado no Salão do Automóvel de Detroit em janeiro de 2016.

Motores

Motores a gasolina
Modelo Código do motor Anos) Poder Torque em rpm Deslocamento Configuração do motor !
2.0 B4204S3 2007-2010 107 kW (145 PS; 143 bhp) a 6000 190 N⋅m (140 lb⋅ft) a 4500 1.999 cc (122,0 em 3 ) Inline-quatro
2.0F B4204S4 2007-2010 107 kW (145 PS; 143 bhp) a 6000 190 N⋅m (140 lb⋅ft) a 4500 1.999 cc (122,0 em 3 ) a 4500 Flexifuel Inline-quatro
2.0T B4204T6 2010-2011 149 kW (203 PS; 200 bhp) a 6000 300 N⋅m (220 lb⋅ft) em 1750-4000 1.999 cc (122,0 em 3 ) Quatro em linha com turbocompressor
2,5T B5254T6 2006–2009 147 kW (200 PS; 197 bhp) a 4800 300 N⋅m (221 lb⋅ft) em 1500-4500 2.521 cc (153,8 em 3 ) LPT cinco em linha
2,5 pés B5254T8 2008–2009 147 kW (200 PS; 197 bhp) a 4800 300 N⋅m (221 lb⋅ft) em 1500-4500 2.521 cc (153,8 em 3 ) Inline-five LPT
Flexifuel
2,5T B5254T10 2009-2010 170 kW (231 PS; 228 bhp) a 4800 340 N⋅m (251 lb⋅ft) em 1700-4800 2.521 cc (153,8 em 3 ) LPT cinco em linha
2,5 pés B5254T11 2009-2010 170 kW (231 PS; 228 bhp) a 4800 340 N⋅m (251 lb⋅ft) em 1700-4800 2.521 cc (153,8 em 3 ) Inline-five LPT
Flexifuel
B6324S 2006–2010 175 kW (238 PS; 235 bhp) a 6200 320 N⋅m (236 lb⋅ft) em 3200 3.192 cc (194,8 em 3 ) Inline-seis
3,2 B6324S5 2011 179 kW (243 cv; 240 cv) a 6400 320 N⋅m (236 lb⋅ft) em 3200 3.192 cc (194,8 em 3 ) Inline-seis
3.2 PZEV B6324S2 2010 168 kW (228 cv; 225 cv) a 6200 300 N⋅m (221 lb⋅ft) em 3400 3.192 cc (194,8 em 3 ) Inline-seis
3.2 PZEV B6324S4 2011 171 kW (233 cv; 230 cv) a 6500 300 N⋅m (221 lb⋅ft) em 3300 3.192 cc (194,8 em 3 ) Inline-seis
T4 B4164T 2011–2016 134 kW (182 PS; 180 bhp) 240 N⋅m (177 lb⋅ft) em 1.596 cc (97,4 em 3 ) Inline-quatro turboalimentado
T5 B4204T7 2013–2016 180 kW (245 PS; 241 bhp) 350 N⋅m (258 lb⋅ft) em 1.969 cc (120,2 em 3 ) Inline-quatro turboalimentado
T5 B4204T11 2014–2016 180 kW (245 PS; 241 bhp) 350 N⋅m (258 lb⋅ft) em 1.969 cc (120,2 em 3 ) Inline-quatro turboalimentado
T6 AWD B6304T2 2008–2010 209,5 kW (285 PS; 281 bhp) 400 N⋅m (295 lb⋅ft) em 1500-4800 2.953 cc (180,2 em 3 ) Inline-seis turboalimentado
T6 AWD B6304T4 2010–2013 224 kW (305 PS; 300 bhp) 440 N⋅m (325 lb⋅ft) em 2.953 cc (180,2 em 3 ) Inline-seis turboalimentado
V8 AWD B8444S 2006–2010 232 kW (315 PS; 311 bhp) 440 N⋅m (325 lb⋅ft) em 3950 4.414 cc (269,4 em 3 ) V8
Motores a diesel
Modelo Código do motor Anos) Poder Torque em rpm Deslocamento Configuração do motor !
1.6D DRIVe D4164T 2009– 80 kW (109 PS; 107 bhp) 240 N⋅m (177 lb⋅ft) em 1750 1.560 cc (95,2 em 3 ) Trilho comum turboalimentado em linha quatro
2.0D D4204T 2008– 100 kW (136 PS; 134 bhp) 320 N⋅m (236 lb⋅ft) em 2000 1.997 cc (121,9 em 3 ) Trilho comum turboalimentado em linha quatro
2.4D D5244T5 2006–2009 120 kW (163 PS; 161 bhp) 340 N⋅m (251 lb⋅ft) em 2.400 cc (146,5 em 3 ) Trilho comum turboalimentado em linha cinco
2.4D D5244T14 2009– 129 kW (175 PS; 173 bhp) 420 N⋅m (310 lb⋅ft) em 1500-2750 2.400 cc (146,5 em 3 ) Trilho comum turboalimentado em linha cinco
D4 D5204T3 -2014 120 kW (163 PS; 161 bhp) 400 N⋅m (295 lb⋅ft) em 1.984 cc (121,1 em 3 ) Trilho comum turboalimentado em linha cinco
D4 D4204T5 2014–2016 133 kW (181 PS; 178 bhp) 400 N⋅m (295 lb⋅ft) em 1.969 cc (120,2 em 3 ) Trilho comum turboalimentado em linha quatro
D5244T4 2006–2009 136 kW (185 PS; 182 bhp) 400 N⋅m (295 lb⋅ft) em 2.400 cc (146,5 em 3 ) Trilho comum turboalimentado em linha cinco
D5244T10 2009-2010 151 kW (205 PS; 202 bhp) 420 N⋅m (310 lb⋅ft) em 1500-3250 2.400 cc (146,5 em 3 ) Trilho comum gêmeo-turbo em linha cinco
D5244TX 201X – 201X 158 kW (215 PS; 212 bhp) 420 N⋅m (310 lb⋅ft) em 2.400 cc (146,5 em 3 ) Trilho comum gêmeo-turbo em linha cinco

Segurança

IIHS S80:
Deslocamento frontal sobreposição moderada Bom
Deslocamento frontal sobreposição pequena Bom 1
Impacto lateral Bom
Força do telhado Bom 2
1 estrutura de veículo classificada como "Boa"
2 relação resistência-peso: 4,26

Versões especiais

O S80 também é usado como base para carros especializados, como limusines alongadas , carros funerários e ambulâncias . Uma empresa que produz esses modelos é a Nilsson Special Vehicles , com sede em Laholm , Suécia. Os modelos de ambulância recebem uma carroceria completamente nova por trás do pilar B, bem como um teto elevado. Uma porta lateral deslizante é instalada no lado direito (às vezes em ambos os lados) e a porta traseira é ampliada para permitir um acesso mais fácil. Nilsson fabricou apenas ambulâncias com base na primeira geração S80. Nilsson construiu limusines e carros funerários com base nas duas gerações do S80. Eles também fabricam o carro oficial do estado para alguns chefes de estado, inclusive para o Rei da Suécia e o Rei da Holanda .

Versões blindadas também estavam disponíveis. A primeira geração poderia ser encomendada de fábrica, com a blindagem real feita por uma empresa externa. A versão blindada de segunda geração foi fornecida pelos especialistas tchecos SVOS e nenhuma blindagem de fábrica foi oferecida.

Veja também

Referências

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