Xcelerator - Xcelerator
| Xcelerator | |
|---|---|
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| Knott's Berry Farm | |
| Localização | Knott's Berry Farm |
| Seção do parque | The Boardwalk |
| Coordenadas | 33 ° 50′45 ″ N 118 ° 00′03 ″ W / 33.84583 ° N 118.00083 ° W Coordenadas: 33 ° 50′45 ″ N 118 ° 00′03 ″ W / 33.84583 ° N 118.00083 ° W |
| Status | Operativo |
| Data de abertura | 22 de junho de 2002 |
| Custo | $ 13.000.000 |
| Substituído | Windjammer Surf Racers |
| Estatísticas gerais | |
| Modelo | Aço - Lançado |
| Fabricante | Intamin |
| Designer | Werner Stengel |
| Modelo | Accelerator Coaster |
| Layout da trilha | Dual Overbank Figura 8 |
| Sistema de levantamento / lançamento | Lançamento de carro de captura hidráulica |
| Altura | 205 pés (62 m) |
| Comprimento | 2.202 pés (671 m) |
| Velocidade | 82 mph (132 km / h) |
| Inversões | 0 |
| Duração | 1:02 (25 segundos do lançamento até os freios) |
| Ângulo vertical máximo | 90 ° |
| Capacidade | 1.330 passageiros por hora |
| Aceleração | 0 - 82 mph (132 km / h) em 2,3 segundos |
| Restrição de altura | 52 pol (132 cm) |
| Trens | 2 trens com 5 carros. Os pilotos são organizados em 2 linhas em 2 filas, para um total de 20 pilotos por trem. |
 Fast Lane disponível | |
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Xcelerator na RCDB Imagens de Xcelerator na RCDB | |
Xcelerator é um aço lançado montanha-russa em Knott Berry Farm em Buena Park, Califórnia . Foi Intamin da primeira hidraulicamente lançado russa, ao mesmo tempo, a quarta instalação Intamin em Knott, ao lado Sky Cabin , Calico River Rapids e Plunge Perigosa (retirado em 2012).
História
Após o fim do breve Windjammer Surf Racers , uma montanha-russa repleta de problemas em torno de seu design e operação, a Knott's Berry Farm anunciou sua substituição em dezembro de 2001. Eles contrataram a Intamin para construir e projetar uma nova montanha-russa chamada Xcelerator, a empresa a primeira montanha-russa lançada hidraulicamente , que usa óleo pressurizado e uma série de câmaras de fluido hidráulico para impulsionar rapidamente um trem de montanha-russa ao longo de uma seção reta da via. O custo total foi de US $ 13 milhões. A Intamin foi pioneira na tecnologia hidráulica usada no Xcelerator, que mais tarde seria construída em uma escala maior em viagens que quebrassem recordes, incluindo Top Thrill Dragster e Kingda Ka .
O passeio estava programado para abrir originalmente em maio de 2002, mas a inauguração foi adiada para 22 de junho de 2002. Durante a temporada de 2004, tanto o Xcelerator quanto o Superman: Escape from Krypton na próxima Six Flags Magic Mountain foram fechados para sofrer modificações nas restrições . Isso foi devido a um acidente que ocorreu no Superman - Ride of Steel no Six Flags New England em Massachusetts .
O Xcelerator foi fechado em julho de 2017 para manutenção. A atração foi reaberta em março de 2018.
Experiência de passeio
O potente motor da catapulta hidráulica do Xcelerator acelera o trem de 0 a 82 mph (132 km / h) em 2,3 segundos (cerca de 1,62 g). Ele usa apenas 157 pés (48 m) de trilhos para lançar o trem. O motor de catapulta hidráulica dupla atinge um máximo de 10.500 cavalos (7.800 kW) cada enquanto acelera o trem. O sistema de motor hidráulico do Xcelerator tem a capacidade mecânica de acelerar os veículos a uma velocidade de 117 milhas por hora (188 km / h) ou mais, embora só precise atingir 82 mph (132 km / h) para o trem chegar ao topo da colina. Para que um trem seja lançado, ele deve "deslizar" de volta para "enganchar" em um vagão de espera. Vinte e quatro volts são usados para desmagnetizar um pino embaixo do terceiro vagão, o que faz com que ele caia. Ao mesmo tempo, dois atuadores de fole se enchem de ar. Enquanto isso, perto da parte traseira do trem, dois pneus de tração que seguram o trem no lugar começam a retrair. Os freios diminuirão enquanto o trem rola de volta para enganchar no vagão de apoio - que tem mais de 2,1 m de comprimento. Uma vez conectado, o motor será acionado para lançar o trem. O carro de captura passa por cima de seu próprio conjunto de freios magnéticos para retardá-lo. O motor tem que trabalhar mais para atingir a velocidade de lançamento se o trem não estiver carregado com passageiros suficientes. Ocasionalmente, o carro de captura pode ultrapassar sua posição final se não conseguir atingir a velocidade adequada dentro dos parâmetros definidos, o que faz com que ele estole próximo ao final da pista de lançamento. O trem também deve limpar a pista de lançamento em três segundos. Caso contrário, o passeio será encerrado. A partir do momento em que o lançamento começa, o trem tem 8,25 segundos para passar por um interruptor de proximidade ( sensor de efeito Hall ) próximo ao fundo da primeira queda que passa pelo bloco de partida. Se o trem não passar pela chave dentro do prazo determinado, a viagem será encerrada.
Após o lançamento, o trem atinge o topo de um elemento de cartola vertical de 205 pés (62 m), então voa por 110 pés (34 m) e 95 pés (29 m) em curvas inclinadas e desliza até uma parada suave através do freio e retorna para a delegacia. O sistema de frenagem magnética consiste em tosquiadeiras magnéticas montadas nos trens e aletas de liga de cobre montadas nos trilhos. As aletas de liga na seção de lançamento retraem durante o procedimento de lançamento para não interferir no trem. Em caso de reversão, os freios magnéticos retardam o trem. Eles são elevados seção por seção depois que o trem passa por cima deles. As aletas do freio no freio são estacionárias e não podem ser abaixadas. O trem está viajando a aproximadamente 67 milhas por hora (108 km / h) ao entrar na corrida de freio.
Trens
O Xcelerator apresenta dois trens: vermelho e violeta. Os próprios trens têm conjuntos de rodas com mola e são trens Intamin padrão com conchas especialmente criadas para fazer com que pareçam Chevrolet Bel Air conversíveis 1957 . O trem vermelho foi acidentalmente pintado com seu esquema de cores invertido quando a atração começou. Apresentava um esquema de cores amarelo com chamas vermelhas na frente e na lateral, em vez de um trem vermelho com chamas amareladas. Durante uma das reabilitação do passeio, o esquema de cores foi corrigido com a repintura do trem vermelho com chamas laranja adicionadas na frente e nas laterais. Após um acidente em 2009, o trem vermelho agora apresenta chamas azuis patrióticas. Cada trem tem cinco vagões e capacidade para vinte passageiros. Um máximo de dois trens podem operar a qualquer momento. No entanto, a operação de dois trens é apenas ligeiramente mais eficiente do que usar apenas um trem. Portanto, o Xcelerator geralmente opera apenas com um trem, independentemente do número de pessoas no parque. Em vez disso, cada trem é usado sozinho por cerca de um ano, enquanto o outro está em manutenção. Quando a manutenção é concluída em um dos trens, ele retorna ao serviço ativo e o outro trem é enviado para manutenção.
Restrições
Os trens do Xcelerator usam restrições de barra abdominal em T operadas hidraulicamente. Essas restrições são apresentadas nos modelos anteriores de acelerador de montanha-russa da Intamin. No entanto, as restrições sobre o ombro agora são usadas nos modelos mais recentes devido a questões de segurança. O Xcelerator também tinha medidores de luz especiais instalados nas restrições. O medidor deve mostrar tudo verde para que um passageiro possa pedalar. Se o medidor estiver vermelho, o hóspede não pode viajar. Eventualmente, o sistema de medidor foi removido e o parque agora usa linhas pretas gravadas ao lado de cada restrição. A linha preta deve passar por uma determinada parte da estrutura do assento para que o passageiro possa viajar. O passeio também tem cintos de segurança que devem ser afivelados antes de o operador puxar para baixo a barra abdominal. Deixar de fazer isso diminui consideravelmente o tempo de carregamento. Outro fator que contribui envolvendo os cintos de segurança e um convidado não podendo andar é a exigência de uma polegada de folga deve ser puxada do cinto de segurança.
Limitações
Rollbacks
Ocasionalmente, um trem não atinge velocidade suficiente para passar do elemento inicial de 62 m (205 pés). Em vez disso, o trem subirá parcialmente a torre, estagnará e então rolará de volta para as aletas do freio magnético situadas na pista de lançamento. Isso é conhecido como reversão e faz parte do design normal do passeio. Uma reversão pode fazer com que o passeio feche por um período indefinido de tempo enquanto o passeio é reiniciado e um número suficiente de lançamentos de teste são realizados. Chuva, peso, frequência de lançamento, temperatura externa e superaquecimento podem contribuir para uma reversão.
Clima
O passeio não funcionará na chuva , mesmo em condições de garoa . Isso é para evitar reversões devido a aquaplanagem na pista de lançamento. A pista geralmente precisa secar até que a manutenção seja liberada para operar novamente antes que o primeiro lançamento de teste seja feito. Isso reduz a chance de reversão e também evita acidentes.
Progressão para passeios mais altos e rápidos com inversões
O Xcelerator lançou as bases para passeios mais altos e mais rápidos, como Top Thrill Dragster em Cedar Point e Kingda Ka em Six Flags Great Adventure , montanhas-russas que passaram da marca de 120 m (400 pés) e 160 km / h. O Xcelerator também lançou as bases para passeios com inversões, como Storm Runner em Hersheypark , que tem inversões inclinadas, e Kanonen em Liseberg , que apresentou um loop vertical.
Enquanto o Xcelerator deu um exemplo de sucesso para tais passeios, modificações foram feitas nos modelos maiores. Storm Runner e Kingda Ka usam estações de carga dupla para acelerar o tempo de despacho, bem como motores maiores e mais potentes.
Também foram construídas montanhas-russas de baixa potência, como a Rita em Alton Towers .
Incidentes
- Em 16 de setembro de 2009, um cabo se partiu durante o lançamento da atração, lançando fragmentos de metal e lacerando gravemente a perna de um menino de 12 anos. Outro cavaleiro adulto queixou-se de dores no pescoço e nas costas. Uma investigação estadual determinou que o acidente poderia ter sido evitado com inspeções mais frequentes. O parque estava quase três semanas atrasado em sua inspeção regular de seis meses, e Intamin disse aos inspetores estaduais que recomendavam inspeções mensais. O estado descreveu o intervalo de inspeção de manutenção recomendado nas instruções, que a Intamin forneceu à Knott's Berry Farm, como confuso e pouco claro.
- No dia 7 de agosto de 2013, o cabo se partiu durante o lançamento da atração, que novamente lançou destroços pelo ar, porém ninguém se feriu. A atração foi reaberta cerca de um mês depois.
- Em 31 de janeiro de 2016, durante um teste, o trem violeta ficou parado no topo da colina do cartola. Ficou lá por uma hora e meia antes de finalmente rolar para trás depois de ser soprado pelo vento. Ninguém ficou ferido.
Referências
links externos
- Oficial Xcelerator página
- Imagens do Xcelerator em Ultimate Rollercoaster.com.