920ª Ala de Resgate - 920th Rescue Wing
920ª Ala de Resgate
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 Membros da 920ª Ala de Resgate conduzindo treinamento em queda livre sobre a Estação da Força Aérea de Cabo Canaveral
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| Ativo | 1963–1965; 1973–1983; 1997-presente |
| País |
 Estados Unidos
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| Galho |
 Força Aérea dos Estados Unidos
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| Modelo | ASA |
| Função | Resgate Aéreo |
| Tamanho | 1.500 funcionários |
| Parte de | Comando da Reserva da Força Aérea |
| Garrison / HQ | Patrick Space Force Base , Flórida |
| Decorações | Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea |
| Comandantes | |
Comandante atual |
Coronel John Dobbin |
| Insígnia | |
| Emblema da asa de resgate 920 (aprovado em 26 de setembro de 1984) |  |
| Aeronave voada | |
| Helicóptero multifuncional | HH-60G Pave Hawk |
| Transporte | HC-130J Hercules COMBAT KING II |
A 920ª Asa de Resgate faz parte do Componente da Reserva Aérea (ARC) da Força Aérea dos Estados Unidos . A asa é atribuída à Décima Força Aérea do Comando da Reserva da Força Aérea (AFRC).
O 920 Rescue Wing está estacionado na Base da Força Espacial Patrick , Flórida, com unidades adicionais geograficamente separadas, consistindo no Grupo de Resgate 943d na Base Aérea Davis-Monthan , Arizona; o 304º Esquadrão de Resgate na Base Aérea da Guarda Nacional de Portland , Oregon; e o 920º Esquadrão de Medicina Aeroespacial na Base Conjunta Langley-Eustis , Virgínia. Se mobilizado para o serviço ativo com a Força Aérea Regular, a asa é adquirida operacionalmente pelo Comando de Combate Aéreo (ACC).
Visão geral
Com sede na Patrick Space Force Base , Flórida, a 920th Rescue Wing é a principal unidade de busca e resgate (CSAR) do Comando da Reserva da Força Aérea . A ala consiste em mais de 1.500 aviadores, treinados e equipados para localizar e recuperar o pessoal das Forças Armadas dos Estados Unidos durante as operações militares em tempo de paz e de guerra. As missões adicionais incluíram suporte tripulado a voos espaciais, como fornecer suporte de resgate para missões do ônibus espacial da NASA durante a operação desse programa; fornecer apoio de busca e salvamento a civis perdidos ou em perigo; e prestar apoio em operações humanitárias e de alívio em desastres com a asa HH-60G Pave Hawk e, até dezembro de 2019, a aeronave HC-130P / N Hercules COMBAT KING . Com a aposentadoria de seu último HC-130P / N, o 920º está fazendo a transição para o HC-130J Hercules COMBAT KING II , com o primeiro HC-130J da asa chegando em 2 de abril de 2020.
Além de seus esquadrões de aeronaves na Flórida e um esquadrão de aeronaves adicional com seu subordinado Grupo de Resgate 943d no Arizona, o 920º tem três esquadrões de resgate adicionais na Flórida, Arizona e Oregon consistindo de Oficiais de Resgate de Combate e Pararescuemen alistados , o último conhecido como PJs. Enquanto muitos CROs e PJs entram no 920º do serviço ativo da Força Aérea, outros são acessados diretamente na Reserva da Força Aérea. Os candidatos CRO e PJ devem passar por um teste de avaliação física que tem uma taxa de sucesso de cerca de 15%. Uma média de oitenta pessoas em toda a Força Aérea entram no programa de treinamento CRO / PJ de 2 anos a cada ano. A equipe CRO / PJ, junto com os especialistas alistados em Sobrevivência, Evasão, Resistência e Fuga (SERE), é conhecida coletivamente como ANJO DA GUARDA.
O 920º também tem um esquadrão adicional consistindo de pessoal médico aeroespacial como uma unidade geograficamente separada (GSU) com base na Virgínia.
O 920 RQW estava envolvido na famosa missão " Lone Survivor " Operação Red Wings , que resgatou Marcus Luttrell da Marinha no Afeganistão e ajudou na operação de recuperação para recuperar os restos mortais da equipe SEAL caída de Luttrell. Desde 1956, a 920ª Ala de Resgate salvou mais de 3.800 vidas, incluindo 850 resgates em combate e 3.000 em tempos de paz, como as 1043 vidas que a ala salvou durante os furacões Katrina e Rita.
Unidades
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Unidade Geograficamente Separada (GSU) - Aeroporto Internacional de Portland
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Operações
Suporte para vôo espacial tripulado da NASA :
- Projeto Mercury (1961-1963)
- Projeto Gemini (1965-1966)
- Projeto Apollo (1968-1972)
- Projeto Skylab (1973-1974)
- Projeto de teste Apollo-Soyuz (1975)
- Sistema de Transporte Espacial (Ônibus Espacial) (1981–2011)
Socorro em desastres:
- Furacão Andrew Relief Operations (1992)
- Furacão Katrina Relief Operations (2005)
História
Necessidade de grupos de transporte de tropas de reserva
Durante a primeira metade de 1955, a Força Aérea começou a separar os esquadrões da Reserva da Força Aérea de suas alas originais para locais separados. O conceito oferece várias vantagens. As comunidades eram mais propensas a aceitar os esquadrões menores do que as alas grandes, e a localização de esquadrões separados em centros populacionais menores facilitaria o recrutamento e o pessoal. O plano do Comando Aéreo Continental (ConAC) previa a colocação de unidades da Reserva da Força Aérea em 59 instalações localizadas nos Estados Unidos. Quando essas realocações foram concluídas em 1959, os quartéis - generais das asas de reserva e os elementos de apoio das asas estariam tipicamente em uma base, junto com um (ou em alguns casos dois) dos esquadrões de voo da asa, enquanto os esquadrões de voo restantes estavam espalhados por trinta e cinco. Força, Marinha e campos de aviação civis sob o que foi chamado de Conceito de Esquadrão Destacado.
Embora essa dispersão não tenha sido um problema quando toda a ala foi chamada para o serviço ativo, a mobilização de um único esquadrão voador e elementos para apoiá-la foi difícil. Essa fraqueza foi demonstrada na mobilização parcial das unidades de reserva durante a Crise de Berlim de 1961 Para resolver isso, no início de 1962, o ConAC decidiu reorganizar suas alas de reserva estabelecendo grupos com elementos de apoio para cada um de seus esquadrões de transporte de tropas. Essa reorganização facilitaria a mobilização de elementos de asas em várias combinações, quando necessário. No entanto, como este plano estava entrando em sua fase de implementação, outra mobilização parcial ocorreu para a Crise dos Mísseis de Cuba , com as unidades sendo liberadas em 22 de novembro de 1962. A formação de grupos de transporte de tropas ocorreu em janeiro de 1963 para unidades que não haviam sido mobilizadas, mas foi adiado até fevereiro para aqueles que haviam sido.
Ativação do 920º Grupo de Transporte de Tropas
Como resultado, o 920º Grupo de Transporte de Tropas foi estabelecido no Aeroporto Municipal de Memphis , Tennessee, em 11 de fevereiro de 1963 como sede do 702º Esquadrão de Transporte de Tropas , que estava estacionado lá desde novembro de 1957. Junto com a sede do grupo, um Esquadrão de Apoio de Combate , O Esquadrão de Materiais e uma Enfermaria Tática foram organizados para apoiar o 702d.
A missão do grupo era organizar, recrutar e treinar o pessoal da Reserva da Força Aérea no transporte aéreo tático de forças aerotransportadas, seus equipamentos e suprimentos e entrega dessas forças e materiais por sistemas de lançamento aéreo , aterrissagem ou extração de carga. O grupo foi equipado com fornecedores Fairchild C-123 para operações de transporte aéreo tático do Comando Aéreo .
O 920º foi um dos três grupos atribuídos ao 445º Troop Carrier Wing em 1963, os outros sendo o 918º Troop Carrier Group na Base Aérea de Dobbins , Geórgia, e o 919º Troop Carrier Group, no Aeroporto Municipal de Memphis, Tennessee. O grupo continuou treinando com Provedores em Memphis até ser desativado em 1965.
Transporte aéreo tático e reconhecimento do clima
Em 1973, o grupo foi novamente ativado na Base Aérea de Keesler , Mississippi, como o 920º Grupo de Transporte Aéreo Tático e equipado com aeronaves Lockheed C-130 Hercules como parte da 459ª Asa de Transporte Tático . Em 1973, foi redesenhado como o 920º Grupo de Reconhecimento do Clima e, em seguida, realizou missões de reconhecimento do clima com aeronaves WC-130 Hercules, incluindo voos em furacões de 1976 a 1983 como parte da Asa de Resgate e Reconhecimento do Clima 403d em Keesler.
Resgate aéreo
Em janeiro de 1993, o 301º Esquadrão de Resgate mudou de sua antiga base na Base Aérea de Homestead , que havia sido devastada pelo furacão Andrew , para a Base Aérea de Patrick . Em abril de 1997, a missão de resgate em Patrick se expandiu quando o grupo foi reativado como o 920º Grupo de Resgate , formando um quartel-general para o 301º e o 39º Esquadrão de Resgate enquanto o helicóptero e os elementos de asa fixa do 301º Esquadrão eram formados em unidades separadas.
Em um dia, em março de 1993, o grupo salvou 93 idosos das enchentes em sua comunidade de aposentados na área de Tampa. O 920º faz buscas rotineiras no Caribe em busca de aeronaves abatidas e recupera marinheiros gravemente enfermos de navios a centenas de milhas no Atlântico. Mais recentemente, aviadores da 920th Rescue Wing, com a ajuda da Guarda Costeira dos Estados Unidos , resgataram ousadamente 28 marinheiros britânicos de seu navio mercante afundando 270 milhas da costa leste da Flórida. Em 2005, as tripulações de voo HC-130 e HH-60 da asa registraram mais de 1.000 vidas salvas durante operações de desastre ao longo da costa do Golfo de Louisiana / Mississippi / Alabama, após o furacão Katrina . As tripulações de voo da asa voam em condições climáticas que geralmente testam o homem e a máquina ou à noite, usando a tecnologia de óculos de visão noturna (OVN). O 920º completa resgates árduos sobre a água que frequentemente exigem que os helicópteros HH-60G Pave Hawk da unidade sejam reabastecidos em pleno ar por suas aeronaves Hercules HC-130P - uma capacidade não compartilhada pelos HH-60J e MH da Guarda Costeira dos EUA Helicópteros Jayhawk 60T .
A ala também está totalmente integrada à Força Expedicionária Aérea e Espacial da Força Aérea e pessoal e equipamento previamente desdobrados para a antiga Estação Aérea Naval de Keflavik , Islândia, de forma rotineira em apoio às operações da OTAN , e para vários locais no sudoeste da Ásia (para incluir zonas de combate no Iraque e Djibouti) em apoio à Operação Tempestade no Deserto , Operação Southern Watch , Operação Enduring Freedom e Operação Iraqi Freedom .
Em 2003, o grupo se tornou a 920ª Asa de Resgate e a unidade pai de todas as organizações de busca e resgate de combate no Comando da Reserva da Força Aérea , ao adicionar o Grupo de Resgate 943d na costa oeste.
Em 2004, o comando associado da Força Aérea Regular da ala foi brevemente transferido de Comando de Combate Aéreo para Comando de Operações Especiais da Força Aérea . Isso foi feito como parte de uma iniciativa da Agência Conjunta de Recuperação de Pessoal da USAF e DoD para fundir todos os meios de busca e resgate de combate da USAF e as operações especiais da USAF, infiltração / exfiltração aerotransportada de asa fixa e asa rotativa, reabastecimento em helicóptero e meios de busca e resgate de combate em um único comando. No entanto, questões de comando e controle exclusivas da comunidade de operações especiais deixaram claro que este não era um arranjo preferencial e, em 2006, todos os meios de busca e resgate de combate no AFSOC foram alinhados sob o Comando de Combate Aéreo como o comando vencedor nos Estados Unidos Continental. e sob as unidades das Forças Aéreas do Pacífico na Guarda Aérea Nacional do Alasca .
Em 2005, a ala forneceu amplo resgate e apoio humanitário ao longo da costa do Golfo dos Estados Unidos após o furacão Katrina, isso em menos de 48 horas após o retorno de uma parte significativa dos ativos da ala de uma implantação da AEF em Djibouti. Mais recentemente (ano fiscal de 2008), três dos esquadrões subordinados da 920ª Ala de Resgate, os 39º, 301º e 308º Esquadrões de Resgate, lideraram unidades militares envolvidas no resgate de civis e alívio para recentes desastres relacionados a furacões no sudeste do Texas, Louisiana e partes do Mississippi para incluir a Base Aérea de Keesler, Mississippi. Os furacões Hannah e Ike causaram estragos nesses estados, com o 301º Esquadrão fornecendo suporte com helicópteros HH-60G Pave Hawk, o 39º Esquadrão com aeronaves Hércules HC-130P e o 308º Esquadrão fornecendo apoio para resgate.
Os membros da 920ª Asa de Resgate foram homenageados em janeiro de 2018 no Museu Marítimo Internacional de Hamburgo, em Hamburgo, depois de salvar dois cidadãos alemães, cujo navio pegou fogo em julho de 2017, a cerca de 500 milhas náuticas do Cabo Canaveral . A medalha é o maior reconhecimento da organização concedido a indivíduos, tripulações ou organizações que participaram do resgate de alemães ou a tripulações alemãs que participaram de um resgate em circunstâncias extremamente difíceis ou desafiadoras. O Serviço de Busca e Resgate Marítimo Alemão presenteou a 920ª Ala de Resgate com a Medalha de Honra por Resgate em Perigo em uma cerimônia especial. Em 7 de agosto de 2017, a ala aposentou seu último HC-130P Combat King quando ele voou para a Base Aérea Davis-Monthan . O HC-130J Combat King II agora é pilotado pela unidade.
Linhagem
- Estabelecido como o 920º Grupo de Transporte de Tropas , Assalto e ativado em 15 de janeiro de 1963 (não organizado)
- Organizado na reserva em 11 de fevereiro de 1963
- Descontinuado e inativado em 15 de dezembro de 1965
- Redesignado 920º Grupo de Transporte Aéreo Tático em 2 de março de 1973
- Ativado na reserva em 25 de abril de 1973
- Grupo de reconhecimento meteorológico reprojetado 920º em 1º de janeiro de 1976
- Inativado em 1 de novembro de 1983
- Redesignado 920 Grupo de Resgate em 1 de abril de 1997
- Ativado na Reserva da Força Aérea em 15 de abril de 1997
- Reestruturada ala de resgate 920 em 1 de abril de 2003
atribuições
- Comando Aéreo Continental, 15 de janeiro de 1963 (não organizado)
- 445ª Asa de Transporte de Tropas (posteriormente 445ª Asa de Transporte Aéreo, 445ª Asa de Transporte Aéreo Militar), 11 de fevereiro de 1963 - 15 de dezembro de 1965
- 459ª Asa de Transporte Aéreo Tático , 25 de abril de 1973
- Região da Reserva da Força Aérea Oriental, 1 de janeiro de 1976
- Região da Reserva da Força Aérea Ocidental, 15 de fevereiro de 1976
- Quarta Força Aérea , 1 de outubro de 1976
- 403d Rescue and Weather Reconnaissance Wing , 1 de janeiro de 1977
- Quarta Força Aérea , 1 de julho de 1981
- 403d Rescue and Weather Reconnaissance Wing, 1 de março - 1 de novembro de 1983
- Décima Força Aérea , 15 de abril de 1997
- 939th Rescue Wing , 16 de abril de 1997
- Décima Força Aérea, 1 de abril de 2003 - presente
Componentes
- Grupos
- 920º Grupo de Operações: 1º de abril de 2003 - presente
- 920º Grupo de Manutenção: 1º de abril de 2003 - presente
- 920º Grupo de Apoio à Missão: 1º de abril de 2003 - presente}
- Grupo de resgate 943d : 12 de fevereiro de 2005 - presente
- Base da Força Aérea Davis-Monthan , Arizona
- Esquadrões
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39º Esquadrão de Resgate : 15 de abril de 1997 - 1 de abril de 2003
- Mudou para o 920º Grupo de Operações em 1 de abril de 2003
-
301º Esquadrão de Resgate : 15 de abril de 1997 - 1 de abril de 2003
- Mudou para o 920º Grupo de Operações em 1 de abril de 2003
- 308º Esquadrão de Resgate: 15 de abril de 1997 - 1 de abril de 2003
- Mudou para o 920º Grupo de Operações em 1 de abril de 2003
- 920º Esquadrão de Apoio às Operações: 15 de abril de 1997 - 1 de abril de 2003
- Mudou para o 920º Grupo de Operações em 1 de abril de 2003
- 702d Esquadrão de Transporte de Tropas: 11 de fevereiro de 1963 - 15 de dezembro de 1965
- 815º Esquadrão de Transporte Aéreo Tático (posteriormente 815º Esquadrão de Reconhecimento do Clima): 25 de abril de 1973 - 1 de novembro de 1983
- 920º Esquadrão de Medicina Aeroespacial: 5 de agosto de 2012 - presente (anteriormente designado 920º Voo de Medicina Aeroespacial)
- Base Conjunta Langley-Eustis , Virgínia
- Voos
- 34º Air Weather Flight: 1 de janeiro de 1980 - 1 de novembro de 1983
Estações
- Aeroporto Municipal de Memphis, Tennessee, 11 de fevereiro de 1963 - 15 de dezembro de 1965
- Base da Força Aérea de Keesler, Mississippi, 25 de abril de 1973 - 1 de novembro de 1983
- Patrick Space Force Base , Flórida, 15 de abril de 1997 - presente
Aeronave
- Fornecedor Fairchild C-123 (1963-1965)
- Lockheed C-130 Hercules (1973–1977)
- Lockheed WC-130E / H Hercules (1976–1983)
- HC-130P / N Hercules Combat King (1974–2019)
- HC-130J Hercules Combat King II (2 de abril de 2020 - presente)
- HH-60G Pave Hawk (1997-presente)
Referências
Notas
Citações
Bibliografia
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Asas de Combate da Força Aérea, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-912799-12-9.