Estação de trem Ashchurch for Tewkesbury - Ashchurch for Tewkesbury railway station

Ashchurch para Tewkesbury
Localização	Ashchurch , Tewkesbury Inglaterra
Referência de grade	SO926333
Gerenciado por	Great Western Railway
Plataformas	2
Outra informação
Código da estação	ASC
Classificação	DfT categoria F2
História
Empresa original	Birmingham e Gloucester Railway
Pré-agrupamento	Midland Railway
Pós-agrupamento	London, Midland and Scottish Railway
Datas importantes
24 de junho de 1840	Inaugurado como Ashchurch
15 de novembro de 1971	Estação fechada
1 de junho de 1997	Reaberto como Ashchurch para Tewkesbury
Passageiros
2015/16	91.000
2016/17	94.244
2017/18	101.236
2018/19	102.688
20/2019	108.234
Localização
Notas
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road

Ashchurch for Tewkesbury é uma estação ferroviária que atende a região de North Gloucestershire e South Worcestershire nos arredores de Tewkesbury em Gloucestershire , Inglaterra . A estação está localizada a menos de 1 ⁄ 4 milhas (400 m) da junção 9 da autoestrada M5 e localizada na linha principal 7 de Bristol – Birmingham+1 ⁄ 4 milhas (11,7 km) ao norte de Cheltenham Spa e foi inaugurado em 1 de junho de 1997 pela Railtrack . Há conexões regulares de ônibus da estação para ocentro da cidade de Tewkesbury , que fica a 3 km a oeste. Além de algumas viagens de pico no serviço 41/42, não há conexões de ônibus na direção oposta de Tewkesbury para Ashchurch.

História

A estação voltada para o norte em 1969

A estação Ashchurch original era uma parada na ferrovia Birmingham e Gloucester , autorizada em 1836, e cuja seção central de Bromsgrove a Cheltenham , incluindo Ashchurch, foi inaugurada em 24 de junho de 1840 (a linha foi aberta alguns meses depois). Posteriormente, tornou-se parte da Midland Railway , mais tarde London, Midland and Scottish Railway durante o agrupamento de 1923, e finalmente passou para a região de Midland de Londres da British Railways na nacionalização em 1948. Foi então fechada pelo British Railways Board em novembro 1971.

Dois acidentes fatais ocorreram perto da estação antes de seu fechamento original - o primeiro em 8 de janeiro de 1929 e o segundo quarenta anos depois, em 8 de março de 1969.

Stationmasters

Descrição

A estação foi reaberta pela Railtrack em 1 de junho de 1997 no local da estação anterior, que estava abandonada por 26 anos. Apenas um pequeno galpão de tijolos vermelhos em ruínas permanece dos edifícios originais da estação. No período do pós-guerra, a estação havia sido usada tanto para serviços de passageiros quanto para carregamento de carga para a base militar próxima. Uma série de desvios de carga ainda existem nas proximidades. Ashchurch já foi um centro ferroviário de certa importância, pois era a junção de dois ramais, um de cada lado da linha principal:

• 1. A linha de loop de Evesham , um loop longo servindo Evesham, Alcester e Redditch , juntando-se à linha principal em Barnt Green , perto de Bromsgrove. Esta linha fechou entre Evesham e Redditch em 1 de outubro de 1962 devido às más condições da pista, enquanto Ashchurch para Evesham seguiu em 17 de junho de 1963 (Redditch para Barnt Green permanece aberta na rede suburbana eletrificada de Birmingham). Uma pequena parte desta rota permanece intacta hoje para servir a base do Exército Britânico nas proximidades .
• 2. A linha para Tewkesbury, Upton-upon-Severn e Malvern , fechou além de Upton em 1 de dezembro de 1952, Ashchurch para Upton em 14 de agosto de 1961.

Nessa época, a estação de Ashchurch foi renomeada como Ashchurch para Tewkesbury, apenas para ser fechada também em 1971, sem pessoal desde 14 de setembro de 1970. O outrora considerável pátio de mercadorias aqui havia fechado anteriormente em 1 de junho de 1964, embora o tráfego MOD continuasse a ser tratado. Os edifícios foram demolidos em junho de 1972, e as plataformas da linha principal e a passarela foram removidas no início de 1974. Costumava haver uma curva conectando os dois ramos, cruzando a linha principal no nível logo ao norte da estação e criando um layout que pode ter sido único na Grã-Bretanha, mas essa curva fechou em dezembro de 1957. Havia um extenso pátio de mercadorias ao sul e ao noroeste um grande armazém de grãos.

Os vestígios das antigas linhas ainda são visíveis, com grande parte de sua infraestrutura (como pontes) ainda existente. A antiga curva de conexão e os dois ramos que ela servia podem ser claramente traçados em um mapa. Com grande parte da linha de Ashchurch a Tewkesbury agora sendo usada como uma ciclovia e trilha, esta seção provou ser valiosa durante as enchentes no Reino Unido de 2007 , pois era a única rota seca de entrada e saída de Tewkesbury na época. As obras de remoção deste aterro começaram em 2013, uma vez que se afirmou que a sua remoção irá reduzir a escala de inundações na área.

Quando reaberto em 1997, havia consideravelmente mais serviços para o norte, com muitos serviços de CrossCountry ou antigos trens centrais de Cardiff ligando para lá. Porém, no início dos anos 2000, esses serviços foram retirados, reduzindo a utilidade da estação. Os passageiros que desejavam viajar para Birmingham geralmente tinham que viajar para o sul até Cheltenham Spa , pegar um trem para o norte e depois voltar para o norte, passando por Ashchurch sem parar. A partir de dezembro de 2006, alguns serviços de horário de pico de e para Birmingham foram reintroduzidos. No entanto, a partir de dezembro de 2008, CrossCountry cortou o serviço em dias de semana de 7 para 4 serviços no sentido norte e de 4 (5 nas sextas-feiras) para 2 serviços no sul.

Além da ponte rodoviária A46 , que não dá acesso à plataforma sul (leste) - o único acesso a ela, inclusive para cadeiras de rodas, é por uma passarela em rampa sobre as linhas da própria estação. Um serviço computadorizado com botão de pressão fornece anúncios em tempo real sobre o próximo trem. Há um grande estacionamento situado adjacente à plataforma norte (oeste). A parada de ônibus mais próxima, de onde sai o serviço Stagecoach West 41/42 para o centro da cidade de Tewkesbury e Cheltenham, fica no estacionamento no lado oeste da estação. No entanto, apenas alguns serviços de pico no serviço 42 e viagens noturnas no serviço 41 operam de Tewkesbury para a estação ferroviária.

Como a estação não tem funcionários, as passagens devem ser compradas no próprio trem ou com antecedência.

Serviços

Um serviço ferroviário da Great Western em direção ao sul

A estação é servida por duas operadoras. Great Western Railway (GWR) (que gerencia a estação) opera um serviço de duas horas de Ashchurch para Worcester Shrub Hill no norte (alguns continuam até Great Malvern ) e para Cheltenham Spa , Gloucester , Bristol Temple Meads , Bristol Parkway e Westbury no sul, com trens ocasionais para Weymouth ou Brighton .

Um pequeno número de serviços CrossCountry entre Cardiff Central e Nottingham param aqui, fornecendo trens diretos para Birmingham (principalmente nos picos da manhã e da noite). No cronograma de dezembro de 2019, um serviço matinal de Birmingham (de Gloucester) continua até o Aeroporto de Stansted via Leicester e Peterborough, em vez de Nottingham.

O serviço de Worcester para Gloucester da West Midlands Trains (escala em Cheltenham e Ashchurch) foi descontinuado desde o início do cronograma ferroviário de dezembro de 2009 devido ao baixo uso de passageiros, pois há um único serviço de New Street para Gloucester nas noites de sexta-feira que funcionava até Birmingham Maio de 2019.

Aos domingos, o serviço é limitado a cinco trens em cada sentido e é fornecido inteiramente pela GWR.

Em 2010, o grupo de promoção ferroviária do distrito de Ashchurch e Tewkesbury começou a fazer campanha para melhorar o serviço prestado à estação. Eles destacaram a proximidade da estação com a junção 9 da M5 e o estacionamento gratuito como sendo atraente para os passageiros em potencial. Os trens cross country operam 3 trens por hora em cada direção sem parar e parecem ter a capacidade potencial na tabela de horários para parar. O grupo também aponta que os números oficiais do escritório de regulamentação ferroviária mostram 67.000 passageiros comprando passagens de ou para a estação em 2008-09. A maioria das outras estações com esse nível de patrocínio tem pelo menos um serviço de hora em hora. A necessidade de um serviço de hora em hora entre Worcester e Cheltenham foi observada anteriormente por outros grupos de passageiros.

Estação precedente	National Rail			Estação seguinte
Spa Cheltenham		Great Western Railway Brighton / Weymouth - Westbury - Great Malvern		Worcester Shrub Hill
Spa Cheltenham		CrossCountry Cardiff - Nottingham		Worcestershire Parkway
	Ferrovias históricas
Linha Bredon aberta, estação fechada		Midland Railway Birmingham e Gloucester Railway		Linha Cleeve aberta, estação fechada
	Ferrovias em desuso
Terminus		Midland Railway Evesham loop line		Linha e estação de Beckford fechadas
Linha Tewkesbury e estação fechada		Midland Railway Tewkesbury e Malvern Railway		Terminus

Referências

• Jowett, Alan (2000). Jowett's Nationalized Railway Atlas (1ª ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .
• Estação no mapa navegável do sistema operacional de 1946

Leitura adicional

• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). Bromsgrove para Gloucester . Middleton Press. figos. 36–49. ISBN 9781904474739. OCLC  931169432 .
• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). Cheltenham para Redditch . Middleton Press. figos. 15–23. ISBN 9781904474814. OCLC  851839542 .

links externos

• Grupo de promoção ferroviária do distrito de Ashchurch e Tewksbury
• Estações desativadas - Ashchurch

• Horários de trem e informações da estação de Ashchurch para a estação ferroviária de Tewkesbury da National Rail

Coordenadas : 51,999 ° N 2,109 ° W 51 ° 59′56 ″ N 2 ° 06′32 ″ W /  / 51.999; -2,109