1938 Indianápolis 500 - 1938 Indianapolis 500

A 26ª Corrida Internacional de Sorteios de 500 Milhas foi realizada no Indianapolis Motor Speedway na segunda-feira, 30 de maio de 1938. Em 1938, a mecânica de pilotagem tornou-se opcional; no entanto, nenhuma equipe os utilizou na corrida. Além disso, após sete anos, as especificações do motor foram alteradas novamente. A fórmula "Junk" de 1930 foi eliminada. Os motores normalmente aspirados eram permitidos com 4,5 litros (abaixo dos 6,0 L), e os compressores seriam permitidos novamente, com um deslocamento máximo de 3,0 litros.

Contra-relógio

Foram utilizadas corridas de qualificação de dez voltas (25 milhas). Essa seria a última vez que essa distância seria usada. Floyd Roberts conquistou a pole position.

Recapitulação da corrida

A corrida foi vencida pelo carro número 23 dirigido por Floyd Roberts . O carro de Roberts largou na pole position e foi o primeiro carro a vencer desde 1930 . Roberts liderou 92 voltas, postou uma velocidade média de 117.200 milhas por hora e ganhou $ 32.075. O carro de Roberts pertencia a Lou Moore , que também era o mecânico-chefe. A corrida foi marcada pela morte do espectador Everett Spence, de 33 anos. Na volta 45, o carro número 42 dirigido por Emil Andres bateu na parede na curva dois, depois capotou várias vezes, fazendo com que sua roda dianteira direita voasse. A roda viajou 100 pés (30 m) no ar e atingiu Spence, que foi declarado morto ao chegar ao hospital. Andres sofreu uma concussão, nariz quebrado e ferimentos no peito.

Caixa de pontos

Terminar	Começar	Não	Nome	Qual	Classificação	Voltas	Conduziu	Status
1	1	23	Floyd Roberts	125,681	2	200	92	Correndo
2	7	1	Wilbur Shaw  C	120,987	13	200	0	Correndo
3	5	3	Chet Miller	121.898	9	200	0	Correndo
4	6	2	Ted Horn	121,327	12	200	0	Correndo
5	18	38	Chet Gardner	120,435	17	200	0	Correndo
6	14	54	Herb Ardinger	119.022	24	199	0	Sinalizado
7	25	45	Harry McQuinn	119.492	21	197	0	Sinalizado
8	30	58	Billy Devore	116,339	30	185	0	Sinalizado
9	13	22	Joel Thorne  R	119,155	23	185	0	Sinalizado
10	17	29	Frank Wearne	121,405	11	181	0	Sinalizado
11	33	43	Duque Nalon  R	113.828	33	178	0	Sinalizado
12	29	12	George Bailey	116.393	29	166	0	Embreagem
13	9	27	Mauri Rose	119,796	20	165	0	Supercharger
14	10	16	Ronney Householder	125,769	1	154	0	Supercharger
15	15	6	Jimmy Snyder	123,506	4	150	92	Supercharger
16	12	5	Louis Meyer  C	120.525	16	149	0	Bomba de óleo
17	4	17	Tony Gulotta	122.499	6	130	0	haste
18	22	55	Al Miller	119.420	22	125	0	Embreagem
19	19	15	George Connor	120,326	18	119	0	Motor
20	32	9	Cliff Bergere	114,464	32	111	0	Pistão
21	31	33	Henry Banks  R	116,279	31	109	0	Rolamento de haste
22	21	35	Kelly Petillo  C	119.827	19	100	0	Eixo de comando
23	24	21	Louis Tomei	121.599	10	88	0	haste
24	16	7	Bill Cummings  C	122.393	7	72	0	Radiador
25	2	14	Russ Snowberger	124.027	3	56	0	haste
26	8	34	Babe Stapp	120.595	15	54	0	Válvula
27	26	10	Tony Willman	118,458	25	47	0	Válvula
28	3	8	Rex Mays	122.845	5	45	16	Supercharger
29	28	42	Emil Andres	117,126	27	45	0	Crash T2
30	27	37	Ira Hall	118,255	26	44	0	Crash T3
31	11	26	Frank Brisko	121.921	8	39	0	Linha de óleo
32	23	36	Al Putnam  R	116,791	28	15	0	Virabrequim
33	20	47	Shorty Cantlon	120,906	14	13	0	Supercharger

Suplentes

• Primeiro suplente: Charlie Crawford

Falha ao se qualificar

• Frankie Beeder  R  (# 45)
• Floyd Davis (# 59)
• Fred Frame (# 32)
• Ralph Hepburn (# 4)
• Diácono Litz (# 52)
• Tazio Nuvolari  R  (# 48, # 54)
• Jack Petticord (# 57)
• Johnny Sawyer (# 53)
• Johnny Seymour (# 56)
• Doc Williams (# 46)
• Billy Winn (# 18, # 24)

Veja também

• Temporada de carros de campeonato AAA de 1938

Referências