2015 FIA WTCC Race of Hungary - 2015 FIA WTCC Race of Hungary

2015 FIA WTCC Race of Hungary

Detalhes da corrida
Rodada 3 de 12 no Campeonato Mundial de Carros de Turismo 2015 em Hungaroring em Mogyoród , Hungria .
Data	3 de maio de 2015
Localização	Mogyoród , Hungria
Curso	Hungaroring 4,381 quilômetros (2,722 mi)
Corrida um
Voltas 13 Primeira posição Motorista Yvan Muller Citroën Total WTCC Tempo 1: 48.848 Pódio Primeiro José María López Citroën Total WTCC Segundo Yvan Muller Citroën Total WTCC Terceiro Hugo Valente Campos Racing Volta mais rápida Motorista José María López Citroën Total WTCC Tempo 1: 50,783
Corrida Dois
Voltas 14 Pódio Primeiro Norbert Michelisz Zengő Motorsport Segundo Tom Coronel ROAL Motorsport Terceiro Tom Chilton ROAL Motorsport Volta mais rápida Motorista Gabriele Tarquini Honda Racing Team Tempo 1: 50.356

A Corrida FIA WTCC da Hungria 2015 (formalmente a Corrida do Grupo MOL 2015 da Hungria ) foi a terceira rodada do Campeonato Mundial de Carros de Turismo de 2015 e a quinta corrida da Corrida FIA WTCC da Hungria . Foi realizado em 3 de maio de 2015 em Hungaroring em Mogyoród, perto de Budapeste , Hungria .

A corrida um foi vencida por José María López pelo Citroën Total WTCC e a corrida dois foi vencida por Norbert Michelisz pela Zengő Motorsport .

Fundo

Após a segunda rodada, López liderou o campeonato de pilotos com 17 pontos sobre o companheiro de equipe Sébastien Loeb . Mehdi Bennani liderou a classificação do Troféu Yokohama por um ponto sobre Norbert Michelisz .

A Proteam Racing esteve ausente da grelha após a saída de Dušan Borković da equipa após a jornada anterior em Marrocos . Com Rickard Rydell ainda se recuperando de tireoidite , a Nika International não entrou em seu carro para a rodada húngara após decidir não entrar em um piloto substituto.

A Hungria viu as primeiras revisões de peso de compensação do ano; o Citroën C-Elysée WTCC ganhou o lastro máximo de 60 kg (132 lb) para aumentar seu peso para 1.160 kg (2.557 lb). Os Honda Civic WTCCs , Chevrolet RML Cruze TC1s e Lada Vesta WTCCs mantiveram o peso base de 1.100 kg (2.425 lb).

Relatório

Teste e treinos livres

A primeira sessão de treinos livres foi em piso molhado, o tempo mais rápido foi estabelecido por López com Gabriele Tarquini e Tiago Monteiro em segundo e terceiro nos Honda Civic WTCCs atualizados . Loeb escorregou para fora da pista na primeira curva, batendo nas barreiras dos pneus e terminando a sessão mais cedo. Após a sessão, Hugo Valente e John Filippi foram considerados como tendo ignorado as bandeiras amarelas durante a sessão e foram punidos com penalidades de cinco posições na grade para a primeira corrida.

López foi o mais rápido mais uma vez nos dois treinos livres, também disputados em piso molhado. Tarquini e Monteiro foram segundo e terceiro mais uma vez, enquanto Yvan Muller foi quarto.

De qualificação

A primeira parte da qualificação foi marcada com bandeira vermelha quando Tarquini escorregou no meio-fio molhado na curva três antes de marcar um tempo e foi para as barreiras. Quando a sessão foi retomada, Muller liderou Robert Huff e López. James Thompson terminou a sessão em 14º; foi anunciado após a qualificação que ele se retiraria do resto do fim de semana por motivos médicos devido a um abcesso dentário .

López liderou os três primeiros da Citroën na segunda parte da qualificação. Uma série de melhorias nos minutos finais da sessão significou que Muller, Loeb, Hugo Valente e Ma Qing Hua garantiram lugares no terceiro trimestre. Monteiro é o primeiro dos forasteiros, em sexto, com Huff, Coronel e Chilton a alinharem atrás. Michelisz garantiu a pole position para a segunda corrida ao terminar em décimo, Bennani e Stefano D'Aste perderam a reversão da segunda corrida.

Ma perdeu a volta da Q3 ao não conseguir sair das boxes a tempo antes de a luz vermelha acender e ele permanecer na quinta posição. Valente foi o próximo piloto a sair e definir a volta seguido por Loeb, que correu ao largo na última curva da sua volta de saída e colocou-se provisoriamente em segundo atrás de Valente. Muller foi o próximo a ser eliminado e sua volta o colocou na pole, com López apenas indo para o terceiro lugar depois de um erro na curva três.

Após a qualificação, a Campos Racing apelou com sucesso das penalidades para seus pilotos na corrida um, significando que Valente começaria a corrida um na primeira linha.

Corrida um

A primeira partida foi abortada devido a Muller, Valente, López e Ma alinharem-se nas ranhuras erradas da grelha e uma volta de formação extra ocorreu. A corrida começou na segunda tentativa e López passou por Valente e subiu pelo interior de Muller para assumir a liderança na primeira curva. Chilton subiu pelo interior de Michelisz na primeira curva da segunda volta, mas Michelisz teve o interior da curva dois para defender a jogada; Chilton então passou com sucesso para o sétimo na curva cinco com uma leve cotovelada. Na volta dez, López e Muller distanciaram-se do terceiro colocado Valente, que corria à frente de Ma e Monteiro; Monteiro pressionava Ma pelo quarto lugar. López liderou Muller em casa por mais de 3,9 segundos, com Valente terminando em terceiro na geral e como o vencedor do Troféu Yokohama.

Tarquini foi posteriormente excluído da corrida por violação dos regulamentos do parque fechado; a Honda Racing Team JAS verificou a pressão dos pneus antes do início do tempo de reparo.

Corrida Dois

Tom Coronel saltou na frente do companheiro de equipe Tom Chilton na largada e ficou em segundo lugar, enquanto Michelisz liderou da pole, na parte de trás do campo Tarquini foi para a grama para evitar Filippi. Na primeira curva houve uma aproximação dos pilotos de fábrica da Citroën que acabou com Ma e o Lada de Huff fazendo contato e Huff girando. Apesar da suspensão traseira esquerda quebrada, Huff voltou mancando para o pit lane, onde se aposentou. Loeb pressionava Monteiro pelo quarto lugar, mas lutava para fazer um passe e teve López em sexto lugar perto dele. A defesa de Loeb significava que Monteiro estava perdendo terreno para Coronel e Chilton, que estavam se afastando do líder da corrida, Michelisz. Na oitava volta, a defesa de Loeb de López permitiu a Monteiro abrir uma lacuna e perseguir Chilton pelo último lugar do pódio, mais abaixo na ordem de Filippi levou D'Aste para décimo primeiro. Michelisz assumiu o primeiro lugar de um pódio totalmente independente, com Coronel e Chilton da ROAL Motorsport em segundo e terceiro lugar.

Classificação após o evento

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 José María López 129 2 Sébastien Loeb 96 3 Yvan Muller 86 2 4 Tiago Monteiro 58 1 5 Ma Qing Hua 53

Classificação do Troféu de Yokohama Pos Motorista Pontos 1 1 Norbert Michelisz 47 1 2 Tom Chilton 43 2 3 Mehdi Bennani 35 3 4 Hugo Valente 25 1 5 Stefano D'Aste 23

Classificação do campeonato de fabricantes Pos Fabricante Pontos 1 Citroën 269 2 Honda 190 3 Lada 44

• Nota: Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambos os conjuntos de classificação dos pilotos.

Referências

links externos

• Site oficial do World Touring Car Championship