224 West 57th Street - 224 West 57th Street
| 224 West 57th Street | |
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| Nomes anteriores | Edifício AT Demarest & Company, Edifício Peerless Motor Car Company |
| Nomes alternativos | Edifício Argonauta |
| Informação geral | |
| Modelo | Comercial |
| Estilo arquitetônico | Renascimento Gótico , Renascimento Românico |
| Endereço | 224 West 57th Street |
| Vila ou cidade | Manhattan , Nova York |
| País | Estados Unidos |
| Coordenadas | 40 ° 45 ′ 57 ″ N 73 ° 58 54 ″ W / 40,7658 ° N 73,9816 ° W Coordenadas: 40 ° 45 57 ″ N 73 ° 58 ″ 54 ″ W / 40,7658 ° N 73,9816 ° W |
| Inovador | Março de 1909 |
| Aberto | Junho a setembro de 1909 |
| Cliente | AT Demarest & Company e Peerless Motor Company |
| Senhorio | Grupo Eretz |
| Altura | 132,91 pés (40,51 m) |
| Detalhes técnicos | |
| Sistema estrutural | Estrutura de aço |
| Contagem de andares | 12 |
| Design e construção | |
| Arquiteto | Francis H. Kimball |
| Contratante principal | George A. Fuller Company |
| Designadas | 19 de dezembro de 2000 |
| Nº de referência | 2082 |
| Referências | |
224 West 57th Street , também conhecido como o Edifício Argonaut e anteriormente como o Demarest e Peerless Building Company , é um edifício comercial na esquina sudeste de Broadway e 57th Street em Midtown Manhattan , New York City, ao sul de Columbus Circle . O edifício é composto por duas estruturas anteriormente separadas, o Edifício AT Demarest & Company e o Edifício Peerless Motor Car Company, ambos utilizados por empresas automobilísticas. Ambas as estruturas foram projetadas por Francis H. Kimball e erguidas pela George A. Fuller Company com detalhes arquitetônicos revivalistas e românicos semelhantes .
A parte do prédio na esquina da 57th Street com a Broadway foi construída para o fabricante de automóveis Aaron T. Demarest e sua empresa. A seção pertencente à antiga Peerless Motor Company é uma estrutura em forma de "L" envolvendo o Edifício AT Demarest. 224 West 57th Street tem 11 andares de altura; a seção anterior do Demarest tem nove andares, enquanto a seção Peerless contém um décimo andar parcial e uma torre adicional de dois andares. 224 West 57th Street contém uma parede de cortina com estrutura de aço , pilares de concreto e uma fachada de terracota arquitetônica de vidro . No interior, ambas as estruturas anteriores tinham depósitos automotivos no nível do solo e depósitos e instalações de reparo nos andares superiores.
Os edifícios Demarest e Peerless foram construídos simultaneamente em 1909. A General Motors (GM) comprou os dois edifícios em 1918 e os combinou internamente. Depois que a GM construiu outros edifícios em Manhattan, o 224 West 57th Street foi rebatizado de Argonaut Building para evitar confusão. A Hearst Corporation comprou 224 West 57th Street em 1977 e abrigou seu departamento da Hearst Magazine lá até 2006. A Comissão de Preservação de Marcos da Cidade de Nova York designou o prédio como um marco da cidade em 2000. O prédio foi reformado de 2008 a 2011 e posteriormente tornou-se a sede de Fundações de Sociedade Aberta .
Local
224 West 57th Street fica na esquina sudeste da Broadway e 57th Street , a dois quarteirões sul de Columbus Circle e Central Park no centro de Manhattan bairro de Nova York . O prédio possui os endereços 1758-1770 Broadway e 224-228 West 57th Street. O lote ocupa uma área de 14.200 pés (4.300 m), com fachada de 136 pés (41 m) na Broadway e 141 pés (43 m) na 57th Street. O lote mede 116 pés (35 m) ao longo de sua linha de lote leste e 91,6 pés (27,9 m) em sua linha de lote sul.
224 West 57th Street confina com a American Society of Civil Engineers 'Society House ao leste e enfrenta a Central Park Tower ao norte. Outros edifícios próximos incluem a American Fine Arts Society (também conhecida como edifício Art Students League of New York ) e Osborne Apartments, a nordeste; Rodin Studios e 888 Seventh Avenue para o leste; e 1740 na Broadway ao sul.
No século 20, a área fazia parte do "Automobile Row" de Manhattan , um trecho da Broadway que se estendia principalmente entre a Times Square na 42nd Street e a Sherman Square na 72nd Street . Antes da primeira década do século 20, a área era ocupada principalmente por indústrias equestres e foi descrita pelo The New York Times como "completamente sem vida". Em 1907, o Times caracterizou esta seção da Broadway como tendo "quase uma linha sólida de placas de veículos motorizados desde a Times Square até a Sherman Square". No final dos anos 1900 e no início dos anos 1910, vários grandes showrooms de automóveis, lojas e garagens foram construídos na Broadway, incluindo o showroom da BF Goodrich (posteriormente parte da Central Park Tower) e o US Rubber Company Building ao norte da 224 West 57th Street.
Projeto
Ambos os edifícios anteriormente separados compreendendo 224 West 57th Street, os edifícios Demarest e Peerless, foram projetados por Francis H. Kimball . A seção da Demarest Company ocupa o lote da esquina, medindo 66 por 116 pés (20 por 35 m), enquanto a seção da Peerless Company ocupa um lote em forma de L ao redor do Demarest Building e mede 70 pés (21 m) de largura na Broadway por 25 pés (7,6 m) de largura na 57th Street. A estrutura foi erguida pela George A. Fuller Company com Purdy e Henderson como engenheiro consultor.
O projeto das estruturas constituintes da 224 West 57th Street incorpora muitos detalhes arquitetônicos do Renascimento Gótico e do Renascimento Românico , para complementar uns aos outros e ao agora demolido edifício da igreja Tabernáculo da Broadway ao sul. A maior parte do 224 West 57th Street tem nove andares de altura, embora haja um décimo andar no topo do edifício. A seção leste da 224 West 57th Street, pertencente ao antigo Peerless Building, contém uma cobertura que se eleva dois andares adicionais acima do telhado principal. No total, 224 West 57th Street tem 12 andares de altura e uma altura de telhado de 132,91 pés (40,51 m).
Fachada
A fachada , feita quase inteiramente de terracota , contém muitos elementos decorativos criados pela New York Architectural Terra Cotta . Isso fez da 224 West 57th Street um dos primeiros edifícios revestidos de terracota da cidade de Nova York, semelhante ao anterior Bayard – Condict Building . As elevações ou lados do norte e do oeste da 224 West 57th Street são subdivididos em cinco agrupamentos, cada um com três baias , e são conectados por um canto inclinado . Os dois agrupamentos do norte na Broadway e os quatro agrupamentos do oeste na 57th Street pertenciam ao Edifício Demarest, enquanto os três agrupamentos do sul na Broadway e o agrupamento mais a leste na 57th Street faziam parte do Peerless Building. A fachada sul era originalmente visível atrás da nave do Tabernáculo da Broadway.
No primeiro e no segundo andar, cada um dos cinco agrupamentos de largura tripla são subdivididos por pilastras de altura dupla com cartelas em seus topos. Quando construídos, esses amplos agrupamentos continham originalmente vitrines automotivas ou entradas para pedestres ou veículos. O agrupamento mais a leste na 57th Street tem uma porta de vidro e metal sob uma trave e é flanqueado por placas de bronze inscritas com o nome e o endereço do prédio. A entrada da esquina na Broadway com a 57th Street tem uma porta de vidro e metal sob uma trave. A fachada tem várias ornamentações do terceiro ao nono andar , incluindo colonetas , janelas em arco, cornijas e colchetes . O segundo agrupamento mais ao sul da elevação da Broadway tem uma janela oriel que mede o quinto ao sétimo andares. Acima do nono andar, há frontões sobre os seis agrupamentos que compõem o antigo Edifício Demarest e parapeitos sobre os quatro agrupamentos que compõem o antigo Edifício Peerless.
O alçado sul é revestido a terracota, mas devido à presença de um edifício vizinho, apenas as duas baías mais a oeste do alçado sul são visíveis. A elevação oriental é feita em grande parte de tijolos castanhos. A cobertura de dois andares acima da seção oriental do Peerless Building é revestida de tijolo bege e contém detalhes em terracota, pilastras com cunhas , arcos redondos com bordas chaveadas e placas de azulejos na elevação oeste. Antigamente, havia também placas de azulejos nas elevações leste e norte da cobertura.
Interior
224 West 57th Street tem 164.000 pés quadrados (15.200 m 2 ) de espaço interno utilizável. Isso inclui 6.000 pés quadrados (560 m 2 ) no nível do solo, 4.800 pés quadrados (450 m 2 ) na cobertura do décimo andar e entre 10.000 e 18.000 pés quadrados (930 e 1.670 m 2 ) em cada um dos outros andares. Ambas as estruturas constituintes são suportadas por uma estrutura de aço interna sobre pilares de fundação de concreto, com a fachada atuando como uma parede cortina .
Após a conclusão, o Edifício Demarest da esquina teve escritórios, bem como armazéns de carruagens e automóveis. Havia um elevador para pedestres e veículos. O Edifício Peerless circundante tinha uma sala de vendas no andar térreo de pé direito duplo, com teto dourado e paredes e colunas de mármore. Do segundo ao décimo andares, respectivamente, continham estoque de veículos, carros novos, carros usados, um estúdio de inspeção, um departamento de estofamento, oficinas de conserto, mais oficinas de conserto, um departamento de pintura e uma oficina de ferreiro. O Peerless Building tinha dois elevadores para veículos, um elevador de passageiros e uma plataforma giratória.
História
A US Realty, uma empresa associada ao construtor George A. Fuller , comprou cinco lotes na esquina sudeste da 57th Street com a Broadway em 1902. Os lotes passaram a ser propriedade de Robert E. Dowling em 1905, quando Dowling transferiu esses lotes para o Island Realty Company. A Island Realty planejava construir um hotel de apartamentos no local, embora isso não tenha acontecido. A seção mais oriental do lote foi vendida para a Sociedade Americana de Engenheiros Civis em 1905 para abrir espaço para uma extensão de sua Casa da Sociedade.
As empresas Peerless e Demarest estiveram entre as empresas que migraram para o Automobile Row na primeira década do século XX. A Peerless Motor Car Company de Nova York, uma subsidiária da Peerless Motor Company de Cleveland, Ohio , estava sediada em 220 West 41st Street em 1905. A AT Demarest Company, fundada por Aaron T. Demarest , estava sediada na Fifth Avenue e 33rd Street antes da construção do showroom da 57th Street.
Construção e uso inicial
Em dezembro de 1908, a Demarest Company alugou os três lotes de esquina da Broadway com a 57th Street, com a intenção de construir um showroom e uma loja ali. Naquele mês, Kimball foi contratada para fazer os planos de dois prédios a serem ocupados pelas empresas Peerless e Demarest. A Doan Realty, uma subsidiária da Peerless Company, comprou os dois lotes ao redor do terreno da Demarest Company em meados de 1909. A US Realty também vendeu os lotes de esquina sob o novo Edifício Demarest para a Matoaka Realty Company. A construção dos prédios começou em março de 1909. O prédio da Demarest Company foi concluído naquele mês de junho, enquanto o prédio da Peerless Company foi concluído três meses depois, em setembro.
O Edifício Peerless representou um investimento de US $ 1 milhão e, em conjunto, empregou 250 trabalhadores após a conclusão. Peerless escreveu que o novo edifício permitiu que eles modificassem, reparassem, estofassem, pintassem e armazenassem carros "sob o mesmo teto", e a palavra "Peerless" foi montada na face norte da torre do Edifício Peerless. Um dos dois elevadores de veículos do Peerless Building foi removido em 1912. Tanto a empresa Demarest quanto a Peerless permaneceram em seus respectivos showrooms por menos de uma década após sua conclusão. A Peerless havia se mudado em 1915 e o Demarest parou de alugar seu showroom em 1917.
General Motors
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A Chevrolet Company , divisão automotiva da General Motors (GM), alugou o Edifício Demarest a partir de maio de 1917 e contratou Henry Janeway Hardenbergh para reformar o Edifício Demarest. Em outubro seguinte, a Chevrolet comprou os edifícios Peerless e Demarest por US $ 1,5 milhão. As fontes variam na sequência da renovação subsequente. A Comissão de Preservação de Marcos da Cidade de Nova York (LPC) e o Real Estate Record and Guide escreveram que a GM contratou Hardenbergh para as reformas, com planos para os elevadores e escadas existentes a serem retirados e substituídos por três elevadores de passageiros. No entanto, o The New York Times afirmou que os edifícios foram renovados por JV Phelan e que, embora a entrada veicular original do Edifício Peerless na 57th Street tenha sido removida, o elevador veicular do Edifício Demarest foi deixado intacto. Segundo o Times , os andares superiores foram reformados e a oficina dos ferreiros passou a ser um refeitório para executivos.
As duas estruturas ficaram conhecidas como General Motors Building na 224 West 57th Street, e uma placa com as palavras "General Motors Corporation" foi adicionada à torre do Peerless Building. 224 West 57th Street servia, portanto, como sede da General Motors na cidade de Nova York, e continha os escritórios gerais da GM, bem como os da Chevrolet, da General Motors Acceptance Corporation e da General Motors Export Company. Em 1926, a GM estava desenvolvendo o 3 Columbus Circle , um arranha-céu de 26 andares diagonalmente em frente ao 224 West 57th Street, para uso como sua sede na cidade de Nova York. Os escritórios da GM foram transferidos para 3 Columbus Circle em 1927, e 224 West 57th Street tornou-se conhecido como Argonaut Building.
A GM continuou a usar o Edifício Argonaut como showroom, abrindo um showroom da Cadillac e da LaSalle no térreo em 1935. Nesse ponto, elevadores de veículos entre o porão e o terceiro andar foram instalados. De acordo com os proprietários subsequentes do prédio, os primeiros rádios automotivos embutidos foram vendidos dentro do showroom em 1938. Durante a década de 1940, a Automobile Merchants Association ocupou espaço no prédio, assim como o Escritório de Informação de Guerra dos Estados Unidos e a Voz da América . The Voice e o Office of War Information haviam alugado todos os andares de escritórios durante a Segunda Guerra Mundial , mas a GM retomou a maior parte do espaço após o fim da guerra. O segundo e o terceiro andares do Argonaut Building tornaram-se escritórios em 1964, e o showroom no nível do solo funcionou até o final dos anos 1970. Embora a General Motors tenha concluído uma nova sede e edifício de showroom no 767 Fifth Avenue em 1968, a GM afirmou que manteria o Edifício Argonaut após a conclusão da nova estrutura. Na década de 1970, a GM mudou suas divisões do Edifício Argonaut para outros locais.
Hearst e outros inquilinos de escritório
A Hearst Communications começou a alugar espaço no Argonaut Building em 1975 e comprou a propriedade imediatamente dois anos depois, em julho de 1977. A LPC designou 224 West 57th Street, juntamente com o US Rubber Company Building e o Studebaker Building no Brooklyn , como cidade oficial marcos em 19 de dezembro de 2000. A fachada de terracota foi reparada e pintada com um revestimento branco em 2006. Embora Christopher Gray do The New York Times disse que os conservadores geralmente desaprovam a aplicação de revestimento em terracota, a fachada já havia sido revestida anteriormente, então a modificação foi aprovado pelo LPC. Também em 2006, Hearst mudou sua sede um quarteirão a oeste para a Torre Hearst , após a conclusão desse edifício.
224 West 57th Street foi alugado pela incorporadora estrangeira M1 Real Estate em 2008 por 99 anos. Na época, Gensler já planejava reformar o prédio por US $ 45 milhões; o prédio foi assim desocupado, com a locatária do andar térreo Duane Reade se mudando. Uma sucursal do TD Bank assinou um contrato de arrendamento para o espaço térreo em 2009, e M1 comprou 224 West 57th Street de Hearst por US $ 85 milhões no ano seguinte. A renovação de Gensler foi concluída em 2011 e recebeu o prêmio de ouro Liderança em Energia e Design Ambiental (LEED) do US Green Building Council . Isso fez do 224 West 57th Street um dos poucos edifícios com mais de 100 anos a receber a certificação LEED Gold.
A Open Society Foundations de George Soros alugou todo o espaço de escritório na 224 West 57th Street em setembro de 2011, com o antigo showroom no andar térreo abrigando um banco na época. Tirmizi Campbell posteriormente renovou o espaço interno para uso da OSF, com o projeto sendo concluído em 2013. Eretz Group comprou 224 West 57th Street da M1 Real Estate em 2015 por $ 214 milhões, e os proprietários garantiram um empréstimo de $ 145 milhões para o edifício em 2018.
Recepção critica
Pouco depois da inauguração dos edifícios Peerless e Demarest, a Architects 'and Builders' Magazine escreveu que os projetos complementavam o Tabernáculo da Broadway "de maneira harmoniosa e satisfatória". A revista escreveu que os designs góticos diferiam uns dos outros "em todos os detalhes", mas "no espírito transmite a mesma ideia". Em 2007, Gray escreveu no The New York Times que a fachada, que complementava o tabernáculo da Broadway, há muito demolido, "parece um pouco deslocada em meio ao tráfego em um dos cruzamentos mais movimentados de Midtown".
Veja também
- Lista de edifícios e estruturas na Broadway em Manhattan
- Lista de pontos de referência designados pela cidade de Nova York em Manhattan das ruas 14th a 59th
Referências
Citações
Origens
- "Edifícios AT Demarest & Company e Peerless Motor Car Company" (PDF) . Comissão de preservação dos marcos da cidade de Nova York . 19 de dezembro de 2000.
- Peerless Motor Car Company de Nova York (1910). The New York Home of the Peerless: 1760 Broadway . Impressão pela Bartlett-Orr Press.