Asiana Airlines - Asiana Airlines

Asiana Companhias Aéreas
Hangul	아 시 아 나 항공
Hanja	아 시 아 나航空
Romanização Revisada	Asiana Hanggong
McCune – Reischauer	Asiana Hanggong

Asiana Airlines
아시아나 항공
Fundado	17 de fevereiro de 1988 (como Seoul Airlines )
Operações iniciadas	23 de dezembro de 1988
Hubs	Aeroporto Internacional Gimpo; Aeroporto Internacional de Incheon;
Cidades em foco	Aeroporto Internacional de Gimhae; Aeroporto Internacional de Jeju;
Programa de passageiro frequente	Asiana Club
Aliança	Aliançã estelar
Subsidiárias	Air Busan; Air Seoul; Aeroporto Asiana; Asiana Cargo; Asiana IDT; Asiana Saber; Kumho Resort;
Tamanho da frota	80
Destinos	90 (incl. Carga)
Empresa-mãe	Grupo Kumho Asiana; Banco de Desenvolvimento da Coreia;
Negociado como	KRX : 020560
Quartel general	Osoe-dong , Gangseo-gu, Seul , Coreia do Sul
Pessoas chave	Han Chang-soo ( Presidente e CEO )
Receita	KRW 5,552 bilhões (2015)
Funcionários	10.380 (2015)
Local na rede Internet	www .flyasiana .com

Asiana Airlines Inc. ( coreano : 아시아나 항공 ; Hanja : 아시아나 航空; RR : Asiana Hanggong KRX : 020560 ) é uma companhia aérea sul-coreana com sede em Seul . Em 2019, respondia por 25% do mercado internacional de aviação da Coréia do Sul e 20% do mercado doméstico. Mantém seu hub internacional no Aeroporto Internacional Incheon de Seul e seus hubs domésticos no Aeroporto Internacional Gimpo , também em Seul, e no Aeroporto Internacional Gimhae em Busan .

Como membro da Star Alliance , opera 90 rotas internacionais de passageiros, 14 rotas domésticas e 27 rotas de carga na Ásia, Europa, América do Norte e Oceania. Em dezembro de 2014, a empresa empregava 10.183 pessoas. A maioria dos pilotos, equipe de solo e comissários de bordo da Asiana estão baseados em Seul. A Asiana Airlines é a maior acionista da Air Busan , uma joint venture de transportadora regional de baixo custo com a cidade metropolitana de Busan . A companhia aérea também detém 100% das ações da Air Seoul , uma subsidiária e sua própria companhia aérea de baixo custo.

História

Fundador

A Korean Air , que foi adquirida pela Hanjin Transportation em 1969, detinha o monopólio da indústria aérea sul-coreana até o estabelecimento da Asiana em 1988. A formação da Asiana não surgiu como uma iniciativa política que favorecia as condições de mercado liberalizadas, mas sim devido à pressão de outros chaebols e interesses que queriam competir. Foi formada pelo Kumho Asiana Group (anteriormente Kumho Group) e era originalmente conhecida como Seoul Air International. A Asiana foi fundada em 17 de fevereiro de 1988 e iniciou suas operações em dezembro de 1988 com voos para Busan . Em 2007, a companhia aérea pertencia a investidores privados (30,53%), Kumho Industrial (29,51%), Kumho Petrochemical (15,05%), investidores estrangeiros (11,9%), Korea Development Bank (7,18%) e outros (5,83%).

Asiana Boeing 767-300 ex-libré no Aeroporto Internacional de Pequim.,

Começando serviço regular

A Asiana iniciou suas operações em dezembro de 1988, utilizando aeronaves Boeing 737 Classic , com voos para Busan e Gwangju . Em 1989, a Asiana começou os serviços regulares para a cidade de Jeju , Gwangju e Daegu e, posteriormente, no mesmo ano, a Asiana iniciou voos internacionais fretados para Sendai, no Japão. Em 1990, a Asiana iniciou seus primeiros serviços internacionais regulares, para as cidades japonesas de Tóquio , Nagoya , Sendai e Fukuoka . No mesmo ano, a Asiana tinha nove Boeing 747-400s , dez Boeing 767-300s e oito Boeing 737-400s . No início de 1991, a Asiana começou seus serviços para Bangkok, Cingapura, Hong Kong e Taipei . Os voos transpacíficos para Los Angeles começaram em dezembro de 1991 com um Boeing 747-400 Combi. Os serviços para Viena, Bruxelas e Honolulu começaram em meados da década de 1990. Em 1993, a Asiana começou a prestar serviços na cidade de Ho Chi Minh, no Vietnã.

Expansão como operadora global e adesão à Star Alliance

Um Boeing 747-400 com a antiga pintura

A Asiana Airlines se expandiu rapidamente desde seu estabelecimento em 1988 para se tornar uma transportadora global de médio porte com uma frota atual de 85 aeronaves. Em dezembro de 1998, a companhia aérea operou uma aeronave em nome do presidente da Coreia do Sul pela primeira vez. A companhia aérea foi listada na KOSDAQ em dezembro de 1999. Em 28 de janeiro de 2003, a companhia aérea tornou-se membro pleno da Star Alliance , expandindo sua rede mundial e marca global. Em 2004, a companhia aérea adicionou Airbus A330s e Boeing 777-200ERs à sua frota e expandiu suas rotas para a China continental. Atualmente, oferece serviços internacionais para 71 cidades em 23 países em 91 rotas e serviços domésticos para 12 cidades em 14 rotas. Também oferece serviços de carga internacional para 29 cidades em 14 países em 28 rotas da Asiana Cargo, a divisão de frete da companhia aérea. Em 2012, a companhia aérea teve vendas líquidas de US $ 5,3 bilhões.

Nova identidade corporativa

Em fevereiro de 2006, a Asiana Airlines modernizou sua identidade corporativa para unificação com as de outras divisões de sua empresa-mãe, o Grupo Kumho Asiana . Os nomes das classes de viagens mudaram de Primeira Classe, Classe Executiva e Classe Econômica para Classes de Primeira, Executiva e Viagem, respectivamente, e as cores das classes de viagem mudaram para amarelo, azul e vermelho para Primeira Classe, Executiva e Classe de viagem, respectivamente. Novos uniformes também foram criados para a tripulação.

Conquistas notáveis

A Asiana começou a se concentrar em ser uma empresa ecologicamente correta em meados da década de 1990, levando a decisões como a proibição total do fumo em voos e da venda de cigarros em 1995. A empresa foi premiada com a certificação de primeira classe pela International Organization for Standardization (ISO) por atender aos critérios ISO 14001 em 1996. Em 2001, a Asiana Airlines foi reconhecida como a "primeira empresa ambientalmente amigável no setor de serviços" pelo Ministério do Meio Ambiente da Coreia do Sul . Alguns dos outros programas ambientais da Asiana incluem um sistema de medição e redução de emissões; redução da poluição das instalações terrestres; e parceria com a Rainforest Alliance para o café servido a bordo.

Prêmio de companhia aérea do ano:

Em 2009, a Air Transport World (ATW) concedeu à Asiana o prêmio de "Companhia Aérea do Ano", um prêmio cobiçado e um dos mais honrosos do setor de aviação civil.

Em 2010, a Asiana Airlines foi nomeada 'Airline of the Year' pela Skytrax no 2010 World Airline Awards.

Em 2011, a Global Traveler premiou a companhia aérea como 'Companhia Aérea do Ano 2011' e o melhor avião em seis outras categorias.

Em 2012, a Business Traveller premiou a companhia aérea como 'Melhor Companhia Aérea Global de 2012'.

Com essas conquistas alcançadas ao longo de quatro anos consecutivos, a Asiana Airlines é reconhecida como uma 'Golden Grand Slam Airline'. É a primeira companhia aérea a conseguir isso. Além deste prestigioso título, a empresa recebeu, por oito anos consecutivos, o prêmio de Melhor Companhia Aérea em Serviço de Bordo e comissários de bordo, entre outros prêmios. Asiana Airlines é classificada como uma companhia aérea "5 estrelas" pela Skytrax.

Crise financeira

Airbus A350-900 na atual pintura Asiana, 2018

Em abril de 2019, a controladora da Asiana Airlines, Kumho Asiana Group, anunciou seu plano de vender a Asiana Airlines como uma solução para sua crise financeira.

A venda da Asiana Airlines começou em julho de 2019. Em junho de 2019, o Grupo Aekyung , empresa controladora da companhia aérea coreana de baixo custo Jeju Air , foi considerado um forte candidato a assumir o controle. A controladora da Korean Air , o Hanjin Group e o SK Group também consideraram a compra.

Asiana Airlines descontinuou rotas não lucrativas ao longo de julho de 2019 a outubro de 2019, incluindo Seul – Incheon para Chicago – O'Hare , Delhi , Khabarovsk e Sakhalinsk .

Em 25 de julho de 2019, o Kumho Asiana Group , empresa controladora da Asiana Airlines, anunciou oficialmente sua intenção de vender a Asiana Airlines por um preço estimado de 1,5 trilhão de won a 2 trilhões de won (US $ 1,26 bilhão a 1,68 bilhão). A Asiana Airlines inclui as subsidiárias Air Busan , Air Seoul , Asiana IDT e outras empresas subsidiárias. O Grupo AeKyeong, empresa controladora da transportadora coreana de baixo custo Jeju Air , manifestou interesse em adquirir a Asiana Airlines.

Em 4 de setembro de 2019, o Grupo Aekyung, Mirae Asset Daewoo e KCGI (Melhoria da Governança Corporativa da Coreia) aplicaram uma carta de intenção para adquirir a Asiana Airlines. Em 12 de novembro, um consórcio de HDC Hyundai Development Company e Mirae Asset Daewoo foi selecionado como o licitante preferido.

A Asiana Airlines optou por aposentar as aeronaves mais antigas, incluindo Boeing 747-400 e Boeing 767-300 , permitindo que a companhia aérea reduzisse o endividamento e a fraqueza.

Em julho de 2020, a HDC Hyundai Development Company recebeu a aprovação das autoridades russas para a aquisição da Asiana Airlines. No entanto, em 11 de setembro de 2020, o Korea Development Bank , o principal credor da Asiana Airlines, e o Kumho Asiana Group cancelaram oficialmente a fusão com a HDC Hyundai Development Company . A Asiana Airlines será administrada por credores até que um novo proprietário seja aprovado pelo governo sul-coreano.

Fusão e aquisição pela Korean Air

Em 16 de novembro de 2020, o Governo da República da Coreia anunciou oficialmente que a Asiana Airlines será adquirida pela Korean Air . A Korean Air vai adquirir uma participação de 30,77% na Asiana do Banco de Desenvolvimento da Coreia. O Korea Development Bank, um banco estatal da Coreia, doará 800 bilhões de won para a Hanjin KAL, a holding da Korean Air. As duas companhias aéreas irão operar como marcas distintas até que a integração seja concluída. O Ministério de Terras, Infraestrutura e Transporte integrará as subsidiárias Air Busan , Air Seoul e Jin Air . A companhia aérea combinada de baixo custo se concentrará em aeroportos regionais na Coréia e nas rotas regionais da Ásia-Pacífico. Não se sabe quando a Asiana Airlines se retirará da Star Alliance , já que a marca sobrevivente, a Korean Air, é uma companhia aérea fundadora dentro da aliança rival SkyTeam .

Em março de 2021, a Korean Air anunciou que iria atrasar as fusões e aquisições com a Asiana Airlines devido ao atraso da aprovação antitruste do governo e de seis autoridades estrangeiras (Estados Unidos, China, Japão, Vietnã, Taiwan e Tailândia). A Korean Air irá operar a Asiana Airlines como uma subsidiária nos próximos dois anos, após os quais combinará sua operação, TI e outros sistemas em um único sistema até 2024. Assim que a fusão e aquisição for concluída, a Asiana Airlines poderá se tornar um membro da SkyTeam . De acordo com o The Korea Times , apenas a Turquia aprovou o acordo antitruste até agora. Em 30 de junho de 2021, foi relatado que os planos pós-fusão entre duas companhias aéreas foram finalizados e aprovados pelo Banco de Desenvolvimento da Coreia . Em agosto de 2021, a Comissão de Aviação da Malásia aprovou a fusão entre a Korean Airlines e a Asiana Airlines, resultando em eficiências econômicas e benefícios sociais.

Assuntos Corporativos

A companhia aérea tem sua sede global em Seul, na cidade de Asiana ( 아시아나 타운 ), em Osoe-dong , Gangseo-gu , Seul . A sede da companhia aérea mudou-se de Hoehyeon-dong , no distrito de Jung, para a cidade de Asiana em Osoe-dong em 1 de abril de 1998.

Destinos

A Asiana Airlines atende destinos em quatro continentes com uma rede asiática que inclui cidades importantes na República Popular da China, Japão, Sudeste Asiático e Ásia Central. A companhia aérea atende várias cidades de passagem na América do Norte e na Europa, mantendo uma cobertura limitada da Oceania.

A Asiana Cargo, subsidiária de carga da companhia aérea, também possui uma ampla rede, especialmente na Europa, Ásia e Estados Unidos.

A Asiana decidiu lançar a Air Seoul , a segunda subsidiária da companhia aérea e sua própria transportadora de baixo custo, com base no Aeroporto Internacional de Incheon , e transferir algumas de suas rotas não lucrativas para a subsidiária a partir de novembro de 2016.

Acordos de compartilhamento de códigos

Asiana Airlines compartilha em parceria com as seguintes companhias aéreas:

Frota

Frota atual

Em agosto de 2021, a Asiana Airlines opera as seguintes aeronaves:

Frota Asiana Airlines
Aeronave	Em serviço	Pedidos	Passageiros					Notas
Aeronave	Em serviço	Pedidos	B +	B	E +	E	Total	Notas
Airbus A320-200	2	-	-	-	-	159	159
Airbus A321-200	14	-	-	12	-	162	174
Airbus A321-200	14	-	-	-	-	195	195
Airbus A321neo	4	21	-	8	-	180	188
Airbus A330-300	15	-	-	30	-	260	290
Airbus A330-300	15	-	-	30	-	268	298
Airbus A350-900	13	8	-	28	36	247	311	Entregas até 2025. Pedido com 10 opções.
Airbus A350-1000	-	9	TBA					Entregas até 2025. Pedido com 10 opções.
Airbus A380-800	6	-	12	66	-	417	495	A ser aposentado até 2026.
Boeing 747-400	1	-	10	24	-	364	398	A ser aposentado em 2024.
Boeing 767-300	5	-	-	15	-	235	250	A ser aposentado em 2024.
Boeing 767-300	5	-	-	-	-	290	290	A ser aposentado em 2024.
Boeing 777-200ER	9	-	-	22	-	278	300
				24		277	301
				24		278	302
Frota Asiana Cargo
Boeing 747-400BDSF	7	-	Carga					Convertido de avião de passageiros
Boeing 747-400F	4	-	Carga
Boeing 767-300F	1	-	Carga
Total	83	38

Frota aposentada

A empresa já operou as seguintes aeronaves:

Frota aposentada da Asiana Airlines
Aeronave	Total	Introduzido	Aposentado	Substituição	Notas
Airbus A320-200	5	2005	2021	Família Airbus A320
	3	2006	2014	Família Airbus A320	Transferido para subsidiária Air Busan
	1	2007	2015	Nenhum	Caiu como voo OZ162
Airbus A321-100	4	1998	2021	Airbus A321-200
Airbus A321-200	4	2000	2020	Airbus A321neo
	11		2017		Transferido para subsidiária Air Busan
	6		2018		Transferido para a subsidiária Air Seoul
Boeing 737-400	22	1988	2013	Família Airbus A320
Boeing 737-400	4	1988	2013		Transferido para subsidiária Air Busan
Boeing 737-500	3	1992	2008
	3		2008		Transferido para subsidiária Air Busan
	1		1993	Nenhum	Caiu como voo OZ733
Boeing 747-400	3	1993	2020	Airbus A350 XWB
Boeing 747-400BDSF	1	2007	2017	Nenhum
Boeing 747-400F	2	1996	2009	Nenhum
Boeing 747-400F	1	2006	2011	Nenhum	Caiu como voo OZ991
Boeing 747-400M	6	1991	2017	Airbus A350 XWB	Convertido em cargueiro e transferido para a Asiana Cargo
Boeing 767-300	4	1990	2021	Airbus A330-300
Boeing 767-300ER	9	1991	2006	Airbus A330-300
Boeing 777-200ER	3	2001	2017	Airbus A350 XWB
Boeing 777-200ER	1	2006	2013	Nenhum	Caiu como OZ214 vôo

Serviços de bordo

A Asiana Airlines oferece cinco classes de serviços - classe First Suite, primeira classe, classe Business Smartium, classe executiva e classe Travel (econômica). As configurações dos assentos e os sistemas de entretenimento a bordo variam de acordo com o tipo de aeronave e suas rotas operacionais

A classe First Suite é oferecida no A380-800, que é atendido nas rotas para Los Angeles, Nova York, Sydney e Frankfurt. A Primeira Classe Antiga está disponível nos Boeing 747-400s. Tanto a First Suite quanto a antiga First Class estavam disponíveis nos Boeing 777s, mas foram posteriormente removidas em favor de uma configuração de duas classes. Os passageiros dessas classes recebem pijamas, lembranças e "kits de amenidades" contendo itens como creme para a pele, pasta de dente, óculos e protetores de ouvido. O passageiro pode encomendar refeições durante o voo 48 horas antes da partida. Os assentos da primeira classe estão equipados com sistemas AVOD pessoais.

Além dessas rotas, a maioria dos voos internacionais da Asiana oferece dois tipos de classes - business smartium class ou business class como classe mais alta e travel class, sem primeira classe. Alguns dos voos internacionais de curta duração e voos charter são operados em classe única, bem como todos os voos domésticos da companhia aérea. A Business Smartium Class está instalada no Boeing 777-200ER e a Business Class está instalada no Boeing 767 e A330, mas alguns dos A330 são equipados com assentos casulos recém-renovados. A maioria dos assentos da classe Travel da Asiana também possui sistemas de televisão ou vídeo. O AVOD está instalado em muitas das aeronaves e a classe executiva está totalmente equipada com novos AVODs. Os sistemas de entretenimento a bordo não são oferecidos em rotas domésticas, que consistem em voos de uma hora ou menos.

A Asiana oferece duas revistas de bordo, Asiana (uma revista de viagens) e Asiana Entertainment .

Programa de passageiro frequente

Asiana Club é o programa de passageiro frequente da Asiana Airlines , anteriormente conhecido como Asiana Bonus Club. O Asiana Club possui cinco níveis: Silver, Gold, Diamond, Diamond Plus e Platinum. Para adquirir ou manter cada nível, os membros devem acumular 0, 20000, 40000, 100000 milhas em dois anos civis a partir da 'data de referência'. As milhas de status são baseadas em 'milhas a bordo', que incluem milhas acumuladas ao viajar com as companhias aéreas Asiana Airlines ou Star Alliance . Além disso, os membros podem acumular milhas voando em 'companhias aéreas parceiras', como a Qatar Airways. As milhas acumuladas no programa dão direito a ingressos bônus, upgrades de classe e outros produtos e serviços, como jantar no Outback Steakhouse.

Sócios

As milhas do Asiana Club podem ser coletadas em todos os voos operados por companhias aéreas membro da Star Alliance , bem como na Air Astana , Etihad Airways e Qatar Airways .

Marketing

A Asiana tem acordos de endosso com o seguinte:

Park Ji-Sung - embaixador do Manchester United
KJ Choi - jogador de golfe profissional
Yang Yong-eun - jogador de golfe profissional
Chan-Ho Park - ex - lançador da MLB
YG Entertainment - gravadora e agência de talentos
Orquestra Sinfônica da KBS
Ballet Nacional da Coreia

Acidentes e incidentes

Em 26 de julho de 1993, o voo 733 da Asiana Airlines , um Boeing 737-500 (HL7229), caiu com mau tempo a cerca de quatro quilômetros da pista de Mokpo ao fazer sua terceira tentativa de pouso na pista 06 do aeroporto de Mokpo . Dois dos seis tripulantes e 66 dos 110 passageiros a bordo morreram.
Em 11 de novembro de 1998, um Boeing 747-400 da Asiana Airlines estava tentando fazer uma volta em U na área do portão do Aeroporto Internacional Ted Stevens Anchorage , quando a ponta de sua asa colidiu com a cauda de um Ilyushin Il-62M pertencente à Aeroflot . Ninguém ficou ferido. Asiana foi posteriormente processada pela Aeroflot e o Il-62M foi cancelado.
Em 28 de julho de 2011, o voo 991 da Asiana Airlines Cargo , um Boeing 747-400F com destino ao Aeroporto de Pudong de Xangai do Aeroporto de Incheon , caiu no Oceano Pacífico na Ilha de Jeju, Coreia do Sul, após relatar um incêndio no compartimento de carga. Ambos os pilotos morreram.
Em 6 de julho de 2013, o voo 214 da Asiana Airlines , um Boeing 777-200ER (HL7742), caiu antes da pista ao pousar no Aeroporto Internacional de São Francisco , devido a erro do piloto, matando 3 dos 307 passageiros a bordo. Dois dos passageiros fatalmente feridos não usavam cintos de segurança e foram ejetados da aeronave durante o acidente. A terceira morreu no hospital uma semana após o incidente como resultado de seus ferimentos. Em 25 de fevereiro de 2014, a Asiana Airlines foi multada em US $ 500.000 pelo Departamento de Transporte dos Estados Unidos por "deixar de entrar em contato imediatamente com as famílias dos passageiros e mantê-los informados sobre seus entes queridos" durante e após o acidente.
Em 14 de abril de 2015, o voo 162 da Asiana Airlines , um Airbus A320 (HL7762), pousou perto da pista do aeroporto de Hiroshima , no Japão. A aeronave girou 180 graus e acabou parando na pista com uma asa fraturada, danos ao motor esquerdo e todo o trem de pouso colapsado. A aeronave operava em um voo internacional regular de passageiros do Aeroporto Internacional de Incheon , Seul, na Coréia do Sul. Mais de 20 das 82 pessoas a bordo ficaram feridas. A aeronave foi cancelada.

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