2010 Corrida da Guia de Macau - 2010 Guia Race of Macau
| detalhes da corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Encontro | 21 de novembro de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização | Macau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Circuito da Guia 6.117 quilômetros (3.801 milhas) |
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| raça Um | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| A segunda corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Corrida da Guia de 2010, de Macau (formalmente a Corrida da Guia de Macau de 2010, apresentado pela Sociedade de Jogos de Macau ) foi a décima primeira rodada e final do Mundo de 2010 Touring Car Championship temporada eo sexto funcionamento da Corrida da Guia de Macau como um Mundial Touring Car Championship rodada. Foi realizada no Circuito da Guia nas ruas de Macau em 21 de novembro de 2010. A corrida fez parte do Grande Prémio de Macau fim de semana, encabeçado pelo Formula 2010 Grande Prémio de Macau Três .
Chevrolet selada campeonato, enquanto os seus primeiros fabricantes Sergio Hernández garantiu os Yokohama Independents Trophy pela segunda vez.
Primeira corrida foi ganha por polesitter Robert Huff da Chevrolet RML , enquanto Norbert Michelisz levou a sua primeira vitória na segunda corrida, dirigindo para Zengo-Dension equipe .
Conteúdo
fundo
Campeonato de pilotos foi decidida após a FIA descobriu que o uso de caixas de velocidades sequenciais pela BMW Team RBM na corrida do Japão para ser ilegal e ambos os motoristas, Andy Priaulx e Augusto Farfus foram despojados de todos os pontos ganhos no evento. Isto significava Yvan Muller da fábrica Chevrolet equipe garantiu título do campeonato os drivers mundo. Campeão cessante Gabriele Tarquini ainda estava defendendo segundo no campeonato à frente de Priaulx e Huff. Hernández foi líder Troféu dos Independentes Yokohama, que ainda estava por ser decidido.
Stefano D'Aste optou por perder a rodada final da temporada, a fim de participar do Monza Rally Show, apesar de ainda estar na disputa matemática para o título Troféu Yokohama. André Couto juntou SR-Sport para o evento, dirigindo o carro previamente corrido por Jordi Gené e Michaël Rossi . Motorista local Jo Merszei juntou Liqui Moly Equipe Engstler , assim como piloto japonês Masaki Kano . Jacob & Co corrida correu um Honda Accord Euro R para Hong Kong motorista Philip Ma e equipe de Português Equipe Novadriver total correu um BMW 320si para César Campaniço . Outra Honda Accord foi introduzido por seu motorista Kuok Keong Io e Chan Kin Man correu uma auto-executar Honda Civic Type R .
Relatório
Testes e treinos livres
Huff superou uma sessão de teste de abertura interrompida na quinta-feira, com o companheiro de equipa Alain Menu de segundo. Novo campeão Muller foi o quinto e Couto foi o mais rápido dos pilotos locais em décimo. A primeira paralisação ocorreu apenas uma volta na sessão, quando Chan Kin Man e Andrei Romanov caiu no Hospital Bend. Em seguida, a dez minutos do fim, Kano cortou as barreiras no R-bend para trazer para fora as bandeiras vermelhas novamente.
Huff liderar os tempos nos treinos livres um na sexta-feira, Priaulx foi segundo e Monteiro foi o terceiro.
Treinos livres dois viram Huff completar seu teste e prática dominação, no topo das vezes com Muller segundo e Monteiro terceira para a segunda sessão consecutiva. A sessão tinha sido adiada como reparos de barreira foram necessárias após a sessão de corrida suporte anterior com FP2 começando duas horas mais tarde do que o previsto. A sessão não foi interrompida a qualquer momento, no entanto Mehdi Bennani girou sua Wiechers-Sport BMW R-Bend e Fredy Barth parou depois de bater nas barreiras na Faraway em seu assento.
de qualificação
Tendo todas as sessões de treinos levaram, Huff foi sobre conquistar a pole numa qualificação alongado que entrou em um segundo dia. A primeira sessão começou na sexta-feira à tarde, mas quase imediatamente as bandeiras vermelhas saiu quando Tom Coronel bater nas barreiras na Curva dos Pescadores. Uma vez que as barreiras foram reparados, a sessão recomeçou, mas Priaulx atingiu a barreira de R-Bend. Ele quebrou a roda dianteira esquerda de seu BMW e, lentamente, voltou para os boxes, mas a sessão foi interrompida novamente como Kano girou sua Engstler BMW na primeira curva e foi encalhado no meio da pista. Qualifying retomou mais uma vez, mas Kristian Poulsen trouxe a sessão para uma meia por uma terceira vez, quando ele colidiu com as barreiras no Paiol com sua BMW terminando estacionado do outro lado da pista. Scuderia Proteam Motorsport motorista Hernández, em seguida, caiu ao tentar evitar carro encalhado de Poulsen. Por esta altura já estava ficando escuro e quando a sessão reiniciado Muller estabeleceu o melhor tempo com Huff segundo. Coronel parou na pista e Q1 foi trazido a um fim depois de correr por quase duas horas. O diretor de prova decidiu adiar Q2 até a manhã seguinte como a escuridão se instalou.
Depois Q2 tinha ocorrido na manhã de sábado, Huff conquistou a pole position e Michelisz qualificado segundo. A primeira corrida pena grid para o condutor húngaro veria Muller começar ao lado de seu Chevrolet companheiro de equipe na primeira fila e menu tornaria um 1-2-3 Chevrolet. Muller tinha atingido a barreira em Lisboa nos minutos iniciais ao tentar chegar à frente do Couto. Monteiro foi o principal piloto SR-Sport terminando em quinto e Farfus foi o líder BMW em sexto. Tarquini, Priaulx, Darryl O'Young e Couto completou o top ten.
Aquecer
Pole Huff foi o mais rápido no domingo de manhã sessão de warm-up, O'Young o piloto mais rápido independente.
raça Um
Huff levou longe da pole position, seguido por Muller, enquanto mais atrás não havia contato entre Priaulx e Couto com ambos terminando na barreira na curva um. Couto e Michel Nykjær , que também havia sido preso no incidente, ambos aposentados, enquanto Priaulx mancou de volta para os boxes para reparos. Como o pacote de carros aproximou Lisboa, Menu outbraked-se e colidiu com a parede que lhe caiu do terceiro para o décimo quinto. A segurança saiu na primeira volta, enquanto os carros de Couto e Nykjær foram esclarecidas. Após a corrida foi retomada, O'Young foi aproveitado pelo assento de Coronel, ele perdeu o controle de seu Chevrolet Lacetti e colidiu com a parede em Lisboa tendo também recolheu Barth. Coronel foi entregue uma drive-through por causar a colisão. Três voltas do final, Huff levou Muller e Monteiro enquanto Farfus foi defender quarto de Tarquini. O piloto da BMW foi finalmente aprovada pelo italiano e, em seguida, por Michelisz. Ho trouxe o carro de segurança final, quando ele caiu e seu carro veio para um descanso bloqueando a pista. A corrida terminou sob o carro de segurança com Huff reivindicando a vitória, Muller segundo, Monteiro terceira, Tarquini quarta, quinta e Michelisz Farfus sexto. Menu tinha se arrastou de volta do décimo quinto ao sétimo para vencer Yokohama Trophy vencedor Poulsen.
A segunda corrida
Poulsen iniciado a partir do pólo grelha invertida, mas foi aprovada pelo Michelisz e Tarquini na curva Mandarin. Frente menu arranque linha tinha parado e Farfus tinha caiu para quarto no início, ele foi no entanto capaz de elevar-se para o terceiro à custa de Poulsen aproximando Lisboa. A corrida foi interrompida na primeira volta quando Romanov, O'Young e Nobuteru Taniguchi colidiram e bloquearam a pista de Polícia com o resto do campo preso atrás deles. Danos sofridos no engavetamento também forçou Barth e Yukinori Taniguchi se aposentar. A corrida foi reiniciada atrás do safety car com Michelisz líder Tarquini e Farfus. Colin Turkington servido um drive-through após sua mecânica continuou a trabalhar em seu carro depois que o conselho de três minutos foi mostrado no grid. Muller e Huff passou Poulsen antes Muller deixou seu companheiro de equipe passar por ele, a fim de pegar Farfus. Na tentativa um passe, Huff bateu pára-choque traseiro Farfus' off, mas acabou por ser capaz de passar e começou a fechar-se sobre Tarquini. Farfus caiu para baixo a ordem ainda mais quando Muller passou por ele na volta nove. Kano e Campaniço ambos caiu a corrida. Michelisz levou até o fim para reivindicar seu primeiro WTCC ganhar com Tarquini segunda e raça um vencedor Huff terceiro. Hernández bateu Engstler para terminar em nono e reivindicar o título Troféu Yokohama para o segundo tempo.
Resultados
de qualificação
corrida 1
- Negrito denota Volta mais rápida .
corrida 2
- Negrito denota Volta mais rápida .
Classificação após o evento
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- Nota: Apenas os cinco melhores posições são incluídos para ambos os conjuntos de classificação dos motoristas.
Referências
links externos
| World Touring Car Championship | ||
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| Corrida anterior: 2010 FIA WTCC Race of Japan |
2010 World Touring Car Championship temporada | Próxima corrida: 2011 FIA WTCC Race of Brasil |
| Corrida anterior: 2.009 Corrida da Guia de Macau |
Corrida da Guia de Macau | Próxima corrida: 2.011 Corrida da Guia de Macau |