Enfrentamentos aéreos da Guerra do Golfo - Air engagements of the Gulf War
| Guerra do Golfo Pérsico Combate Aéreo | |||||||
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| Parte da Guerra do Golfo Pérsico | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
 Estados Unidos Reino Unido Arábia Saudita 
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 Iraque
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| Comandantes e líderes | |||||||
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Chuck Horner Norman Schwarzkopf Colin Powell Andrew Wilson Bill Wratten Khalid bin Sultão Saleh Al-Muhaya
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Saddam Hussein Ali Hassan al-Majid
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| Força | |||||||
| Mais de 1.000 aeronaves | 750 aeronaves | ||||||
| Vítimas e perdas | |||||||
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3-4 aeronaves destruídas 4 aeronaves danificadas |
Mais de 44 aeronaves abatidas (em combate ar-ar variando no relatório) |
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Durante a Guerra do Golfo de 1990–1991, as forças aéreas da Coalizão enfrentaram a Força Aérea Iraquiana , a quarta maior força aérea do mundo na época. Nos primeiros dias da guerra, muitos combates ar-ar ocorreram, entre interceptores iraquianos e uma variedade de aeronaves da Coalizão.
Guerra do Golfo Pérsico
17 de janeiro de 1991
- USAF F-15C vs. IRAF MiG-29
As primeiras mortes ar-ar da guerra ocorreram quando dois F-15C da USAF abateram dois MiG-29 iraquianos .
- USAF F-15Cs vs. IRAF Mirage F1s
Mais tarde na mesma noite, um F-15C marcou um double-kill contra dois Mirages com o míssil AIM-7 Sparrow . Seu ala marcou outra morte em um terceiro Mirage F1, para um total de três mortes no dogfight.
- USN F / A-18s vs. IRAF MiG-25s
Na primeira noite da guerra, dois F / A-18 do porta-aviões USS Saratoga voavam para fora de Bagdá quando dois interceptores MiG-25PDs iraquianos do 96º Esquadrão os enfrentaram . No alcance visual além do alcance (BVR), um dos MiGs iraquianos, pilotado pelo Tenente Coronel Zuhair Dawood, disparou um míssil R-40 , abatendo um dos F / A-18 quando este viajava a Mach 0,92. O piloto, o tenente comandante Scott Speicher , foi morto. Acredita-se que ele morreu com o impacto do míssil.
- USN F / A-18s vs. IRAF MiG-21s
Dois F / A-18 da VFA-81 derrubaram dois MiG-21 iraquianos , um com um míssil AIM-7 Sparrow e outro com um míssil AIM-9 Sidewinder , em um breve confronto com suas bombas ainda ativas.
- USAF F-15Es vs IRAF MiG-29s
Na noite de abertura da guerra, dois MiG-29 iraquianos tentaram engajar um vôo dos F-15Es da USAF . Um dos MiGs caiu enquanto voava em baixa altitude, mas o outro MiG continuou. Um dos F-15Es disparou um AIM-9 Sidewinder quando o MiG o prendeu, mas errou. Vários outros F-15Es tentaram simultaneamente engajar o solitário MiG-29, mas não conseguiram matar. Um F-15E estava passando pelo jato iraquiano e manobrou para matar, mas o piloto hesitou em atirar porque não tinha certeza da localização de seus alas e porque não conseguiu um bom tom com o míssil Sidewinder.
- USAF EF-111 vs. IRAF Mirage F-1
Na primeira noite da guerra, um USAF EF-111A Raven "Spark Vark", pilotado pelo piloto Capitão James Denton e pelo Comandante de Guerra Eletrônica (EWO) Capitão Brent Brandon , estava em uma missão de guerra eletrônica à frente de um grupo de jatos em um bombardeio corre. Vários IRAF Dassault Mirage F1 chegaram e embarcaram no vôo. Um deles foi atrás do EF-111 desarmado. Denton executou uma curva fechada enquanto Brandon lançava chaff para evitar mísseis disparados pelo Mirage. Um F-15C no mesmo vôo, pilotado por Robert Graeter, foi atrás do Mirage para proteger o EF-111. O Mirage lançou um míssil, avistado por Brandon, que o Raven evitou girando e lançando joio. Denton decidiu ir para o convés para tentar escapar de seu perseguidor. Enquanto ele descia, ele puxou para cima para evitar o chão, o Mirage o seguiu, mas não parou a tempo e bateu. Um EF-111 desarmado obteve uma vitória ar-ar contra um Dassault Mirage F1, embora Graeter tenha sido creditado com uma morte. A tripulação do EF-111A foi premiada com a Distinguished Flying Cross . No entanto, essa percepção está suspensa porque Al-Jabbouri, o piloto do Mirage F1, afirmou que forçou o F-111 a abortar sua missão, e foi confirmado que estava vivo pouco antes da Guerra do Iraque de 2003 .
- USAF F-15Cs vs. IRAF MiG-25s
Dois IRAF MiG-25s dispararam mísseis contra um grupo de F-15Cs que escoltavam um bombardeio no Iraque (que foram evitados pelos F-15). Os F-15Cs perseguiram, mas foram forçados a desistir quando os MiGs os ultrapassaram. Um total de 10 mísseis foram disparados contra os MiGs.
- USAF F-111s vs. IRAF MiG-23
Um MiG-23 iraquiano disparou um míssil R-24T contra um F-111 em uma operação de bombardeio e acertou um tiro, embora o bombardeiro tenha voltado em segurança para a base. Outro incidente semelhante ocorreu com o mesmo interceptor iraquiano vários minutos depois, este F-111 também conseguiu voltar à base, apesar dos graves danos à aeronave. Este é o único sucesso do Iraque na Guerra do Golfo usando MiG-23s.
- IRAF MiG-29 vs USAF F-111 e B-52G
Um MiG-29 iraquiano atingiu uma aeronave F-111 com um míssil R60 , embora o robusto F-111 permanecesse em condições de navegar. Vários minutos depois, o mesmo piloto disparou um míssil R27 contra um B-52G em um bombardeio, danificando-o gravemente.
19 de janeiro de 1991
- USAF F-15Cs vs. IRAF MiG-25s
Em um breve combate aéreo, dois F-15Cs se enfrentaram e derrubaram dois MiG-25s iraquianos que tentavam enfrentá-los, ambos usando mísseis AIM-7. Um foi destruído pelo Capitão Rick Tuleni e o segundo pelo Capitão Larry Pitts.
- USAF F-15Cs vs. IRAF MiG-29s
Dois F-15Cs, pilotados pelos capitães Craig Underhill e Cesar Rodriguez, perseguiram um par de MiG-29 detectados pelo AWACS . A aeronave iraquiana, um pilotado pelo Capitão Jameel Sayhood, prontamente virou e enfrentou os dois caças americanos, e um dos combates aéreos mais dramáticos da Guerra do Golfo se seguiu. Os dois MiGs e F-15s voaram direto um para o outro, cada um tentando identificar o outro visualmente. Underhill estava enfrentando o ala de Sayhood, enquanto o próprio Sayhood estava enfrentando Rodriguez. Underhill disparou um AIM-7 no ala de Sayhood, acertando de frente e matando o piloto adversário instantaneamente. Simultaneamente, Sayhood conquistou Rodriguez, jogando-o na defensiva. Rodriguez mergulhou em baixa altitude a fim de obstruir o radar de Sayhood e quebrar o bloqueio, e lançou sinalizadores para conter a busca e rastreamento infravermelho de seu adversário. No entanto, depois de ver seu ala ser abatido, Sayhood se desvencilhou e fugiu para o norte. Considerando o fim do confronto, Rodriguez e Underhill voltaram-se para o sul para encontrar-se com um navio - tanque KC-135 para reabastecer, mas Sayhood inverteu o curso e partiu atrás deles, levando-os a se reengajar. Com o agora solitário MiG-29 se aproximando de frente com o par de F-15s, Underhill ganhou o travamento do radar, mas não disparou devido a uma falha em seu sistema de interrogador IFF impedindo-o de ter certeza de que não estava prestes a abater uma aeronave da Coalizão. Underhill inicialmente pensou ter derrubado uma aeronave aliada. Sayhood cortou a formação americana, causando uma fusão clássica . Underhill manteve Sayhood travado e escalou, enquanto Rodriguez se comprometeu com a fusão para identificar visualmente a aeronave adversária como hostil. Ao passarem de frente, Rodriguez o identificou como um iraquiano, e cada piloto virou à esquerda para enfrentar o outro. Sayhood acreditou no melhor raio de curva de seu MiG e tentou entrar em uma posição de tiro na cauda de Rodriguez, mas falhou. Rodriguez superou o Mig, conseguiu obter uma posição de tiro contra ele e adquiriu com sucesso um bloqueio de míssil. Ambas as aeronaves perderam altitude devido às curvas duras sustentadas, trazendo-as perigosamente perto do solo. Temendo que Rodriguez obtivesse o bloqueio infravermelho e o abatesse com um AIM-9, Sayhood tentou se desvencilhar usando um split-s . Rodriguez não seguiu a manobra de Sayhood, e observou-o ejetar pouco antes de seu MiG impactar o solo - ele começou sua manobra de fuga muito baixo. Foi relatado anos depois por fontes iraquianas que o capitão foi resgatado por alguns fazendeiros depois que quebrou a perna e foi evacuado para um hospital local.
- RAF Tornado GR.1 vs. IRAF MiG-29
Foi alegado por algumas fontes que um RAF Tornado ( ZA467 ) tripulado pelo líder do esquadrão Gary Lennox e pelo líder do esquadrão Adrian Weeks foi abatido em 19 de janeiro por um míssil R-60MK (nome do relatório da OTAN: AA-8 Aphid) disparado de um MiG-29 iraquiano pilotado por Jameel Sayhood, no entanto, esta aeronave foi oficialmente registrada como tendo caído em 22 de janeiro em uma missão em Ar Rutbah.
- USAF F-15Cs vs. IRAF Mirage F1s
Dois F-15Cs destruíram dois Mirage F1s com mísseis AIM-7.
24 de janeiro de 1991
RSAF F-15C vs. IRAF Mirage F1s
Veja: Ataque a Ras Tanura
26 de janeiro de 1991
USAF F-15Cs vs. IRAF MiG-23s
No que é considerado um livro "além do alcance visual" ou abate BVR, quatro MiG-23 decolaram de uma base aérea iraquiana. Um deles voltou com problemas mecânicos, mas os outros três seguiram em frente. Quatro F-15Cs estavam voando quando o AWACS relatou os MiGs. Os quatro F-15s se alinharam, receberam alvos e dispararam mísseis AIM-7 contra todos eles, destruindo todos os três MiGs em segundos. Apenas três dos pilotos do F-15C conseguiram abates, já que o quarto míssil não alcançou o MiG até já ter sido derrubado. Uma dessas mortes foi a de Cesar Rodriguez, sua segunda no conflito.
27 de janeiro de 1991
USAF F-15Cs vs. IRAF MiG-23s e Mirage F1
Dois F-15Cs conseguiram matar três MiG-23s e um Mirage F1, depois de pegá-los tentando fugir para o Irã . Eles foram derrubados com mísseis AIM-9 e AIM-7 após um breve combate aéreo DAB.
29 de janeiro de 1991
USAF F-15C vs. IRAF MiG-23
Um F-15C americano derrubou um MiG-23 que fugia para o Irã com um míssil AIM-7.
USAF F-15C vs. IRAF MiG-23
Um F-15C da USAF elimina um MiG-23 iraquiano em um duelo de curta duração com um míssil AIM-7.
30 de janeiro de 1991
Dois MiG-25s enfrentaram quatro F-15C no Samurra Air Battle . O capitão Qassim Ar Sammarai pilotando um MiG-25 disparou R-40 (míssil) que, de acordo com a USAF, danificou o motor esquerdo de um F-15c. De acordo com o IQAF, esta aeronave caiu na Arábia Saudita depois que um contrabandista beduíno supostamente encontrou os destroços perto do local onde os radares iraquianos perderam o rastro do F-15C danificado, mas a USAF desmente essas afirmações.
2 de fevereiro de 1991
USAF F-15C vs. IRAF IL-76
Um F-15C mata um transporte iraquiano, um IL-76 , que estava estacionado metralhando -o com balas de 20 mm.
6 de fevereiro de 1991
USAF F-15C vs. IRAF MiG-21s
Um F-15C solitário derruba dois MiG-21s iraquianos com mísseis AIM-7 depois que os dois o enfrentam. Esses MiGs estavam acompanhando os Su-25s mencionados abaixo.
USAF F-15C vs. IRAF Su-25s
Um F-15C avista dois Su-25 iraquianos e dá perseguição, travando e abatendo os dois aviões com mísseis AIM-9.
USAF A-10A vs. IRAF Bo-105
Uma aeronave de ataque ao solo da USAF A-10 , pilotada pelo Capitão Robert Swain, abate um helicóptero Bo-105 iraquiano usando seu canhão GAU-8 de 30 mm. Swain disparou aproximadamente 75 tiros com seu canhão em sua primeira passagem. Ele então disparou cerca de 300 tiros em sua segunda passagem, fazendo com que o helicóptero explodisse. É a primeira vitória aérea registrada por um A-10. Isso valeu a Swain e sua aeronave o apelido de "Chopper Popper". A aeronave está agora em exibição na Academia da Força Aérea dos Estados Unidos em Colorado Springs, CO.
7 de fevereiro de 1991
USN F-14 vs. IRAF Mi-8
Um USN F-14 abate um helicóptero IRAF Mi-8 com um míssil AIM-9. É a última morte ar-ar do USN F-14.
USAF F-15Cs vs. IRAF Su-22s e Su-7
Dois F-15C da USAF abatem dois Su-22 da IRAF e um Su-7 enquanto tentam fugir do Iraque. Todos com mísseis AIM-7.
USAF F-15C vs. IRAF Mil-24
Um F-15C abate um IRAF Mi-24 com um míssil AIM-7.
11 de fevereiro de 1991
USAF F-15Cs vs. helicópteros IRAF
Dois F-15Cs abatem dois helicópteros iraquianos não identificados usando mísseis AIM-7 para ambos.
13 de fevereiro de 1991
IRAF Dassault Mirage F1 vs. EF-111
Um iraquiano Dassault Mirage F1 pilotado pelo capitão Nafie Al-Jubouri envolve um USAF EF-111 pilotado pelo capitão Douglas Bradt com seu oficial de guerra eletrônica, capitão Paul Eichenlaub. O EF-111 manobrou para evitar um míssil disparado contra eles por Al-Jubouri, e a mistura mortal de fixação do alvo e uma breve perda de consciência situacional resultou na queda do Mirage no deserto, destruindo a aeronave. Assim, o EF111 marcou uma morte por manobra.
14 de fevereiro de 1991
USAF F-15E vs. IRAF MI-24 Hind
Um caça / bombardeiro F-15E Strike Eagle lançou uma bomba guiada por laser em um helicóptero MI-24 Hind no ar. O helicóptero estava no solo inicialmente carregando comandos, embora tenha decolado. Mesmo com ele decolando, eles deixaram o laser nele e a bomba o atingiu quando estava a "200 pés ou mais" no ar. Uma equipe de forças especiais no solo testemunhou o evento.
15 de fevereiro de 1991
USAF A-10A vs. IRAF Mi-8
Uma aeronave de ataque ao solo A-10A abate um helicóptero Mi-8 iraquiano com seu canhão GAU-8 de 30 mm.
Pós Guerra do Golfo Pérsico
20 de março de 1991
- USAF F-15C vs. IRAF Su-22
De acordo com o cessar-fogo, um F-15C abate um bombardeiro Su-22 iraquiano com um míssil AIM-9.
27 de dezembro de 1992
- USAF F-16 vs. IRAF MiG-25
Um MiG-25 cruzou a zona de exclusão aérea e um F-16D o abateu com um míssil AIM-120 AMRAAM . É a primeira morte com um AIM-120 e também a primeira morte de F-16 da USAF.
17 de janeiro de 1993
- USAF F-16 vs. IRAF MiG-23
Um USAF F-16C abate um MiG-23 quando o MiG bloqueia o F-16.
- USAF F-16s vs. IRAF Su-22s
Dois "instaladores" da IRAF Su-22 abrem fogo contra dois F-16 da USAF em protesto contra as zonas de exclusão aérea. Nenhuma aeronave é danificada no encontro.
Final da década de 1990 e 2002
McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
Após a Tempestade no Deserto, duas zonas de exclusão aérea sobre o Iraque foram estabelecidas e aplicadas normalmente por aeronaves dos EUA e do Reino Unido. Em um incidente, um ataque a até 600 refugiados curdos por helicópteros iraquianos em Chamchamal, norte do Iraque, foi observado por um vôo de F-15Es. Como não tinham permissão para abrir fogo, os F-15E realizaram várias passagens em alta velocidade o mais próximo possível dos helicópteros iraquianos para criar uma forte turbulência, enquanto apontavam lasers nas cabines do helicóptero para tentar cegar suas tripulações; isso causou a queda de um Hind. Posteriormente, a liderança da USAF ordenou que os F-15Es não voassem abaixo de 10.000 pés (3.000 m) para impedir uma repetição.
5 de janeiro de 1999
- USAF F-15Cs e USN F-14Ds vs. IRAF MiG-25s
Um grupo de quatro MiG-25s iraquianos cruzou as zonas de exclusão aérea e desencadeou um duelo com dois F-15Cs patrulhando e dois F-14Ds patrulhando. Um total de seis mísseis foram disparados contra os MiGs, nenhum dos quais os atingiu. Os MiGs então dispararam.
9 de setembro de 1999
- USN F-14 vs IRAF MiG-23
Um solitário MiG-23 cruzou a zona de exclusão aérea em direção a um vôo de F-14s. Um F-14 disparou um AIM-54 Phoenix no MiG, mas errou e o MiG voltou para o norte.
23 de dezembro de 2002
- Predador USAF RQ-1 vs. IRAF MiG-25
Naquela que foi a última vitória aérea da Força Aérea Iraquiana antes da Operação Iraqi Freedom , um MiG-25 iraquiano destruiu um Predator UAV RQ-1 americano depois que o drone abriu fogo contra a aeronave iraquiana com um míssil Stinger .