Brewster H. Shaw - Brewster H. Shaw

Brewster H. Shaw Jr.
Brewster H. Shaw Jr.
Nascer	16 de maio de 1945 (76 anos); Cass City, Michigan , EUA
Status	Aposentado
Nacionalidade	americano
Outros nomes	Brewster Hopkinson Shaw Jr.
Alma mater	UW-Madison , BS 1968, MS 1969
Ocupação	Piloto de teste , executivo aeroespacial
	Carreira espacial
Astronauta da NASA
Classificação	Coronel , USAF
Tempo no espaço	22d 05h 51m
Seleção	1978 NASA Grupo 8
Missões	STS-9 , STS-61-B , STS-28
Insígnia da missão

Brewster Hopkinson Shaw Jr. (nascido em 16 de maio de 1945) é um astronauta aposentado da NASA , coronel da Força Aérea dos EUA e ex-executivo da Boeing . Shaw foi introduzido no Astronaut Hall of Fame dos EUA em 6 de maio de 2006.

Shaw é um veterano em três missões do Ônibus Espacial e registrou 533 horas de voo espacial. Ele era piloto do vaivém espacial Columbia em novembro de 1983, o comandante do vaivém espacial Atlantis em novembro de 1985 e Comandante de Columbia em agosto de 1989.

Após o acidente do ônibus espacial Challenger em 1986, ele apoiou a Comissão Presidencial de Roger na investigação do acidente. Posteriormente, Shaw liderou a equipe de retorno ao vôo do ônibus espacial Orbiter fretada para aumentar a segurança das operações dos veículos.

Shaw trabalhou como gerente na NASA até 1996, quando deixou a agência, se aposentou da Força Aérea e foi trabalhar no setor privado como executivo aeroespacial.

Infância e educação

Shaw é filho do Sr. e Sra. Brewster H. Shaw Sr. Ele nasceu em 16 de maio de 1945 e cresceu em Michigan . Ele se formou em Cass City High School, em Cass City, Michigan , em 1963. Shaw recebeu um Bachelor of Science licenciatura em Engenharia Mecânica da Universidade de Wisconsin-Madison , em 1968. Ele completou um Master of Science licenciatura em Engenharia Mecânica em 1969, também na UW-Madison. Shaw entrou para a fraternidade Delta Upsilon enquanto frequentava a UW-Madison.

Enquanto cursava a faculdade, Shaw era membro de uma banda chamada The Gentlemen. Ele credita sua carreira de piloto a um outro membro da banda: “Nosso baterista , Steve Schimming, tinha licença de piloto particular e um dia me levou em seu avião. Daquele momento em diante, eu queria ser piloto. ”

Piloto da Força Aérea dos EUA

Shaw ingressou na Força Aérea em 1969 após concluir a Escola de Treinamento de Oficiais e frequentou o treinamento de piloto de graduação na Base Aérea de Craig , no Alabama . Ele recebeu suas asas de piloto em 1970 e foi então designado para a Unidade de Treinamento de Substituição F-100 na Luke Air Force Base , Arizona .

Em abril de 1973, Shaw se apresentou à George Air Force Base , Califórnia , para as funções de instrutor de F-4 . Shaw frequentou a Escola de Pilotos de Teste da USAF na Edwards Air Force Base , Califórnia, começando em julho de 1975. Após a conclusão deste treinamento, ele permaneceu na Edwards como piloto de teste operacional. Ele serviu como instrutor na Escola de Pilotos de Teste da USAF de agosto de 1977 a julho de 1978.

Carreira NASA

Shaw foi escolhido pela NASA para ser astronauta em janeiro de 1978, onde serviu por empréstimo da Força Aérea.

Experiência de voo espacial

STS-9

A primeira viagem de Shaw ao espaço foi como piloto no STS-9 Columbia de 28 de novembro a 8 de dezembro de 1983.

Seus companheiros de tripulação incluíam o comandante John W. Young , os especialistas em missões Owen Garriott e Robert Parker , e os especialistas em carga útil, Byron Lichtenberg e Ulf Merbold . Esta foi a maior tripulação a voar a bordo de uma única espaçonave, a primeira tripulação internacional do ônibus espacial e a primeira a transportar especialistas em carga útil.

A tripulação conduziu mais de setenta investigações científicas e técnicas multidisciplinares nas áreas de ciências da vida, física atmosférica e observações da Terra, astronomia e física solar , física de plasma espacial e processamento de materiais. Após dez dias de verificação de hardware do laboratório espacial e operações científicas 24 horas por dia, o Columbia e sua carga de laboratório (a carga útil mais pesada a ser devolvida à Terra no compartimento de carga do ônibus espacial) retornaram à terra no leito do lago seco na Base da Força Aérea de Edwards, Califórnia.

STS-61B

Brewster Shaw serviu pela primeira vez como comandante do ônibus espacial no STS-61B Atlantis . A missão foi lançada à noite em 26 de novembro e retornou em 3 de dezembro de 1985.

A tripulação incluiu o comandante da espaçonave Brewster Shaw; piloto, Bryan O'Connor ; especialistas em missões, Mary Cleave , Jerry Ross e Woody Spring ; além dos especialistas em carga útil Rodolfo Neri Vela ( México ) e Charles Walker ( McDonnell Douglas ).

Durante a missão, a tripulação implantou os satélites de comunicação , conduziu duas caminhadas espaciais de seis horas para demonstrar as técnicas de construção da estação espacial com os experimentos EASE / ACCESS , operou o experimento de Eletroforese de Fluxo Contínuo (CRFES) para McDonnell Douglas e um contêiner Getaway Special (GAS) para A Telesat , Canadá, conduziu vários experimentos mexicanos de especialistas em carga útil para o governo mexicano e testou o piloto automático digital de experimentos de orbitadores (OEX DAP). Este foi o peso da carga útil mais pesado levado à órbita pelo Ônibus Espacial até hoje. Depois de completar 108 órbitas da Terra em 165 horas, Shaw pousou em Atlantis na Pista 22 da Base Aérea de Edwards, Califórnia.

STS-28

Shaw era o comandante da STS-28 Columbia (8 a 13 de agosto de 1989). A missão incluiu o piloto Dick Richards e três especialistas de missão: Jim Adamson , Dave Leestma e Mark Brown . A nave transportava cargas classificadas do Departamento de Defesa e várias cargas secundárias. Após 80 órbitas da Terra, a missão de cinco dias foi concluída com um pouso no leito de um lago seco na Pista 17 da Base Aérea de Edwards, Califórnia.

Gestão NASA

Shaw deixou o Johnson Space Center em outubro de 1989 para assumir o cargo executivo sênior da NASA como Diretor Adjunto de Operações do Ônibus Espacial, localizado no Kennedy Space Center . Como gerente de operações, Shaw era responsável por todos os aspectos operacionais do Programa do Ônibus Espacial e tinha autoridade de Nível II sobre os elementos do Ônibus Espacial desde o momento em que os Orbitadores deixaram a Instalação de Processamento de Orbitadores (OPF), foram acoplados ao tanque externo e propulsores de foguetes sólidos , transportado para a plataforma de lançamento, lançado e recuperado e devolvido à Instalação de Processamento Orbiter. Ele foi a autoridade final para a decisão de lançamento e presidiu a Equipe de Gerenciamento da Missão.

Shaw passou a servir como vice-gerente de programa do ônibus espacial, como funcionário da sede da NASA localizado no Centro Espacial Kennedy. Além das funções que exerceu anteriormente, ele também compartilhou com o Gerente do Programa do Ônibus Espacial, plena autoridade e responsabilidade pela condução do Programa do Ônibus Espacial.

Ele então atuou como Diretor de Operações do Ônibus Espacial, com responsabilidade pelo desenvolvimento de todos os elementos do Ônibus Espacial, incluindo o Orbiter, tanque externo, foguetes de reforço sólido, motores principais do Ônibus Espacial, as instalações necessárias para apoiar as operações da missão e no planejamento necessário para conduzir com eficiência as operações do ônibus espacial.

Executivo aeroespacial

Rockwell e Boeing

Shaw ingressou na Rockwell em 1996 após 27 anos na Força Aérea dos Estados Unidos e na NASA. A Boeing Company adquiriu a Rockwell em dezembro de 1996.

Inicialmente, Shaw atuou como Diretor de Programas Principais, Boeing Space and Defense Group. Em seguida, ele se tornou vice-presidente e gerente de programa de Sistemas de energia elétrica da Estação Espacial Internacional (ISS) na Rocketdyne Propulsion and Power. O contrato incluiu o desenvolvimento, teste, avaliação e produção do sistema de energia elétrica a ser montado no espaço durante vários lançamentos de ônibus espaciais. A próxima função de Shaw foi liderar as equipes consolidadas da Boeing em Huntsville, Alabama , Canoga Park e Huntington Beach, Califórnia , no projeto, desenvolvimento, teste, avaliação, produção e preparação de voo de hardware e software da ISS. A Boeing foi a principal contratada e fornecedora da NASA para a ISS.

Aliança Espacial Unida

Em meados de 2003, Brewster Shaw deixou a Boeing e se tornou o Diretor de Operações da United Space Alliance (EUA). Nessa posição, ele era o principal responsável pelas operações diárias e gerenciamento geral dos EUA, o principal contratante do Programa do Ônibus Espacial, e seus 10.000 funcionários na Flórida , Texas , Alabama e Rússia.

Voltar para Boeing

Em janeiro de 2006, ele retornou ao campus da Boeing Company em Houston, e então atuava como vice-presidente e gerente geral da divisão de Exploração Espacial que controla os programas da Estação Espacial Internacional da Boeing e do ônibus espacial.

Vida pessoal

Ele é casado e pai de três filhos. Seu filho mais novo, Brandon (nascido em 1976), foi assassinado por ladrões de carros em Austin, Texas, em julho de 1997.

Shaw é descendente de William Brewster do Mayflower .

Premios e honras

Shaw ganhou inúmeras homenagens e prêmios, incluindo 28 medalhas no Vietnã. Ele recebeu a Medalha de Serviço Superior de Defesa , o Distinguished Flying Cross da Força Aérea com 7 Oak Leaf Cluster e a Medalha de Serviço Meritório de Defesa .

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