Barreiros (fabricante) - Barreiros (manufacturer)

Barreiros Diesel, SA

Marca nominativa e logotipo
Indústria	Automotivo
Fundado	1954 ( 1954 )
Fundador	Eduardo barreiros
Destino	Adquirido pela Chrysler
Sucessor	Chrysler España, SA

Barreiros era uma fabricante espanhola de motores , caminhões , ônibus e automóveis . Foi uma subsidiária da Chrysler Europe de 1969 a 1978.

Barreiros Diesel

A empresa foi fundada em 1954 como Barreiros Diesel SA por Eduardo Barreiros e com sede em Madrid . Estabelecida inicialmente como produtora de motores a diesel, em Ourense a empresa expandiu-se para a fabricação de veículos comerciais , alcançando acordos de licenciamento com a francesa Berliet (cabines de caminhão), britânica AEC (ônibus e ônibus), alemã Hanomag (tratores agrícolas) e Vidal & Sohn Tempo-Werke GmbH (vans e caminhões leves), todos movidos por motores próprios de Barreiros. Além disso, um contrato em espécie com a Polish Star estava ativo no final dos anos 1950, pelo qual caminhões com chassi-cabine Star sem motor foram exportados para a Espanha, enquanto os motores Barreiros foram enviados para a Polônia; o todo resultou na venda de tratores Star com motor Barreiros na China (e caminhões poloneses na Espanha).

Mais tarde, Barreiros ramificou-se para a produção de automóveis de passageiros por meio de cooperação (e ligações de capital) com a Chrysler Corporation . Um acordo foi alcançado com a Chrysler em 1963 para construir o Dodge Dart , permitindo à empresa entrar no mercado de automóveis. Vendido como Barreiros Dart, tinha o estilo frontal modificado, caixa de quatro marchas e freios a disco versáteis. Nessa altura, o mercado automóvel espanhol estava fortemente protegido, tornando a sua entrada efectiva apenas possível através da indústria nacional. À medida que a década de 1960 avançava, a linha foi ampliada com alguns modelos menores da subsidiária francesa da Chrysler, a Simca . O Simca 1000 de Barreiros foi lançado em 1966, e mais tarde o Simca 1200 juntou-se à gama (na verdade o Simca 1100 francês , mas com um motor de padrão maior para o mercado espanhol).

The Spanish Dodges

De 1965 a 1970, uma versão espanhola do Dodge Dart baseada no original dos Estados Unidos foi fabricada na fábrica de Barreiros Villaverde em Madrid , utilizando a mesma distância entre eixos de 111 pol. (2.819 mm), mas com chapa de metal diferente; o Dodge 3700 (comumente conhecido como Dart) foi produzido de 1971 a 1978. Um total de 17.589 unidades foram fabricadas de ambos os modelos na Espanha, eles foram produzidos como um kit desmontável importado da Argentina devido aos regulamentos protecionistas espanhóis daqueles anos.

O Dart e o 3700 foram os maiores carros de produção nacional disponíveis na Espanha durante todos os anos de produção. Era um carro de luxo caro com economia de combustível muito baixa para os padrões espanhóis. A designação GL era um modelo de luxo, enquanto o GT era a versão mais esportiva.

Todos os Dodges a gasolina tinham o maior motor já montado em um carro de produção em massa na Espanha, o motor Chrysler Slant 6 de 225 cu in (3,7 l) . O número "3700" é uma referência aos 3,7 litros de deslocamento. Nenhum outro carro com motor de seis cilindros foi produzido em tão grande número na Espanha. Também foi produzido um dardo a diesel (denominado "Barreiros Diesel"). Esses modelos eram muito básicos e lentos, e usavam as lanternas traseiras redondas do Simca 1000 de primeira geração.

Uma versão de perua , bem como outras variantes (carros diplomáticos, ambulâncias , carros funerários , etc.) foram produzidos.

A produção do espanhol Dodge Dart / Dodge 3700 parou em 1977. A Peugeot comprou a fábrica de Villaverde, pois a Chrysler estava se desfazendo das operações europeias na Espanha, França e Reino Unido .

Os Dodges espanhóis eram populares entre os membros do governo de Franco durante as décadas de 1960 e 1970. O almirante Luis Carrero Blanco foi morto em 20 de dezembro de 1973 enquanto viajava em seu Dodge 3700 GT. Em 12 de junho de 1975, Fernando Herrero Tejedor , ministro secretário-geral do Movimento Nacional e político que orientava Adolfo Suárez , morreu em um acidente de carro enquanto viajava em seu Dodge 3700 oficial no município de Adanero .

Limusines Barreiros Imperial

Depois que as últimas dez limusines Crown Imperial construídas por Ghia foram concluídas para a Chrysler, a Ghia vendeu suas ferramentas para Barreiros. Barreiros construiu dez limusines, muito parecidas com as construídas pela Ghia, e semelhantes às últimas dez construídas pela Ghia, construídas como modelos de 1965 com estilo externo de 1966.

Subsidiária da Chrysler

Em 1969, a Chrysler Europe assumiu o controle total da empresa.

Em 1975, Barreiros tornou-se pela primeira vez a única fonte de um modelo da Chrysler Europe quando as linhas de produção da lenta série Chrysler 180 foram transferidas da fábrica da Simca em Poissy para Madrid. Ao contrário da maioria dos outros países europeus, o Chrysler 180 tornou-se relativamente popular na Espanha. Barreiros também continuou a montar outros modelos da Chrysler Europe para o mercado doméstico, incluindo Simca 1307 (rebatizado de Chrysler 150 na Espanha para ficar mais alinhado com o popular 180) e Simca Horizon .

Do lado do caminhão e do ônibus, foi oferecida uma gama completa de modelos leves, médios e pesados, ainda comercializados como Barreiros na Espanha e como Dodge ou Fargo em outros lugares, mas eventualmente o emblema Dodge prevaleceu em todos os mercados.

Nas mãos da PSA e da Renault

Em 1978, a Chrysler Europe foi vendida para a PSA , que posteriormente renomeou todos os modelos anteriores da Chrysler / Simca para Talbot (então, por exemplo, o Chrysler 150 tornou-se Talbot 150). Barreiros continuou a montar modelos de carros Talbot lançados no reinado PSA, como Talbot Solara ou Talbot Samba .

A divisão de caminhões e ônibus foi vendida para a Renault , também chamada de RVI, e por um curto período, os antigos modelos originais dos Barreiros, em sua maioria caminhões, foram vendidos com o selo Renaults / Renault espanhola. Hoje, a mesma fábrica de veículos motorizados da Barreiros Diesel SA em Villaverde em Madrid é agora propriedade da enorme empresa Renault Trucks (Espana) SA , onde são produzidos os modernos caminhões Renault e veículos pesados.

Notoriedade

O primeiro-ministro espanhol, almirante Luis Carrero Blanco , que serviu no governo do Generalíssimo Francisco Franco , foi assassinado em 1973 enquanto dirigia um Dodge 3700 GT blindado por uma bomba de 80 kg plantada pelo grupo separatista basco ETA . O carro, cuja estrutura blindada resistiu à bomba de dinamite de 80 kg, foi atirado sobre o telhado de um prédio, caindo no pátio interno do prédio. Carrero Blanco e seu motorista morreram. O carro está agora em exibição no Museu do Exército de Toledo .

Caminhões barreiros

(1957–81)

• Star 4x2
• Puma 4x2
• Condor 4x2
• Halcon 4x2
• Azor 4x2
• Saeta 4x2
• Super Saeta 4x2
• Super Azor 4x2
• TT90 Militar 4x4
• Comando Militar 4x4
• Gran Ruta 6x4
• Víctor 6x4
• Centauro 6x4
• Panter Militar 6x6
• Dumper 6x6
• Montblanc 8x4

Carros Simca

• Simca 1000/900/1000 Rallye
• Simca 1200 LS
• Simca 1200 GL
• Simca 1200 GL Especial
• Simca 1200 GLS (90 octanos)
• Simca 1200 GL Especial
• Simca 1200 LX-TI
• Simca 1200 Campero

Carros Dodge

• Dodge Dart (1965–70)
• Dodge 3700 (1971–77)

Carros imperiais

• Limusine imperial (1966)

Tratores barreiros

(1961–80)

• R335S
• R350
• R350S
• R438
• R438 Especial
• R440
• R500 Labramatic
• R545
• R545 I
• R545 IA
• 4000
• 4000V
• 5000
• 5000 VL / VR
• 5500
• 7000
• 40/45
• 50/55
• 70/70
• 90/90 (protótipo)

Referências

• JL García Ruiz, "Barreiros Diesel y el desarrollo de la automoción en España"

links externos

• Fundação Eduardo Barreiros