2013 FIA WTCC Race of Argentina - 2013 FIA WTCC Race of Argentina
| Detalhes da corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Rodada 8 de 12 no Campeonato Mundial de Carros de Turismo 2013 no Autódromo Termas de Río Hondo em Termas de Río Hondo , Argentina .
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| Data | 4 de agosto de 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização | Termas de Río Hondo , Argentina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Autódromo Termas de Río Hondo 4,806 quilômetros (2.986 mi) |
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| Corrida um | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Corrida Dois | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Corrida Argentina FIA WTCC 2013 foi a oitava rodada da temporada do Campeonato Mundial de Carros de Turismo de 2013 e a primeira corrida da Corrida Argentina FIA WTCC . Foi realizado em 4 de agosto de 2013 no Autódromo Termas de Río Hondo em Termas de Río Hondo , Província de Santiago del Estero , Argentina .
A primeira corrida foi vencida por Yvan Muller pela RML, enquanto a segunda corrida foi vencida pelo piloto local José María López em seu fim de semana de estreia no Campeonato Mundial de Carros de Turismo enquanto dirigia pela Wiechers-Sport .
Fundo
Muller liderava o campeonato de pilotos com 122 pontos sobre Michel Nykjær, que liderava o Troféu Yokohama Independents.
Os Honda Civic WTCCs , SEAT León WTCCs e BMW 320 TCs perderam todo o lastro adicional quando os pesos de compensação foram recalculados. O Chevrolet Cruzes reteve seus 40 kg de lastro, enquanto o Lada Grantas permaneceu 20 kg abaixo do peso-base.
José María López juntou-se à Wiechers-Sport para a rodada, substituindo o piloto regular Fredy Barth . Após pesados danos sofridos na rodada anterior, Tom Boardman e a equipe Special Tuning Racing decidiram pular a Corrida da Argentina para consertar o carro antes de embarcar para os Estados Unidos .
Hugo Valente, da Campos Racing , veio para o evento com uma penalidade de 10 posições no grid para a primeira corrida, depois de ignorar as bandeiras amarelas na primeira corrida em Portugal .
Relatório
Teste e treinos livres
Muller liderou um RML 1–2 na sessão de teste de sexta-feira, López foi o décimo primeiro mais rápido em sua primeira sessão de WTCC.
Muller e o companheiro de equipa Tom Chilton foram o primeiro e o segundo mais uma vez nos treinos livres, Tiago Monteiro foi o terceiro com a Honda e o quarto classificado López foi o piloto independente mais rápido. A sessão foi sinalizada em vermelho logo no início, quando uma falha técnica interrompeu os sistemas de cronometragem e vídeo.
Chilton liderou um Chevrolet 1-2-3 em livre prática dois à frente do Muller e bambu-engineering 's Alex MacDowall . A sessão teve bandeira vermelha quando René Münnich viu o seu Münnich Motorsport SEAT preso numa gravilha. Seu companheiro de equipe, Robert Huff, parou na pista a três minutos do final devido a uma suspeita de falha no turbocompressor. O Münnich Motorsport foi forçado a trocar o motor do carro de Huff após os dois treinos livres, dando ao campeão uma grande penalidade que o levaria a largar no final do grid para a primeira corrida. Monteiro também seria enviado para o final do grid na primeira corrida após uma troca de motor.
De qualificação
Nykjær liderou os carros no início do Q1, Muller logo foi para o topo dos tempos, enquanto MacDowall foi o primeiro piloto a sair da pista. López chegou ao terceiro lugar durante a sessão, enquanto por um breve período os dois carros Lukoil Lada Sport ficaram entre os doze primeiros, antes de Mikhail Kozlovskiy ser derrubado por melhorias em outros pilotos, notadamente James Nash e Marc Basseng . Depois de longos reparos, Huff deixou os boxes a tempo de fazer uma volta rápida que só serviu para o 14º lugar, colocando-o fora da qualificação. Valente foi o único piloto da SEAT a chegar ao Q2 quando Basseng foi substituído por Nash, enquanto López foi o único piloto da BMW a fazê-lo. Um mal-entendido entre a dupla ROAL Motorsport de Tom Coronel e Darryl O'Young fez com que a dupla fosse eliminada da qualificação na primeira sessão.
Após um breve intervalo, o segundo trimestre começou e Muller voltou ao topo dos tempos. Um grupo de carros se formou para uma última volta de vôo no final da sessão com Muller e Chilton melhorando seus tempos; Muller manteve-se no topo, enquanto Chilton foi o segundo, apesar de um erro na última curva. Pepe Oriola foi o outro piloto a sair na turnê final. López alcançou a traseira do trem de carros que rodava lentamente pelo circuito antes de partir para a última volta rápida, mas ainda assim terminou em décimo para garantir a pole position para a segunda corrida.
Após a qualificação, Muller, Chilton, Nash, MacDowall, Tarquini, Monteiro e Oriola foram chamados aos comissários para explicar o trem lento de carros no final do segundo trimestre, mas nenhuma ação adicional foi tomada. Kozlovskiy perdeu todos os seus tempos de volta por uma violação dos regulamentos do parque fechado quando um laptop foi conectado ao seu carro.
Aquecimento
López foi o mais rápido no aquecimento da manhã de domingo, superando o Chevrolet de MacDowall. Huff foi o terceiro, enquanto Kozlovskiy foi o quarto para Lada.
Corrida um
Muller estava na pole position para a primeira corrida, a primeira tentativa de largada foi abortada quando o segundo colocado Chilton não conseguiu passar pelas caixas da grade. A corrida começou quando os carros deram a volta novamente, Chilton largou na primeira curva e perdeu lugares para Nykjær e Oriola. Na quinta volta, Chilton recuperou o segundo lugar na frente de Oriola. Michelisz perdeu seu divisor dianteiro após colisões com Nykjær e Nash, o que fez com que os três desacelerassem, permitindo que Tarquini ultrapassasse o grupo para o quarto lugar. López também foi capaz de alcançá-los, tendo corrido em um distante 8º lugar e ele os eliminou um a um para terminar em 5º. Oriola ultrapassou Chilton no final da corrida para dividir com os carros da RML, Muller venceu por uma margem confortável de 4,9 segundos à frente de Oriola. López, em quinto lugar, foi o vencedor do Troféu Yokohama em sua primeira corrida no WTCC, enquanto Huff e Monteiro se recuperaram do final da grelha para marcar pontos em 8º e 10º respectivamente.
Corrida Dois
López largou da pole position para a segunda corrida e manteve o primeiro lugar na largada, já no final da primeira volta havia construído uma vantagem de 1,8 segundos à frente de Monteiro. Nykjær separou as Honda quando Tarquini estava em quarto lugar, no final da segunda volta Muller se aproximou do trio lutando pelo segundo lugar. Tarquini tentou uma jogada sobre Nykjær na curva 13, ele correu ao lado e Nykjær fez o mesmo tentando defender, o que permitiu a Muller e Nash passar, enquanto Tarquini lutava com Oriola e Michelisz pelo 6º lugar. Na volta três, Nykjær tentou mergulhar por dentro de Nash na curva sete, mas a dupla colidiu e permitiu a passagem de Tarquini enquanto MacDowall e Chilton colidiram mais para trás. Monteiro estava em segundo na frente de Muller na volta cinco e a dupla estava se aproximando de López quando Muller bateu nas costas dele na área de frenagem para a curva cinco, colocando Monteiro fora da estrada e deixando o piloto Honda cair para nono assim que ele tinha recuperado para a pista. Na mesma volta Huff disputava a sexta posição com Michelisz; houve um leve contato entre os dois antes de Huff cair ligeiramente para trás em Thompson, que então bateu no SEAT e quebrou sua suspensão dianteira esquerda, fazendo Huff cair na gravilha. Na sétima volta, Muller foi punido com uma penalidade de drive-through por sua colisão com Monteiro, que foi cumprida imediatamente. O'Young e Valente vieram juntos na volta nove, eles estavam disputando o oitavo lugar até que Valente bateu na traseira do BMW ROAL e O'Young saiu do circuito. Thompson corria atrás deles, mas uma volta depois diminuiu a velocidade devido a problemas técnicos. No final da volta onze, López passou a bandeira quadriculada para obter sua primeira vitória geral no WTCC e a primeira vitória no WTCC para um piloto argentino, Tarquini e Oriola completaram o pódio.
Resultados
De qualificação
- Negrito denota a posição do Pole para a segunda corrida
- ^ 1 Kozlovskiy teve todos os seus tempos de qualificação eliminados após uma violação dos regulamentos do Parc Fermé após a Q1.
Corrida 1
- Negrito indica a volta mais rápida .
2ª corrida
- Negrito indica a volta mais rápida .
Classificação após o evento
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- Nota: Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambos os conjuntos de classificação dos pilotos.
Referências
links externos
| Campeonato Mundial de Carros de Turismo | ||
|---|---|---|
| Corrida anterior: 2013 FIA WTCC Race of Portugal |
Temporada do campeonato mundial de carros de turismo de 2013 | Próxima corrida: 2013 FIA WTCC Race dos Estados Unidos |
| Corrida anterior: nenhuma |
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